專利名稱：高速公路太陽(yáng)能充電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高速公路太陽(yáng)能充電站(-)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路太陽(yáng)能充電站。背景技術(shù)：
[0002]目前，隨著石油、煤炭等不可再生資源的日漸緊缺，電氣、電子產(chǎn)品越來(lái)越 多。其中，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)使用成功減少了對(duì)汽油的使用，但是電動(dòng)汽車在使用一段時(shí) 間后就需要進(jìn)行充電，若是出門在外，相中啊地方充電則是極為困難的，特別是形式在 高速公路上時(shí)，給人們的使用帶來(lái)了很大的不便。[0003]太陽(yáng)能是一種取之不盡、用之不竭的可再生能源，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā) 展，太陽(yáng)能越來(lái)越被廣泛地利用，但是，目前為止，還沒(méi)有一款產(chǎn)品利用太陽(yáng)能給電動(dòng) 汽車充電。
發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的高速 公路太陽(yáng)能充電站。[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0006]一種高速公路太陽(yáng)能充電站，包括高速公路護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄上架 設(shè)排列有若干個(gè)太陽(yáng)能極板，太陽(yáng)能極板通過(guò)逆變器與護(hù)欄旁充電站內(nèi)的蓄電池連接， 蓄電池上連接有控制系統(tǒng)，充電站的充電孔與蓄電池連接。[0007]本實(shí)用新型利用高速公路地勢(shì)空闊、采光好、充電便利的特點(diǎn)，在護(hù)欄上安裝 太陽(yáng)能極板，對(duì)太陽(yáng)能進(jìn)行收集利用，將光能轉(zhuǎn)化為電能，逆變器的作用在于將轉(zhuǎn)化的 直流電變?yōu)榻涣麟?，供電?dòng)汽車充電使用。[0008]充電站設(shè)置在高速公路上，便于電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中的隨時(shí)充電，免除了因 電力不足導(dǎo)致的寸步難行；控制系統(tǒng)用于蓄電池的集電和放電，實(shí)現(xiàn)整體的良好控制。[0009]本實(shí)用新型的更優(yōu)方案為[0010]所述充電孔邊設(shè)置有連接蓄電池的控制開關(guān)，汽車的充電可通過(guò)打卡或投幣形 式進(jìn)行，通過(guò)啟動(dòng)控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)蓄電池的放電。[0011]為增加太陽(yáng)能極板的采光面積，所述太陽(yáng)能極板傾斜架設(shè)在護(hù)欄上，兩相鄰的 太陽(yáng)能極板形成一定的夾角。[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效利用太陽(yáng)能發(fā)電，供電動(dòng)車輛隨時(shí) 充電，有效節(jié)約能源。

[0013]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。[0014]附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中，1護(hù)欄，2太陽(yáng)能極板，3充電站，4蓄電池，5充電孔，6控制開關(guān)。
具體實(shí)施方式
[0016]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括高速公路護(hù)欄1，所述護(hù)欄 1上架設(shè)排列有若干個(gè)太陽(yáng)能極板2，太陽(yáng)能極板2通過(guò)逆變器與護(hù)欄1旁充電站3內(nèi)的 蓄電池4連接，蓄電池4上連接有控制系統(tǒng)，充電站3的充電孔5與蓄電池連接；所述充 電孔5邊設(shè)置有連接蓄電池的控制開關(guān)6;所述太陽(yáng)能極板2傾斜架設(shè)在護(hù)欄1上，兩相 鄰的太陽(yáng)能極板2形成一定的夾角。[0017]太陽(yáng)能極板2吸收太陽(yáng)光，將光能轉(zhuǎn)化為電能，逆變器將轉(zhuǎn)化的直流電變?yōu)榻?流電儲(chǔ)存于蓄電池4內(nèi)，放置蓄電池的充電站3設(shè)置在護(hù)欄1的邊緣，當(dāng)在高速路上形式 的電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，將汽車充電線與充電孔5連接，付費(fèi)后，控制開關(guān)6打開，蓄電 池4對(duì)汽車進(jìn)行充電。
權(quán)利要求1.一種高速公路太陽(yáng)能充電站，包括高速公路護(hù)欄(1)，其特征在于所述護(hù)欄(1) 上架設(shè)排列有若干個(gè)太陽(yáng)能極板0)，太陽(yáng)能極板( 通過(guò)逆變器與護(hù)欄(1)旁充電站 (3)內(nèi)的蓄電池(4)連接，蓄電池(4)上連接有控制系統(tǒng)，充電站(3)的充電孔(5)與蓄 電池⑷連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路太陽(yáng)能充電站，其特征在于所述充電孔⑶邊設(shè) 置有連接蓄電池的控制開關(guān)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速公路太陽(yáng)能充電站，其特征在于所述太陽(yáng)能極板 (2)傾斜架設(shè)在護(hù)欄(1)上，兩相鄰的太陽(yáng)能極板( 形成一定的夾角。
專利摘要本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別公開了一種高速公路太陽(yáng)能充電站。該高速公路太陽(yáng)能充電站，包括高速公路護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄上架設(shè)排列有若干個(gè)太陽(yáng)能極板，太陽(yáng)能極板通過(guò)逆變器與護(hù)欄旁充電站內(nèi)的蓄電池連接，蓄電池上連接有控制系統(tǒng)，充電站的充電孔與蓄電池連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效利用太陽(yáng)能發(fā)電，供電動(dòng)車輛隨時(shí)充電，有效節(jié)約能源。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201813184SQ20102053555
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者宋詔 申請(qǐng)人:宋詔