專利名稱：一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有帶減震圈的PSC干衣機(jī)電機(jī)，根據(jù)其在負(fù)載中的安裝方式及電機(jī)的工作狀 態(tài)，要求減震圈必須在電機(jī)端蓋上的轉(zhuǎn)動，以起到減震作用，而為了保證減震圈可以轉(zhuǎn) 動，現(xiàn)有技術(shù)采用鉚壓電機(jī)端蓋，產(chǎn)生凸起鉚點(diǎn)，擋住擋圈和減震圈，而鉚點(diǎn)的大小和 一致性就決定了減震圈與端蓋結(jié)合強(qiáng)度，如果鉚點(diǎn)不夠大或者大小不一致，電機(jī)在負(fù)載 運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動和沖擊就將導(dǎo)致減震圈脫落，而最終導(dǎo)致電機(jī)減震效果不理想。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，它安裝方便，牢 固可靠，安裝后變形小，減震均勻，減震效果更好。[0004]本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。[0005]一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)端蓋、減震圈和擋圈，電機(jī)端蓋 包括端蓋體和從端蓋體外側(cè)中間凸出的凸臺，凸臺頂部外壁凸出若干個卡塊，卡塊與臺 階面之間形成卡槽，擋圈套在凸臺上且內(nèi)側(cè)部嵌套在卡槽里面，擋圈的外緣凸出形成遮 擋部位于減震圈一側(cè)。[0006]上述所述的凸臺的頂面上沿軸向依次設(shè)有柱體一和柱體二，柱體一的直徑比柱 體二的直徑大，在柱體一和柱體二接合處形成臺階面，柱體二的頂部外壁凸出若干個卡 塊，減震圈套在柱體一上，并位于凸臺的頂面與遮擋部之間。[0007]上述所述的擋圈的內(nèi)側(cè)部設(shè)置若干個凹槽，凹槽與卡塊對應(yīng)的，卡塊可穿過凹槽。[0008]上述所述的卡塊與凹槽是錯開的。[0009]上述所述的柱體二頂部凸出的若干凸點(diǎn)，凸點(diǎn)嵌入到凹槽里。[0010]上述所述的若干凸點(diǎn)是通過沖壓出來的。[0011]上述所述的卡塊和凹槽周向分布。[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有益效果是1)電機(jī)端蓋包括端蓋體和從端蓋體 外側(cè)中間凸出的凸臺，凸臺的頂面上沿軸向依次設(shè)有柱體一和柱體二，柱體一的直徑比 柱體二的直徑大，在柱體一和柱體二接合處形成臺階面，柱體二的頂部外壁凸出若干個 卡塊，卡塊與臺階面之間形成卡槽，擋圈套在柱體二上且內(nèi)側(cè)部嵌套在卡槽里面，擋圈 的外緣凸出形成遮擋部，減震圈套在柱體一上，并位于凸臺的頂面與遮擋部之間，減震 圈被牢靠地限制在凸臺的頂面與遮擋部之間活動，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，減震圖不易脫 落，牢固可靠，減震均勻且效果好；幻擋圈內(nèi)側(cè)部設(shè)置若干個與卡塊對應(yīng)的凹槽，可穿 過卡塊，卡塊與凹槽是錯開的，柱體二頂部凸出的若干凸點(diǎn)，凸點(diǎn)嵌入到凹槽里，固定 擋圈，使擋圈、減震圈與電機(jī)端蓋結(jié)合強(qiáng)度更高，不易脫落。


[0013]圖1是本實(shí)用新型分解圖。[0014]圖2是本實(shí)用新型的裝配圖。[0015]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。[0016]圖4是圖3的A-A局部放大圖。[0017]圖5是圖4的B-B剖視圖。[0018]圖6是本實(shí)用新型的柱體一和柱體二部分的局部放大圖。[0019]圖7是本實(shí)用新型的擋圈立體圖。
具體實(shí)施方式
[0020]下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，本實(shí)用新型是一種電機(jī)端蓋 與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)端蓋1、減震圈2和擋圈3，電機(jī)端蓋1包括端蓋體11和 從端蓋體11外側(cè)中間凸出的凸臺12，凸臺12的頂面123上沿軸向依次設(shè)有柱體一 121和 柱體二 122，柱體一 121的直徑比柱體二 122的直徑大，在柱體一 121和柱體二 122接合 處形成臺階面124，柱體二 122的頂部外壁凸出若干個卡塊125，卡塊125與臺階面124 之間形成卡槽126，擋圈3套在柱體二 122上且內(nèi)側(cè)部31嵌套在卡槽1 里面，擋圈3的 外緣凸出形成遮擋部32，減震圈2套在柱體一 121上，并位于凸臺12的頂面123與遮擋 部32之間；擋圈3的內(nèi)側(cè)部31設(shè)置若干個與卡塊125對應(yīng)的凹槽33，卡塊125可穿過 凹槽33;卡塊125與凹槽33是錯開的；柱體二 122頂部凸出的若干凸點(diǎn)127，凸點(diǎn)127 嵌入到凹槽33里；若干凸點(diǎn)127是通過沖壓出來的；卡塊125和凹槽33周向均勻分布； 減震圈2由內(nèi)側(cè)的“工”字形截面鋼圈21和外側(cè)的“C”字形截面的橡膠圈22。[0022]本實(shí)用新型的裝配過程如下減震圈2套在柱體一 121上，減震圈2的一端靠 向凸臺12的頂面123上，再將擋圈3套在柱體二 122上，擋圈3上的凹槽33穿過卡塊 125，轉(zhuǎn)動擋圈3，使卡塊125與凹槽33是錯開，且擋圈3內(nèi)側(cè)部31嵌套在卡塊125與臺 階面IM之間形成的卡槽1 里面，擋圈3的外緣凸出形成遮擋部32，遮擋減震圈2的另 一端，卡塊125擋住擋圈3，在柱體二 122頂部沖壓若干凸點(diǎn)127，凸點(diǎn)127嵌入到凹槽 33里，卡住凹槽33，在電機(jī)負(fù)載運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)動，凸點(diǎn)127起到阻止凹槽33與卡塊125 的周向位置重合，從而防止擋圈3脫落，使減震圈2安裝牢固可靠。權(quán)利要求1.一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于包括電機(jī)端蓋(1)、減震圈(2) 和擋圖(3)，電機(jī)端蓋(1)包括端蓋體(11)和從端蓋體(11)外側(cè)中間凸出的凸臺(12)， 凸臺(12)頂部外壁凸出若干個卡塊(125)，卡塊(125)與臺階面(124)之間形成卡槽 (126)，擋圈(3)套在凸臺(12)上且內(nèi)側(cè)部(31)嵌套在卡槽(126)里面，擋圈(3)的外 緣凸出形成遮擋部(32)位于減震圈(2) —側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于凸臺 (12)的頂面(123)上沿軸向依次設(shè)有柱體一(121)和柱體二(122)，柱體一(121)的直徑 比柱體二(122)的直徑大，在柱體一(121)和柱體二(122)接合處形成臺階面(124)，柱 體二(122)的頂部外壁凸出若干個卡塊(125)，減震圈(2)套在柱體一(121)上，并位于 凸臺(12)的頂面(123)與遮擋部(32)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于擋圈 (3)的內(nèi)側(cè)部(31)設(shè)置若干個凹槽(33)，凹槽(33)與卡塊(125)對應(yīng)的，卡塊(125)可 穿過凹槽(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于卡塊 (125)與凹槽(33)是錯開的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于柱體二 (122)頂部凸出的若干凸點(diǎn)(127)，凸點(diǎn)(127)嵌入到凹槽(33)里。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于若干凸 點(diǎn)(127)是通過沖壓出來的。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于卡塊 (125)和凹槽(33)周向分布。
專利摘要本實(shí)用新型是一種電機(jī)端蓋與減震圈的裝配結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)端蓋(1)、減震圈(2)和擋圈(3)，電機(jī)端蓋(1)包括端蓋體(11)和從端蓋體(11)外側(cè)中間凸出的凸臺(12)，凸臺(12)的頂面(123)上沿軸向依次設(shè)有柱體一(121)和柱體二(122)，柱體一(121)的直徑比柱體二(122)的直徑大，在柱體一(121)和柱體二(122)接合處形成臺階面(124)，柱體二(122)的頂部外壁凸出若干個卡塊(125)，卡塊(125)與臺階面(124)之間形成卡槽(126)，擋圈(3)套在柱體二(122)上且內(nèi)側(cè)部(31)嵌套在卡槽(126)里面，擋圈(3)的外緣凸出形成遮擋部(32)，減震圈(2)套在柱體一(121)上，并位于凸臺(12)的頂面(123)與遮擋部(31)之間，它結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使擋圈、減震圈與電機(jī)端蓋結(jié)合強(qiáng)度更高，不易脫落。
文檔編號H02K5/24GK201805308SQ20102055374
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者張淼 申請人:中山大洋電機(jī)制造有限公司