專利名稱：1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兆瓦級(jí)低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，尤其是涉及一 種1. 5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的兆瓦級(jí)低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)都是從國外引進(jìn)的技術(shù)，發(fā)動(dòng) 機(jī)形式是外轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子單軸承低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)， 關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵部件國產(chǎn)化率很低，國外處于此項(xiàng)技術(shù)的壟斷地位，我國自主研發(fā)、自主知 識(shí)產(chǎn)權(quán)的低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)還處于空白。另外，目前所應(yīng)用的兆瓦級(jí)雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)中均需要?jiǎng)?lì)磁系統(tǒng)、風(fēng)力 發(fā)電機(jī)組的主軸和增速箱三種設(shè)備，這樣一來，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電能質(zhì)量不好，操作和安裝也 不方便。且現(xiàn)有從國外引進(jìn)的兆瓦級(jí)低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)有內(nèi)轉(zhuǎn)子單軸承結(jié)構(gòu)， 軸承需要從國外引進(jìn)，強(qiáng)度不太好、外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的通風(fēng)散熱也不好，這樣一來現(xiàn)有的設(shè)備所 存在的問題，技術(shù)依賴性強(qiáng)，國情適應(yīng)性不好，生產(chǎn)工藝復(fù)雜、采購、安裝、維修麻煩，如何解 決這些問目前還未見報(bào)道
實(shí)用新型內(nèi)容
實(shí)用新型目的本實(shí)用新型提供一種1. 5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā) 電機(jī)，其目的是解決了以往的設(shè)備所存在的機(jī)械強(qiáng)度安全性低、、與機(jī)組配套性差、生產(chǎn)工 藝復(fù)雜、安裝、維修麻煩的問題。技術(shù)方案本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種1. 5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)主 要包括機(jī)殼以及設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的定子、中轉(zhuǎn)子和靜主軸；定子設(shè)置在靠近機(jī)殼的內(nèi)壁的位 置；靜主軸設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的中心部位，中轉(zhuǎn)子通過套在靜主軸上的雙軸承設(shè)置在靜主軸上， 并能以靜主軸為軸旋轉(zhuǎn)。所述發(fā)電機(jī)內(nèi)還包括有設(shè)置在機(jī)殼(2)前端的前端蓋和設(shè)置在機(jī)殼后端的后端 蓋；所述定子通過后端蓋與靜主軸(6)的法蘭邊止口連接。所述中轉(zhuǎn)子的后端還連接有能與中轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)的剎車盤停機(jī)裝置。所述后端蓋上還設(shè)置有能穿過剎車盤停機(jī)裝置以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的葉輪鎖銷停機(jī)裝置。所述葉輪鎖銷停機(jī)裝置連接有電磁剎車制動(dòng)電路，通過電磁剎車制動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)葉 輪鎖銷停機(jī)裝置穿過和離開剎車盤停機(jī)裝置。所述中轉(zhuǎn)子采用78極、定子采用324槽的分?jǐn)?shù)槽設(shè)計(jì)。所述78極的中轉(zhuǎn)子上，每個(gè)磁極安裝采用不銹鋼板全密封壓套安裝和保護(hù)。所述機(jī)殼外圓表面為散熱筋板，所述散熱筋板采用前低后高的斜筋結(jié)構(gòu)；所述機(jī) 殼的最大直徑為4600mm。所述雙軸承為設(shè)置在中轉(zhuǎn)子前端的雙列調(diào)心滾子軸承和后端單列圓柱滾子軸承， 所述中轉(zhuǎn)子通過雙列調(diào)心滾子軸承和后端單列圓柱滾子軸承安裝在靜主軸上實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)。靜主軸采用大空心圓錐軸，雙軸承采用大空心圓錐形結(jié)構(gòu)。[0016]優(yōu)點(diǎn)及效果本實(shí)用新型提供一種1. 5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電 機(jī)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)主要包括機(jī)殼以及設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的定子、中轉(zhuǎn)子和靜主軸；定 子設(shè)置在靠近機(jī)殼的內(nèi)壁的位置；靜主軸設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的中心部位，中轉(zhuǎn)子通過套在靜主 軸上的雙軸承設(shè)置在靜主軸上，并能以靜主軸為軸旋轉(zhuǎn)形成磁力線切割。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的兆瓦級(jí)低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)在電磁參數(shù)、中轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、 磁極安裝方法、雙列調(diào)心圓柱和單列圓柱雙軸承支撐、剎車閘裝置等方面，都采用了全新 的、符合專業(yè)原理和國情的先進(jìn)技術(shù)，實(shí)踐已經(jīng)證明了本發(fā)電機(jī)技術(shù)是先進(jìn)領(lǐng)先的。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不好和外轉(zhuǎn)子通風(fēng)散熱不好的缺 點(diǎn)，提供了一種創(chuàng)新的、專為直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組而配套的、圓錐大空心軸中轉(zhuǎn)子雙軸承結(jié)構(gòu) 技術(shù)設(shè)計(jì)，更適合直驅(qū)低速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作、環(huán)境、動(dòng)態(tài)特性，機(jī)械強(qiáng)度安全、電氣性能穩(wěn) 定、安裝維修便捷、便于推廣使用的一種兆瓦級(jí)低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)如下1、靜主軸支撐采用圓錐大空心軸，中轉(zhuǎn)子采用圓錐大空心軸，軸承采用雙軸承技 術(shù)，前軸承承載軸向和徑向力，后軸承承載徑向力；2、電磁電路設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，采取中轉(zhuǎn)子78極、定子324槽的分?jǐn)?shù)槽分布設(shè)計(jì)；3、磁極安裝工藝采用不銹鋼板全密封壓套安裝；4、剎車制動(dòng)裝置采用電磁制動(dòng)和葉輪鎖銷停機(jī)裝置以及剎車盤停機(jī)裝置，剎車盤 停機(jī)裝置與中轉(zhuǎn)子后端直接連接，整個(gè)裝置構(gòu)成了剎車停機(jī)安全裝置；5、發(fā)電機(jī)散熱采用機(jī)殼外圓表面前低后高的斜筋板結(jié)構(gòu)，利用高空的自然風(fēng)冷卻 散熱，風(fēng)越大，發(fā)電越多，冷卻效果越好。本實(shí)用新型的靜主軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，定子線圈不轉(zhuǎn)動(dòng)，中轉(zhuǎn)子通過兩個(gè)裝在靜主軸上的 軸承實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，永磁轉(zhuǎn)子的永久磁場在風(fēng)力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力作用下，切割磁力線實(shí)現(xiàn) 了電能的轉(zhuǎn)換，發(fā)電量的大小與風(fēng)速的大小成正比變化。本裝置完全可以省略勵(lì)磁系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸和增速箱三種設(shè)備，中轉(zhuǎn)子 軸直接與風(fēng)輪連接，風(fēng)輪帶動(dòng)中轉(zhuǎn)子軸同步旋轉(zhuǎn)，無機(jī)械效率損耗；中轉(zhuǎn)子上的永磁鐵提供 永久磁場，無電勵(lì)磁損耗。因無機(jī)械損耗和電勵(lì)磁損耗，微風(fēng)區(qū)間發(fā)電效率高，2.5米/秒 即可發(fā)電，同等風(fēng)況條件下，比雙饋異步發(fā)電機(jī)年發(fā)電量提高7%以上；因?yàn)榘l(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)緊 湊、簡單，使整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)更簡化，減少了故障率和維護(hù)維修工作量。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型的中轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)子磁極條采用不銹鋼板密封安裝示意圖；圖4為本實(shí)用新型的機(jī)殼外圓表面散熱筋板采用斜筋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電 機(jī)，所述發(fā)電機(jī)主要包括機(jī)殼2以及設(shè)置在機(jī)殼2內(nèi)的定子3、中轉(zhuǎn)子4和靜主軸6 ；定子3 設(shè)置在靠近機(jī)殼2的內(nèi)壁的位置；靜主軸6設(shè)置在機(jī)殼2內(nèi)的中心部位，中轉(zhuǎn)子4通過套在 靜主軸6上的雙軸承設(shè)置在靜主軸6上，并能以靜主軸6為軸旋轉(zhuǎn)形成磁力線切割。使用時(shí)靜主軸6法蘭用高強(qiáng)螺栓與機(jī)艙回轉(zhuǎn)底架連接，靜主軸6作為鋼性部件直接把風(fēng)輪的作 用力傳遞到塔筒的底部，實(shí)現(xiàn)了載荷傳遞路徑最簡化。所述發(fā)電機(jī)內(nèi)還包括有設(shè)置在機(jī)殼2前端的前端蓋1和設(shè)置在機(jī)殼2后端的后端 蓋9 ；所述定子3通過后端蓋9與靜主軸6的法蘭邊止口連接。這樣一來減小了定子3和 后端蓋9的交變載荷及其他載荷的作用力，使定子3只承擔(dān)本身自重和轉(zhuǎn)矩載荷，從而了提 高發(fā)電機(jī)機(jī)械強(qiáng)度和轉(zhuǎn)子間隙磁拉力均布的可靠性。后端蓋9與靜主軸6的法蘭邊止口可 以通過高強(qiáng)螺栓連接。所述中轉(zhuǎn)子4的后端還連接有能與中轉(zhuǎn)子4同步旋轉(zhuǎn)的剎車盤停機(jī)裝置7。所述后端蓋9上還設(shè)置有能穿過剎車盤停機(jī)裝置7以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的葉輪鎖銷停機(jī)裝置8。所述的中轉(zhuǎn)子4是雙軸承支撐實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即中轉(zhuǎn)子4作為鋼性轉(zhuǎn)動(dòng)部件前面 直聯(lián)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪，傳遞轉(zhuǎn)矩和承載交變載荷；后面直聯(lián)剎車盤停機(jī)裝置7實(shí)現(xiàn)安全 制動(dòng)；從而提高了風(fēng)輪傳遞轉(zhuǎn)矩的高效率和發(fā)電機(jī)停機(jī)及檢修的安全性。通過電磁剎車制動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)軸肖停機(jī)裝置8穿過和離開剎車盤停機(jī)裝置7，當(dāng)葉 輪鎖銷停機(jī)裝置8穿過剎車盤停機(jī)裝置7時(shí)實(shí)現(xiàn)停機(jī)，形成檢修工作的第二道安全保障。電 磁剎車制動(dòng)控制，其實(shí)現(xiàn)了停機(jī)及檢修工作的第三道安全保障。所述中轉(zhuǎn)子4采用78極、定子3采用324槽的分?jǐn)?shù)槽設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了低起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，微 風(fēng)發(fā)電的重大經(jīng)濟(jì)效益。所述78極的中轉(zhuǎn)子4上，每個(gè)磁極安裝采用不銹鋼板全密封壓套安裝和保護(hù)，保 護(hù)了磁極運(yùn)行中的機(jī)械安全，屏蔽消除了高次諧波影響，延長了磁極的壽命。所述機(jī)殼2外圓表面為散熱筋板，所述散熱筋板采用前低后高的斜筋結(jié)構(gòu)。這樣 的結(jié)構(gòu)使得自然風(fēng)冷卻效果好，機(jī)械強(qiáng)度提高。所述雙軸承為設(shè)置在中轉(zhuǎn)子4前端的雙列調(diào)心滾子軸承和后端單列圓柱滾子軸 承5，所述中轉(zhuǎn)子4通過雙列調(diào)心滾子軸承和后端單列圓柱滾子軸承5安裝在靜主軸6上實(shí) 現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。靜主軸6采用圓錐大空心軸，雙軸承安裝在圓錐大空心軸兩端結(jié)構(gòu)。另外，本實(shí)用 新型還可以裝設(shè)有冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型在使用的時(shí)候靜主軸6法蘭用高強(qiáng)螺栓與機(jī)艙回轉(zhuǎn)底架連接，中轉(zhuǎn)子 4作為鋼性轉(zhuǎn)動(dòng)部件前面直聯(lián)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪，傳遞轉(zhuǎn)矩和承載交變載荷；后面直聯(lián)剎 車盤停機(jī)裝置7實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；永磁中轉(zhuǎn)子4在風(fēng)輪帶動(dòng)下與風(fēng)輪同步旋轉(zhuǎn)，永磁中轉(zhuǎn)子 4的永久磁場在風(fēng)力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力作用下，切割磁力線實(shí)現(xiàn)了電能的轉(zhuǎn)換，發(fā)電量的大小 與風(fēng)速的大小成正比變化。本實(shí)用新型的特點(diǎn)如下1、本實(shí)用新型采用中轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，專為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組而設(shè)計(jì)；2、中轉(zhuǎn)子采用雙軸承支撐，前端與風(fēng)輪連接，承載荷能力大，旋轉(zhuǎn)精度好；3、靜主軸采用圓錐大空心軸作靜軸，后端與機(jī)艙偏航底架連接，載荷傳遞性能好， 承載載荷能力大，工藝性能、維護(hù)保養(yǎng)方便安全；4、剎車盤停機(jī)裝置與中轉(zhuǎn)子后端連接，方便、安全、可靠；5、中轉(zhuǎn)子磁極數(shù)與定子槽數(shù)分布采用分?jǐn)?shù)槽電磁設(shè)計(jì)方案，起動(dòng)力矩小，低風(fēng)速發(fā)電效率高。6、中轉(zhuǎn)子的永磁體采用高效釹鐵硼永磁材料，永久性高磁場帶來永恒的動(dòng)能，發(fā) 電效率比傳統(tǒng)電機(jī)高出4% ；7、發(fā)電機(jī)冷卻以高空自然風(fēng)冷為主和強(qiáng)制風(fēng)冷為輔；8、耐低溫特性好，主要結(jié)構(gòu)件采用低合金錳鋼和Q345中碳鋼；9、發(fā)電機(jī)機(jī)殼外圓表面散熱筋板采用斜筋結(jié)構(gòu)，機(jī)械強(qiáng)度提高，自然風(fēng)冷卻效果 好。10、葉輪鎖銷停機(jī)裝置安裝在后端蓋上，通過葉輪鎖銷停機(jī)裝置穿過轉(zhuǎn)動(dòng)剎車盤 實(shí)現(xiàn)停機(jī)，保證檢修工作的安全。11、電磁停機(jī)制動(dòng)，通過簡單的電路、電阻控制實(shí)現(xiàn)了停機(jī)及檢修工作的第三道安全。12、整機(jī)設(shè)計(jì)符合中國的國情和應(yīng)用環(huán)境，是專為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造單位而生產(chǎn) 的中轉(zhuǎn)子低速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝方便，運(yùn)行可靠。該實(shí)用新型可直接與直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪和機(jī)艙回轉(zhuǎn)底架連接，替代了雙 饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低速主軸傳動(dòng)和支撐裝置、增速箱和高速軸連接裝置。本實(shí)用新型使大 型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)向簡單方向發(fā)展，并且電能質(zhì)量更加好、發(fā)電效率更加高、故障率和 運(yùn)行維護(hù)成本更加低，經(jīng)濟(jì)效益和設(shè)會(huì)效益十分可觀。
權(quán)利要求1.一種1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)主 要包括機(jī)殼(2)以及設(shè)置在機(jī)殼(2)內(nèi)的定子(3)、中轉(zhuǎn)子(4)和靜主軸(6)；定子(3)設(shè) 置在靠近機(jī)殼(2)的內(nèi)壁的位置；靜主軸(6)設(shè)置在機(jī)殼(2)內(nèi)的中心部位，中轉(zhuǎn)子(4)通 過套在靜主軸(6)上的雙軸承設(shè)置在靜主軸(6)上，并能以靜主軸(6)為軸旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在 于所述發(fā)電機(jī)內(nèi)還包括有設(shè)置在機(jī)殼(2)前端的前端蓋(1)和設(shè)置在機(jī)殼(2)后端的后 端蓋(9)；所述定子(3)通過后端蓋(9)與靜主軸(6)的法蘭邊止口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特 征在于所述中轉(zhuǎn)子(4)的后端還連接有能與中轉(zhuǎn)子(4)同步旋轉(zhuǎn)的剎車盤停機(jī)裝置(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在 于所述后端蓋(9)上還設(shè)置有能穿過剎車盤停機(jī)裝置(7)以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的葉輪鎖銷停機(jī)裝 置⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在 于所述葉輪鎖銷停機(jī)裝置(8)連接有電磁剎車制動(dòng)電路，通過電磁剎車制動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)葉 輪鎖銷停機(jī)裝置(8)穿過和離開剎車盤停機(jī)裝置(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在 于所述中轉(zhuǎn)子(4)采用78極、定子(3)采用324槽的分?jǐn)?shù)槽設(shè)計(jì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在 于所述78極的中轉(zhuǎn)子(4)上，每個(gè)磁極安裝采用不銹鋼板全密封壓套安裝和保護(hù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在 于所述機(jī)殼(2)外圓表面為散熱筋板，所述散熱筋板采用前低后高的斜筋結(jié)構(gòu)；所述機(jī)殼 (2)的最大直徑為4600mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征 在于所述雙軸承為設(shè)置在中轉(zhuǎn)子(4)前端的雙列調(diào)心滾子軸承和后端單列圓柱滾子軸承(5)，所述中轉(zhuǎn)子(4)通過雙列調(diào)心滾子軸承和后端單列圓柱滾子軸承(5)安裝在靜主軸(6)上實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在 于靜主軸(6)采用大空心圓錐軸，雙軸承采用大空心圓錐形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種1.5和2兆瓦級(jí)中轉(zhuǎn)子低速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)主要包括機(jī)殼以及設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的定子、中轉(zhuǎn)子和靜主軸；定子設(shè)置在靠近機(jī)殼的內(nèi)壁的位置；靜主軸設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的中心部位，中轉(zhuǎn)子通過套在靜主軸上的雙軸承設(shè)置在靜主軸上，并能以靜主軸為軸旋轉(zhuǎn)。該實(shí)用新型可直接與直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪和機(jī)艙回轉(zhuǎn)底架連接，替代了雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低速主軸傳動(dòng)和支撐裝置、增速箱和高速軸連接裝置。本實(shí)用新型使大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)向簡單方向發(fā)展，并且電能質(zhì)量更加好、發(fā)電效率更加高、故障率和運(yùn)行維護(hù)成本更加低，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分可觀。
文檔編號(hào)H02K21/00GK201854159SQ20102060722
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者姚興佳, 潘建, 王鳳祥 申請(qǐng)人:沈陽工業(yè)大學(xué)