專利名稱：一種遙控電動騎線牽引機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遙控電動騎線牽引機，屬于桿路纜線牽引設(shè)備，主要用于人 工不利于操作的高空引線作業(yè)。
背景技術(shù)：
在35KV線路ADSS自承式光纜架設(shè)中，森林覆蓋面廣，跨越河流高山大嶺多。人工 無法引線架設(shè)的情況下，迫切需要設(shè)計一種專門放牽引作業(yè)的設(shè)備。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的實用于不便操作的高空牽引作業(yè)，是一種可提高工作效率、減 輕勞動強度的遙控電動騎線牽引機。一種遙控電動騎線牽引機，主要包括機架、動力系統(tǒng)、傳動機構(gòu)、控制裝置和附加 助力五大部份；其中動力系統(tǒng)由蓄電池和電機組成；傳動機構(gòu)由主動輪A、主動輪B、副動輪 A和副動輪B組成；控制裝置由手持遙控板和遙控機組成；附加助力由彈簧、彈簧助力管、彈 簧助力棒、頂力三角架、彈簧控制桿、手扳扣和頂力輪組成；所述電機設(shè)于機架外一側(cè)，機架外另一面上方設(shè)有主動輪A和副動輪A，二者之間 由鏈條連接，兩輪下方各設(shè)有一手扳扣，設(shè)在機架內(nèi)的主動輪B與主動輪A平行固定連接， 副動輪B與副動輪B平行固定連接，所述頂力輪設(shè)置在頂力三角架上，其底部設(shè)有彈簧助力 棒，其外套有固定在機架內(nèi)底部的彈簧助力管，在彈簧助力管與彈簧助力棒之間設(shè)有彈簧； 在所述頂力三角架底面上設(shè)有一鉤，彈簧控制桿置于鉤上，一端固定在機架內(nèi)支點上，另一 端置于機架外；所述遙控機設(shè)于機架內(nèi)由螺釘固定，其下設(shè)有蓄電池。采用上述技術(shù)方案的有益效果是1、本實用新型取代了人工高空坐線不安全的作業(yè)，大大提高工作效率，每小時可 放牽引繩3-4公里。工人只操作控制裝置，勞動強度大大減輕，施工費用也大大減少。2、本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、造價低的特點。

圖1為本實用新型遙控電動騎線牽引機結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的后視圖；圖中1-機架、2-蓄電池、3-電機；4-主動輪A、5_主動輪B、6_副動輪A、7_副動 輪B、8-鏈條、9-遙控機10-彈簧、11-彈簧助力管、12-彈簧助力棒、13-頂力三角架、14-彈 簧控制桿、15-手扳扣、16-頂力輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明如圖所示，一種遙控電動騎線牽引機，主要包括機架1、動力系統(tǒng)、傳動機構(gòu)、控制裝置和附加助力五大部份；其中動力系統(tǒng)由蓄電池2和電機3組成；傳動機構(gòu)由主動輪A4、 主動輪B5、副動輪A6和副動輪B7組成；控制裝置由手持遙控板和遙控機9組成；附加助力 由彈簧10、彈簧助力管11、彈簧助力棒12、頂力三角架13、彈簧控制桿14、手扳扣15和頂力 輪16組成；所述電機3設(shè)于機架1外一側(cè)，機架1外另一面上方設(shè)有主動輪A4和副動輪A6， 二者之間由鏈條8連接，兩輪下方各設(shè)有一手扳扣15，其用于鎖定進線口，可防止機架1變 形；設(shè)在機架1內(nèi)的主動輪B5與主動輪A4平行固定連接，副動輪B7與副動輪B6平行固定 連接，所述頂力輪16設(shè)置在頂力三角架13上，其底部設(shè)有彈簧助力棒12，其外套有固定在 機架1內(nèi)底部的彈簧助力管11，在彈簧助力管U與彈簧助力棒12之間設(shè)有彈簧10 ；在所 述頂力三角架13底面上設(shè)有一鉤，彈簧控制桿14置于鉤上，一端固定在機架1內(nèi)支點上， 另一端置于機架1外；所述遙控機9設(shè)于機架1內(nèi)由螺釘固定，其下設(shè)有蓄電池2。所述機架1為鋁合金材質(zhì)。所述主動輪B5與副動輪B7為橡膠或牛筋膠，可起保護導(dǎo)線的作用。所述主動輪B5和副動輪B7設(shè)有輪槽。所述彈簧10為兩根。所述彈簧助力管11為兩根。所述彈簧助力棒12為兩根。所述頂力三角架13為兩個所述頂力三角架13為等邊三角形。所述彈簧控制桿14為兩根。所述頂力輪16為兩個。所述鉤為兩個。本實用新型的工作過程如下1、拉開手扳扣15，其開口即為兩端導(dǎo)線進口 ；2、壓下彈簧控制桿14，使主動輪B5和副動輪B7分別與頂力三角架13的頂力輪 16分開；3、將導(dǎo)線放置于主動輪B5和副動輪B7的槽內(nèi)；4、放上彈簧控制桿14，使主動輪B5和副動輪B7與相應(yīng)的頂力三角架13抱緊導(dǎo) 線.
一入 ，5、操作遙控板的前進鍵(紅鍵)即牽引機前進，(黃鍵)停止鍵，后退鍵(綠鍵) 即牽引機后退。
權(quán)利要求1.一種遙控電動騎線牽引機，其特征在于該牽引機主要包括機架(1)、動力系統(tǒng)、傳 動機構(gòu)、控制裝置和附加助力五大部份；其中動力系統(tǒng)由蓄電池(2)和電機(3)組成；傳動 機構(gòu)由主動輪AG)、主動輪B(5)、副動輪A(6)和副動輪B(7)組成；控制裝置由手持遙控板 和遙控機(9)組成；附加助力由彈簧(10)、彈簧助力管(11)、彈簧助力棒(12)、頂力三角架 (13)、彈簧控制桿(14)、手扳扣(15)和頂力輪(16)組成；所述電機(3)設(shè)于機架(1)外一 側(cè)，機架(1)外另一面上方設(shè)有主動輪A(4)和副動輪A(6)，二者之間由鏈條(8)連接，兩輪 下方各設(shè)有一手扳扣(15)，設(shè)在機架(1)內(nèi)的主動輪B(5)與主動輪A(4)平行固定連接，副 動輪B (7)與副動輪B (6)平行固定連接，所述頂力輪(16)設(shè)置在頂力三角架(1 上，其 底部設(shè)有彈簧助力棒(12)，其外套有固定在機架(1)內(nèi)底部的彈簧助力管(11)，在彈簧助 力管(11)與彈簧助力棒(1 之間設(shè)有彈簧(10)；在所述頂力三角架(1 底面上設(shè)有一 鉤，彈簧控制桿(14)置于鉤上，一端固定在機架(1)內(nèi)支點上，另一端置于機架(1)外；所 述遙控機(9)設(shè)于機架(1)內(nèi)由螺釘固定，其下設(shè)有蓄電池O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述機架(1)為鋁合金材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述主動輪B 與副動輪B(7)設(shè)有 輪槽，為橡膠或牛筋膠材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述彈簧(10)為兩根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述彈簧助力管(11)為兩根。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述彈簧助力棒(12)為兩根。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述頂力三角架(1 為等邊三角形， 數(shù)量為兩個。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述彈簧控制桿(14)為兩根。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述頂力輪(16)為兩個。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機，其特征在于所述鉤為兩個。
專利摘要一種遙控電動騎線牽引機，包括機架、蓄電池、電機主動輪A、B、副動輪A、B、手持遙控板、遙控機、彈簧、彈簧助力管、彈簧助力棒、頂力三角架、彈簧控制桿、手扳扣和頂力輪；電機設(shè)于機架外一側(cè)，機架外另一面上方設(shè)有主動輪A和副動輪A，二者由鏈條連接，兩輪下方各設(shè)有手扳扣，主動輪B與主動輪A、副動輪B與副動輪B平行固接，頂力輪設(shè)在頂力三角架上，其底部設(shè)有彈簧助力棒，其外套有彈簧助力管，在彈簧助力管與彈簧助力棒之間設(shè)有彈簧；頂力三角架底面上設(shè)有鉤，彈簧控制桿置于鉤上，遙控機設(shè)于機架內(nèi)由螺釘固定，其下設(shè)有蓄電池。本實用新型取代了人工高空坐線作業(yè)，大大提高工率，每小時可放牽引繩3-4公里。
文檔編號H02G1/04GK201877724SQ20102061671
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者黃忠厚 申請人:黃忠厚