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一種汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的工裝裝夾夾具的制作方法

文檔序號:7325331閱讀:279來源:國知局
專利名稱:一種汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的工裝裝夾夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的工裝裝夾夾具,屬于特殊機 械工裝裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)
汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件由齒輪軸和磁鋼裝夾組成的,將磁鋼裝配到齒輪軸的膠 杯中,構(gòu)成電機轉(zhuǎn)子軸組件,其整個裝配過程就是自動陀螺機上完成的,而齒輪軸的膠杯和 磁鋼的裝夾是由加工裝配工裝裝置來實現(xiàn)的,原有技術(shù)中汽車儀表電機轉(zhuǎn)子齒輪軸如圖1 所示,上為軸齒輪部2,下設(shè)帶凸臺的軸肩部3,軸肩底面的環(huán)形凹槽1為膠杯,由于軸肩部 3的外圓尺寸與軸齒輪部2外圓的尺寸相差較大,相應(yīng)的形成的軸肩可以作為裝夾時的一 個定位基準使用。其工裝裝夾模具如圖2所示,裝夾體為軸狀的零件,內(nèi)設(shè)帶臺階的內(nèi)孔6 和4,內(nèi)孔6尺寸大于內(nèi)孔4的尺寸,用內(nèi)孔6的孔內(nèi)徑和內(nèi)孔6端面形成的端面作定位基 準,即可完成零件齒輪軸在工裝裝夾裝置上的穩(wěn)定定位。現(xiàn)有的汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件如圖3所示,上為軸齒輪部9,下設(shè)帶凸臺的軸肩 部7,軸肩部底面的環(huán)形凹槽8為膠杯,由于齒輪輪部9的外圓尺寸與軸肩部7外圓的尺寸 相差較小,相應(yīng)的形成的軸肩不能作為裝夾時的一個定位基準使用。軸齒輪部9的外圓為 齒形外圓,為了不會導(dǎo)致磕碰損傷齒輪輪齒,同時為了保證齒輪軸與磁鋼的裝配的垂直度 要求,原來的工裝裝夾夾具已不能滿足汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸的裝夾夾具使用。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實用新型提供一種汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置 的工裝裝夾夾具,改變齒輪軸在工裝裝夾模具上的定位方式,從而保證不磕碰損傷齒輪輪 齒,同時保證齒輪軸與磁鋼的裝配的垂直度要求。為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝 置的工裝裝夾夾具,包括裝夾體,所述的裝夾體為軸狀的零件,內(nèi)設(shè)孔徑依次增大的臺階 孔,所述的臺階孔為三階,第一臺階孔孔徑最大,與齒輪軸的最大外徑間隙配合,第二臺階 孔次之,為帶內(nèi)錐度的孔,第三臺階孔最小,與齒輪軸的最小外徑相適應(yīng)。進一步,所述的第二臺階孔的錐度小于100 1。本實用新型的有益效果是齒輪軸以第二臺階孔與第三階孔形成的軸肩和第一臺 階孔的內(nèi)圓定位,以第二臺階孔的內(nèi)錐孔為輔助定位,能夠保保證齒輪軸與磁鋼的裝配的 垂直度要求,同時不會磕碰損傷齒輪輪齒,進而提高裝配的成品率。

圖1為原有技術(shù)的汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件齒輪軸的零件示意圖。圖2為原有技術(shù)的汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的工裝裝夾夾具。圖3為現(xiàn)有的汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件齒輪軸的零件示意圖。[0011]圖4為本實用新型的汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的工裝裝夾夾具。 具體實施例由圖3、圖4和圖2、圖1比較可知,本實用新型的汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的 工裝裝夾夾具,包括裝夾體,所述的裝夾體為軸狀的零件,內(nèi)設(shè)孔徑依次增大的臺階孔,所 述的臺階孔為三階11、12、13,第一臺階孔11孔徑最大,與齒輪軸的最大外徑間隙配合,第 二臺階孔12次之,為帶內(nèi)錐度的孔,第三臺階孔13最小,與齒輪軸的最小外徑相適應(yīng),所述 的第二臺階孔12的錐度小于100 1。
權(quán)利要求1.一種汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的工裝裝夾夾具,包括裝夾體,其特征在于所 述的裝夾體為軸狀的零件,內(nèi)設(shè)孔徑依次增大的臺階孔,所述的臺階孔為三階,第一臺階孔 孔徑最大,與齒輪軸的最大外徑間隙配合,第二臺階孔次之,為帶內(nèi)錐度的孔,第三臺階孔 最小,與齒輪軸的最小外徑相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的工裝裝夾夾具,其特征在 于所述的第二臺階孔的錐度小于100 1。
專利摘要一種汽車儀表電機轉(zhuǎn)子軸組件裝置的工裝裝夾夾具,包括裝夾體,所述的裝夾體為軸狀的零件,內(nèi)設(shè)孔徑依次增大的臺階孔,所述的臺階孔為三階,第一臺階孔孔徑最大,與齒輪軸的最大外徑間隙配合,第二臺階孔次之,為帶內(nèi)錐度的孔,第三臺階孔最小,與齒輪軸的最小外徑相適應(yīng)。所述的第二臺階孔的錐度小于100∶1。本實用新型的有益效果是齒輪軸以第二臺階孔與第三階孔形成的軸肩和第一臺階孔的內(nèi)圓定位,以第二臺階孔的內(nèi)錐孔為輔助定位,能夠保保證齒輪軸與磁鋼的裝配的垂直度要求,同時不會磕碰損傷齒輪輪齒,進而提高裝配的成品率。
文檔編號H02K15/00GK201904693SQ201020640138
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者劉春鳴, 王作杰, 胡振武 申請人:焦作市振林磁業(yè)有限公司
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