專利名稱：壓發(fā)式電動車補充充電設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓發(fā)式電動車補充充電設備。
背景技術：
電動車以其省力、便捷、經(jīng)濟環(huán)保而深受人們的青睞和城市管理部門的認可，但由于受所使用蓄電池組容量限制而使得行駛距離較近，因此，如何提高電動車的行駛距離一直是人們關注的問題，人們視圖通過雙動力來提高電動車的行駛距離，如在電動車體上增加一套柴油機或汽油機驅動裝置，以彌補當蓄電池電能耗盡時能夠繼續(xù)行駛，但增設柴油機或汽油機驅動裝置不僅增加成本，而且目前燃油價格的提高也會使得使用者使用的成本增加，不利于推廣。

實用新型內容針對上述現(xiàn)有技術的不足之處，本實用新型的目的是提供結構簡單、可隨時充電的壓發(fā)式電動車補充充電設備，能有效的解決上述現(xiàn)有技術存在的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種壓發(fā)式電動車補充充電設備，包括置于電動車上的本車充電器、觸發(fā)部件、發(fā)條盒、牙箱、電機及振流穩(wěn)壓器；所述牙箱中齒輪的輸入端通過輸入軸與發(fā)條盒相連，發(fā)條盒與觸發(fā)部件相連，牙箱中齒輪的輸出端通過輸出軸與電機相連，電機的輸出端與振流穩(wěn)壓器的輸入端相連，振流穩(wěn)壓器的輸出端與本車充電器的充電端電連。作為一種優(yōu)選方式，所述發(fā)條盒包括其內的發(fā)條和發(fā)條外鉤。作為一種優(yōu)選方式，所述牙箱內設有疊加式的鐘表式變速齒輪組。與現(xiàn)有技術相比，該實用新型帶來的有益效果為所述牙箱內設有疊加式的鐘表式變速齒輪組，各輪疊加在一起將更加節(jié)約牙箱的空間，使得整個裝置的體積減小，另外， 將牙箱外殼密封，內部注油保持潤滑，兩端各留一輪在外部，且其中一外露端與發(fā)條相連， 另一外露端與電解相連；設置在電動車本體上的動力裝置通過將機械能轉換成電能，實現(xiàn)對電動車直接充電或者也可把電壓轉換后通過充電器充電，不僅使用成本低，而且非常的方便，在使用時，采用壓發(fā)式可將充電系統(tǒng)置于腳下，行駛時隨時可用腳踩壓來提供動力源，實現(xiàn)隨時隨地的充電，也可將充電系統(tǒng)置于把手部位，平時可通過旋扭或按壓來提供動力源，實現(xiàn)隨時隨地的充電。

圖1為本實用新型的結構原理示意圖；圖2為本實用新型中牙箱的示意圖。圖中1、觸發(fā)部件；2、牙箱；3、電機；4、振流穩(wěn)壓器；5、本車充電器；7、發(fā)條盒； 21、發(fā)條；22、輸入軸；24、輸出軸；25、發(fā)條外鉤；26、鐘表式變速齒輪組。
具體實施方式
本實用新型的上述技術方案及其優(yōu)點，不難從下述所選實施例的詳細說明與附圖中，獲得深入了解。參見圖1、圖2，該壓發(fā)式電動車補充充電設備包括置于電動車上的本車充電器5、 觸發(fā)部件1、發(fā)條盒7、牙箱2、電機3及振流穩(wěn)壓器4。所述發(fā)條盒7包括其內的發(fā)條21和發(fā)條外鉤25。所述牙箱2內設有疊加式的鐘表式變速齒輪組沈。各輪疊加在一起將更加節(jié)約牙箱2的空間，使得整個裝置的體積減小。另外，將牙箱外殼密封，內部注油保持潤滑， 兩端各留一連接端在外部，在使用時，可用輪式也可能用插銷式或者其它連接方式，且在其中一外露連接端中，所述牙箱2中齒輪的輸入端通過輸入軸22與發(fā)條盒7相連，具體來說該外露齒輪與發(fā)條盒7中的發(fā)條相接，發(fā)條盒7與觸發(fā)部件1相連，觸發(fā)部件1可以是手壓也可以是腳踩的結構部件。在另一外露連接端中，牙箱2中齒輪的輸出端通過輸出軸M與電機3相連，電機3的輸出端與振流穩(wěn)壓器4的輸入端相連，振流穩(wěn)壓器4的輸出端與本車充電器5的充電端電連，振流穩(wěn)壓器4可直接輸入蓄電池也可逆變成220V電源。其實現(xiàn)的原理為鐘表式變速齒輪組沈中的發(fā)條21和輸入軸22形成原動部分， 發(fā)條21存儲以力矩形式表現(xiàn)的能量，用多組不同傳動比的多級齒輪構成鐘表式變速齒輪組26，形成能量的傳動部分，根據(jù)設計齒輪的數(shù)量、齒輪齒數(shù)以及齒輪間的傳動關系，實現(xiàn)將輸入軸22的轉數(shù)變大到輸出軸M時的轉速能夠滿足電機3的轉動。具體實施時觸發(fā)部件1設于電動車的把手或腳踏部位或其他便于觸發(fā)的部位。 將觸發(fā)部件1設置成旋扭式或按壓式，從而實現(xiàn)手旋轉、手壓或是腳踩來提供動力的原始來源，在騎車過程中可隨時用腳踩壓或用手擰緊發(fā)條21。將腳踩壓或用手擰緊發(fā)條21來驅動輸入軸22，輸入軸22的下方固定一個第一大齒輪，通過輸入軸22帶動該第一大齒輪轉動，與第一大齒輪嚙合的第一小齒輪能同步轉動，實現(xiàn)第一次變速，再通過設置不同級數(shù)的齒輪來實現(xiàn)變速，與輸出軸M相連的齒輪為小齒輪，進而實現(xiàn)到輸出軸24時的轉速能夠變得足夠的大，滿足電機3轉動的基數(shù)。輸出軸的轉速大于與之相連的電機3轉速的最低要求時便可帶動電機發(fā)電，電機3將輸出軸M輸出的機械能轉換成電能后傳遞給振流穩(wěn)壓器 4，經(jīng)振流穩(wěn)壓器4穩(wěn)壓后再傳送到本車充電器5的充電端，對該本車充電器5進行充電。
權利要求1.壓發(fā)式電動車補充充電設備，包括置于電動車上的本車充電器(5)，其特征在于還包括觸發(fā)部件(1)、發(fā)條盒(7)、牙箱( 、電機( 及振流穩(wěn)壓器；所述牙箱( 中齒輪的輸入端通過輸入軸02)與發(fā)條盒(7)相連，發(fā)條盒(7)與觸發(fā)部件⑴相連，牙箱(2) 中齒輪的輸出端通過輸出軸04)與電機(3)相連，電機(3)的輸出端與振流穩(wěn)壓器⑷的輸入端相連，振流穩(wěn)壓器(4)的輸出端與本車充電器(5)的充電端電連。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓發(fā)式電動車補充充電設備，其特征在于所述發(fā)條盒(7) 包括其內的發(fā)條和發(fā)條外鉤05)。
3.根據(jù)權利要求1所述的壓發(fā)式電動車補充充電設備，其特征在于所述牙箱內設有疊加式的鐘表式變速齒輪組06)。
專利摘要本實用新型公開了一種壓發(fā)式電動車補充充電設備，包括置于電動車上的本車充電器、觸發(fā)部件、發(fā)條盒、牙箱、電機及振流穩(wěn)壓器；所述牙箱中齒輪的輸入端通過輸入軸與發(fā)條盒相連，發(fā)條盒與觸發(fā)部件相連，牙箱中齒輪的輸出端通過輸出軸與電機相連，電機的輸出端與振流穩(wěn)壓器的輸入端相連，振流穩(wěn)壓器的輸出端與本車充電器的充電端電連。所述牙箱內設有疊加式的鐘表式變速齒輪組，各輪疊加在一起將更加節(jié)約牙箱的空間，使得整個裝置的體積減小，設置在電動車本體上的動力裝置通過將機械能轉換成電能，實現(xiàn)對電動車直接充電或者也可把電壓轉換后通過充電器充電，不僅使用成本低，而且非常的方便，能夠隨時隨地的充電。
文檔編號H02J7/32GK201956735SQ20102064516
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權日2010年12月7日
發(fā)明者潘益謙, 陳彬 申請人:潘益謙, 陳彬