專利名稱：一種汽車發(fā)電機防轉(zhuǎn)動式集電環(huán)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機防轉(zhuǎn)動式集電環(huán)結(jié)構(gòu)，屬于汽車發(fā)電機領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)電機在使用時經(jīng)常會遇到發(fā)電機轉(zhuǎn)子斷線的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題提供一種汽車發(fā)電機防轉(zhuǎn)動式集電環(huán) 結(jié)構(gòu)。本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的一種汽車發(fā)電機防轉(zhuǎn)動式集電環(huán)結(jié)構(gòu)，包括集電環(huán)和轉(zhuǎn)子軸，所述集電環(huán)端部設 置有引腳，所述轉(zhuǎn)子軸上開設有與所述引腳相配合的缺槽。本實用新型具有以下效果本實用新型在集電環(huán)端部設置有引腳，在轉(zhuǎn)子軸上開設有與所述引腳相配合的缺 槽。這使得電機在高速旋轉(zhuǎn)或突然停止旋轉(zhuǎn)時不會因為旋轉(zhuǎn)慣性而使集電環(huán)與軸的配合連 接松脫，有效解決發(fā)電機轉(zhuǎn)子斷線的問題。

圖1是本實用新型的側(cè)視圖；圖中，1-集電環(huán)，2-轉(zhuǎn)子軸，3-引腳。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng) 域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但 只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。如圖1所示，一種汽車發(fā)電機防轉(zhuǎn)動式集電環(huán)結(jié)構(gòu)，包括集電環(huán)1和轉(zhuǎn)子軸2，所述 集電環(huán)1端部設置有引腳3，所述轉(zhuǎn)子軸2上開設有與所述引腳3相配合的缺槽。本實用新型在集電環(huán)端部設置有引腳，在轉(zhuǎn)子軸上開設有與所述引腳相配合的缺 槽。這使得電機在高速旋轉(zhuǎn)或突然停止旋轉(zhuǎn)時不會因為旋轉(zhuǎn)慣性而使集電環(huán)與軸的配合連 接松脫，有效解決發(fā)電機轉(zhuǎn)子斷線的問題。
權(quán)利要求1. 一種汽車發(fā)電機防轉(zhuǎn)動式集電環(huán)結(jié)構(gòu)，包括集電環(huán)(1)和轉(zhuǎn)子軸(2)，其特征在于 所述集電環(huán)(1)端部設置有引腳(3)，所述轉(zhuǎn)子軸(2)上開設有與所述引腳(3)相配合的缺槽。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機防轉(zhuǎn)動式集電環(huán)結(jié)構(gòu)，屬于汽車發(fā)電機領(lǐng)域。一種汽車發(fā)電機防轉(zhuǎn)動式集電環(huán)結(jié)構(gòu)，包括集電環(huán)和轉(zhuǎn)子軸，所述集電環(huán)端部設置有引腳，所述轉(zhuǎn)子軸上開設有與所述引腳相配合的缺槽。本實用新型在集電環(huán)端部設置有引腳，在轉(zhuǎn)子軸上開設有與所述引腳相配合的缺槽。這使得電機在高速旋轉(zhuǎn)或突然停止旋轉(zhuǎn)時不會因為旋轉(zhuǎn)慣性而使集電環(huán)與軸的配合連接松脫，有效解決發(fā)電機轉(zhuǎn)子斷線的問題。
文檔編號H02K13/00GK201910710SQ20102069470
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者嵇德鋒, 潘惠豐, 邱洪亮, 郎旭初, 黃會平 申請人:浙江安美德汽車配件有限公司