專利名稱：內(nèi)含蓄電池反饋放電回路的直流電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將交流變換成直流的直流電源。
背景技術(shù)：
信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，信息設(shè)備對(duì)電能質(zhì)量提出了更高的要求，國(guó)際電工委 員會(huì)在1988年對(duì)諧波標(biāo)準(zhǔn)IEC555-2進(jìn)行了修正，制定了 IEC1000-3-2標(biāo)準(zhǔn)。隨著電力電 子技術(shù)的發(fā)展，將交流變換成直流的整流型直流電源已成為電能應(yīng)用的基礎(chǔ)，此類電源必 須滿足諧波標(biāo)準(zhǔn)，有源功率因數(shù)校正(APFC)技術(shù)是抑制諧波、提高市電電網(wǎng)功率因數(shù)的有 效方法，但應(yīng)用于大功率場(chǎng)合的三相APFC電路控制復(fù)雜，導(dǎo)致用戶采購(gòu)、維護(hù)成本高昂。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)是提供一種控制簡(jiǎn)單的高功率因數(shù)直流電源。一種直流電源正弦變化的交流市電首先經(jīng)工頻變壓器變換為幅值合適的交流 電，再經(jīng)單相有源功率因數(shù)校正(APFC)電路變換為平滑的直流電輸送到直流母線，直流負(fù) 載從直流母線處取電。所述單相APFC電路，在計(jì)算機(jī)電源等場(chǎng)合獲得廣泛應(yīng)用，能使功率因數(shù)接近1， THD低，由單相整流電路和帶有功率因數(shù)校正控制電路的Boost升壓電路串聯(lián)而成，單相整 流電路首先將變壓器輸出的單相交流電整流形成脈動(dòng)直流電，Boost升壓電路在功率因數(shù) 控制器的控制下，再將脈動(dòng)直流電變換為平滑的直流電輸送到直流母線。所述工頻變壓器，將交流市電幅值變換為系統(tǒng)要求的幅值，對(duì)于采用懸浮方式輸 出的直流系統(tǒng)，懸浮在工頻變壓器處實(shí)現(xiàn)，對(duì)于采用三相交流輸入的直流電源，內(nèi)部不采用 三相APFC電路，而是在三相工頻變壓器的輸出各相上均配置單相APFC電路，三相工頻變 壓器輸出繞組結(jié)構(gòu)須允許各相上的APFC電路直流負(fù)極相互短接，并且短接不能改變單相 APFC電路的工作狀態(tài)，仍然能使功率因數(shù)接近1、THD低，最終使各相APFC電路形成的直流 可合并成一個(gè)總的直流電輸送到直流母線。本發(fā)明利用單相APFC電路形成直流電，不采用三相APFC電路，技術(shù)成熟，有工業(yè) 化生產(chǎn)的功率因數(shù)控制芯片，THD低，功率因數(shù)接近1，控制簡(jiǎn)單，成本低廉。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是三相輸入、單相橋式整流直流電源原理圖。圖2是三相輸入、單相全波整流直流電源原理圖。圖3是直流雙電源不間斷供電系統(tǒng)圖。圖4是內(nèi)含蓄電池反饋放電回路直流不間斷電源系統(tǒng)圖。
具體實(shí)施方式
圖1給出了三相輸入、單相橋式整流的直流電源原理圖。三相工 頻變壓器輸出繞組采用各相無(wú)電聯(lián)結(jié)的獨(dú)立單繞組結(jié)構(gòu)，各相輸出繞組上的相電壓經(jīng)單相 橋式整流電路形成脈動(dòng)直流電，提供給各自Boost升壓電路，在功率因數(shù)控制器的控制下 形成平滑的直流電，允許將各相橋式整流電路形成的直流負(fù)極短接，使各相APFC電路形成 的直流合并成一個(gè)總的直流電輸送到直流母線。由于Boost電路是一種升壓電路，視直流電源輸出電壓的不同，本發(fā)明中工頻變 壓器要將交流市電幅值變換為系統(tǒng)要求的幅值，對(duì)于如在YDB037-2009《通信用MOV直流 供電系統(tǒng)技術(shù)要求》中采用懸浮方式輸出的直流系統(tǒng)，懸浮要在工頻變壓器處實(shí)現(xiàn)。圖2給出了三相輸入、單相全波整流直流電源原理圖。三相工頻變壓器輸出各相
3采用帶中間抽頭的繞組結(jié)構(gòu)，各相繞組的中間抽頭直接短接構(gòu)成直流負(fù)極，各相輸出繞組 上的相電壓經(jīng)單相全波整流電路形成脈動(dòng)直流電，提供給各自Boost升壓電路在功率因數(shù) 控制器的控制下形成平滑的直流電輸送到直流母線。除以上兩種電路外，利用三個(gè)單相工頻變壓器構(gòu)成等效三相工頻變壓器，也可以 滿足本發(fā)明提出的三相輸出繞組的結(jié)構(gòu)要求，此情況類同于圖1給出的三相工頻變壓器， 可完全照搬圖1電路。以上三相工頻變壓器輸出繞組結(jié)構(gòu)允許各相上的APFC電路直流負(fù)極相互短接， 并且短接沒(méi)有改變單相APFC電路的工作狀態(tài)，仍然能使功率因數(shù)接近1、THD低，最終使各 相APFC電路形成的直流合并成一個(gè)總的直流電輸送到直流母線，而傳統(tǒng)的三角形、星形輸 出繞組結(jié)構(gòu)，不能同時(shí)滿足這些條件。由于大功率電源一般采用三相交流輸入，所以這里以三相輸入為例介紹，但是本 發(fā)明、特別是其后述應(yīng)用電路完全適用于單相輸入。如此設(shè)計(jì)，是為了利用單相APFC電路形成直流，最終實(shí)現(xiàn)將電池電壓反饋到 Boost升壓電路輸入端升壓輸出，共享升壓電路，節(jié)省一級(jí)DC-DC變換電路，既提高了變換 效率，又節(jié)約了成本，后文對(duì)此有進(jìn)一步的論述。本發(fā)明提出的直流電源可應(yīng)用在不間斷電源中，不間斷供電電源工作原理是正 弦變化的交流市電經(jīng)直流電源變換成平滑的直流電提供給直流負(fù)載，同時(shí)給并聯(lián)的儲(chǔ)能蓄 電池充電；當(dāng)市電故障時(shí)，直流電源無(wú)輸出，蓄電池放電為直流負(fù)載提供工作電能。這里的 直流負(fù)載，既可以指需要由直流直接驅(qū)動(dòng)的終端用電負(fù)載，又可以指DC-AC逆變器或DC-DC 變換器等中間變換負(fù)載，由具體應(yīng)用場(chǎng)景而定。信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，信息系統(tǒng)處于M小時(shí)不間斷工作狀態(tài)，這對(duì)不間斷供電系統(tǒng)可靠 性提出了更高的要求，由于蓄電池的荷電備用特性，是不間斷供電中的最后一道防線，用戶 需要掌握蓄電池的剩余容量情況，以便對(duì)電池放電能力做到心中有數(shù)。蓄電池維護(hù)管理功 能屬于直流電源范疇，目前直流電源支持蓄電池帶載核對(duì)性放電試驗(yàn)，即人為調(diào)低直流電 源的輸出電壓、使輸出電流為零，蓄電池放電為負(fù)載提供工作電能，但在直流雙電源不間斷 供電應(yīng)用場(chǎng)景中，不附加一級(jí)DC-DC變換器，會(huì)發(fā)生蓄電池端壓低于負(fù)載端電壓，導(dǎo)致蓄電 池放不出電，達(dá)不到通過(guò)帶載核對(duì)性放電試驗(yàn)掌握蓄電池剩余容量的目的。圖3是直流雙電源不間斷供電系統(tǒng)圖，電源Vl經(jīng)過(guò)隔離二極管D1，電源V2經(jīng)過(guò)隔 離二極管D2后合并為一路提供負(fù)載工作電能，二極管D1、D2的作用是當(dāng)V1、V2存在電壓差 時(shí)，防止高電壓電源給低電壓電源反向充電，并且在一路電源發(fā)生短路故障時(shí)，自動(dòng)將故障 電源隔離，不影響負(fù)載供電可靠性。圖3所示供電系統(tǒng)屬于兩個(gè)獨(dú)立電源、雙路供電系統(tǒng)，其可靠性模型具有并聯(lián) 結(jié)構(gòu)，而傳統(tǒng)的單電源雙路供電系統(tǒng)，其可靠性模型屬于串聯(lián)結(jié)構(gòu)，僅在局部采用并聯(lián)結(jié) 構(gòu)。假設(shè)負(fù)載要求供電可靠性為RL = 0. 999999，在單電源供電系統(tǒng)中，電源可靠性必須大 于0. 999999，而在圖3所示雙電源供電系統(tǒng)中，取每個(gè)供電支路供電可靠性為Rl = R2 = 0. 999，整個(gè)供電系統(tǒng)可靠性為R = I-(I-Rl) X (1-R2) = 1-(1-0. 999) X (1-0. 999) = 0. 999999 = RL由此可見(jiàn)，在雙電源雙路供電系統(tǒng)中，為達(dá)到相同的負(fù)載供電可靠性，電源可靠性 須大于0. 999，遠(yuǎn)小于單電源雙路供電系統(tǒng)中電源可靠性要求，可靠性要求低，成本低，意味著用戶可以購(gòu)買更多的備件，提高了可維性和可用性；而在使用相同可靠性電源的前提下， 雙電源雙路供電系統(tǒng)可以提供更高的可靠性。雙電源雙路供電系統(tǒng)是一種容錯(cuò)系統(tǒng)，一路電源故障不影響供電系統(tǒng)可靠性；而 單電源雙路供電系統(tǒng)，電源故障嚴(yán)重影響供電系統(tǒng)可靠性，這兩種不同的系統(tǒng)對(duì)維護(hù)人員 的心理影響是不同的。維護(hù)水平是影響運(yùn)行可靠性和設(shè)備使用壽命的重要因素，而維護(hù)人 員的心理活動(dòng)又影響維護(hù)水平。人為故障占運(yùn)行故障的比例很大，而人為故障絕大部分是 在電源維護(hù)過(guò)程中產(chǎn)生的，視人為故障的影響范圍不同，電源維護(hù)人員要承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì) 責(zé)任，還會(huì)牽連相關(guān)人員，影響上下級(jí)、同事關(guān)系，這導(dǎo)致針對(duì)傳統(tǒng)的單電源雙路供電系統(tǒng)， 由于系統(tǒng)存在維護(hù)性設(shè)計(jì)缺陷，為減少人為故障，電源維護(hù)人員能不維護(hù)，就不維護(hù)；能少 維護(hù)，就少維護(hù)；而雙電源雙路供電系統(tǒng)是一種容錯(cuò)系統(tǒng)，維護(hù)性好，人為故障一般不會(huì)導(dǎo) 致負(fù)載掉電，電源維護(hù)人員心理壓力小，維護(hù)工作可以做全做實(shí)，從而保證供電系統(tǒng)運(yùn)行可 靠性和設(shè)備使用壽命。由于隔離二極管D1、D2存在壓降，在48V等低壓不間斷供電系統(tǒng)中，雙電源雙路供 電系統(tǒng)的高可靠性，與可以不配置隔離二極管的單電源雙路供電系統(tǒng)的配電高效能間存在 競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但在高壓直流不間斷供電系統(tǒng)，隔離二極管Dl、D2壓降對(duì)系統(tǒng)配電效能影響不 大，雙電源雙路供電系統(tǒng)的高可靠性凸現(xiàn)出來(lái)，而且雙電源系統(tǒng)可以提供停電檢修維護(hù)方 式，安全性比單電源雙路供電系統(tǒng)更好，因此在高壓直流不間斷供電系統(tǒng)中，采用雙電源雙 路供電是一種最佳方式，并依此為基礎(chǔ)構(gòu)建低成本、高可靠性分散供電系統(tǒng)。圖3所示直流雙電源不間斷供電系統(tǒng)也存在問(wèn)題。由于市電故障的不可預(yù)見(jiàn)性， 為保證不間斷供電可靠性，不允許同時(shí)對(duì)兩路直流電源進(jìn)行帶載核對(duì)性放電試驗(yàn)，假如人 為調(diào)低直流電源1的輸出電壓、使輸出電流為零，而直流電源2狀態(tài)不變，則V2 > VI，負(fù)載 由直流電源2獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，會(huì)發(fā)生直流電源1的蓄電池端壓低于負(fù)載端電壓，導(dǎo)致直流電源1 的蓄電池放不出電，達(dá)不到通過(guò)帶載核對(duì)性放電試驗(yàn)掌握蓄電池剩余容量的目的。產(chǎn)品必 須滿足用戶的需求，可以通過(guò)增加一級(jí)DC-DC變換電路來(lái)提高蓄電池的電壓，例如^itl公 司推出的400伏穩(wěn)壓輸出高壓直流供電方案，就采用了這樣的兩極結(jié)構(gòu)，但兩極結(jié)構(gòu)降低 了變換效率，增加了成本。利用本發(fā)明提供的直流電源，可以構(gòu)建一種具有蓄電池反饋放電功能的不間斷供 電電源，不附加DC-DC變換器，利用一級(jí)變換結(jié)構(gòu)也可以實(shí)現(xiàn)蓄電池電壓的升壓輸出。圖4 給出了這種電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，在本發(fā)明提供的直流電源基礎(chǔ)上，增加了蓄電池模擬靜置 控制電路和蓄電池反饋放電回路。電池負(fù)極與直流母線負(fù)極短接，蓄電池模擬靜置控制電 路與蓄電池串聯(lián)后并接入直流母線，主要由可控開(kāi)關(guān)Kl構(gòu)成，Kl閉合時(shí)，允許電流雙向流 動(dòng)。在蓄電池和Boost升壓電路輸入端之間設(shè)置有蓄電池反饋放電回路。反饋放電回路主 要由蓄電池反饋放電控制電路構(gòu)成，當(dāng)直流電源采用三相交流輸入時(shí)，還需在反饋放電回 路中設(shè)置隔離二極管D3，D3的作用是僅允許電池反饋電流單向流入到Boost升壓電路輸入 端，防止蓄電池反饋回路影響各相APFC電路的工作，蓄電池反饋放電控制電路，主要由可 控開(kāi)關(guān)K2構(gòu)成。引入蓄電池模擬靜置控制電路的目的，是為了配合反饋放電回路工作，防 止蓄電池出現(xiàn)一邊放電一邊充電的不合理工作狀態(tài)，反饋放電前，要通過(guò)模擬靜置控制電 路先斷開(kāi)蓄電池充電回路。常態(tài)時(shí)，K2斷開(kāi)Kl閉合，蓄電池反饋放電回路斷開(kāi)，蓄電池接入直流母線充放電；在市電正常情況下，主動(dòng)閉合K2，可實(shí)現(xiàn)蓄電池反饋放電試驗(yàn)，為此工頻變壓器輸出的各相 電壓最大幅值不應(yīng)大于蓄電池放電終了電壓，使反饋放電試驗(yàn)過(guò)程中，單相整流電路中的 二極管反向偏置截止，工頻變壓器空載，Boost升壓電路利用電池電壓形成直流輸出電壓輸 送到直流母線，例如在YDB037-2009《通信用MOV直流供電系統(tǒng)技術(shù)要求》中，單節(jié)放電終 了電壓取1. 8V，整個(gè)蓄電池組放電終了電壓為1. 8X120 = 216V，工頻變壓器輸出的各相電 壓最大有效值取150V，則當(dāng)斷開(kāi)Kl閉合K2時(shí)，Boost升壓電路就會(huì)利用電池電壓形成直流 輸出電壓，實(shí)現(xiàn)了電池電壓的升壓輸出，圖3所示供電系統(tǒng)如果采用這種具有蓄電池反饋 放電功能的直流電源，不附加DC-DC變換器，也可以實(shí)現(xiàn)蓄電池反饋放電試驗(yàn)，反饋放電結(jié) 束后，閉合Kl斷開(kāi)K2，蓄電池重新接入直流母線充放電；在市電故障、蓄電池放電過(guò)程中， 可按需要將電池電壓反饋到Boost升壓電路輸入端，例如在上述MOV直流系統(tǒng)中，放電一 開(kāi)始，保持閉合Kl不變，將Boost升壓電路輸出值設(shè)定為230V，閉合K2將電池電壓反饋到 Boost升壓電路輸入端，放電初期電池電壓高于230V，Boost升壓電路無(wú)動(dòng)作，電池通過(guò)閉 合的Kl自然放電，達(dá)到231V轉(zhuǎn)換電壓時(shí)斷開(kāi)K1，電池轉(zhuǎn)入反饋穩(wěn)壓輸出，這種復(fù)合放電方 式，既保持了放電初期自然放電的高效，又提高了放電末期負(fù)載供電電壓，保證了供電可靠 性。在市電正常情況下，保持K2斷開(kāi)不變，再斷開(kāi)K1，分析發(fā)現(xiàn)此時(shí)蓄電池進(jìn)入一種 脫離充電電源的靜置狀態(tài)。剩余容量表明了蓄電池的放電能力，是反映蓄電池質(zhì)量好壞最 直接的評(píng)價(jià)指標(biāo)，我們進(jìn)行過(guò)淘汰蓄電池剩余容量試驗(yàn)，試驗(yàn)表明經(jīng)過(guò)一段脫離充電電 源的靜置時(shí)間后，單體電壓與本節(jié)電池剩余容量成正相關(guān)關(guān)系，單體電壓越高，剩余容量越 多，電池質(zhì)量越好，反之亦然。如果我們對(duì)使用狀態(tài)下的蓄電池人為營(yíng)造出一種模擬靜置狀 態(tài)，消除充電電壓、充電回路和負(fù)載回路等使用環(huán)境的影響，靜置規(guī)定時(shí)間后，測(cè)量單體電 壓，單體電壓數(shù)值高低反映了電池質(zhì)量的優(yōu)劣，本發(fā)明中將這種判定使用狀態(tài)下蓄電池質(zhì) 量的方法命名為模擬靜置法，并且在蓄電池充電結(jié)束后通過(guò)斷開(kāi)Kl隨時(shí)進(jìn)入模擬靜置狀 態(tài)，利用模擬靜置法來(lái)判定使用狀態(tài)下蓄電池質(zhì)量，測(cè)量結(jié)束后，閉合Kl蓄電池又接入直 流母線充放電。為防止斷開(kāi)Kl又遇到市電故障等緊急情況、需要蓄電池放電時(shí)無(wú)放電通道 的情況發(fā)生，可在Kl處并聯(lián)續(xù)流二極管D6，D6僅允許電流從蓄電池流向直流母線?，F(xiàn)有判定使用狀態(tài)下的蓄電池質(zhì)量的內(nèi)阻測(cè)量法屬于小信號(hào)測(cè)量法，單體電壓屬 于大信號(hào)，所以模擬靜置法抗干擾能力強(qiáng)，同一時(shí)間重復(fù)測(cè)量一致性好，數(shù)據(jù)可信度高?，F(xiàn) 代電源中，監(jiān)控系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，可對(duì)蓄電池單體電壓進(jìn)行M小時(shí)不間斷監(jiān)控，配合本發(fā) 明提供的模擬靜置法和相關(guān)電路，監(jiān)控軟件會(huì)自動(dòng)判定使用狀態(tài)下的蓄電池質(zhì)量，減少了 配置內(nèi)阻測(cè)量?jī)x的投資，同時(shí)也減少了維護(hù)人員的工作量，更容易實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的集中管 理。
權(quán)利要求
1.一種直流電源正弦變化的交流電經(jīng)單相有源功率因數(shù)校正(APFC)電路變換為平 滑的直流電輸送到直流母線，并且使功率因數(shù)接近1，THD低，直流負(fù)載從直流母線處取電； 單相APFC的主電路由單相整流電路和帶有功率因數(shù)校正控制電路的Boost升壓電路串聯(lián) 而成，其特征在于工頻變壓器設(shè)置在單相APFC電路和輸入交流市電之間，將交流市電幅值變換為系統(tǒng) 要求的幅值，對(duì)于采用懸浮方式輸出的直流系統(tǒng)，懸浮在工頻變壓器處實(shí)現(xiàn)，對(duì)于采用三相 交流輸入的直流電源，內(nèi)部不采用三相APFC電路，而是在三相工頻變壓器輸出各相上均配 置單相APFC電路，三相工頻變壓器輸出繞組結(jié)構(gòu)須允許各相上的APFC電路直流負(fù)極相互 短接，并且短接不能改變單相APFC電路的工作狀態(tài)，仍然能使功率因數(shù)接近1、THD低，最終 使各相APFC電路形成的直流可合并成一個(gè)總的直流電輸送到直流母線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流電源，其特征在于蓄電池與蓄電池模擬靜置控制電路串聯(lián)后再并接入直流母線，電池負(fù)極與直流母線負(fù) 極短接，蓄電池模擬靜置控制電路主要由可控開(kāi)關(guān)Kl構(gòu)成，Kl閉合時(shí)，允許電流雙向流動(dòng)； 常態(tài)時(shí)，Kl閉合，蓄電池接入直流母線充放電，當(dāng)充電結(jié)束需要判斷蓄電池質(zhì)量時(shí)，斷開(kāi) K1，使蓄電池進(jìn)入一種脫離充電電源的模擬靜置狀態(tài)，消除充電電壓、充電回路和負(fù)載回路 等使用環(huán)境的影響，靜置規(guī)定時(shí)間后，測(cè)量單體電壓，單體電壓數(shù)值高低反映了電池質(zhì)量的 優(yōu)劣，測(cè)量結(jié)束后，閉合Kl蓄電池又接入直流母線充放電；為防止斷開(kāi)Kl又遇到市電故障 等緊急情況，需要蓄電池放電時(shí)無(wú)放電通道的情況發(fā)生，可在Kl處并聯(lián)續(xù)流二極管D6，D6 僅允許電流從蓄電池流向直流母線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直流電源，其特征在于在蓄電池和單相APFC電路內(nèi)的Boost升壓電路輸入端之間設(shè)置有蓄電池反饋放電回 路，反饋放電回路主要由蓄電池反饋放電控制電路構(gòu)成，當(dāng)直流電源采用三相交流輸入時(shí)， 還需在反饋放電回路中設(shè)置隔離二極管D3，D3的作用是僅允許電池反饋電流單向流入到 Boost升壓電路輸入端，防止蓄電池反饋回路影響各相APFC電路的工作，蓄電池反饋放電 控制電路，主要由可控開(kāi)關(guān)K2構(gòu)成；常態(tài)時(shí)，K2斷開(kāi)，導(dǎo)致蓄電池反饋放電回路斷開(kāi)，可按 需要閉合K2，將電池電壓反饋到Boost升壓電路輸入端，實(shí)現(xiàn)電池電壓的升壓輸出，為防止 蓄電池出現(xiàn)一邊放電一邊充電的不合理工作狀態(tài)，反饋放電前，要通過(guò)模擬靜置控制電路 先斷開(kāi)蓄電池充電回路。
4.一種名為模擬靜置法的判定使用狀態(tài)下蓄電池質(zhì)量的方法，蓄電池作為一種儲(chǔ)能 設(shè)備，剩余容量表明了電池的放電能力，是反映電池質(zhì)量好壞最直接的評(píng)價(jià)指標(biāo)，其特征在 于對(duì)使用狀態(tài)下的蓄電池人為營(yíng)造出一種模擬靜置狀態(tài)，消除充電電壓、充電回路和負(fù) 載回路等使用環(huán)境的影響，靜置規(guī)定時(shí)間后，單體電壓與本節(jié)電池剩余容量成正相關(guān)關(guān)系， 測(cè)量單體電壓，單體電壓越高，剩余容量越多，電池質(zhì)量越好，反之亦然，從單體電壓數(shù)值即 可對(duì)電池質(zhì)量做出判斷。
全文摘要
本發(fā)明是一種高功率因數(shù)直流電源，依此為基礎(chǔ)構(gòu)建的不間斷電源可實(shí)現(xiàn)電池電壓反饋式升壓輸出交流市電首先經(jīng)工頻變壓器變換為幅值合適的交流，再經(jīng)單相APFC電路變換為直流輸送到直流母線，負(fù)載從直流母線處取電，蓄電池模擬靜置控制電路與蓄電池串聯(lián)后并接入直流母線，單相APFC主電路由單相整流電路和帶有功率因數(shù)校正控制電路的Boost升壓電路串聯(lián)而成，在蓄電池和Boost升壓電路輸入端之間設(shè)置有蓄電池反饋放電回路。本發(fā)明同時(shí)提供了一種名為模擬靜置法的蓄電池質(zhì)量判定方法，并將其物化為電源的內(nèi)部功能電路，綜和應(yīng)用本發(fā)明提供的維護(hù)電路，可以對(duì)處于在線使用狀態(tài)下的蓄電池質(zhì)量做出即時(shí)、準(zhǔn)確的判定。
文檔編號(hào)H02M7/08GK102130578SQ20111000432
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者張?zhí)?申請(qǐng)人:張?zhí)?br>