專利名稱：齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)及制法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)及制法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能一天M小時(shí)持續(xù)發(fā)電；而且風(fēng)的季節(jié)性限制了風(fēng)力發(fā)電的不穩(wěn)定，不可控。我們將大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪機(jī)\杠桿改制成與地面平行，以一臺(tái)燃油汽車代替風(fēng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪機(jī)\杠桿，在保證燃油供應(yīng)充足的條件下汽車可以1天M小時(shí)不停驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)風(fēng)速一般為每秒2-3米，汽車額定行駛速度50公里/ 小時(shí)，相等于風(fēng)速每秒13. 8米，其推動(dòng)力足以持續(xù)推動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。用捷達(dá)SDI轎車為發(fā)電機(jī)輪機(jī)\杠桿的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)做實(shí)驗(yàn)，應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)3mw大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪機(jī)發(fā)電，我們將 3mw風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪機(jī)改制成與地面平行的杠桿，捷達(dá)SDI轎車每百公里耗油約5升，如額定行駛速度50公里/小時(shí)，相等于風(fēng)速每秒13. 8米，每小時(shí)耗油2. 5升，用特制捷達(dá)SDI轎車作為發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)大型3mw風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪機(jī)和杠桿，每小時(shí)可以發(fā)電3000度， 而發(fā)電成本大大低于現(xiàn)有的風(fēng)電、水電。在以上具體實(shí)施例子中，我們把捷達(dá)SDI轎車換成同等功能的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪子、齒輪傳動(dòng)裝置，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪機(jī)\杠桿的動(dòng)力臂部安裝輪子，用發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)輪子，從而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，其實(shí)施效果是一樣的。近年專利文獻(xiàn)中涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及其它發(fā)電機(jī)的技術(shù)，都沒(méi)有為發(fā)電機(jī)的輪機(jī)、杠桿加裝驅(qū)動(dòng)裝置使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪子和齒輪傳動(dòng)裝置。本發(fā)明人在2009年11月M 日申請(qǐng)的申請(qǐng)?zhí)枮?00910252203. 9的發(fā)明——發(fā)電機(jī)輪機(jī)/杠桿的驅(qū)動(dòng)裝置和方法，其專利申請(qǐng)的目的是提供一種發(fā)電機(jī)輪機(jī)/杠桿的驅(qū)動(dòng)裝置和方法，不包括發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪傳動(dòng)裝置；其專利申請(qǐng)的技術(shù)方案是在輪機(jī)任意部位或杠桿的動(dòng)力臂部分加裝輪胎或球狀物、 圓形物或其它形狀物體的滾動(dòng)式驅(qū)動(dòng)裝置，該專利申請(qǐng)沒(méi)有為發(fā)電機(jī)輪機(jī)/杠桿的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置輪子，其發(fā)電機(jī)輪機(jī)/杠桿的驅(qū)動(dòng)裝置局限于輪胎或球狀物、圓形物或其它形狀物體的滾動(dòng)式驅(qū)動(dòng)裝置，而不包括輪子和安在機(jī)器上能旋轉(zhuǎn)并促使機(jī)器動(dòng)作的物體。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)及制法，以解決現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能一天M小時(shí)持續(xù)發(fā)電的問(wèn)題。其技術(shù)方案是齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)、輪機(jī)或者杠桿、輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置；制造方法是一(1)、發(fā)電機(jī)的輪機(jī)或杠桿與地面平行，輪機(jī)\杠桿的動(dòng)力臂部分安裝一個(gè)或兩個(gè)以上的輪子；(2)、 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在輪子的內(nèi)部或外部，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置連接輪子；(3)、作為優(yōu)化，把輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置制成汽車或機(jī)車。本發(fā)明相比風(fēng)力發(fā)電機(jī)的有益效果是可以全天M小時(shí)持續(xù)發(fā)電，在保證燃油供應(yīng)充足的條件下發(fā)動(dòng)機(jī)可以1天M小時(shí)不停驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，不受風(fēng)力大小影響；不受地域限制，可以安裝在無(wú)風(fēng)地區(qū)或地面下；本發(fā)明適用于用電緊張地區(qū)及大型輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的安裝使用。
具體實(shí)施方式
一種齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)式發(fā)電機(jī)及制法，其優(yōu)選方案為齒輪傳動(dòng)的雙輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式發(fā)電機(jī)及制法——雙輪驅(qū)動(dòng)式發(fā)電機(jī)包括3兆瓦永磁發(fā)電機(jī)及45米長(zhǎng)鋼制方形杠桿、兩個(gè)子午線輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置；制造方法是一45米長(zhǎng)鋼制圓形杠桿連接3兆瓦永磁發(fā)電機(jī)，杠桿與地面平行，杠桿的尾端安裝兩個(gè)子午線輪子，兩個(gè)輪子通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，齒輪傳動(dòng)裝置安裝在輪子一側(cè)，并連接發(fā)動(dòng)機(jī)。參考以上優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)描述和解釋了本發(fā)明的原理之后，以上實(shí)施例可以改變?yōu)閱屋喕蛉喴陨系尿?qū)動(dòng)式發(fā)電機(jī)，而不偏離本發(fā)明的原理。
權(quán)利要求
1.齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)及制法，其特征是齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)、輪機(jī)或者杠桿、輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置；制造方法是一(1)、發(fā)電機(jī)的輪機(jī)或杠桿與地面平行，輪機(jī)\杠桿的動(dòng)力臂部分安裝一個(gè)或兩個(gè)以上的輪子；O)、發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置連接輪子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)及制法，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在輪子的內(nèi)部或外部； 輪子可用金屬材料或者非金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)式發(fā)電機(jī)，其特征是把輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置制成汽車或機(jī)車。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)及制法；本發(fā)明解決了現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能一天24小時(shí)持續(xù)發(fā)電的問(wèn)題。其技術(shù)方案是齒輪傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)、輪機(jī)或者杠桿、輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置；制造方法是(1)發(fā)電機(jī)的輪機(jī)或杠桿與地面平行，輪機(jī)\杠桿的動(dòng)力臂部分安裝一個(gè)或兩個(gè)以上的輪子；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在輪子的內(nèi)部或外部，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置連接輪子；(3)作為優(yōu)化，把輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置制成汽車或機(jī)車。本發(fā)明適用于用電緊張地區(qū)及大型輪式驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)H02K7/10GK102255425SQ20111015187
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:蔣科化