專利名稱：可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)于ー種馬達(dá)，尤其是ー種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及該馬達(dá)的防脫出組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有馬達(dá)大致包含一基座、一轉(zhuǎn)子及一定子組。該基座具有ー軸管，該轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于該軸管；該定子組結(jié)合該基座，用以驅(qū)動該轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)作動。其中為避免該馬達(dá)搬運或?qū)嶋H運作過程中，該轉(zhuǎn)子任意脫離該基座；一般而言，現(xiàn)有馬達(dá)必須另于該軸管內(nèi)設(shè)置至少ー扣持片，如此方可達(dá)到防止轉(zhuǎn)子脫出的功能。例如中國臺灣公開第200814494號《馬達(dá)軸承之定位構(gòu)造》發(fā)明專利、中國臺灣公開第200814495號《馬達(dá)構(gòu)件之防脫構(gòu)造》發(fā)明專利、......等。
請參照圖I所示，是以其中ー種現(xiàn)有馬達(dá)9為例提出說明，該現(xiàn)有馬達(dá)9包含一基座91、一定子組92、一扣持片93、ー軸承94、一定位件95及ー轉(zhuǎn)子96。該基座91具有一軸管911 ;該定子組92結(jié)合于該軸管911的外周壁；該扣持片93及該軸承94結(jié)合于該軸管911內(nèi)部；該轉(zhuǎn)子96同樣具有ー轉(zhuǎn)軸961，該轉(zhuǎn)軸961可旋轉(zhuǎn)的結(jié)合該軸承94，且該轉(zhuǎn)軸961也可借助該扣持片93的扣持作用，以確保該轉(zhuǎn)子96不會任意脫離該基座91。前述該基座91是于軸管911頂端另形成一扣合部912，該定位件95設(shè)有ー壓掣部951及一卡扣部952，該定位件95可借助該卡扣部952扣合于該軸管911的扣合部912，除可確保該定位件95不會任意脫落外，也可進ー步利用該壓掣部951將該扣持片93及軸承94等構(gòu)件定位于該軸管911內(nèi)。然而，該現(xiàn)有馬達(dá)9于實際使用時，仍具有如下所述的諸多缺點I、結(jié)構(gòu)復(fù)雜該現(xiàn)有馬達(dá)9必須利用該扣持片93以確保該轉(zhuǎn)子96于旋轉(zhuǎn)過程中不會任意脫離該基座91 ;另外，也必須再利用該定位件95壓掣該扣持片93及軸承94等構(gòu)件，以確保該扣持片93及軸承94等構(gòu)件不會于該軸管911內(nèi)任意位移松動，且該軸管911仍必須形成該扣合部912，方可供該定位件95的卡扣部952扣合。整體而言，該現(xiàn)有馬達(dá)9分別借助該扣持片93及該定位件95的“數(shù)個構(gòu)件”的結(jié)構(gòu)設(shè)計，方可同時達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子96及該軸承94脫出的功能，造成整體構(gòu)件組成過于復(fù)雜。2、組裝不易如上所述，由于現(xiàn)有馬達(dá)9除包含如基座91、定子組92、軸承94、定位件95及轉(zhuǎn)子96等基本構(gòu)件組成外；仍必須額外組裝該扣持片93，方可達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子96任意脫落的功能。再者，當(dāng)該扣持片93、軸承94及定位件95依序完成組裝后，該轉(zhuǎn)子96的轉(zhuǎn)軸961則必須依序?qū)ξ淮┥煸摽鄢制?3、軸承94及定位件95，其中該扣持片93位于該軸管911內(nèi)部，故該轉(zhuǎn)軸961不易與該扣持片93相互對位以完成扣持組裝作業(yè)。因此，現(xiàn)有馬達(dá)9除具有構(gòu)件組成復(fù)雜的問題外，也相對造成組裝作業(yè)過于繁瑣，故其組裝便利性仍不佳。3、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性不佳該現(xiàn)有馬達(dá)9的轉(zhuǎn)軸961必須事先預(yù)留一段長度，以形成如環(huán)槽等結(jié)構(gòu)，方可供卡掣該扣持片93，因此，容易進ー步限制該轉(zhuǎn)軸961與該軸承94兩者之間的結(jié)合面積，而造成該轉(zhuǎn)子96的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性無法更進ー步提升。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要目的是提供ー種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，無須借助傳統(tǒng)馬達(dá)的扣持片或定位件等構(gòu)件，即可達(dá)到防止轉(zhuǎn)子脫出的功能，以降低整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜度。本發(fā)明次一目的是提供ー種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，利用簡易結(jié)構(gòu)的防脫出組件，用以防止轉(zhuǎn)子脫出，進而可快速完成組裝作業(yè)。本發(fā)明的另一目的是提供ー種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，可有效防止轉(zhuǎn)軸與該軸承兩者之間的結(jié)合面積受到限制，以提升轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。本發(fā)明的又一目的是提供ー種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，該防脫出組件無須占據(jù)過多的軸向距離，使馬達(dá)可更容易朝向薄型化方向研發(fā)設(shè)計。
根據(jù)本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，該馬達(dá)至少包含一基座、一定子組、一轉(zhuǎn)子及一防脫出組件。該基座具有ー軸管，該軸管內(nèi)部設(shè)有ー軸管內(nèi)裝組件；該定子組結(jié)合于該基座；該轉(zhuǎn)子定義有一中心軸線，該轉(zhuǎn)子能夠旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件；該防脫出組件包含圍繞于該轉(zhuǎn)子的中心軸線的數(shù)個翼片及數(shù)個擋片，各該翼片為環(huán)形排列且設(shè)置于該轉(zhuǎn)子，各該翼片之間具有間距，各該擋片為環(huán)形排列且設(shè)置于該定子組或該基座，各該擋片之間分別形成能供各該翼片通過的ー開ロ。基于相同技術(shù)概念下，本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)也可至少包含一基座、一定子組、一轉(zhuǎn)子及一防脫出組件。該基座具有ー軸管，該軸管內(nèi)部設(shè)有ー軸管內(nèi)裝組件；該定子組結(jié)合于該基座；該轉(zhuǎn)子定義有一中心軸線，該轉(zhuǎn)子能夠旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件；該防脫出組件包含圍繞于該轉(zhuǎn)子的中心軸線且呈螺旋狀的單一翼片及單ー擋片，該翼片及該擋片分別具有一第一端及一第二端，該擋片的第一端及第ニ端之間形成能供該翼片通過的ー開ロ。根據(jù)本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，該防脫出組件包含數(shù)個翼片設(shè)置于該馬達(dá)的ー轉(zhuǎn)子的軸座，各該翼片為環(huán)形排列且彼此之間具有間距；及，數(shù)個擋片設(shè)置于該馬達(dá)的定子組的上絕緣套，各該擋片為環(huán)形排列，各該擋片之間具有能供各該翼片通過的開ロ。基于相同技術(shù)概念下，本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件也可包含一翼片，設(shè)置于該馬達(dá)的ー轉(zhuǎn)子，該翼片呈螺旋狀且具有一第一端及一第二端；及ー擋片，設(shè)置于該馬達(dá)的一定子組或ー軸管，該擋片呈螺旋狀且具有一第一端及一第二端，該擋片的第一端及第ニ端之間具有高度差以形成能供該翼片通過的ー開ロ?；谙嗤夹g(shù)概念下，本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件也可包含至少ー個翼片，設(shè)置于該馬達(dá)的ー個轉(zhuǎn)子，該至少一個翼片具有ー個第一端及ー個第二端；及，至少ー個擋片，設(shè)置于該馬達(dá)的ー個定子組或ー個軸管，該至少一個擋片具有ー個第一端及ー個第二端，該第一端及第ニ端之間具有能供該至少一個翼片通過的ー個開ロ。本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件可達(dá)到如下所述的諸多功效本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，主要是利用該防脫出組件的設(shè)計，用以取代現(xiàn)有馬達(dá)裝設(shè)于軸管內(nèi)的扣持片及定位件等構(gòu)件，其同樣可達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子脫出的功能；因此，本發(fā)明確可在減少構(gòu)件的條件下達(dá)到相同功能，故無疑可相對精簡整體結(jié)構(gòu)，以達(dá)到降低結(jié)構(gòu)復(fù)雜度的功效。本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，利用旋動該轉(zhuǎn)子的動作，即可將設(shè)置于該轉(zhuǎn)子的翼片旋入至各該擋片的下方，借此快速完成該轉(zhuǎn)子與該基座的組裝作業(yè)；因此，相較于現(xiàn)有馬達(dá)的轉(zhuǎn)子必須通過復(fù)雜的對位及迫入方式，方可與該扣持片完成組裝，本發(fā)明相對可省略組裝步驟及避免相關(guān)構(gòu)件對位不易等問題，以達(dá)到提升組裝便利性的功效。本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，借助該防脫出組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使該轉(zhuǎn)軸無需特別預(yù)留長度以供結(jié)合傳統(tǒng)扣持片，而同樣可達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子松脫的功能，因此，本發(fā)明相對可進一步增加該軸承與該轉(zhuǎn)軸的結(jié)合面積，以達(dá)到有效提升該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的功效。


圖I :現(xiàn)有可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的組合剖視圖。·圖2 :本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件的立體分解圖。圖3 :本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件的組合剖視圖。圖4 :本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件沿圖3的4-4線的剖視圖。圖5a:本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件的防脫出組件的平面展開不意圖(一)。圖5b :本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件的防脫出組件的平面展開示意圖(ニ)。圖5c :本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件的防脫出組件的平面展開示意圖(三)。圖5d:本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件的防脫出組件的平面展開示意圖(四)。圖6 :本發(fā)明防脫出組件設(shè)置于轉(zhuǎn)軸及軸管時的立體分解圖。圖7 :本發(fā)明防脫出組件的另ー實施方式的立體分解圖。其中〔本發(fā)明〕
I基座
II軸管111封閉端
112開放端12軸管內(nèi)裝組件
121軸承122耐磨片2定子組
21硅鋼片22上絕緣套
23下絕緣套24線圈
3轉(zhuǎn)子
31輪轂311軸座
312永久磁鐵32轉(zhuǎn)軸
4防脫出組件
41翼片411第一端
412第二端42擋片
421第一端422第二端
43開ロ44穿孔
Dl第一徑向?qū)挾菵2第二徑向?qū)挾?br> L中心軸線H水平基準(zhǔn)線〔現(xiàn)有〕
9 馬達(dá)
91 基座911軸管
912扣合部92 定子組
93扣持片94軸承
95 定位件951壓掣部
952卡扣部96轉(zhuǎn)子
961轉(zhuǎn)軸
具體實施例方式為讓本發(fā)明的上述及其它目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明的較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說明如下請參照圖2、3及4所示，本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)至少包含一基座I、一定子組2、ー轉(zhuǎn)子3及一防脫出組件4。該基座I可供該定子組2結(jié)合，該轉(zhuǎn)子3可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該基座1，以便該定子組2可用以驅(qū)動該轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)作動，該防脫出組件4設(shè)置于該轉(zhuǎn)子3與該基座I或定子組2之間，用以防止該轉(zhuǎn)子3脫離該基座I。
該基座I可設(shè)計為一般風(fēng)扇的扇框結(jié)構(gòu)，以便本發(fā)明馬達(dá)可做為散熱風(fēng)扇等用途；于如圖所不的實施例中，該基座I具有ー軸管11，該軸管11設(shè)有一封閉端111及ー開放端112，且該軸管11內(nèi)部設(shè)有ー軸管內(nèi)裝組件12，該軸管內(nèi)裝組件12為各種能夠裝設(shè)于該軸管11且提供不同功能的相關(guān)構(gòu)件，例如耐磨片、軸承或防塵片等，或如油封、定位片等(其相關(guān)功能為熟悉該項技術(shù)者可以理解，在此容不贅述)，其中該軸管內(nèi)裝組件12可至少包含ー軸承，本實施例中，該軸管內(nèi)裝組件12包含ー軸承121及一耐磨片122。該定子組2結(jié)合于該基座1，較佳結(jié)合于該軸管11的外周壁，以便驅(qū)動該轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)作動。本實施例中，該定子組2是由數(shù)個娃鋼片21、一上絕緣套22、一下絕緣套23及一線圈24所組成。各該硅鋼片21、上絕緣套22及下絕緣套23相互堆棧結(jié)合，該線圈24繞設(shè)于該上絕緣套22及下絕緣套23的預(yù)定部位；其中各該娃鋼片21、上絕緣套22及下絕緣套23較佳為ー環(huán)形體，以便各該硅鋼片21、上絕緣套22及下絕緣套23可套設(shè)結(jié)合于該基座I的軸管11的外周壁。
該轉(zhuǎn)子3定義有一中心軸線L，且該轉(zhuǎn)子3包含ー輪轂31及ー轉(zhuǎn)軸32。該輪轂31設(shè)有ー軸座311及一永久磁鐵312 ;該轉(zhuǎn)軸32的一端結(jié)合該軸座311，另一端經(jīng)由該基座I的開放端112伸入至該軸管11與該軸管內(nèi)裝組件12的軸承121結(jié)合，并抵接于該耐磨片122。又，該永久磁鐵312配合該定子組2以產(chǎn)生交變磁場，使該定子組2用以驅(qū)動該轉(zhuǎn)子3以該中心軸線L為中心旋轉(zhuǎn)作動(其詳細(xì)驅(qū)動方式是所屬技術(shù)領(lǐng)域人員可以理解，容不贅述)。該防脫出組件4包含數(shù)個翼片41及數(shù)個擋片42。各該翼片41為環(huán)形排列且設(shè)置于該轉(zhuǎn)子3 (如輪轂31等部位)，各該翼片41之間具有間距；各該擋片42也為環(huán)形排列且設(shè)置于該定子組2 (如上絕緣套22等部位)或該基座I (如軸管11等部位)；又，各該擋片42之間分別形成ー開ロ 43，以供各該翼片41旋入通過。其中各該翼片41及各該擋片42皆圍繞該轉(zhuǎn)子3的中心軸線L，且各該翼片41及各該擋片42的設(shè)置位置以兩者可相互配合裝設(shè)為原則，而不僅限于本實施例所掲示的范圍。舉例而言，該防脫出組件4的各翼片41可選擇設(shè)置于該輪轂31的內(nèi)側(cè)面(即朝向該基座I的ー側(cè)表面)，或直接選擇設(shè)置于該輪轂31的軸座311 ;該防脫出組件4的各擋片42則可選擇設(shè)置于該基座I的軸管11的開放端112周緣，或選擇設(shè)置于該軸管11鄰近該開放端112的內(nèi)側(cè)周壁；又，各該擋片42更可選擇直接設(shè)置于該定子組2的上絕緣套22，較佳設(shè)置于呈環(huán)形體的上絕緣套22的內(nèi)側(cè)周壁。另外，該防脫出組件4的各翼片41及轉(zhuǎn)子3彼此之間的設(shè)置方式，以及各擋片42與基座I或定子組2彼此之間的設(shè)置方式，可采用一體成型或可拆裝結(jié)合等結(jié)構(gòu)設(shè)計，較佳采用一體成型的設(shè)置方式，以提升制作便利性。本實施例中，各該翼片41設(shè)置于該轉(zhuǎn)子3的軸座311的外側(cè)周壁；各該擋片42則設(shè)置于該定子組2的上絕緣套22的內(nèi)側(cè)周壁，且各該擋片42的一側(cè)周緣(是指朝向該中心軸線L的側(cè)周緣)是共同圍繞形成一穿孔44，該穿孔44可供該轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸32穿伸通過，使該轉(zhuǎn)子3可順利與該基座I組裝結(jié)合。為更清楚說明本發(fā)明防脫出組件4的主要技術(shù)特征，請依前掲圖式并配合參照圖5a所示，是掲示設(shè)置于該軸座311外周面的各翼片41及設(shè)置于該上絕緣套22的各擋片42的"平面展開示意圖"。各該翼片41及各該擋片42分別具有一第一端411、421及一第二端412、422，各相鄰擋片42的第一端421及第ニ端422在該中心軸線L的軸向上具有一高度差，該高度差形成該開ロ 43 ;其中定義一水平基準(zhǔn)線H，該水平基準(zhǔn)線H垂直于該轉(zhuǎn)子3的中心軸線L ;各該翼片41的第一端411及第ニ端412的延伸方向，以及各該擋片42的第一端421及第ニ端422的延伸方向，較佳傾斜于該水平基準(zhǔn)線H ;借此，如圖4所示，以便各該翼片41可順利經(jīng)由各該開ロ 43裝配至各該擋片42的下方(以圖式為主)。再者，基于上述各該翼片41及各該擋片42傾斜于該水平基準(zhǔn)線H的技術(shù)特征，在該中心軸線L的軸向上，如圖5a所示，更可進一步使各該翼片41的第一端411位于同一水平高度、各該翼片41的第二端412位于同一水平高度、各該擋片42的第一端421位于同一水平高度；以及各該擋片42的第二端422位于同一水平高度，借此，以避免設(shè)置于該轉(zhuǎn)子3的各翼片41，或設(shè)置于該定子組2的各擋片42占據(jù)過多軸向距離，以有效縮減本發(fā)明馬達(dá)的軸向高度，使本發(fā)明馬達(dá)可更容易朝向薄型化方向研發(fā)設(shè)計。在該水平基準(zhǔn)線H上，各該翼片41分別具有一第一徑向?qū)挾?Dl)，各該擋片42之間所形成的開ロ 43分別具有一第二徑向?qū)挾?D2)，該第一徑向?qū)挾?Dl)大于該第二徑向?qū)挾?D2);借此，當(dāng)各該翼片41經(jīng)由各該開ロ 43裝配至各該擋片42的下方時，可有效防止該轉(zhuǎn)子3脫離該基座I。 本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)于組裝時，如圖4及圖5a所示，先將設(shè)置于該轉(zhuǎn)子3的各翼片41置于各該擋片42的上方(依圖式為主)，以供各該翼片41的第一端411后續(xù)可通過設(shè)置于該定子組2的各擋片42的開ロ 43 ;如圖4及圖5b所示，再將該轉(zhuǎn)子3朝一特定方向旋轉(zhuǎn)(是本發(fā)明馬達(dá)正常運作時該轉(zhuǎn)子3的旋轉(zhuǎn)方向)，以供將各該翼片41旋入通過各該擋片42的開ロ 43 ;如圖3、圖4及圖5c所示，當(dāng)各該翼片41通過各該開ロ 43后，位于各該擋片42的下方，且該轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸32可朝向該基座I的底部方向軸向位移，使該轉(zhuǎn)軸32另一端抵接于該耐磨片122。借此，如圖3所示，當(dāng)該定子組2與該轉(zhuǎn)子3的永久磁鐵312之間產(chǎn)生交變磁場時，該定子組2可用以驅(qū)動該轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)，此時，各該翼片41可維持位于各該擋片42下方的狀態(tài)；另再請配合參照圖3及圖5c所示，因此，利用各該翼片41的第一徑向?qū)挾?Dl)大于各該開ロ 43的第二徑向?qū)挾?D2)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本發(fā)明馬達(dá)不論是在搬運或?qū)嶋H運作過程中，皆可有效防止該轉(zhuǎn)子3脫離該基座I。又如圖5d所示，當(dāng)欲將該轉(zhuǎn)子3拆離該基座I時，僅須先將該轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸32向上提升(依圖式為主)，再將該轉(zhuǎn)子3朝另ー特定方向反向旋轉(zhuǎn)(即與圖5b所示的箭頭方向相反)，此時，位于各該擋片42下方的翼片41，即可反向經(jīng)由各該擋片42的開ロ 43脫離至各該擋片42的上方(依圖式為主)，使該轉(zhuǎn)子3得以脫離該基座I。整體而言，借助該防脫出組件4的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即可快速完成該轉(zhuǎn)子3與該基座I的拆裝作業(yè)，并達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子3脫出的功能?；蛘?，如圖6所示，各該翼片41也可設(shè)置于該轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸32的外側(cè)周壁；各該擋片42則設(shè)置于該軸管11的內(nèi)側(cè)周壁，該軸管11的相對ニ端皆為開放端112，以方便組裝該軸管內(nèi)裝組件12 ;借此，本實施例雖與前掲圖2 6所示的實施例略有不同，但僅是各該翼片41及各該擋片42的設(shè)置位置的改變，其仍可利用上述方式完成組裝，因此，本實施例的詳細(xì)組裝方式容不贅述?；蛘?，如前掲圖2 6所示的實施例，雖掲示該翼片41及擋片42數(shù)量為數(shù)個；然而，如圖7所示，該翼片41及該擋片42也可分別整合為如同螺旋狀的單一片體，本實施例與前掲數(shù)個翼片41及數(shù)個擋片42的實施例雖具有數(shù)量上的差異，但兩者相較之下，本實施例仍具有結(jié)構(gòu)強度較佳及制作方便的功效，且本實施例也適用于數(shù)個翼片41及數(shù)個擋片42的實施例的各項從屬特征，為所屬技術(shù)領(lǐng)域人員可以理解容不贅述。本實施例的翼片41及擋片42的組裝方式即采用如同螺接等手段，使設(shè)置于該轉(zhuǎn)子3的翼片41能夠經(jīng)由該擋片42的相對ニ端(第一端421及第ニ端422)高度差所形成的開ロ 43旋入，進而使該翼片41位于該擋片42的下方；因此，本發(fā)明的防脫出組件4確實可利用至少一翼片41及至少ー擋片42，即可達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子3脫出的功能。綜上所述，本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件可達(dá)到如下所述的諸多功效本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，主要是利用該防脫出組件4的設(shè)計，用以取代如圖I所示的現(xiàn)有馬達(dá)9裝設(shè)于軸管911內(nèi)的扣持片93及定位件95等構(gòu)件，其同樣可達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子3脫出的功能；因此，本發(fā)明確可在減少構(gòu)件的條件下達(dá)到相同功能，故無疑可相對精簡整體結(jié)構(gòu)，以達(dá)到降低結(jié)構(gòu)復(fù)雜度的功效。
本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，利用旋動該轉(zhuǎn)子3的動作，即可將設(shè)置于該轉(zhuǎn)子3的翼片41旋入至各該擋片42的下方，借此快速完成該轉(zhuǎn)子3與該基座I的組裝作業(yè)；因此，相較于如圖I所示的現(xiàn)有馬達(dá)9的轉(zhuǎn)子96必須通過復(fù)雜的對位及迫入方式，方可與該扣持片93完成組裝，本發(fā)明相對可省略組裝步驟及避免相關(guān)構(gòu)件對位不易等問題，以達(dá)到提升組裝便利性的功效。本發(fā)明可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，借助該防脫出組件4的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使該轉(zhuǎn)軸32無需特別預(yù)留長度以供結(jié)合傳統(tǒng)扣持片，而同樣可達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子3松脫的功能，因此，本發(fā)明相對可進一步增加該軸承121與該轉(zhuǎn)軸32的結(jié)合面積，以達(dá)到有效提升該轉(zhuǎn)子3的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的功效。
權(quán)利要求
1.一種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征是包含 一個基座，具有一個軸管，該軸管內(nèi)部設(shè)有一個軸管內(nèi)裝組件； 一個定子組，結(jié)合于該基座； 一個轉(zhuǎn)子，定義有中心軸線，該轉(zhuǎn)子能夠旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件 '及 一個防脫出組件，包含圍繞于該轉(zhuǎn)子的中心軸線的數(shù)個翼片及數(shù)個擋片，各該翼片為環(huán)形排列且設(shè)置于該轉(zhuǎn)子，各該翼片之間具有間距，各該擋片為環(huán)形排列且設(shè)置于該定子組或該基座，各該擋片之間分別形成能供各該翼片通過的一個開口。
2.如權(quán)利要求I所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該轉(zhuǎn)子包含一個輪轂及一個轉(zhuǎn)軸，該輪轂具有一個軸座，該轉(zhuǎn)軸的一端結(jié)合該軸座，另一端與該軸管內(nèi)裝組件結(jié)入口 ο
3.如權(quán)利要求2所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該定子組由數(shù)個硅鋼片、一個上絕緣套、一個下絕緣套及一個線圈所組成，各該娃鋼片、上絕緣套及下絕緣套相互堆棧結(jié)合，該線圈繞設(shè)于該上絕緣套及下絕緣套。
4.如權(quán)利要求3所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該擋片的一側(cè)周緣共同圍繞形成供該轉(zhuǎn)軸通過的一個穿孔。
5.如權(quán)利要求3所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片設(shè)置于該轉(zhuǎn)子的軸座的外側(cè)周壁，各該擋片設(shè)置于該定子組的上絕緣套的內(nèi)側(cè)周壁。
6.如權(quán)利要求3所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片設(shè)置于該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸的外側(cè)周壁，各該擋片設(shè)置于該軸管的內(nèi)側(cè)周壁。
7.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片分別具有一個第一端及一個第二端，另定義水平基準(zhǔn)線，該水平基準(zhǔn)線垂直于該轉(zhuǎn)子的中心軸線，各該翼片的第一端及第二端的延伸方向傾斜于該水平基準(zhǔn)線。
8.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該擋片分別具有一個第一端及一個第二端，另定義水平基準(zhǔn)線，該水平基準(zhǔn)線垂直于該轉(zhuǎn)子的中心軸線，各該擋片的第一端及第二端的延伸方向傾斜于該水平基準(zhǔn)線。
9.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片分別具有一個第一端及一個第二端，在該中心軸線的軸向上，各該翼片的第一端位于同一水平高度。
10.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片分別具有一個第一端及一個第二端，在該中心軸線的軸向上，各該翼片的第二端位于同一水平高度。
11.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該擋片分別具有一個第一端及一個第二端，在該中心軸線的軸向上，各該擋片的第一端位于同一水平高度。
12.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該擋片分別具有一個第一端及一個第二端，在該中心軸線的軸向上，各該擋片的第二端位于同一水平高度。
13.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片分別具有一個第一徑向?qū)挾?，各該擋片之間所形成的開口分別具有一個第二徑向?qū)挾龋摰谝粡较驅(qū)挾却笥谠摰诙较驅(qū)挾取?br> 14.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該軸管內(nèi)裝組件至少包含一個軸承，該軸承供該轉(zhuǎn)子結(jié)合。
15.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該擋片分別具有一個第一端及一個第二端，各相鄰擋片的第一端及第二端在該中心軸線的軸向上具有一個高度差，該高度差形成該開口。
16.一種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征是包含 一個基座，具有一個軸管，該軸管內(nèi)部設(shè)有一個軸管內(nèi)裝組件； 一個定子組，結(jié)合于該基座； 一個轉(zhuǎn)子，定義有中心軸線，該轉(zhuǎn)子能夠旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件 '及 一個防脫出組件，包含圍繞于該轉(zhuǎn)子的中心軸線且呈螺旋狀的單一翼片及單一擋片，該翼片及該擋片分別具有一個第一端及一個第二端，該擋片的第一端及第二端之間形成能供該翼片通過的一個開口。
17.如權(quán)利要求16所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該轉(zhuǎn)子包含一個輪轂及一個轉(zhuǎn)軸，該輪轂具有一個軸座，該轉(zhuǎn)軸的一端結(jié)合該軸座，另一端與該軸管內(nèi)裝組件結(jié)口 ο
18.如權(quán)利要求17所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該定子組由數(shù)個硅鋼片、一個上絕緣套、一個下絕緣套及一個線圈所組成，各該娃鋼片、上絕緣套及下絕緣套相互堆棧結(jié)合，該線圈繞設(shè)于該上絕緣套及下絕緣套。
19.如權(quán)利要求18所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該擋片的一側(cè)周緣圍繞形成供該轉(zhuǎn)軸通過的一個穿孔。
20.如權(quán)利要求18所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該翼片設(shè)置于該轉(zhuǎn)子的軸座的外側(cè)周壁，該擋片設(shè)置于該定子組的上絕緣套的內(nèi)側(cè)周壁。
21.如權(quán)利要求18所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該翼片設(shè)置于該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸的外側(cè)周壁，該擋片設(shè)置于該軸管的內(nèi)側(cè)周壁。
22.如權(quán)利要求16、17、18、19、20或21所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于 另定義水平基準(zhǔn)線，該水平基準(zhǔn)線垂直于該轉(zhuǎn)子的中心軸線，該翼片的第一端及第二端的延伸方向傾斜于該水平基準(zhǔn)線。
23.如權(quán)利要求16、17、18、19、20或21所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于 另定義水平基準(zhǔn)線，該水平基準(zhǔn)線垂直于該轉(zhuǎn)子的中心軸線，該擋片的第一端及第二端的延伸方向傾斜于該水平基準(zhǔn)線。
24.如權(quán)利要求16、17、18、19、20或21所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該翼片具有一個第一徑向?qū)挾?，該開口具有一個第二徑向?qū)挾?，該第一徑向?qū)挾却笥谠摰诙较驅(qū)挾取?br> 25.如權(quán)利要求16、17、18、19、20或21所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該軸管內(nèi)裝組件至少包含一個軸承，該軸承供該轉(zhuǎn)子結(jié)合。
26.一種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，其特征是包含 數(shù)個翼片，設(shè)置于該馬達(dá)的一個轉(zhuǎn)子，各該翼片為環(huán)形排列且彼此之間具有間距；及 數(shù)個擋片，設(shè)置于該馬達(dá)的一個定子組或一個軸管，各該擋片為環(huán)形排列，各該擋片之間具有能供各該翼片通過的開口。
27.如權(quán)利要求26所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，其特征在于各該翼片及各該擋片圍繞于該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線。
28.如權(quán)利要求26所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，其特征在于各該擋片相鄰的一端具有一高度差，該高度差形成該開口。
29.如權(quán)利要求26所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，其特征在于各該擋片的一側(cè)周緣共同圍繞形成一個穿孔。
30.如權(quán)利要求26、27、28或29所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片分別具有一個第一端及一個第二端，另定義水平基準(zhǔn)線，該水平基準(zhǔn)線垂直于該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線，各該翼片的第一端及第二端的延伸方向傾斜于該水平基準(zhǔn)線。
31.如權(quán)利要求26、27、28或29所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該擋片分別具有一個第一端及一個第二端，另定義水平基準(zhǔn)線，該水平基準(zhǔn)線垂直于該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線，各該擋片的第一端及第二端的延伸方向傾斜于該水平基準(zhǔn)線。
32.如權(quán)利要求26、27、28或29所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片分別具有一個第一端及一個第二端，在該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線的軸向上，各該翼片的第一端位于同一水平高度。
33.如權(quán)利要求26、27、28或29所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片分別具有一個第一端及一個第二端，在該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線的軸向上，各該翼片的第二端位于同一水平高度。
34.如權(quán)利要求26、27、28或29所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該擋片分別具有一個第一端及一個第二端，在該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線的軸向上，各該擋片的第一端位于同一水平高度。
35.如權(quán)利要求26、27、28或29所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該擋片分別具有一個第一端及一個第二端，在該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線的軸向上，各該擋片的第二端位于同一水平高度。
36.如權(quán)利要求26、27、28或29所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于各該翼片分別具有一個第一徑向?qū)挾龋髟摀跗g所形成的開口分別具有一個第二徑向?qū)挾?，該第一徑向?qū)挾却笥谠摰诙较驅(qū)挾取?br> 37.一種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，其特征是包含 一個翼片，設(shè)置于該馬達(dá)的一個轉(zhuǎn)子，該翼片呈螺旋狀且具有一個第一端及一個第二端；及 一個擋片，設(shè)置于該馬達(dá)的一定子組或一軸管，該擋片呈螺旋狀且具有一個第一端及一個第二端，該擋片的第一端及第二端之間具有高度差以形成能供該翼片通過的一個開□。
38.如權(quán)利要求37所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，其特征在于該翼片及該擋片圍繞于該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線。
39.如權(quán)利要求37所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，其特征在于該擋片的一側(cè)周緣圍繞形成一個穿孔。
40.如權(quán)利要求37、38或39所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于另定義水平基準(zhǔn)線，該水平基準(zhǔn)線垂直于該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線，該翼片的第一端及第二端的延伸方向傾斜于該水平基準(zhǔn)線。
41.如權(quán)利要求37、38或39所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于另定義水平基準(zhǔn)線，該水平基準(zhǔn)線垂直于該轉(zhuǎn)子的一個中心軸線，該擋片的第一端及第二端的延伸方向傾斜于該水平基準(zhǔn)線。
42.如權(quán)利要求37、38或39所述的可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)，其特征在于該翼片具有一個第一徑向?qū)挾?，該開口具有一個第二徑向?qū)挾?，該第一徑向?qū)挾却笥谠摰诙较驅(qū)挾取?br> 43.一種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)的防脫出組件，其特征是包含 至少一個翼片，設(shè)置于該馬達(dá)的一個轉(zhuǎn)子，該至少一個翼片具有一個第一端及一個第二端；及 至少一個擋片，設(shè)置于該馬達(dá)的一個定子組或一個軸管，該至少一個擋片具有一個第一端及一個第二端，該第一端及第二端之間具有能供該至少一個翼片通過的一個開口。
全文摘要
一種可防止轉(zhuǎn)子脫出的馬達(dá)及其防脫出組件，包含一基座、一定子組、一轉(zhuǎn)子及一防脫出組件。該基座供該定子組及該轉(zhuǎn)子結(jié)合，該防脫出組件包含至少一翼片及至少一擋片，該至少一翼片設(shè)置于該轉(zhuǎn)子，該至少一擋片設(shè)置于該定子組或該基座的一軸管，該至少一擋片設(shè)有可供該至少一翼片通過的一開口；借此，該防脫出組件可取代傳統(tǒng)馬達(dá)的扣持片，用以降低整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、提升組裝便利性及增加該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。
文檔編號H02K1/28GK102820722SQ201110167130
公開日2012年12月12日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者王科鑒 申請人:建準(zhǔn)電機工業(yè)股份有限公司