專利名稱：手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的手動(dòng)電動(dòng)剎車電機(jī)，通常采用給電機(jī)配套設(shè)置機(jī)械離合器或電磁離合器的方式，機(jī)械離合器或電磁離合器的方式上具有轉(zhuǎn)換開關(guān)，電動(dòng)時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)到電動(dòng)檔，此時(shí)電機(jī)的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)轉(zhuǎn)軸脫開，手動(dòng)時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)到手動(dòng)檔，此時(shí)電機(jī)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)轉(zhuǎn)軸脫開，但離合器的設(shè)置使設(shè)備的成本變高，且操作時(shí)要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換開關(guān)，這樣增加了成本，使用步驟多，降低了效率
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供成本較低、使用方便、效率較高的手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)，所述剎車電機(jī)具有水平設(shè)置的可向外輸出動(dòng)力的轉(zhuǎn)軸，在所述剎車電機(jī)本體內(nèi)的左側(cè)端部沿轉(zhuǎn)軸的周向方向設(shè)置相同朝向的錐形轉(zhuǎn)子、錐形孔定子，沿所述轉(zhuǎn)軸的周向方向設(shè)置可通過自身的一端抵緊所述轉(zhuǎn)子的錐形底部的彈性件，在所述電機(jī)本體內(nèi)的右側(cè)端部設(shè)置水平的定位軸，設(shè)置水平套設(shè)在所述定位軸上的蝸輪，在所述蝸輪上方水平設(shè)置與所述蝸輪相嚙合的蝸桿，在所述蝸輪的左側(cè)端面上開設(shè)內(nèi)腔，沿所述轉(zhuǎn)軸的周向方向設(shè)置壓緊所述蝸輪的剎車塊，在所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)可脫離或壓緊所述剎車塊的剎車盤，所述轉(zhuǎn)軸、所述定位軸、所述蝸輪、所述剎車塊、所述剎車盤同軸設(shè)置。進(jìn)一步地，所述蝸輪的內(nèi)腔為開口由右向左逐漸擴(kuò)大的錐形內(nèi)腔。優(yōu)選地，所述剎車塊為圓盤形或徑向尺寸由右向左逐漸變大的錐形。作為第一種具體實(shí)施方式
，所述圓盤形剎車塊上開設(shè)有左右方向的通孔，所述圓盤形剎車塊水平壓緊在所述蝸輪的錐形內(nèi)腔的底部。作為另一種具體實(shí)施方式
，所述錐形剎車塊上開設(shè)有開口由右向左逐漸擴(kuò)大的錐形通孔，所述錐形剎車塊的側(cè)壁壓緊在所述蝸輪的錐形內(nèi)腔的側(cè)壁上。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)設(shè)置穿過電機(jī)本體左側(cè)的轉(zhuǎn)軸、穿過電機(jī)本體右側(cè)的定位軸，轉(zhuǎn)軸、定位軸同軸設(shè)置，在電機(jī)本體內(nèi)沿轉(zhuǎn)軸的周向方向設(shè)置錐形的轉(zhuǎn)子、定子，錐形轉(zhuǎn)子、錐形定子的錐形尖部相互朝向設(shè)置，設(shè)置一端部可抵緊定子的彈性件，在定位軸上水平套設(shè)蝸輪，在蝸輪上方設(shè)置與蝸輪嚙合的蝸桿，在蝸輪的左端面上開設(shè)內(nèi)腔，沿周向方向設(shè)置可壓緊蝸輪的剎車塊，沿周向方向設(shè)置可脫離或壓緊剎車塊的的剎車盤，剎車盤與錐形轉(zhuǎn)子相連接，則可錐形轉(zhuǎn)子的左右運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)剎車盤背離或壓緊剎車塊，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這樣使用非常方便且電機(jī)的成本較低、效率較高。


圖I為本發(fā)明的第一種具體實(shí)施方式
的主視剖視示意圖；圖2為本發(fā)明的第二種具體實(shí)施方式
的主視剖視示意 圖3為本發(fā)明的俯視剖視示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。參見圖I所示，本發(fā)明的手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換電機(jī)可廣泛應(yīng)用于起重，吊裝，門窗等多種需要有剎車電機(jī)場合及需要同時(shí)有手動(dòng)及電動(dòng)操作場合，設(shè)置水平穿過電機(jī)本體的左側(cè)端部的轉(zhuǎn)軸1，沿轉(zhuǎn)軸I的周向方向設(shè)置有相同朝向的錐形定子3、錐形轉(zhuǎn)子4，設(shè)置彈性件2，彈性件2的一端抵緊在錐形轉(zhuǎn)子4的底部，另一端抵緊在轉(zhuǎn)軸I的固定件的側(cè)面，設(shè)置穿 過電機(jī)本體的右側(cè)端部的定位軸10，在定位軸10上水平套設(shè)蝸輪9，在蝸輪9上方設(shè)置可與蝸輪9相嚙合的蝸桿8，在蝸輪9的左側(cè)端面上開設(shè)凹槽，凹槽的形狀為開口從右向左逐漸擴(kuò)大的錐形，沿周向方向設(shè)置壓緊蝸輪9的剎車塊7，設(shè)置水平套設(shè)在轉(zhuǎn)軸I上的可壓緊或脫離剎車塊7的剎車盤，剎車盤包括可壓緊或脫離剎車塊7的剎車皮6、套緊轉(zhuǎn)軸I的剎車箍5，電機(jī)電動(dòng)工作時(shí)，通電后，在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，錐形轉(zhuǎn)子4除了受到旋轉(zhuǎn)力外，還受到朝向錐形定子3方向的軸向吸引力，剎車箍5通過連接可隨錐形轉(zhuǎn)子4做軸向方向運(yùn)動(dòng)，錐形轉(zhuǎn)子4向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)剎車盤向左運(yùn)動(dòng)進(jìn)而脫離剎車塊，轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)向外輸出動(dòng)力，當(dāng)電機(jī)停止工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)磁場消失，在彈性件2的作用下，錐形轉(zhuǎn)子4被推動(dòng)向右運(yùn)動(dòng)，直到剎車盤壓緊在剎車塊7上為止，此時(shí)，轉(zhuǎn)軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)被剎住，轉(zhuǎn)軸I、定位軸10、蝸輪
9、剎車塊7、剎車盤同軸設(shè)置，這確保了轉(zhuǎn)軸I的對中性，做為本發(fā)明的一種實(shí)施方式，剎車塊7可以設(shè)置為圓盤形，圓盤形剎車塊7具有左右方向的通孔，當(dāng)剎車盤被彈性件2通過錐形轉(zhuǎn)子4向右推動(dòng)時(shí)，剎車箍5插入通孔中，剎車盤壓緊在圓盤形剎車塊7的左端面，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的剎車。參見圖2所示，做為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，剎車塊7為徑向尺寸從右向左之間變大的錐形塊，錐形剎車塊7具有開口由右向左逐漸擴(kuò)大的錐形通孔，當(dāng)剎車盤被彈性件2通過錐形轉(zhuǎn)子4向右推動(dòng)時(shí)，剎車皮6壓緊在錐形通孔的側(cè)壁上，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的剎車。參見圖3所示，如果遇到斷電情況，需要手動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，則以手動(dòng)方式通過轉(zhuǎn)盤等已知的轉(zhuǎn)動(dòng)件來旋轉(zhuǎn)蝸桿8，蝸桿8通過嚙合作用驅(qū)動(dòng)蝸輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車塊7、剎車盤之間存在有足夠的摩擦力，剎車盤可以在摩擦力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力，而當(dāng)停止手動(dòng)輸入動(dòng)力時(shí)，由于剎車塊7、剎車盤之間存在足夠的摩擦力，轉(zhuǎn)軸I即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的剎車。
權(quán)利要求
1.手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)，所述剎車電機(jī)具有水平設(shè)置的可向外輸出動(dòng)力的轉(zhuǎn)軸，其特征在于在所述剎車電機(jī)本體內(nèi)的左側(cè)端部沿轉(zhuǎn)軸的周向方向設(shè)置相同朝向的錐形轉(zhuǎn)子、錐形孔定子，沿所述轉(zhuǎn)軸的周向方向設(shè)置可通過自身的一端抵緊所述轉(zhuǎn)子的錐形底部的彈性件，在所述電機(jī)本體內(nèi)的右側(cè)端部設(shè)置水平的定位軸，設(shè)置水平套設(shè)在所述定位軸上的蝸輪，在所述蝸輪上方水平設(shè)置與所述蝸輪相嚙合的蝸桿，在所述蝸輪的左側(cè)端面上開設(shè)內(nèi)腔，沿所述轉(zhuǎn)軸的周向方向設(shè)置壓緊所述蝸輪的剎車塊，在所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)可脫離或壓緊所述剎車塊的剎車盤，所述轉(zhuǎn)軸、所述定位軸、所述蝸輪、所述剎車塊、所述剎車盤同軸設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)，其特征在于所述蝸輪的內(nèi)腔為開口由右向左逐漸擴(kuò)大的錐形內(nèi)腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)，其特征在于所述剎車塊為圓盤形或徑向尺寸由右向左逐漸變大的錐形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)，其特征在于所述圓盤形剎車塊上開設(shè)有左右方向的通孔，所述圓盤形剎車塊水平壓緊在所述蝸輪的錐形內(nèi)腔的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)，其特征在于所述錐形剎車塊上開設(shè)有開口由右向左逐漸擴(kuò)大的錐形通孔，所述錐形剎車塊的側(cè)壁壓緊在所述蝸輪的錐形內(nèi)腔的側(cè)壁上。
全文摘要
本發(fā)明公開了手動(dòng)電動(dòng)無轉(zhuǎn)換剎車電機(jī)，設(shè)置穿過電機(jī)左端的轉(zhuǎn)軸，穿過電機(jī)右端的定位軸，沿轉(zhuǎn)軸的周向方向設(shè)置相同朝向的錐形定子、錐形轉(zhuǎn)子，設(shè)置可以自身一端部抵緊錐形轉(zhuǎn)子的彈性件，設(shè)置水平套設(shè)在定位軸上的蝸輪，在蝸輪上方設(shè)置與蝸輪相嚙合的蝸桿，在蝸輪的左端面上開設(shè)內(nèi)腔，設(shè)置水平壓緊蝸輪的剎車塊，設(shè)置套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的可脫離、可壓緊剎車塊的剎車盤，通電時(shí)，錐形轉(zhuǎn)子受吸引力帶動(dòng)剎車盤向左運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，斷電時(shí)，彈性件將錐形轉(zhuǎn)子向右推動(dòng)，剎車盤壓緊在剎車塊上，電機(jī)剎車，手動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過剎車塊與剎車盤之間的摩擦力，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使用方便且電機(jī)的成本較低，效率較高。
文檔編號H02K7/116GK102957261SQ20111024841
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者艾清平 申請人:蘇州多凱復(fù)合材料有限公司