專利名稱：一種電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電機領(lǐng)域，尤其涉及一種電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電機定子結(jié)構(gòu)，按繞組結(jié)構(gòu)形式可分為分布式繞組定子和集中式繞組定子。分布式繞組的定子鐵芯結(jié)構(gòu)，嵌線工藝復(fù)雜，繞組跨距大，繞組端部尺寸大，電機長度也較大；集中式繞組的分段定子鐵芯結(jié)構(gòu)，繞線工藝簡單，繞組端部長度很短，而且能實現(xiàn)閉口嵌槽，可以有效地減小諧波，減小電機的振動噪聲和體積。對于電動汽車和混合動力汽車來說，其電機的空間尺寸要求相對較為苛刻，集中式繞組的定子結(jié)構(gòu)更為適用，一般是把繞好的分段疊片式拼塊直接嵌入到電機外殼內(nèi)圈。 但是為了良好散熱和加工方便，電機外殼一般由鋁合金等較軟的材料制成，大部分內(nèi)部有油路、水道等散熱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度相對較差，這就造成了以下不足1.定子本身復(fù)雜，配合精度不高，貼合到電機外殼的內(nèi)圈時，很容易造成自身的圓度不夠，各分段弧段不同心，即使同心，還有可能與電機軸的軸心不重合，最終造成定、轉(zhuǎn)子間氣隙的不均勻，影響磁路對稱，從而影響電機效率、電機發(fā)熱、諧波仍然較大、噪音仍然較尚；2.每段定子鐵芯疊壓時容易產(chǎn)生誤差，拼接后兩端端面內(nèi)外圓參差不齊，并產(chǎn)生漏磁，影響電機效率；3.同時，車輛是在頻繁震動且各個季節(jié)、地域溫差很大的情形下使用的，電機上存在的機械誤差在實際應(yīng)用中還會因震動或熱脹冷縮而造成更大變形。4.圓周上的每段定子鐵芯需單獨繞線，生產(chǎn)效率相對較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種組裝時同心度和同軸度高、諧波更小、噪聲更低、漏磁小、電機效率更高、更耐振動、更耐溫度變化的定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)。本發(fā)明是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的定子鐵芯疊片由定子軛部1和多個定子齒2拼接構(gòu)成；所述定子軛部1為環(huán)形；多個所述定子齒2，是由一塊材料組成的整體，內(nèi)沿為圓形；多個所述定子齒2的外端嵌入到所述定子軛部1的環(huán)內(nèi)側(cè)，形成一個完整的定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，多個疊片重疊成整個電機定子鐵芯，繞組可以纏繞在所述定子齒2上的未嵌入部分上，繞組纏繞的便利性得到了保留。多個所述定子齒2的內(nèi)沿組成的內(nèi)圓柱面與電機的轉(zhuǎn)子之間形成圓環(huán)柱形的氣隙。本發(fā)明的技術(shù)方案有效地保證了定子鐵芯內(nèi)外圓的同軸度以及定子鐵芯內(nèi)外圓的圓柱度，確保了轉(zhuǎn)子氣隙的均勻度以及磁路的對稱性。疊片層疊的誤差變小，避免了端面漏磁現(xiàn)象的發(fā)生。優(yōu)選地，每個所述定子齒2為“T”形。所述定子齒2的內(nèi)端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)翼3。相鄰兩個所述定子齒2的所述側(cè)翼3連接處的寬度不少于0. 4mm，保證了的機械上穩(wěn)固的連接。所述定子軛部1的嵌槽開口寬度可以小于嵌槽底部寬度。所述定子齒2嵌入到所述定子軛部1的深度為嵌入中心處所述定子軛部1徑向?qū)挾鹊?/10-9/10，并且可以為嵌入中心處所述定子齒2徑向長度的1/10-7/10，從而保證了嵌入結(jié)構(gòu)的機械精度和穩(wěn)定度。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果，具體體現(xiàn)在以下幾個方面1.所述定子軛部1與所述定子齒2可用同一套模具、由同一個整體材料沖壓加工， 然后內(nèi)外拼接而成，一次成型，接合效果好，并且有效地保證了鐵芯端面內(nèi)外圓的精度，避免了現(xiàn)有的集中式繞組的分段定子鐵芯結(jié)構(gòu)由于端面內(nèi)外沿參差不齊造成的端面漏磁；2.保證了定子鐵芯內(nèi)外圓的圓柱度、同軸度以及轉(zhuǎn)子氣隙的均勻度和磁路對稱性，從而提高了電機的效率，電機發(fā)熱量減小、諧波小、噪音低；4.車輛在頻繁震動且各個季節(jié)、地域溫差很大的情形下使用時，運行效果更好，故障率低。5.繞線時的生產(chǎn)效率較高，在轉(zhuǎn)子胎芯模具的幫助下，生產(chǎn)效率還可進一步提高很多，產(chǎn)品批量生產(chǎn)的一致性好。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中分段定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是本發(fā)明的定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)的第一種實施例示意圖；圖3是本發(fā)明是從連續(xù)的各齒中截取的一個定子齒2的局部放大示意圖。圖4是本發(fā)明的定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)的第二種實施例示意圖；圖5是本發(fā)明的定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)的第三種實施例示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例做進一步詳述圖1是現(xiàn)有技術(shù)中分段定子鐵芯結(jié)構(gòu)的示意圖，其定子鐵芯被分割成與若干個分段定子鐵芯。這種分段定子鐵芯拼接結(jié)構(gòu)，需每段定子鐵芯單獨繞線，生產(chǎn)效率相對較低； 而且每段定子鐵芯疊壓部分會有差異，分段定子鐵芯成拼圓柱后兩端端面的內(nèi)外沿參差不齊，造成端面漏磁，影響電機效率；此外，每段定子鐵芯內(nèi)外圓疊壓精度會有差異，且分段定子鐵芯拼圓后，既無法保證定子鐵芯內(nèi)外圓的同軸度，也無法保證定子鐵芯內(nèi)外圓的圓柱度，很容易造成定轉(zhuǎn)子氣隙的不均勻，影響磁路對稱，從而影響電機效率。圖2是本發(fā)明的定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)的第一種實施例示意圖。定子鐵芯疊片由定子軛部1和多個定子齒2拼接構(gòu)成；所述定子軛部1為環(huán)形；多個所述定子齒2，是由一塊材料組成的整體，內(nèi)沿為圓形；多個所述定子齒2的外端嵌入到所述定子軛部1的環(huán)內(nèi)側(cè)。形成一個完整的定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，多個疊片重疊成整個電機定子鐵芯。繞組可以纏繞在所述定子齒2上的未嵌入部分上，繞組纏繞的便利性得到了保留。多個所述定子齒2形成的內(nèi)圓面與電機的轉(zhuǎn)子形成圓環(huán)柱形的氣隙。有效保證了定子鐵芯內(nèi)外圓的同軸度、定子鐵芯內(nèi)外圓的圓柱度、轉(zhuǎn)子氣隙的均勻度以及磁路的對稱性。疊片層疊的誤差變小，避免了端面漏磁現(xiàn)象的發(fā)生。所述定子軛部1的嵌槽開口寬度可以小于嵌槽底部寬度。所述定子齒2嵌入到所述定子軛部1的深度為嵌入中心處所述定子軛部1徑向?qū)挾鹊?/10-9/10 ；并且可以為嵌入中心處所述定子齒2徑向長度的1/10-7/10 ；保證了嵌入結(jié)構(gòu)的機械精密度和穩(wěn)定度。圖3是本發(fā)明是從連續(xù)的各齒中截取的一個定子齒2的局部放大示意圖?？梢郧宄乜闯?，每個所述定子齒2為“T”形，這是一種優(yōu)選形狀。所述定子齒2的內(nèi)端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)翼3。相鄰兩個所述定子齒2的所述側(cè)翼3連接處的寬度不少于0. 4mm，保證了的機械上的連接穩(wěn)固性。圖4、圖5是本發(fā)明的定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)的第二、三種實施例示意圖。所述定子軛部1的嵌槽開口寬度都小于嵌槽底部寬度，可防止所述定子齒2的徑向竄動，其結(jié)構(gòu)更加牢固。
權(quán)利要求
1.一種電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，其特征在于，由定子軛部(1)和多個定子齒(2)拼接構(gòu)成；所述定子軛部(1)為環(huán)形；多個所述定子齒O)，是由一塊材料組成的整體，內(nèi)沿為圓形；多個所述定子齒O)的外端嵌入到所述定子軛部(1)的環(huán)內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，其特征在于，優(yōu)選地，每個所述定子齒⑵為“T”形；所述定子齒⑵的內(nèi)端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)翼(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰兩個所述定子齒 (2)的所述側(cè)翼(3)連接處的寬度不少于0.4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定子軛部 (1)的嵌槽開口寬度可以小于嵌槽的底部寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定子齒(2) 嵌入到所述定子軛部(1)的深度為嵌入中心處所述定子軛部(1)徑向?qū)挾鹊?/10-9/10。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定子齒(2) 嵌入到所述定子軛部(1)的深度為嵌入中心處所述定子齒( 徑向長度的1/10-7/10。
全文摘要
一種電機定子鐵芯疊片結(jié)構(gòu)，涉及電機領(lǐng)域，旨在解決電機諧波大、噪聲高和定子同心度差、同軸度差的問題。由定子軛部(1)和多個定子齒(2)拼接而成；所述定子軛部(1)為環(huán)形；多個所述定子齒(2)，是由一塊材料組成的整體，內(nèi)沿為圓形；所述定子齒(2)的外端嵌入到所述定子軛部(1)的環(huán)內(nèi)側(cè)，形成一層定子鐵芯疊片，并以多層疊合而成整個定子鐵芯。優(yōu)選地，單個所述定子齒(2)為“T”形，內(nèi)端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)翼(3)。本發(fā)明易于實現(xiàn)集中式繞組所需的組合閉口槽結(jié)構(gòu)，并保證了定子疊片整體同心度、同軸度及內(nèi)外圓的精度，提高了電機效率，諧波小、噪音低、產(chǎn)品一致性好。本發(fā)明適用于各種電機，尤其是新能源汽車所用的電機。
文檔編號H02K1/14GK102340190SQ201110274928
公開日2012年2月1日 申請日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者余國權(quán) 申請人:天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司