專利名稱：一種為高速公路上通訊設(shè)備供電的的太陽能電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種為高速公路上通訊設(shè)備供電的的太陽能電路。
背景技術(shù)：
隨著太陽能開發(fā)利用技術(shù)趨于成熟，各種用電領(lǐng)域均有著太陽能光伏、光熱供電的影子。高速公路由于車流量大、行車速度快、道路通訊設(shè)備維護安全系數(shù)低的特點，導(dǎo)致一旦出現(xiàn)供電設(shè)備老化、損壞等問題，便要中斷交通進行維護，因此需要提供一種無人值守、易于保養(yǎng)維護、靈活拆裝維修的供電裝置，以解決上述問題。發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種為高速公路上通訊設(shè)備供電的的太陽能電路，解決了高速公路上通訊設(shè)備的供電電路不易維護保養(yǎng)、現(xiàn)場實施危險系數(shù)大的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種為高速公路上通訊設(shè)備供電的的太陽能電路，包括太陽能電池模組、供電管理模塊、蓄電池組、逆變器、通訊設(shè)備、溫度傳感器、端電壓傳感器、充電電流傳感器、光敏傳感器、過充臨界保護器、過放臨界保護器、固態(tài)繼電器、充電回路、狀態(tài)指示器；
其中，
各傳感器和保護器都連接到供電管理模塊，
太陽能電池模組為整套電路提供光電轉(zhuǎn)換來源，經(jīng)過充電回路，其電壓值轉(zhuǎn)換為略高于蓄電池組的端電壓且能夠為蓄電池充電；
在蓄電池飽和的情況下，太陽能電池模組所提供電力直接經(jīng)過逆變器的轉(zhuǎn)換，為通訊設(shè)備供電；
太陽能電池模組供電與蓄電池供電由供電管理模塊自動識別切換，供電管理模塊自動識別白天與夜晚，并選擇相應(yīng)的供電模式，從而實現(xiàn)全天候不間斷供電功能，各部分傳感器能有效保證蓄電池良好的工作狀態(tài)，包括:蓄電池端電壓檢測、充電電流檢測、過充過放檢測，狀態(tài)指示器能夠?qū)崟r顯示電池充放電及太陽能電池工作情況。
所述供電管理模塊采用ARM處理器或單片機。
所述通訊設(shè)備包含有:交通指示、道路交通攝像、監(jiān)控儀器、收費站及無人值守電子收費站等。
本發(fā)明針對傳統(tǒng)以市電或動力電供電的高速公路上通訊設(shè)備的供電電路，提出了以太陽能電池板作為發(fā)電來源，配以自動識別系統(tǒng)、智能化充電管理模塊的改進，有效的解決了傳統(tǒng)供電電路不易維護保養(yǎng)、現(xiàn)場施工危險系數(shù)大的問題。


附圖為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意其中箭頭方向為信號流向。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。如附圖所示，本發(fā)明為為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種為高速公路上通訊設(shè)備供電的的太陽能電路，包括太陽能電池模組、供電管理模塊、蓄電池組、逆變器、通訊設(shè)備、溫度傳感器、端電壓傳感器、充電電流傳感器、光敏傳感器、過充臨界保護器、過放臨界保護器、固態(tài)繼電器、充電回路、狀態(tài)指示器；其中，各傳感器和保護器都連接到供電管理模塊，太陽能電池模組為整套電路提供光電轉(zhuǎn)換來源，經(jīng)過充電回路，其電壓值轉(zhuǎn)換為略高于蓄電池組的端電壓且能夠為蓄電池充電；在蓄電池飽和的情況下，太陽能電池模組所提供電力直接經(jīng)過逆變器的轉(zhuǎn)換，為通訊設(shè)備供電；太陽能電池模組供電與蓄電池供電由供電管理模塊自動識別切換，供電管理模塊自動識別白天與夜晚，并選擇相應(yīng)的供電模式，從而實現(xiàn)全天候不間斷供電功能，各部分傳感器能有效保證蓄電池良好的工作狀態(tài)，包括:蓄電池端電壓檢測、充電電流檢測、過充過放檢測等，狀態(tài)指示器能夠?qū)崟r顯示電池充放電及太陽能電池工作情況。例如:將本發(fā)明用于高速公路車速檢測系統(tǒng)，可實現(xiàn)全天候無人值守供電，實時保證檢測系統(tǒng)供電來源的穩(wěn)定性與持久性。以上所述，僅是本發(fā)明的實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種為高速公路上通訊設(shè)備供電的的太陽能電路，其特征在于，包括太陽能電池模組、供電管理模塊、蓄電池組、逆變器、通訊設(shè)備、溫度傳感器、端電壓傳感器、充電電流傳感器、光敏傳感器、過充臨界保護器、過放臨界保護器、固態(tài)繼電器、充電回路、狀態(tài)指示器； 其中， 各傳感器和保護器都連接到供電管理模塊， 太陽能電池模組為整套電路提供光電轉(zhuǎn)換來源，經(jīng)過充電回路，其電壓值轉(zhuǎn)換為略高于蓄電池組的端電壓且能夠為蓄電池充電； 在蓄電池飽和的情況下，太陽能電池模組所提供電力直接經(jīng)過逆變器的轉(zhuǎn)換，為通訊設(shè)備供電； 太陽能電池模組供電與蓄電池供電由供電管理模塊自動識別切換，供電管理模塊自動識別白天與夜晚，并選擇相應(yīng)的供電模式，從而實現(xiàn)全天候不間斷供電功能，各部分傳感器能有效保證蓄電池良好的工作狀態(tài)，包括:蓄電池端電壓檢測、充電電流檢測、過充過放檢測，狀態(tài)指示器能夠?qū)崟r顯示電池充放電及太陽能電池工作情況。
全文摘要
本發(fā)明為一種為高速公路上通訊設(shè)備供電的的太陽能電路，包括太陽能電池模組、供電管理模塊、蓄電池組、逆變器、通訊設(shè)備、溫度傳感器、端電壓傳感器、充電電流傳感器、光敏傳感器、過充臨界保護器、過放臨界保護器、固態(tài)繼電器、充電回路、狀態(tài)指示器；各傳感器和保護器都連接到供電管理模塊，太陽能電池模組為整套電路提供光電轉(zhuǎn)換來源，經(jīng)過充電回路，其電壓值轉(zhuǎn)換為略高于蓄電池組的端電壓且能夠為蓄電池充電；在蓄電池飽和的情況下，太陽能電池模組所提供電力直接經(jīng)過逆變器的轉(zhuǎn)換，為通訊設(shè)備供電；太陽能電池模組供電與蓄電池供電由供電管理模塊自動識別切換，供電管理模塊自動識別白天與夜晚，并選擇相應(yīng)的供電模式。
文檔編號H02J7/35GK103138368SQ20111038496
公開日2013年6月5日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者張正璞, 梁荷巖 申請人:西安博昱新能源有限公司