專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)智能充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及充電器，具體是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)智能充電器。
背景技術(shù)：
變槳系統(tǒng)是保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)整體安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在工作過(guò)程中通過(guò)調(diào)節(jié)變槳系統(tǒng)的槳葉角度來(lái)進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。為了保障變槳系統(tǒng)能夠正常持續(xù)運(yùn)行，變槳系統(tǒng)除了正常電網(wǎng)提供電源外，還具有后備電源，該后備電源為蓄電池，而蓄電池的電是由電網(wǎng)通過(guò)充電器提供補(bǔ)給的。鑒于充電器的重要性，要求充電器能夠安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行，將運(yùn)行過(guò)程中檢測(cè)到的各種異常信號(hào)(包括輸入電壓、輸出電壓、電流、電池溫度、內(nèi)部各電路工作電壓等)正確、及時(shí)的傳遞給變槳系統(tǒng)控制器，以確保工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)。參見(jiàn)圖1和圖2 充電器在運(yùn)行過(guò)程中，充電器內(nèi)的單片機(jī)檢測(cè)著各種信號(hào)，當(dāng)這些信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，單片機(jī)便會(huì)通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路向充電器內(nèi)的繼電器發(fā)出控制信號(hào)， 繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與變槳系統(tǒng)控制器的檢測(cè)信號(hào)連接，由繼電器向變槳系統(tǒng)控制器釋放報(bào)警信號(hào)。也就是說(shuō)，充電器內(nèi)的各種信號(hào)，是由充電器內(nèi)的單片機(jī)進(jìn)行檢測(cè)、控制的。但是， 由于充電器內(nèi)的單片機(jī)本身缺少必要且有效的檢測(cè)，一旦充電器內(nèi)單片機(jī)本身發(fā)生故障， 變槳系統(tǒng)控制器是無(wú)法檢測(cè)的，工作人員也就無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，充電器得不到及時(shí)維修處理， 這給風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行帶來(lái)極大的安全隱患。目前，因充電器不具備本身故障的報(bào)警功能，當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的蓄電池收槳能力明顯不足時(shí)，或收到電池電壓低報(bào)警信號(hào)時(shí)，只有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的人工檢測(cè)，才能發(fā)現(xiàn)充電器已經(jīng)產(chǎn)生故障。該檢測(cè)方式不僅操作麻煩，加大了工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，而且及時(shí)性差，不能滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)智能充電器，該充電器在對(duì)內(nèi)部其它信號(hào)進(jìn)行正常檢測(cè)、控制的同時(shí)，對(duì)檢測(cè)其它信號(hào)的單片機(jī)本身進(jìn)行有效檢測(cè)，確保充電器故障能夠及時(shí)、有效的發(fā)現(xiàn)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)智能充電器，包括單片機(jī)和繼電器，所述單片機(jī)用作對(duì)充電器內(nèi)的各種信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)、控制，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與變槳系統(tǒng)控制器連接，單片機(jī)通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路控制繼電器，當(dāng)充電器內(nèi)的各種信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，單片機(jī)向繼電器驅(qū)動(dòng)電路發(fā)出控制信號(hào)，由繼電器驅(qū)動(dòng)電路控制繼電器對(duì)外釋放報(bào)警信號(hào)，所述單片機(jī)的脈沖信號(hào)輸出端上連接有脈沖信號(hào)檢測(cè)電路，該檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端通過(guò)邏輯或門并入單片機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)上，當(dāng)單片機(jī)的脈沖信號(hào)異常時(shí)，檢測(cè)電路發(fā)出的檢測(cè)信號(hào)與單片機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)進(jìn)行邏輯組合， 通過(guò)繼電器對(duì)外釋放報(bào)警信號(hào)。所述檢測(cè)電路為單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路。本發(fā)明的有益效果是在充電器內(nèi)單片機(jī)的脈沖信號(hào)輸出端上連接了脈沖信號(hào)檢測(cè)電路，該檢測(cè)電路對(duì)單片機(jī)正常運(yùn)行所產(chǎn)生的一個(gè)約IOHz的脈沖信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)， 當(dāng)脈沖信號(hào)消失時(shí)，檢測(cè)電路發(fā)出檢測(cè)信號(hào)，并通過(guò)繼電器對(duì)外發(fā)出報(bào)警信號(hào)，這直接提高了充電器的智能化程度，減輕了工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠?qū)⒊潆娖鞴收闲畔?zhǔn)確、及時(shí)的發(fā)出，供工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使充電器及時(shí)得到維修處理，確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠正常、安全運(yùn)行。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是現(xiàn)有充電器報(bào)警控制的原理框圖。圖2是圖1中繼電器驅(qū)動(dòng)電路的電路圖。圖3是本發(fā)明的一種原理框圖。圖4是本發(fā)明單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路的上升沿觸發(fā)方式電路圖。圖5是圖4的上升沿觸發(fā)方式波形圖。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖3 本發(fā)明包括單片機(jī)1和繼電器。其中，單片機(jī)1用作對(duì)充電器內(nèi)的各種信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)、控制，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)通過(guò)硬接線與變槳系統(tǒng)控制器連接，單片機(jī)1通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路2 (參見(jiàn)圖2)控制繼電器。當(dāng)充電器內(nèi)的各種信號(hào)(包括輸入電壓、輸出電壓、電流、電池溫度、內(nèi)部各電路工作電壓等)正常時(shí)，單片機(jī)1向繼電器驅(qū)動(dòng)電路2的輸入端輸入兩路低電平(即控制信號(hào))，繼電器驅(qū)動(dòng)電路2的輸入端輸入低電平時(shí)，三極管Q14正常，三極管Q13處于斷開(kāi)狀態(tài)，繼電器K2的常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)；當(dāng)充電器內(nèi)的各種信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，單片機(jī)1向繼電器驅(qū)動(dòng)電路2的輸入端輸入兩路高電平(即控制信號(hào))，繼電器驅(qū)動(dòng)電路2的輸入端輸入高電平時(shí)，三極管Q14反相，使三極管Q13處于導(dǎo)通狀態(tài)，從而使繼電器K2的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，由繼電器K2向變槳系統(tǒng)控制器釋放報(bào)警信號(hào)，以確保工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)。對(duì)充電器內(nèi)的各種信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)、控制的單片機(jī)1本身在正常運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)約IOHz的脈沖信號(hào)，該脈沖信號(hào)的存或失標(biāo)示著單片機(jī)1本身的正常或故障。因此，為了對(duì)單片機(jī)1本身進(jìn)行必要且有效的實(shí)時(shí)檢測(cè)，在單片機(jī)1的脈沖信號(hào)輸出端上連接有對(duì)該脈沖信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)電路3，該檢測(cè)電路3為上升沿觸發(fā)方式的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路(參見(jiàn)圖4和圖5)，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路的輸出端
過(guò)兩個(gè)邏輯或門并入單片機(jī)1控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路2的兩路控制信號(hào)上，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路的輸入端B接入高電平，輸入端A接入脈沖信號(hào)，當(dāng)單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路的輸入端A輸入一
個(gè)脈沖上升沿時(shí)，輸出端日為低電平輸出，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路進(jìn)入暫穩(wěn)狀態(tài)，延時(shí)時(shí)間為Tw， 輸入端A輸入的脈沖信號(hào)周期為T，可重觸發(fā)的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路輸出端ξ輸出的脈沖寬度為 Tw，=1. 5T左右時(shí)，只要輸入周期脈沖正常，則輸出端-一直保持低電平輸出狀態(tài)；當(dāng)輸入端A輸入的周期脈沖信號(hào)消失時(shí)，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路又回到穩(wěn)態(tài)，輸出端0輸出高電平，
4單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路輸出的高電平信號(hào)通過(guò)兩個(gè)或門與單片機(jī)1控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路2的兩路控制信號(hào)進(jìn)行邏輯組合，然后在繼電器驅(qū)動(dòng)電路2的輸入端輸入高電平，從而觸發(fā)繼電器 K2動(dòng)作，由繼電器K2向變槳系統(tǒng)控制器釋放報(bào)警信號(hào)。本發(fā)明在對(duì)內(nèi)部其它信號(hào)進(jìn)行正常檢測(cè)、控制的同時(shí)，對(duì)檢測(cè)、控制其它信號(hào)的單片機(jī)本身進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的檢測(cè)，確保充電器故障能夠及時(shí)、有效的發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而提高了風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的安全性。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)智能充電器，包括單片機(jī)和繼電器，所述單片機(jī)用作對(duì)充電器內(nèi)的各種信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)、控制，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與變槳系統(tǒng)控制器連接，單片機(jī)通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路控制繼電器，當(dāng)充電器內(nèi)的各種信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，單片機(jī)向繼電器驅(qū)動(dòng)電路發(fā)出控制信號(hào)，由繼電器驅(qū)動(dòng)電路控制繼電器對(duì)外釋放報(bào)警信號(hào)，其特征在于所述單片機(jī)的脈沖信號(hào)輸出端上連接有脈沖信號(hào)檢測(cè)電路，該檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端通過(guò)邏輯或門并入單片機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)上，當(dāng)單片機(jī)的脈沖信號(hào)異常時(shí)，檢測(cè)電路發(fā)出的檢測(cè)信號(hào)與單片機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)進(jìn)行邏輯組合，通過(guò)繼電器對(duì)外釋放報(bào)警信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)智能充電器，其特征在于所述檢測(cè)電路為單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路。
全文摘要
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)智能充電器，包括單片機(jī)和繼電器，單片機(jī)對(duì)充電器內(nèi)的各種信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)、控制，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與變槳系統(tǒng)控制器連接，當(dāng)充電器內(nèi)的各種信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，單片機(jī)向繼電器驅(qū)動(dòng)電路發(fā)出控制信號(hào)，由繼電器驅(qū)動(dòng)電路控制繼電器對(duì)外釋放報(bào)警信號(hào)，單片機(jī)的脈沖信號(hào)輸出端上連接有脈沖信號(hào)檢測(cè)電路，該檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端通過(guò)邏輯或門并入單片機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)上，當(dāng)單片機(jī)的脈沖信號(hào)異常時(shí)，檢測(cè)電路發(fā)出的檢測(cè)信號(hào)與單片機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)進(jìn)行邏輯組合，通過(guò)繼電器對(duì)外釋放報(bào)警信號(hào)。它能夠?qū)⒊潆娖鞴收闲畔?zhǔn)確、及時(shí)的發(fā)出，使充電器及時(shí)得到維修處理，確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠正常、安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)H02J7/14GK102522803SQ20111038973
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者何麗, 李飛, 王兵, 王德貴 申請(qǐng)人:東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司