專利名稱：汽車風扇電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種汽車風扇電機。
背景技術：
傳統(tǒng)的汽車風扇電機，通常包括上蓋、筒殼以及下蓋構成的圓柱狀殼體，以及設置在殼體內的轉軸、轉子、定子以及碳刷架，該技術方案，上蓋與筒殼呈分體式設置，存在以下缺陷1、兩者需要分別加工成型，增加了企業(yè)的生產成本；2、裝配時，上蓋與筒殼需手工進行組裝，在人力成本日益增高的現(xiàn)今社會，進一步增加了企業(yè)的生產成本。并且，傳統(tǒng)的汽車風扇電機是通過固定安裝片固定在汽車內，其固定安裝片是設置在筒殼上，在長期使用后，汽車風扇電機安裝不穩(wěn)固。
發(fā)明內容針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種有效減少企業(yè)生產成本的汽車風扇電機。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案一種汽車風扇電機，包括上蓋、筒殼以及下蓋構成的圓柱狀殼體，以及設置在殼體內的轉軸、轉子、定子以及碳刷架，其特征在于所述上蓋與筒殼呈一體設置。通過采用上述技術方案，上蓋與筒殼可整體注塑成型，降低了企業(yè)生產成本，并且上蓋與筒殼無需手工再進行裝配，進一步降低了企業(yè)生產成本。本實用新型進一步設置為所述下蓋的外壁固定設置有若干數(shù)量的固定安裝片， 所述固定安裝片上均分別設置有安裝孔。通過采用上述技術方案，固定安裝片固定設置在下蓋上，使得長期使用后，汽車風扇電機安裝更加穩(wěn)固。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型汽車風扇電機實施例結構圖；圖2為本實用新型汽車風扇電機實施例爆炸圖。
具體實施方式
參見附圖1、附圖2，本實用新型公開的汽車風扇電機，包括上蓋1、筒殼2以及下蓋 3構成的圓柱狀殼體，以及設置在殼體內的轉軸4、轉子5、定子6以及碳刷架7，所述上蓋1 與筒殼2呈一體設置。通過采用上述技術方案，上蓋1與筒殼2可整體注塑成型，降低了企業(yè)生產成本，并且上蓋1與筒殼2無需手工再進行裝配，進一步降低了企業(yè)生產成本。本實施例進一步設置為所述下蓋3的外壁固定設置有若干數(shù)量的固定安裝片8， 所述固定安裝片8上均分別設置有安裝孔801，汽車風扇電機可通過螺釘或銷釘與安裝孔801配合與汽車進行固定。固定安裝片8可通過螺釘或其他方式與下蓋3固定連接，本實施例優(yōu)選的，固定安裝片8與下蓋3通過焊接固定連接。通過采用上述技術方案，固定安裝片 8固定設置在下蓋3上，使得長期使用后，汽車風扇電機安裝更加穩(wěn)固。
權利要求1.一種汽車風扇電機，包括上蓋、筒殼以及下蓋構成的圓柱狀殼體，以及設置在殼體內的轉軸、轉子、定子以及碳刷架，其特征在于所述上蓋與筒殼呈一體設置。
2.根據權利要求1所述的汽車風扇電機，其特征在于所述下蓋的外壁固定設置有若干數(shù)量的固定安裝片，所述固定安裝片上均分別設置有安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車風扇電機，包括上蓋、筒殼以及下蓋構成的圓柱狀殼體，以及設置在殼體內的轉軸、轉子、定子以及碳刷架，其特征在于所述上蓋與筒殼呈一體設置。本實用新型技術方案，上蓋與筒殼可整體注塑成型，并且上蓋與筒殼無需手工再進行裝配，有效降低了企業(yè)生產成本。
文檔編號H02K5/04GK201985661SQ20112001481
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權日2011年1月18日
發(fā)明者孫衛(wèi)東 申請人:瑞安市永基偉業(yè)汽摩部件有限公司