專利名稱：電動(dòng)客車的電機(jī)吸音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于客車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及電動(dòng)客車的電機(jī)吸音裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著無污染、低排放的電動(dòng)客車的推廣應(yīng)用，維護(hù)了國家能源安全，減輕了汽車排放污染，保障了社會可持續(xù)發(fā)展，提高了我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)了汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。但電動(dòng)客車在運(yùn)行過程中，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會產(chǎn)生一種低頻噪音，這種噪音對乘客的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)都是有危害的，只有消除了這種噪音污染，才能使電動(dòng)客車真正成為無污染的交通工具。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種消音效果良好的電動(dòng)客車的電機(jī)
吸音裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種電動(dòng)客車的電機(jī)吸音裝置，在車廂(1)尾端的底部裝有電動(dòng)機(jī)(2)，其關(guān)鍵在于在所述電動(dòng)機(jī)(2)的上方設(shè)有吸音罩(3)，該吸音罩(3) 與車廂或車架相固定，并且吸音罩(3)將所述電動(dòng)機(jī)(2)罩入其中。本實(shí)用新型在電動(dòng)機(jī)的外圍安裝吸音罩，該吸音罩盡可能多地將電動(dòng)機(jī)包圍，使電動(dòng)機(jī)與車廂隔開，吸音罩起阻隔、消音的作用，能夠起到良好的消音效果，從而有效降低了電動(dòng)客車的車內(nèi)噪音，消除了噪音污染對車內(nèi)乘客的危害。所述吸音罩(3)為拱弧形或矩形，并通過螺栓與車廂(1)固定連接。以上結(jié)構(gòu)一方面造型簡單、易于加工及裝配；另一方面，吸音罩安裝牢固，檢修方便、快捷。所述吸音罩(3)為三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，最外層為隔音擋板(3a)，中間層為吸音海綿或阻尼反射層(3b)，最內(nèi)層為消音護(hù)網(wǎng)(3c)。三層不同的消音材料巧妙組合構(gòu)成吸音罩，不僅進(jìn)一步提高了消音的效果，而且牢靠性好，不會在車輛運(yùn)行中出現(xiàn)變形或脫落現(xiàn)象。有益效果本實(shí)用新型充分利用了三層消音材料的巧妙組合，形成三級消音結(jié)構(gòu)， 有效降低了電動(dòng)客車的車內(nèi)噪聲，提高了車輛運(yùn)行的舒適性，具有設(shè)計(jì)巧妙、安裝容易、安全可靠、檢修方便等特點(diǎn)，既可以用于純電動(dòng)公交客車上，也可以用于油/電或氣/電混合動(dòng)力客車上。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的I部放大圖。圖3為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明[0013]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型由車廂1、電動(dòng)機(jī)2和吸音罩3構(gòu)成，其中車廂1固定于電動(dòng)客車的底盤上，在車廂1尾端的底部裝有電動(dòng)機(jī)2。所述車廂1、電動(dòng)機(jī)2 的結(jié)構(gòu)及安裝方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。在所述電動(dòng)機(jī)2的上方設(shè)有吸音罩3， 該吸音罩3為拱弧形，吸音罩3將電動(dòng)機(jī)2罩入其中，并盡可能多地將電動(dòng)機(jī)2包圍，使電動(dòng)機(jī)2與車廂1分隔開。所述吸音罩3為三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，最外層為隔音擋板3a，中間層為吸音海綿或阻尼反射層北，最內(nèi)層為消音護(hù)網(wǎng)3c。隔音擋板3a可用金屬或非金屬材料制作，隔音擋板3a的內(nèi)表面通過粘貼或可拆卸方式裝配吸音海綿或阻尼反射層3b，內(nèi)層的消音護(hù)網(wǎng)可3c為金屬或非金屬網(wǎng)狀支承護(hù)板，消音護(hù)網(wǎng)可3c的網(wǎng)孔大小和形狀可根據(jù)實(shí)際需要確定，吸音罩3的內(nèi)外三層結(jié)構(gòu)固定成一個(gè)整體后，通過螺栓與車廂1固定連接。盡管以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如將吸音罩改為方形或其它適合的形狀，或者改變吸音罩的材質(zhì)、安裝位置、布置形式，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)客車的電機(jī)吸音裝置，在車廂(1)尾端的底部裝有電動(dòng)機(jī)(2)，其特征在于在所述電動(dòng)機(jī)(2)的上方設(shè)有吸音罩(3)，該吸音罩(3)與車廂(1)相固定，并且吸音罩 (3 )將所述電動(dòng)機(jī)(2 )罩入其中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)客車的電機(jī)吸音裝置，其特征在于所述吸音罩(3)為拱弧形，并通過螺栓與車廂(1)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)客車的電機(jī)吸音裝置，其特征在于所述吸音罩(3) 為三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，最外層為隔音擋板(3a)，中間層為吸音海綿或阻尼反射層(3b)，最內(nèi)層為消音護(hù)網(wǎng)(3c)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)客車的電機(jī)吸音裝置，在車廂(1)尾端的底部裝有電動(dòng)機(jī)(2)，在所述電動(dòng)機(jī)(2)的上方設(shè)有吸音罩(3)，該吸音罩(3)與車廂(1)或車架相固定，并且吸音罩(3)將所述電動(dòng)機(jī)(2)罩入其中。本實(shí)用新型充分利用了三層消音材料的巧妙組合，形成三級消音結(jié)構(gòu)，有效降低了電動(dòng)客車的車內(nèi)噪聲，提高了車輛運(yùn)行的舒適性，具有設(shè)計(jì)巧妙、安裝容易、安全可靠、檢修方便等特點(diǎn)，既可以用于純電動(dòng)公交客車上，也可以用于油/電或氣/電混合動(dòng)力客車上。
文檔編號H02K5/24GK201937384SQ20112001603
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者萬昶, 張智勇, 楊清泉, 鄧平 申請人:重慶恒通客車有限公司