專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與電動(dòng)車(chē)有關(guān)，特別涉及一種電動(dòng)車(chē)充電裝置。
背景技術(shù)：
由于全球暖化的嚴(yán)重后果，以及石油資源的日漸枯竭，低耗能、低污染的電動(dòng)車(chē)勢(shì)必成為未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)闹髁鳌ｋ妱?dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)自電池，而電池須要經(jīng)常性的充電以保持電力的充足。美國(guó)專(zhuān)利第7，692，404號(hào)揭露一種典型的電動(dòng)車(chē)充電器，其使用單一充電單元 360以對(duì)多個(gè)電池301 305充電，難以配合各種電動(dòng)車(chē)的電池配置，現(xiàn)今電動(dòng)車(chē)的電池多為多個(gè)的組合，但數(shù)量則不盡相同，且采全串聯(lián)、全并聯(lián)或串并聯(lián)混合式，因此單一充電單元難以配合各式各樣的電池組合而加以調(diào)整，諸如前述的美國(guó)專(zhuān)利第7，692，404號(hào)，尚必需借助許多開(kāi)關(guān)加以切換以改變充電單元與電池間的連接狀態(tài)，仍然極為繁瑣且不便，且即使以多個(gè)開(kāi)關(guān)進(jìn)行切換，仍然難以對(duì)應(yīng)所有電動(dòng)車(chē)的充電需求，一座充電站可能需要數(shù)個(gè)充電器才能滿(mǎn)足需求，此乃現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)充電器的缺陷，實(shí)有待加以改善。再者，傳統(tǒng)充電站的充電流程幾乎全部仰賴(lài)人工作業(yè)，不僅耗費(fèi)大量人力資源，提高了營(yíng)運(yùn)成本，且以人工確認(rèn)的充電條件極易發(fā)生錯(cuò)誤情形，輕者則充電作業(yè)無(wú)法順利進(jìn)行，重者可能導(dǎo)致車(chē)輛電池?fù)p壞，亦有改善的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車(chē)充電裝置，其具有多個(gè)充電單元可任意調(diào)配組合，以對(duì)應(yīng)各種電動(dòng)車(chē)的電池組合，使單一充電裝置即能滿(mǎn)足各種電動(dòng)車(chē)充電需求，極為經(jīng)濟(jì)而有效率。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車(chē)充電裝置，由一電源電路、多個(gè)充電單元及一通信接口單元所組成，其中電源電路具有多個(gè)輸出端，以連接該多個(gè)充電單元，該多個(gè)充電單元可用以連接單一或多個(gè)電池，以對(duì)其充電，該電池的信號(hào)輸出端則連接至該通信接口單元，電池的狀態(tài)信號(hào)經(jīng)由通信接口單元整合再傳送控制信號(hào)至各充電單元及電源電路，以調(diào)整充電條件，該多個(gè)充電單元可供自由串并聯(lián)組合，以對(duì)應(yīng)各種電動(dòng)車(chē)的電池型態(tài)。另外，本實(shí)用新型充電裝置裝載于一機(jī)械手臂所連接的充電接頭內(nèi)，并用以與電動(dòng)車(chē)的電池充電座相連，該機(jī)械手臂旁設(shè)有一攝影機(jī)，其可拍攝待充電車(chē)輛的畫(huà)面，并將其傳送至一電腦主機(jī)，該電腦主機(jī)可根據(jù)該攝影機(jī)所拍攝的畫(huà)面而自動(dòng)識(shí)別該車(chē)輛充電座的位置，再將此位置資料傳送至該機(jī)械手臂，使其移動(dòng)至該位置，而令充電接頭與充電座完成連接，最后即可以本實(shí)用新型的充電裝置對(duì)待充電車(chē)輛的電池進(jìn)行充電，用以減少充電站的人力耗費(fèi)，并避免因人工操作發(fā)生錯(cuò)誤，進(jìn)而提升充電效率。

圖1是本實(shí)用新型充電裝置的電路方塊圖。圖2是本實(shí)用新型所組成的自動(dòng)充電系統(tǒng)的系統(tǒng)概念圖。[0009]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明[0010]1...電源電路[0011]2a--2n...充電單元[0012]3a--3n...電池[0013]4.. 通信接口單元[0014]5...充電裝置[0015]6.. 機(jī)械手臂[0016]61.··充電接頭[0017]7...電腦主機(jī)[0018]8.. 攝影機(jī)
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。首先，請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型的系統(tǒng)方塊圖，本實(shí)用新型的充電裝置由一電源電路1、多個(gè)充電單元2a-2n及一通信接口單元4所組成，其中電源電路1將外部電源轉(zhuǎn)換為充電單元加-211所需的電源型式，例如將交流市電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，該電源電路1 具有多個(gè)輸出端，分別連接該多個(gè)充電單元加-211，以個(gè)別提供各充電單元2a-2n所需的電源，亦即各充電單元皆擁有獨(dú)立的電源供應(yīng)，不受其他充電單元加-211的干擾或影響。該多個(gè)充電單元2a-2n可用以連接單一或多個(gè)電池3a-3n，以對(duì)其充電，圖中所示者為并聯(lián)型態(tài)的電池3a-3n，故每一電池3a-3n分別連接一充電單元Μ_2η，事實(shí)上，由于充電單元2a-2n為多個(gè)且有獨(dú)立的電源供應(yīng)，故該多個(gè)充電單元2a-2n可自由構(gòu)成全串聯(lián)、 全并聯(lián)或串并聯(lián)混合式，可對(duì)應(yīng)各種電動(dòng)車(chē)的全串聯(lián)、全并聯(lián)或串并聯(lián)電池，即充電單元 2a-2n可與電池3a-3n形成完全匹配，使各種充電需求均可被充分滿(mǎn)足。該電池3a-3n具有狀態(tài)信號(hào)輸出端，可將各電池3a-3n的電壓及電量資料傳送出來(lái)，其狀態(tài)信號(hào)輸出端連接至該通信接口單元4，電池3a-3n的狀態(tài)信號(hào)經(jīng)由通信接口單元 4整合再傳送控制信號(hào)至各充電單元及電源電路1，以調(diào)整對(duì)電池3a-3n的充電條件，即以回授方式進(jìn)行充電，以避免過(guò)度充電而造成電池?fù)p壞。請(qǐng)參閱圖2，其是本實(shí)用新型的充電裝置與其他周邊設(shè)備所組成的自動(dòng)化充電站系統(tǒng)圖，前述的充電裝置5裝載于一機(jī)械手臂6所連接的充電接頭61內(nèi)，并用以與電動(dòng)車(chē)的電池充電座相連，該機(jī)械手臂6旁設(shè)有一攝影機(jī)8及一電腦主機(jī)7，通過(guò)攝影機(jī)8拍攝待充電車(chē)輛的畫(huà)面，并將其傳送至電腦主機(jī)7，該電腦主機(jī)7根據(jù)攝影機(jī)8所拍攝的畫(huà)面而自動(dòng)識(shí)別該車(chē)輛的充電座位置，再將此位置資料傳送至該機(jī)械手臂6，使其移動(dòng)至該位置，而令充電接頭61與充電座完成連接，最后即可以本實(shí)用新型的充電裝置對(duì)待充電車(chē)輛的電池進(jìn)行高效率的充電。以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)充電裝置，其特征在于，包括一電源電路，具有多個(gè)輸出端，輸出多組電源電力；多個(gè)充電單元，分別連接于該電源電路的多個(gè)輸出端，并分別輸出充電電力至待充電電池；一通信接口單元，接受來(lái)自待充電電池的狀態(tài)信號(hào)，加以整合后再傳送至所述電源電路及所述多個(gè)充電單元，調(diào)整充電電力。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)充電裝置，其特征在于，所述充電單元串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)充電裝置，其特征在于，所述電動(dòng)車(chē)充電裝置裝載于一機(jī)械手臂所連接的充電接頭內(nèi)，并與電動(dòng)車(chē)的電池充電座相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)充電裝置，其是由一電源電路、多個(gè)充電單元及一通信接口單元所組成，其中電源電路具有多個(gè)輸出端，以連接該多個(gè)充電單元，該多個(gè)充電單元可用以連接單一或多個(gè)電池，以對(duì)其充電，該電池的信號(hào)輸出端則連接至該通信接口單元，電池的狀態(tài)信號(hào)經(jīng)由通信接口單元整合再傳送控制信號(hào)至各充電單元及電源電路，以調(diào)整充電條件，該多個(gè)充電單元可供自由串并聯(lián)組合，以對(duì)應(yīng)各種電動(dòng)車(chē)的電池型態(tài)。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201966646SQ201120027779
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者杜侑達(dá) 申請(qǐng)人:剩沅科技股份有限公司