專利名稱：一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，屬于電機(jī)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，室內(nèi)空調(diào)機(jī)所用的電機(jī)減震結(jié)構(gòu)如圖1所示，減震圈2直接嵌入到電機(jī)殼體 1軸承室外腔內(nèi)，并采用粘膠方式固定，這種結(jié)構(gòu)沒有任何周向限位，減震圈固定效果不好， 容易在電機(jī)周轉(zhuǎn)使用過程中脫落或工作過程產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)，影響電機(jī)正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便， 減震效果好，有效解決了電機(jī)減震圈周向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減震圈徑向、周向定位。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)殼體和安裝在電機(jī)殼體兩端的減震圈， 在電機(jī)殼體的兩端面中間軸向往外凸出凸臺(tái)，減震圈中間設(shè)有通孔，減震圈嵌套在凸臺(tái)上徑向定位，在凸臺(tái)的周圍、電機(jī)殼體的端面上設(shè)置若干卡槽，減震圈底部凸出的若干卡塊嵌入若干卡槽里周向定位。上述所述的若干卡槽是3個(gè)，均勻周向分布在電機(jī)殼體端部上。上述所述的若干卡塊是3個(gè)，均勻周向分布在減震圈的底部。上述所述的在凸臺(tái)和卡槽之間設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽與卡槽連通。上述所述的在通孔和卡塊之間設(shè)有環(huán)形凸塊，環(huán)形凸塊和卡塊相連接。上述所述的減震圈的制成材料是橡膠。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果1)在電機(jī)殼體的兩端面中間軸向往外凸出凸臺(tái)，減震圈中間設(shè)有通孔，減震圈嵌套在凸臺(tái)上徑向定位，在凸臺(tái)的周圍、電機(jī)殼體的端面上設(shè)置若干卡槽，減震圈底部凸出的若干卡塊嵌入若干卡槽里周向定位，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，減震效果好，有效解決了電機(jī)減震圈周向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減震圈徑向、周向定位； 2)若干卡槽是3個(gè)，均勻周向分布在電機(jī)殼體端部上，若干卡塊是3個(gè)，均勻周向分布在減震圈的底部，受力均勻，解決減震圈周向轉(zhuǎn)動(dòng)；4)減震墊圈的制成材料是橡膠，成本低廉， 減震效果好。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的電機(jī)和減震圈安裝結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型的分解圖。圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。圖4是圖3的A-A局部放大圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖2、圖3和圖4所示，一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)殼體1和安裝在電機(jī)殼體1兩端的減震圈2，在電機(jī)殼體1的兩端面中間軸向往外凸出凸臺(tái)11，減震圈2中間設(shè)有通孔21，減震圈2嵌套在凸臺(tái)11上徑向定位，在凸臺(tái)11的周圍、電機(jī)殼體1的端面上設(shè)置若干卡槽12，減震圈2底部凸出的若干卡塊22嵌入若干卡槽12里周向定位；所述的若干卡槽12是3個(gè)，均勻周向分布在電機(jī)殼體1端部上；所述的若干卡塊22是3個(gè)，均勻周向分布在減震圈2的底部；在凸臺(tái)11和卡槽12之間設(shè)有環(huán)形凹槽13，環(huán)形凹槽13與卡槽12連通；在通孔21和卡塊22之間設(shè)有環(huán)形凸塊23，環(huán)形凸塊23和卡塊22相連接； 減震圈2的制成材料是橡膠。本實(shí)用新型包括電機(jī)殼體1和安裝在電機(jī)殼體1兩端的減震圈2，在電機(jī)殼體1的兩端面中間軸向往外凸出凸臺(tái)11，減震圈2中間設(shè)有通孔21，減震圈2嵌套在凸臺(tái)11上徑向定位，在凸臺(tái)11的周圍、電機(jī)殼體1的端面上設(shè)置若干卡槽12，減震圈2底部凸出的若干卡塊22嵌入若干卡槽12里周向定位，所述的若干卡槽12是3個(gè)，均勻周向分布在電機(jī)殼體1端部上，所述的若干卡塊22是3個(gè)，均勻周向分布在減震圈2的底部，卡塊22與卡槽 12位置相對(duì)應(yīng)，在凸臺(tái)11和卡槽12之間設(shè)有環(huán)形凹槽13，環(huán)形凹槽13與卡槽12連通， 在通孔21和卡塊22之間設(shè)有環(huán)形凸塊23，環(huán)形凸塊23和卡塊22相連接，環(huán)形凸塊23與環(huán)形凹槽13位置相對(duì)應(yīng)，該結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，減震效果好，有效解決了電機(jī)減震圈周向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減震圈徑向、周向定位。
權(quán)利要求1.一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)殼體(1)和安裝在電機(jī)殼體(1)兩端的減震圈O)，其特征在于在電機(jī)殼體⑴的兩端面中間軸向往外凸出凸臺(tái)(11)，減震圈⑵ 中間設(shè)有通孔(21)，減震圈(2)嵌套在凸臺(tái)(11)上徑向定位，在凸臺(tái)(11)的周圍、電機(jī)殼體(1)的端面上設(shè)置若干卡槽(12)，減震圈( 底部凸出的若干卡塊0 嵌入若干卡槽 (12)里周向定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的若干卡槽(12)是3個(gè)，均勻周向分布在電機(jī)殼體(1)端部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的若干卡塊02)是3個(gè)，均勻周向分布在減震圈(2)的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在凸臺(tái) (11)和卡槽(12)之間設(shè)有環(huán)形凹槽(13)，環(huán)形凹槽(13)與卡槽(12)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在通孔 (21)和卡塊0 之間設(shè)有環(huán)形凸塊(23)，環(huán)形凸塊和卡塊0 相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于減震圈的制成材料是橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型電機(jī)減震圈安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)殼體(1)和安裝在電機(jī)殼體(1)兩端的減震圈(2)，在電機(jī)殼體(1)的兩端面中間軸向往外凸出凸臺(tái)(11)，減震圈(2)中間設(shè)有通孔(21)，減震圈(2)嵌套在凸臺(tái)(11)上徑向定位，在凸臺(tái)(11)的周圍、電機(jī)殼體(1)的端面上設(shè)置若干卡槽(12)，減震圈(2)底部凸出的若干卡塊(22)嵌入若干卡槽(12)里周向定位，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，減震效果好，有效解決了電機(jī)減震圈周向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減震圈徑向、周向定位。
文檔編號(hào)H02K5/24GK201947127SQ20112003474
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者楊風(fēng)波 申請人:中山大洋電機(jī)制造有限公司