專(zhuān)利名稱(chēng)：具有充電保護(hù)的高爾夫觀光車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)，尤其是涉及一種具有充電保護(hù)的高爾夫觀光車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)電瓶充電器大都是即插即充式充電器，在電壓過(guò)高和電瓶充 滿電的情況下，都沒(méi)有任何的保護(hù)及斷電功能，只有靠人工拔掉電源插頭才能停止充電，這 樣既麻煩又易忘記，無(wú)意中對(duì)電瓶行程了較長(zhǎng)時(shí)間的充電。而長(zhǎng)時(shí)間充電或電壓過(guò)高通常 會(huì)把電瓶充壞或燒壞充電器，同時(shí)又浪費(fèi)了電力資源，增加了開(kāi)支，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。此外，電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速、充電保護(hù)、剎車(chē)斷電的控制系統(tǒng)，必 需符合國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全的技術(shù)要求，充電時(shí)電動(dòng)汽車(chē)必須斷電。原有的控制器是采用 在底板上固定斬波器、控制線路保險(xiǎn)絲、總線路保險(xiǎn)絲、后退接觸器、前進(jìn)接觸器、主接觸 器。該種結(jié)構(gòu)控制器是無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)在充電時(shí)不能啟動(dòng)，因此，存在著不安全因素。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)上述背景技術(shù)存在的缺陷提供一種具有充電保護(hù)的高爾夫觀 光車(chē)，該高爾夫觀光車(chē)使用方便，構(gòu)造簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，制造成本低，便于保護(hù)了車(chē)輛設(shè)備和 人身安全。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有充電保護(hù)的高爾夫觀光車(chē)，其包括 設(shè)置在充電器上的指示燈，所述指示燈與設(shè)置在充電器上的插座相連，所述充電器上輸出 線連接有充電保護(hù)裝置本體。該充電保護(hù)裝置本體設(shè)置有第一繼電器及插頭，所述插頭與 所述插座相匹配，所述充電保護(hù)裝置本體的電源插座的輸入端通過(guò)第二繼電器與相互并聯(lián) 的第三繼電器及第四繼電器相連，所述第三繼電器及第四繼電器輸出端與相互并聯(lián)的第五 繼電器和指示燈連接。所述第二繼電器的兩端連接有用于與車(chē)內(nèi)的電路控制系統(tǒng)電連接的 第一連接端及第二連接端，所述第二繼電器作為電路控制系統(tǒng)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。綜上所述，本實(shí)用新型使用方便，構(gòu)造簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，制造成本低，車(chē)輛在充電 時(shí)，任何人都不能啟動(dòng)車(chē)輛，保護(hù)了車(chē)輛設(shè)備和人身安全。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，下面 結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型具有充電保護(hù)的高爾夫觀光車(chē)包括充電保護(hù)裝置，該充電保護(hù)裝置設(shè)置有固定在充電器1上的指示燈2，所述指示燈2是LED燈。所述指示 燈2與充電器1上的插座3相連，所述充電器1上的輸出線4連接充電保護(hù)裝置本體5，該 充電保護(hù)裝置本體5設(shè)置有第一繼電器6及插頭7，所述插頭7與充電器1上的插座3相匹 配，所述充電保護(hù)裝置本體5中電源插座的輸入端8通過(guò)第二繼電器9與相互并聯(lián)的第三 繼電器10、第四繼電器11連接，所述第二繼電器9的兩端連接有用于與車(chē)內(nèi)的電路控制系 統(tǒng)電連接的連接端Pl及P2，從而所述第二繼電器9作為電路控制系統(tǒng)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。所述第 三繼電器10、第四繼電器11輸出端與相互并聯(lián)的第五繼電器12和指示燈2連接。本實(shí)用新型的工作原理如下，充電時(shí)，將插頭7插入充電器1的插座3，將充電器1 的輸出線4連接保護(hù)裝置本體5，再將保護(hù)裝置本體5在電源插座的輸入端8接上電源開(kāi)始 充電。當(dāng)充電器1充電飽和時(shí)，指示燈2發(fā)出信號(hào)，保護(hù)裝置本體5中第一繼電器6開(kāi)始工 作，第三繼電器10閉合，第五繼電器12工作，第四繼電器11閉合，即第四繼電器11自保、 第二繼電器9斷開(kāi)，即切斷220V充電電源，如要恢復(fù)有電狀態(tài)，按下復(fù)位按鈕13，第五繼電 器12失電，第四繼電器11斷開(kāi)、第二繼電器9閉合。綜上所述，本實(shí)用新型具有使用方便，構(gòu)造簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，制造成本低，應(yīng)用面 廣，車(chē)輛在充電時(shí)，任何人都不能啟動(dòng)車(chē)輛，保護(hù)了車(chē)輛設(shè)備和人身安全。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種具有充電保護(hù)的高爾夫觀光車(chē)，包括設(shè)置在充電器上的指示燈，其特征在于 所述指示燈與設(shè)置在充電器上的插座相連，所述充電器上輸出線連接有充電保護(hù)裝置本 體；該充電保護(hù)裝置本體設(shè)置有第一繼電器及插頭，所述插頭與所述插座相匹配，所述充電 保護(hù)裝置本體的電源插座的輸入端通過(guò)第二繼電器與相互并聯(lián)的第三繼電器及第四繼電 器相連，所述第三繼電器及第四繼電器輸出端與相互并聯(lián)的第五繼電器和指示燈連接；所 述第二繼電器的兩端連接有用于與車(chē)內(nèi)的電路控制系統(tǒng)電連接的第一連接端及第二連接 端，所述第二繼電器作為電路控制系統(tǒng)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有充電保護(hù)的高爾夫觀光車(chē)，其特征在于所述指示燈是 LED 燈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有充電保護(hù)的高爾夫觀光車(chē)，其包括設(shè)置在充電器上的指示燈，所述指示燈與設(shè)置在充電器上的插座相連，所述充電器上輸出線連接有充電保護(hù)裝置本體；該充電保護(hù)裝置本體設(shè)置有第一繼電器及插頭，所述插頭與所述插座相匹配，所述充電保護(hù)裝置本體的電源插座的輸入端通過(guò)第二繼電器與相互并聯(lián)的第三繼電器及第四繼電器相連，所述第三繼電器及第四繼電器輸出端與相互并聯(lián)的第五繼電器和指示燈連接；所述第二繼電器的兩端連接有第一連接端及第二連接端，所述第二繼電器作為電路控制系統(tǒng)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本低，車(chē)輛在充電時(shí)，任何人都不能啟動(dòng)車(chē)輛，保護(hù)了車(chē)輛設(shè)備和人身安全。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201922951SQ201120055668
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者張志江 申請(qǐng)人:東莞市綠通高爾夫觀光車(chē)有限公司