專利名稱：高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，電力需求在不斷加大，電力的建設(shè)、維護(hù)工作也在不斷的加大，而線路工作的體力要求、精力要求不知不覺(jué)之中也在不斷的提高。在通常情況下，線路工作者會(huì)一直處于登桿狀態(tài)來(lái)完成線路的配合銜接工作以及更換導(dǎo)線的工作，唯一的休息方式也僅是更換受力的肢體，更換受力角度等一系列不省力的方式，明顯可以發(fā)現(xiàn)這些方式的休息效果之低。工作人員長(zhǎng)時(shí)間處于登桿狀態(tài)，會(huì)引起腳板酸痛、肌肉抽筋、 肢體麻木等不良的感覺(jué)，這些不良反應(yīng)無(wú)疑會(huì)降低工作安全、拖延工時(shí)、降低效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置，能夠有效解決現(xiàn)有工人在電線桿上一直處于登桿狀態(tài)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)體力透支、效率下降，容易造成安全事故的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置，包括第一支架、第二支架、距離調(diào)節(jié)裝置、支柄、座椅，所述第一支架通過(guò)距離調(diào)節(jié)裝置與第二支架相連，所述支柄的一端連接在第二支架上，所述支柄的另一端連接有座椅。優(yōu)選的，所述距離調(diào)節(jié)裝置包括滑塊、滑桿、緊固螺栓，所述滑塊上開有供滑桿通過(guò)的通孔，所述滑塊上還開有使緊固螺栓夾緊滑桿的緊固孔，所述滑桿的一端與第一支架相連，所述滑塊與第二支架相連；方便調(diào)節(jié)，使用方便的距離調(diào)節(jié)裝置。優(yōu)選的，所述第一支架為圓弧形，所述第二支架也為圓弧形；能盡量擴(kuò)大與電線桿的接觸面積。優(yōu)選的，所述第一支架和第二支架的內(nèi)側(cè)均設(shè)有防滑條；增大摩擦力，使用更穩(wěn)固。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用本裝置，使電線桿上的工人在工作間隙能坐著休息，保證了工人的體力恢復(fù)，提高了工作效率，同時(shí)降低了安全事故率。

圖1為本實(shí)用新型高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2為本實(shí)用新型高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置的實(shí)施例，高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置，包括第一支架1、第二支架2、距離調(diào)節(jié)裝置、支柄4、座椅5，所述第一支架1通過(guò)距離調(diào)節(jié)裝置與第二支架2相連，所述支柄4的一端連接在第二支架2上，所述支柄4的另一端連接有座椅5，所述距離調(diào)節(jié)裝置包括滑塊31、滑桿32、緊固螺栓33，所述滑塊31上開有供滑桿32通過(guò)的通孔34，所述滑塊31上還開有使緊固螺栓33夾緊滑桿 32的緊固孔35，所述滑桿32的一端與第一支架1相連，所述滑塊31與第二支架2相連，所述第一支架1為圓弧形，所述第二支架2也為圓弧形，所述第一支架1和第二支架2的內(nèi)側(cè)均設(shè)有防滑條6。使用時(shí)線路工作人員先登上桿，再利用繩索將該器具吊上桿頂，利用滑塊31調(diào)整第一支架1與第二支架2之間的距離，使第一支架1和第二支架2能抱緊電線桿，然后將緊固螺栓33擰緊，工作人員就可以坐在座椅5上休息。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于包括第一支架(1)、第二支架O)、距離調(diào)節(jié)裝置、支柄、座椅(5)，所述第一支架(1)通過(guò)距離調(diào)節(jié)裝置與第二支架(2)相連，所述支柄的一端連接在第二支架( 上，所述支柄(4)的另一端連接有座椅(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述距離調(diào)節(jié)裝置包括滑塊(31)、滑桿(3 、緊固螺栓(33)，所述滑塊(31)上開有供滑桿(3 通過(guò)的通孔(34)，所述滑塊(31)上還開有使緊固螺栓(3 夾緊滑桿(3 的緊固孔(35)，所述滑桿 (32)的一端與第一支架(1)相連，所述滑塊(31)與第二支架( 相連。
3.如權(quán)利要求1或2所述的高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述第一支架(1)為圓弧形，所述第二支架(2)也為圓弧形。
4.如權(quán)利要求3所述的高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述第一支架 (1)和第二支架O)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有防滑條(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了高空線路工作間隙體力調(diào)節(jié)裝置，包括第一支架、第二支架、距離調(diào)節(jié)裝置、支柄、座椅，所述第一支架通過(guò)距離調(diào)節(jié)裝置與第二支架相連，所述支柄的一端連接在第二支架上，所述支柄的另一端連接有座椅。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用本裝置，使電線桿上的工人在工作間隙能坐著休息，保證了工人的體力恢復(fù)，提高了工作效率，同時(shí)降低了安全事故率。
文檔編號(hào)H02G1/02GK202050189SQ201120058438
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者劉文華, 吳朝暉, 吳韋東, 周益帆, 施雯, 毛正回, 胡秋生, 蔡新平, 陳利平, 黃斌穎 申請(qǐng)人:慶元縣供電局