專利名稱：施工升降機用減速電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種施工升降機用減速電機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的施工升降機用減速電機主要缺點有1、采用蝸輪蝸桿減速機，傳動效率低， 只有70%左右。2、減速機與普通電機之間采用聯(lián)軸器相聯(lián)，使電機部分懸臂加長，增加了減速機的受力，減速電機所占用的尺寸空間大。3、減速電機通過過渡盤(法蘭)這類的零部件與施工升降機的傳動板相聯(lián)，增加了減速電機的軸向尺寸；4、蝸輪蝸桿減速機制造成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、生產(chǎn)成本低、傳動效率高的施工升降機用減速電機。本實用新型的施工升降機用減速電機，包括變頻電機、電機軸、電機齒輪、減速機、 傳動板、輸出齒輪、齒條，電機法蘭與減速機箱體輸入端通過螺栓聯(lián)接，減速機箱體的輸出端通過螺栓固定在升降機中的傳動板上，電機軸上的齒輪與減速機齒輪相嚙合，減速機的輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸出齒輪與升降機上的齒條相嚙合。本實用新型的施工升降機用減速電機，采用二級圓柱齒輪嚙合，平行軸傳動輸出， 傳動效率達96%以上；減速機與變頻電機之間取消了聯(lián)軸器聯(lián)接，采用電機軸直接插入減速機箱體內(nèi)，縮短了電機部分的懸臂長度，改善了減速機箱體輸入部分的受力，減小了整個減速電機的空間尺寸，另外，變頻電機取代普通電機，使電機啟動時起到緩沖作用，大大降低了整機的振動噪音。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種施工升降機用減速電機，包括變頻電機1、電機軸2、電機齒輪3、減速機4、傳動板5、輸出齒輪6、齒條9，電機法蘭14與減速機箱體12輸入端通過螺栓13聯(lián)接，減速機箱體12的輸出端通過螺栓10固定在升降機8中的傳動板5上，電機軸2上的電機齒輪3 與減速機齒輪11相嚙合，減速機4的輸出軸7上安裝有輸出齒輪6，輸出齒輪6與升降機8 上的齒條9相嚙合。電機齒輪3、減速機齒輪11及輸出齒輪6均為圓柱齒輪。
權(quán)利要求1.一種施工升降機用減速電機，包括變頻電機(1 )、電機軸(2)、電機齒輪(3)、減速機 (4)、傳動板(5)、輸出齒輪(6)、齒條(9)，其特征在于電機法蘭(14)與減速機箱體(12)輸入端通過螺栓(13)聯(lián)接，減速機箱體(12)的輸出端通過螺栓(10)固定在升降機(8)中的傳動板(5 )上，電機軸(2 )上的電機齒輪(3 )與減速機齒輪(11)相嚙合，減速機(4 )的輸出軸(7)上安裝有輸出齒輪(6)，輸出齒輪(6)與升降機(8)上的齒條(9)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機用減速電機，其特征在于電機齒輪(3)、減速機齒輪(11)及輸出齒輪(6)均為圓柱齒輪。
專利摘要一種施工升降機用減速電機，包括電機、電機軸、電機齒輪、減速機、傳動板、輸出齒輪、齒條，電機法蘭與減速機箱體輸入端通過螺栓聯(lián)接，減速機箱體的輸出端通過螺栓固定在升降機中的傳動板上，電機軸上的齒輪與減速機齒輪相嚙合，減速機的輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸出齒輪與升降機上的齒條嚙合。本實用新型的施工升降機用減速電機，采用二級圓柱齒輪嚙合，平行軸傳動輸出，傳動效率達96%以上；采用電機軸直接插入減速機箱體內(nèi)，縮短了電機部分的懸臂長度，改善了減速機箱體輸入部分的受力，減小了整個減速電機的空間尺寸，另外，變頻電機取代普通電機，使電機啟動時起到緩沖作用，大大降低了整機的振動噪音。
文檔編號H02K7/116GK201985691SQ201120084620
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者劉小春, 曾秋華, 李勇, 梁云, 黎宜芳 申請人:江西特種電機股份有限公司機械分公司