專利名稱：離心式散熱結(jié)構(gòu)及具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種離心式散熱結(jié)構(gòu)及具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，尤指一種以旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力增加散熱結(jié)構(gòu)內(nèi)部的汽液循環(huán)，藉以大幅提升馬達的散熱效能的離心式散熱結(jié)構(gòu)及其馬達。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行馬達及發(fā)電機及各式電動機皆為透過轉(zhuǎn)子搭配定子相互感應激磁而轉(zhuǎn)動作功或發(fā)電，當轉(zhuǎn)子上所設置的硅鋼片與繞設于其外線圈通電后將會產(chǎn)生熱量，而所述轉(zhuǎn)子的磁滯損(鐵損)與銅損產(chǎn)生熱功率，造成電機轉(zhuǎn)子溫升，降低效率、限制此類旋轉(zhuǎn)電機的最大功率。馬達通常具有約85%的效率。馬達中的15%損耗引起馬達繞組、馬達定子及/或與馬達的外殼的熱轉(zhuǎn)移。當在大氣壓下操作時，在馬達轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生的熱主要藉由對流(使用馬達內(nèi)的空氣作為用于自馬達轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)移至馬達外殼的介質(zhì))而傳送至馬達的外殼。馬達轉(zhuǎn)子可具備冷卻散熱片以使此效應最大化。雖然亦有經(jīng)由沿著馬達或發(fā)電機軸且經(jīng)由軸承的傳導及輻射，將部分熱損失功率傳遞至外界，但此等熱傳機制僅產(chǎn)生相對較小的冷卻效應。而高速軸及熱轉(zhuǎn)子于高溫條件下運轉(zhuǎn)時，需要進行轉(zhuǎn)子冷卻，否則轉(zhuǎn)子于高負荷條件運轉(zhuǎn)時，將因磁滯損(鐵損)與銅損產(chǎn)生的熱功率而有燒損。目前所使用的馬達與發(fā)電機冷卻系統(tǒng)皆主要僅針對定子進行散熱，并無針對轉(zhuǎn)子設計有效的散熱方法，故無法有效對轉(zhuǎn)子進行冷卻。故習知技術(shù)具有下列缺點1.轉(zhuǎn)子的磁滯損與銅損產(chǎn)生熱功率造成轉(zhuǎn)子溫升，局限電機功率；2.轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)容易積熱；3.轉(zhuǎn)子冷卻效能低。

實用新型內(nèi)容為解決上述習知技術(shù)的缺點，本實用新型的主要目的，是提供一種透過離心力增加散熱結(jié)構(gòu)內(nèi)部的汽液循環(huán)的離心式散熱結(jié)構(gòu)。本實用新型的次要目的是提供一種具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達。為達上述的目的，本實用新型提供一種離心式散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含本體具有一個軸孔及一個吸熱區(qū)及一個傳熱區(qū)，所述傳熱區(qū)一端連接所述吸熱區(qū)，另端與所述軸孔連接，所述軸孔軸向貫穿所述本體。為達上述的目的，本實用新型提供一種具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于， 包含至少一個軸桿、一個離心式散熱結(jié)構(gòu)、復數(shù)硅鋼片、一個殼體，所述軸桿具有一個中空部及一個第一端及一個第二端，所述第一、二端連通所述中空部；所述離心式散熱結(jié)構(gòu)具有一個本體，所述本體具有一個軸孔及一個吸熱區(qū)及一個傳熱區(qū)，所述傳熱區(qū)一端連接所述吸熱區(qū)，另端與所述軸孔連接，所述軸孔軸向貫穿所述本體，透過所述軸孔套設于前述軸桿外部；所述復數(shù)硅鋼片，被套設于前述離心式散熱結(jié)構(gòu)的本體外部；所述殼體具有一個磁性組件，所述磁性組件與所述硅鋼片組對應間隔設置于所述殼體內(nèi)部，所述殼體至少一端為開放端并對接一個蓋體。為達上述的目的，本實用新型提供一種具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于， 包含至少一個軸桿、一個離心式散熱結(jié)構(gòu)、至少一個磁性組件、一個殼體；所述軸桿具有一個中空部及一個第一端及一個第二端，所述第一、二端連通前述中空部；所述離心式散熱結(jié)構(gòu)具有一個本體，所述本體具有一個軸孔及一個吸熱區(qū)及一個傳熱區(qū)，所述傳熱區(qū)一端連接所述吸熱區(qū)另端與所述軸孔連接，所述軸孔軸向貫穿所述本體，透過所述軸孔套設于前述軸桿外部；所述磁性組件套設于前述離心式散熱結(jié)構(gòu)的本體外部；所述殼體具有復數(shù)硅鋼片，所述硅鋼片與所述磁性組件對應間隔設置于所述殼體內(nèi)部，所述殼體至少一端為開放端并對接一個蓋體，前述轉(zhuǎn)子設置于所述殼體內(nèi)。透過旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力增加離心式散熱結(jié)構(gòu)中的汽液循環(huán)，吸附馬達所產(chǎn)生的熱量，傳遞至所述軸桿導出馬達內(nèi)部，從而可大幅提升馬達的散熱效能。

圖1為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)第一實施例的立體圖；圖2為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)第一實施例的剖視圖；圖3a為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)的第二實施例的剖視圖；圖北為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)的第二實施例的剖視圖；圖4為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)的第三實施例的剖視圖；圖5為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)的第四實施例的立體圖；圖6為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第一實施例的立體分解；圖7為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第一實施例的立體組合圖；圖8為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第一實施例的剖視圖；圖9為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第二實施例的立體分解圖；圖10為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第三實施例的立體組合圖；圖11為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第四實施例的組合圖；圖12為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第五實施例的組合圖；圖13為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第六實施例的組合圖；圖14為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第七實施例的立體分解圖；圖15為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第七實施例的立體組合圖；圖16為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第七實施例的剖視圖；圖17為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第八實施例的立體組合圖；圖18為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第九實施例的立體組合圖；圖19為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第十實施例的組合圖；圖20為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第十一實施例的組合圖；圖21為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第十二實施例的組合圖。主要組件符號說明[0039]離心式散熱結(jié)構(gòu)Ia本體 1軸孔11吸熱區(qū)12第一側(cè)面12a第二側(cè)面 12b毛細結(jié)構(gòu)125凹槽 126傳熱區(qū)13工作流體2汽態(tài)工作流體21液態(tài)工作流體22軸桿3中空部31第一端32第二端33硅鋼片4線圈41殼體 5磁性組件51蓋體52冷卻流體6第一旋轉(zhuǎn)軸封71第二旋轉(zhuǎn)軸封72具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達9加壓裝置10加壓單元101出口 1011入口1012第一管體102第二管體10具體實施方式
本實用新型提供一種離心式散熱結(jié)構(gòu)及具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，圖標為本實用新型較佳實施例。圖1、2為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)第一實施例的立體圖及剖視圖，本實用新型的離心式散熱結(jié)構(gòu)la，包含一本體1具有一個軸孔11及一個吸熱區(qū)12及一個傳熱區(qū)13， 所述傳熱區(qū)13 —端連接所述吸熱區(qū)12另端與所述軸孔11連接，所述軸孔11軸向貫穿所述本體1。[0072]所述吸熱區(qū)12內(nèi)部更具有工作流體2。圖第3a、!3b為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)的第二實施例的剖視圖，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第一實施例相同，在此不再贅述，但本實施例與前述第一實施例的不同處為所述吸熱區(qū)12具有毛細結(jié)構(gòu)125，所述毛細結(jié)構(gòu)125為燒結(jié)粉末(如圖3a所示)及網(wǎng)狀體 (如圖3a所示)及連續(xù)或非連續(xù)狀的溝槽(圖中未示出)其中任一或上述任一的相加組
I=I ο圖4為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)的第三實施例的剖視圖，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第一實施例相同，在此不再贅述，但本實施例與前述第一實施例的不同處為所述吸熱區(qū)12具有復數(shù)凹槽126。圖5為本實用新型離心式散熱結(jié)構(gòu)的第四實施例的立體圖，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第一實施例相同，在此不再贅述，但本實施例與前述第一實施例的不同處為所述吸熱區(qū)12系向相反所述傳熱區(qū)13的方向延伸所形成，所述吸熱區(qū)12更具有一個第一側(cè)面1 及一個第二側(cè)面12b。圖6、7、8為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第一實施例的立體分解及組合及剖視圖，如圖所示，所述具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達9，包含至少一個軸桿3、一個離心式散熱結(jié)構(gòu)la、復數(shù)硅鋼片4、一個殼體5 ；所述軸桿3具有一個中空部31及一個第一端32及一個第二端33，所述第一、二端 32、33連通前述中空部31。所述離心式散熱結(jié)構(gòu)Ia具有一個本體1，具有一個軸孔11及一個吸熱區(qū)12及一個傳熱區(qū)13，所述傳熱區(qū)13 —端連接所述吸熱區(qū)12另端與所述軸孔11連接，所述軸孔11 軸向貫穿所述本體1，透過所述軸孔11套設于前述軸桿3外部。所述復數(shù)硅鋼片4套設于前述離心式散熱結(jié)構(gòu)Ia的本體1外部。所述殼體5具有一個磁性組件51，所述磁性組件51與所述硅鋼片4對應間隔設置于所述殼體5內(nèi)部，所述殼體5至少一端為開放端并對接一個蓋體52 ；所述磁性組件51為磁鐵。所述軸桿3的中空部31填充有冷卻流體6，所述冷卻流體6為空氣及油及水其中任一。所述硅鋼片4更具有復數(shù)線圈41，所述線圈41繞設于所述硅鋼片41外部。圖9為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第二實施例立體分解圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第一實施例相同，在此不再贅述，但本實施例與前述第一實施例的不同處為所述吸熱區(qū)12向相反所述傳熱區(qū)13的方向延伸所形成，所述吸熱區(qū)12更具有一個第一側(cè)面1 及一個第二側(cè)面12b，并所述第一、二側(cè)面12a、12b選擇與所述硅鋼片 4貼設。圖10為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第三實施例的立體組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第二實施例相同，在此不再贅述，但本實施例與前述第二實施例的不同處為所述軸桿3的第一、二端32、33分別接設一個第一旋轉(zhuǎn)軸71及一個第二旋轉(zhuǎn)軸72。圖11為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第四實施例的組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)系與前述第三實施例相同，在此不再贅述，但本實施例與前述第三實施例的不同處為所述軸桿3連接一個加壓裝置10為一個泵浦，所述加壓裝置10具有一個加壓單元101及一個第一管體102及一個第二管體103，所述加壓單元101具有一個出口 1011及一個入口 1012，所述出口 1011及入口 1012透過所述第一、二管體102、103分別連接前述軸桿3兩端。圖12為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第五實施例的組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第三實施例相同，在此不再贅述，但本實施例與前述第三實施例的不同處為所述軸桿的中空部設有一個加壓裝置10，所述加壓裝置10為一個渦輪葉片， 當所述軸桿3運轉(zhuǎn)時所述加壓裝置10將會引導冷卻流體6(空氣)進入所述中空部31，將所述軸桿3的熱量排出達到冷卻的目的。圖13為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第六實施例的組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)系與前述第二實施例相同，故在此將不再贅述，惟本實施例與前述第二實施例的不同處系為所述軸桿3 —端對接一加壓裝置10，所述加壓裝置10系為一風扇， 當所述軸桿3運轉(zhuǎn)時所述加壓裝置10則將會引導冷卻流體6 (空氣)進入所述中空部31， 將所述軸桿3的熱量排出達到冷卻的目的。圖14、15、16為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第七實施例的立體分解及組合及剖視圖，如圖所示，所述具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達9，包含至少一個軸桿3、一個離心式散熱結(jié)構(gòu)la、至少一個磁性組件51、一個殼體5 ；所述軸桿3具有一個中空部31及一個第一端32及一個第二端33，所述第一、二端 32、33連通前述中空部31。所述離心式散熱結(jié)構(gòu)Ia具有一個本體1，具有一個軸孔11及一個吸熱區(qū)12及一個傳熱區(qū)13，所述傳熱區(qū)13 —端連接所述吸熱區(qū)12另端與所述軸孔11連接，所述軸孔11 軸向貫穿所述本體1，透過所述軸孔11套設于前述軸桿3外部。所述磁性組件51套設于前述離心式散熱結(jié)構(gòu)Ia的本體1外部。所述殼體5具有復數(shù)硅鋼片4，所述硅鋼片4與所述磁性組件51對應間隔設置于所述殼體5內(nèi)部，所述殼體5至少一端為開放端并對接一個蓋體52，所述磁性組件51為磁鐵。所述軸桿3的中空部31填充有冷卻流體6，所述冷卻流體6為空氣及油及水其中任一。所述硅鋼片4更具有復數(shù)線圈41，所述線圈41繞設于所述硅鋼片41外部。圖17為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第八實施例的立體組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第七實施例相同，在此不再贅述，但本實施例與前述第七實施例的不同處為所述吸熱區(qū)12向相反所述傳熱區(qū)13的方向延伸所形成，所述吸熱區(qū)12 更具有一個第一側(cè)面1 及一個第二側(cè)面12b，并且所述第一、二側(cè)面12a、12b選擇與所述磁性組件51貼設。圖18為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第九實施例的立體組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第八實施例相同，在此不再贅述，本實施例與前述第八實施例的不同處為所述軸桿3的第一、二端32、33分別接設一個第一旋轉(zhuǎn)軸封71及一個第二旋轉(zhuǎn)軸封72。圖19為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第十實施例的組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第七實施例相同，在此不再贅述，本實施例與前述第八實施例的不同處為所述軸桿3連接一加壓裝置10為一泵浦，所述加壓裝置具有一個加壓單元101 及一個第一管體102及一個第二管體103，所述加壓單元具有一個出口 1011及一個入口 1012，所述出口 1011及入口 1012透過所述第一、二管體102、103分別連接前述軸桿3兩端。圖20為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第十一實施例的組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第七實施例相同，在此不再贅述，本實施例與前述第七實施例的不同處為所述軸桿的中空部設有一個加壓裝置10，所述加壓裝置10為一個渦輪葉片， 當所述軸桿3運轉(zhuǎn)時所述加壓裝置10將會引導冷卻流體6(空氣)進入所述中空部31，將所述軸桿3的熱量排出達到冷卻的目的。圖21為本實用新型具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達的第十二實施例的組合圖，如圖所示，本實施例部分結(jié)構(gòu)與前述第八實施例相同，在此不再贅述，本實施例與前述第八實施例的不同處為所述軸桿一端對接一個加壓裝置10，所述加壓裝置10為一個風扇，當所述軸桿3運轉(zhuǎn)時所述加壓裝置10強制引導冷卻流體6(空氣)進入所述中空部31，將所述軸桿 3的熱量排出達到冷卻的目的。前述實施例所述軸桿3的中空部31填充的冷卻流體6亦可為空氣及油及冷媒及水其中任一。請參閱圖1至圖21，如圖所示，于本實用新型各實施例中所揭示，所述離心式散熱結(jié)構(gòu)Ia為熱虹式吸板，所述離心式散熱結(jié)構(gòu)Ia內(nèi)部為真空低壓狀態(tài)，并且填充有工作流體 2，所述軸桿3傳遞至離心式散熱結(jié)構(gòu)所吸附的熱量，促使離心式散熱結(jié)構(gòu)Ia中的工作流體 2蒸發(fā)或沸騰，吸收足量蒸發(fā)潛熱的汽態(tài)工作流體21所承受幅向朝外的離心力低，離心力具有將汽態(tài)工作流體21朝旋轉(zhuǎn)中心(軸桿3的中心)引導，并將液態(tài)工作流體22朝熱傳組件12外側(cè)導引的汽、液分離能力，進而達到較傳統(tǒng)僅靠重力引導的熱管及均溫板的熱傳效率更佳的特性。
權(quán)利要求1.一種離心式散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含一個本體，具有一個軸孔及一個吸熱區(qū)及一個傳熱區(qū)，所述傳熱區(qū)一端連接所述吸熱區(qū)另端與所述軸孔連接，所述軸孔軸向貫穿所述本體。
2.如權(quán)利要求1所述的離心式散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述吸熱區(qū)具有毛細結(jié)構(gòu)， 所述毛細結(jié)構(gòu)為燒結(jié)粉末及網(wǎng)狀體及溝槽其中任一。
3.如權(quán)利要求1所述的離心式散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述吸熱區(qū)具有復數(shù)凹槽。
4.如權(quán)利要求1所述的離心式散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述吸熱區(qū)向相反所述傳熱區(qū)的方向延伸所形成，所述吸熱區(qū)更具有一個第一側(cè)面及一個第二側(cè)面。
5.一種具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，包含至少一個軸桿，具有一個中空部及一個第一端及一個第二端，所述第一、二端連通前述中空部；一個離心式散熱結(jié)構(gòu)，具有一個本體，具有一個軸孔及一個吸熱區(qū)及一個傳熱區(qū)，所述傳熱區(qū)一端連接所述吸熱區(qū)另端與所述軸孔連接，所述軸孔軸向貫穿所述本體，透過所述軸孔套設于前述軸桿外部；復數(shù)硅鋼片，套設于所述離心式散熱結(jié)構(gòu)的本體外部；一個殼體，具有一個磁性組件，所述磁性組件與所述硅鋼片對應間隔設置于所述殼體內(nèi)部，所述殼體至少一端為開放端并對接一個蓋體。
6.如權(quán)利要求5所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿的第一、二端分別接設一個第一旋轉(zhuǎn)軸及一個第二旋轉(zhuǎn)軸。
7.如權(quán)利要求5所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿的中空部填充有冷卻流體，所述冷卻流體為空氣及油及水其中任一。
8.如權(quán)利要求5所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述硅鋼片組更具有復數(shù)線圈，所述線圈繞設于所述硅鋼片外部。
9.如權(quán)利要求5所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述磁性組件為磁鐵。
10.如權(quán)利要求5所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述吸熱區(qū)向相反所述傳熱區(qū)的方向延伸所形成，所述吸熱區(qū)更具有一個第一側(cè)面及一個第二側(cè)面，并所述第一、二側(cè)面選擇與所述硅鋼片貼設。
11.如權(quán)利要求5所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿連接一加壓裝置為一泵浦，所述加壓裝置具有一個加壓單元及一個第一管體及一個第二管體， 所述加壓單元具有一個出口及一個入口，所述出口及入口透過所述第一、二管體分別連接前述軸桿兩端。
12.如權(quán)利要求5所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿的中空部設有一個加壓裝置，所述加壓裝置為一個渦輪葉片組。
13.如權(quán)利要求5所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿一端對接一個加壓裝置，所述加壓裝置為一個風扇。
14.一種具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，包含至少一個軸桿，具有一個中空部及一個第一端及一個第二端，所述第一、二端連通前述中空部；一個離心式散熱結(jié)構(gòu)，具有一個本體，具有一個軸孔及一個吸熱區(qū)及一個傳熱區(qū)，所述傳熱區(qū)一端連接所述吸熱區(qū)另端與所述軸孔連接，所述軸孔軸向貫穿所述本體，透過所述軸孔套設于前述軸桿外部；至少一個磁性組件，套設于前述離心式散熱結(jié)構(gòu)的本體外部；一個殼體，具有復數(shù)硅鋼片，所述硅鋼片與所述磁性組件對應間隔設置于所述殼體內(nèi)部，所述殼體至少一端為開放端并對接一蓋體。
15.如權(quán)利要求14所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿的第一、二端分別接設一個第一旋轉(zhuǎn)軸及一個第二旋轉(zhuǎn)軸。
16.如權(quán)利要求14所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿的中空部填充有冷卻流體，所述冷卻流體為空氣及油及水其中任
17.如權(quán)利要求14所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述硅鋼片更具有復數(shù)線圈，所述線圈繞設于所述硅鋼片外部。
18.如權(quán)利要求14所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述磁性組件為磁鐵。
19.如權(quán)利要求14所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述吸熱區(qū)向相反所述傳熱區(qū)的方向延伸所形成，所述吸熱區(qū)更具有一個第一側(cè)面及一個第二側(cè)面， 并所述第一、二側(cè)面選擇與所述磁性組件貼設。
20.如權(quán)利要求14所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿連接一個加壓裝置為一泵浦，所述加壓裝置具有一個加壓單元及一個第一管體及一個第二管體，所述加壓單元具有一個出口及一個入口，所述出口及入口透過所述第一、二管體分別連接前述軸桿兩端。
21.如權(quán)利要求14所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿的中空部設有一個加壓裝置，所述加壓裝置為一渦輪葉片組。
22.如權(quán)利要求14所述的具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，其中所述軸桿一端對接一個加壓裝置，所述加壓裝置為一風扇。
專利摘要一種離心式散熱結(jié)構(gòu)及具有離心式散熱結(jié)構(gòu)的馬達，其特征在于，所述離心式散熱結(jié)構(gòu)，包含一本體具有一個軸孔及一個吸熱區(qū)及一個傳熱區(qū)，所述傳熱區(qū)一端連接所述吸熱區(qū)另端則與所述軸孔連接，所述軸孔軸向貫穿所述本體，并與馬達的一個軸桿組設，透過旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力增加汽液循環(huán)，吸附馬達所產(chǎn)生的熱量傳遞至所述軸桿導出馬達內(nèi)部，藉以大幅提升馬達的散熱效能。
文檔編號H02K9/04GK202059268SQ201120087650
公開日2011年11月30日 申請日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者張始偉, 江貴鳳 申請人:奇鋐科技股份有限公司