專利名稱：碳刷帽和用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電機領(lǐng)域，具體涉及碳刷帽和用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機。
背景技術(shù)：
目前，用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機的碳刷上安裝的碳刷帽沒有采取任何防松措施， 而且只能用手緊固，所以一方面不方便緊固，另一方面緊固強度不能得到保證，存在較大的安全隱患。當(dāng)列車經(jīng)過時，會造成轉(zhuǎn)轍機的振動，從而導(dǎo)致碳刷帽松動，所以碳刷帽有脫落的危險。如果碳刷帽脫落，則會造成轉(zhuǎn)轍機無法運行，從而影響運輸生產(chǎn)安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種能夠采取防松措施的碳刷帽和用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種碳刷帽，該碳刷帽包括柱狀主體，該柱狀主體的一端的端面上設(shè)置有安裝孔，該安裝孔的內(nèi)表面上設(shè)置有內(nèi)螺紋，其中，所述柱狀主體的另一端的外周表面上設(shè)置有外螺紋。優(yōu)選地，所述柱狀主體的另一端的端面上設(shè)置有緊固孔。優(yōu)選地，所述緊固孔為六角形。優(yōu)選地，所述安裝孔的內(nèi)表面上設(shè)置有金屬層，所述內(nèi)螺紋形成在所述金屬層上。優(yōu)選地，所述柱狀主體包括位于外側(cè)的絕緣層。此外，本實用新型還提供了一種用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機，該直流電動機的碳刷上安裝有碳刷帽，其中，所述碳刷帽為本實用新型所提供的碳刷帽，所述碳刷帽的柱狀主體的一端的端面上設(shè)置的安裝孔與所述碳刷螺紋連接，所述柱狀主體的另一端安裝有防松墊片和防松螺母。本實用新型提供的碳刷帽在使用時，通過安裝孔將碳刷帽安裝在碳刷上。由于所述柱狀主體的另一端的外周表面上設(shè)置有外螺紋，所以可以在所述柱狀主體的另一端上加裝防松墊片和防松螺母，從而可以有效地防止碳刷帽松動。因此，即使當(dāng)列車經(jīng)過而造成轉(zhuǎn)轍機振動時，也不會導(dǎo)致碳刷帽松動，所以避免了碳刷帽脫落的危險，保證了轉(zhuǎn)轍機的正常運行，在一定程度上保障了鐵路的運輸生產(chǎn)，并減少了維護成本。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是本實用新型提供的碳刷帽的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型提供的碳刷帽的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型具體實施方式
中使用的防松螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖4是本實用新型具體實施方式
中使用的緊固工具的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型具體實施方式
中使用的緊固工具的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型具體實施方式
中使用的緊固工具的外六角部分的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明1 柱狀主體；2 安裝孔；3 緊固孔；4 卡點；5 外六角部分；6 卡槽。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖1所示，本實用新型提供了一種碳刷帽，該碳刷帽包括柱狀主體1，該柱狀主體1的一端的端面上設(shè)置有安裝孔2，該安裝孔2的內(nèi)表面上設(shè)置有內(nèi)螺紋，其中，所述柱狀主體1的另一端的外周表面上設(shè)置有外螺紋。本實用新型提供的碳刷帽在使用時，通過安裝孔2將碳刷帽安裝在碳刷上。由于所述柱狀主體1的另一端的外周表面上設(shè)置有外螺紋，所以可以在所述柱狀主體1的另一端上加裝防松墊片和防松螺母，從而可以有效地防止碳刷帽松動。因此，即使當(dāng)列車經(jīng)過而造成轉(zhuǎn)轍機振動時，也不會導(dǎo)致碳刷帽松動，所以避免了碳刷帽脫落的危險，保證了轉(zhuǎn)轍機的正常運行，在一定程度上保障了鐵路的運輸生產(chǎn)，并減少了維護成本。為了方便碳刷帽的緊固，優(yōu)選地，所述柱狀主體1的另一端的端面上設(shè)置有緊固孔3。這樣，在安裝碳刷帽時可以利用與緊固孔3相配的緊固工具來緊固碳刷帽，從而可以提高碳刷帽的緊固強度，進一步防止碳刷帽松動。所述緊固孔3可以為各種適當(dāng)?shù)男螤睢Ｈ鐖D2所示，為了方便緊固，優(yōu)選地，所述緊固孔3為六角形。為了提高碳刷帽的強度，優(yōu)選地，所述安裝孔2的內(nèi)表面上設(shè)置有金屬層，所述內(nèi)螺紋形成在所述金屬層上。所述金屬層可以適當(dāng)選擇，例如所述金屬層可以為銅層或者鋼層。所述金屬層可以采用各種適當(dāng)?shù)姆绞皆O(shè)置在安裝孔2的內(nèi)表面上，例如采用鑲嵌的方式。為了防止碳刷與電機殼發(fā)生短路，優(yōu)選地，所述柱狀主體1包括位于外側(cè)的絕緣層。所述絕緣層可以適當(dāng)選擇，例如所述絕緣層可以為尼龍層或者塑料層。此外，本實用新型還提供了一種用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機，該直流電動機的碳刷上安裝有碳刷帽，其中，所述碳刷帽為本實用新型所提供的碳刷帽，所述碳刷帽的柱狀主體 1的一端的端面上設(shè)置的安裝孔2與所述碳刷螺紋連接，所述柱狀主體1的另一端安裝有防松墊片和防松螺母。本實用新型提供的用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機的其它部分的結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，在此不再贅述。下面結(jié)合圖1至6描述本實用新型具體實施方式
提供的碳刷帽的安裝。如圖1至6所示，本實用新型提供的碳刷帽包括以下幾個安裝步驟1)首先通過安裝孔2將碳刷帽安裝在碳刷上，然后利用圖4至6所示的緊固工具對碳刷帽進行緊固，在緊固時，緊固工具的外六角部分5與碳刷帽的緊固孔3配合，并旋轉(zhuǎn)緊固工具，從而將碳刷帽緊固在碳刷上；2)在碳刷帽上安裝防松墊片；[0033]3)在碳刷帽上安裝圖3所示的防松螺母，由于防松螺母的外側(cè)面上具有四個卡槽 6，所以可以利用圖4至6所示的緊固工具對防松螺母進行緊固，在緊固時，緊固工具的四個卡點4與防松螺母的四個卡槽6配合，并旋轉(zhuǎn)緊固工具，從而將防松螺母緊固在碳刷帽上。由于可以在所述柱狀主體1的另一端上加裝防松墊片和防松螺母，所以可以有效地防止碳刷帽松動。因此，即使當(dāng)列車經(jīng)過而造成轉(zhuǎn)轍機振動時，也不會導(dǎo)致碳刷帽松動， 所以避免了碳刷帽脫落的危險，保證了轉(zhuǎn)轍機的正常運行，在一定程度上保障了鐵路的運輸生產(chǎn)，并減少了維護成本。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種碳刷帽，該碳刷帽包括柱狀主體(1)，該柱狀主體(1)的一端的端面上設(shè)置有安裝孔O)，該安裝孔( 的內(nèi)表面上設(shè)置有內(nèi)螺紋，其特征在于，所述柱狀主體(1)的另一端的外周表面上設(shè)置有外螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳刷帽，其特征在于，所述柱狀主體(1)的另一端的端面上設(shè)置有緊固孔(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的碳刷帽，其特征在于，所述緊固孔(3)為六角形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳刷帽，其特征在于，所述安裝孔(2)的內(nèi)表面上設(shè)置有金屬層，所述內(nèi)螺紋形成在所述金屬層上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的碳刷帽，其特征在于，所述柱狀主體(1)包括位于外側(cè)的絕緣層。
6.一種用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機，該直流電動機的碳刷上安裝有碳刷帽，其特征在于， 所述碳刷帽為權(quán)利要求1至5中任意一項所述的碳刷帽，所述碳刷帽的柱狀主體(1)的一端的端面上設(shè)置的安裝孔( 與所述碳刷螺紋連接，所述柱狀主體(1)的另一端安裝有防松墊片和防松螺母。
專利摘要本實用新型提供了一種碳刷帽，該碳刷帽包括柱狀主體(1)，該柱狀主體的一端的端面上設(shè)置有安裝孔(2)，該安裝孔的內(nèi)表面上設(shè)置有內(nèi)螺紋，其中，柱狀主體的另一端的外周表面上設(shè)置有外螺紋。此外，本實用新型還提供了一種具有上述碳刷帽的用于轉(zhuǎn)轍機的直流電動機。所述碳刷帽在使用時，通過安裝孔將碳刷帽安裝在碳刷上。由于柱狀主體的另一端的外周表面上設(shè)置有外螺紋，所以可以在柱狀主體的另一端上加裝防松墊片和防松螺母，從而可以有效地防止碳刷帽松動。因此，即使當(dāng)列車經(jīng)過而造成轉(zhuǎn)轍機振動時，也不會導(dǎo)致碳刷帽松動，所以避免了碳刷帽脫落的危險，保證了轉(zhuǎn)轍機的正常運行，在一定程度上保障了鐵路的運輸生產(chǎn)，并減少了維護成本。
文檔編號H02K5/14GK202042976SQ20112017572
公開日2011年11月16日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者豐漢羽, 何喜娥, 樊國智, 高力聲, 高波 申請人:中國神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司