專利名稱：電磁感應(yīng)發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供了一種電磁感應(yīng)發(fā)動機，涉及發(fā)動機領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，人類對于汽車的需求迅速增長，而目前使用量最多的汽車分為汽油、柴油發(fā)動機車等，給人類帶來方便的同時也帶來諸多問題一是環(huán)境污染。 現(xiàn)在使用的汽油、柴油發(fā)動機車，使用時大量排放的汽車尾氣中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，汽車排放的碳氫化合物和氮氧化合物，通過陽光紫外線作用，形成有毒煙霧，其中有些是易揮發(fā)的有機物，這些物質(zhì)與氮氧化物發(fā)生化學反應(yīng)形成地面臭氧層，造成對人體及動植物的危害，特別是大、中型城市由于汽車的擁有量不斷增加，汽車排放的尾氣成為城市的大氣污染物的主要來源；二是噪聲污染。 汽車發(fā)動機工作時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)噪聲較大，尤其是柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)噪聲更大，眾多的車輛行駛時造成噪聲污染，人們工作、生活、學習受影響；三是成本增加。由于使用汽車的人越來越多，造成能源供應(yīng)緊張，油價上升，增加消費成本；四是使用不便。汽車行駛時需要經(jīng)常加油，為了安全，很多大城市內(nèi)，設(shè)立的加油站較少，給使用者帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容為解決汽油、柴油發(fā)動機車在使用中存在的環(huán)境污染、噪聲污染、消耗能源、成本增加等問題。本實用新型提供的電磁感應(yīng)發(fā)動機，由蓄電池提供電源，經(jīng)電源控制調(diào)節(jié)器， 將電源及時、準確分配給各繞組線圈瞬間通電，繞組線圈產(chǎn)生電磁場，推動強磁鐵帶動活塞往下運行，曲軸連桿帶動曲軸運轉(zhuǎn)。強磁鐵周圍設(shè)有電磁感應(yīng)繞組線圈，當強磁鐵往上運行時，電磁感應(yīng)繞組線圈內(nèi)產(chǎn)生正向電流；當強磁鐵往下運行時，電磁感應(yīng)繞組線圈內(nèi)產(chǎn)生反向電流，強磁鐵上下運動時所產(chǎn)生的電流通過振流調(diào)節(jié)器給蓄電池充電。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是磁感應(yīng)發(fā)動機由發(fā)動機曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、強磁鐵、繞組線圈、振流器、蓄電池、電源控制調(diào)節(jié)器、電磁感應(yīng)繞組線圈、進氣閥、排氣閥等組成。發(fā)動機工作時，由蓄電池提供電源，經(jīng)電源控制調(diào)節(jié)器，將電源及時、準確分配給各繞組線圈，當繞組線圈瞬間通電，繞組線圈產(chǎn)生電磁場，繞組線圈的下部設(shè)強磁鐵，按照同極相斥、異極相吸原理，將強磁鐵排斥，推動強磁鐵帶動活塞往下運行，連桿帶動曲軸運轉(zhuǎn)，完成第一次做功過程；在強磁鐵往下運行時，通過電源控制調(diào)節(jié)器將繞組線圈的電源斷開，為下一次做功作準備，由于慣性的作用，曲軸運轉(zhuǎn)，通過曲軸連桿又帶動活塞和強磁鐵往上運行，當強磁鐵運行到上止點時，繞組線圈第二次瞬間通電，繞組線圈產(chǎn)生電磁場，推動強磁鐵帶動活塞往下運行，連桿帶動曲軸運轉(zhuǎn)，完成第二次做功過程；同樣的原理第二個強磁鐵上下運動帶動曲軸運轉(zhuǎn)做功，依次類推，多個強磁鐵上下運動帶動曲軸運轉(zhuǎn)做功，循環(huán)往復(fù)，使發(fā)動機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)。根據(jù)運載負荷、功率需求不同，發(fā)動機可設(shè)為2缸、4缸、6 缸、8缸、10缸、12缸等更多數(shù)量的缸數(shù)。[0006]強磁鐵周圍設(shè)有電磁感應(yīng)繞組線圈，當強磁鐵往上運行時，磁感應(yīng)繞組線圈內(nèi)產(chǎn)生正向電流；當強磁鐵往下運行時，磁感應(yīng)繞組線圈內(nèi)產(chǎn)生反向電流，強磁鐵上下運動時所產(chǎn)生的電流通過振流調(diào)節(jié)器給蓄電池充一部份電。振流調(diào)節(jié)器主要是通過橋式振流電路， 使感應(yīng)繞組線圈所產(chǎn)生的電流，只能單向流入蓄電池，而蓄電池的電不能流入感應(yīng)繞組線圈。當蓄電池的電用完后，通過外部電源給蓄電池充電。強磁鐵上下運行時，運動室內(nèi)會產(chǎn)生空氣阻力，強磁鐵往上運行時，運動室內(nèi)的空氣壓縮，阻止強磁鐵往上運行；強磁鐵往下運行時，運動室內(nèi)產(chǎn)生吸附力，吸附強磁鐵往下運行。為了減少運動室內(nèi)的空氣阻力，在運動室內(nèi)上部設(shè)有進氣閥、排氣閥，當強磁鐵往下運行時進氣閥打開，使經(jīng)過過濾的空氣進入運動室，當強磁鐵往上運行時排氣閥打開，使運動室內(nèi)的空氣排出，運動室內(nèi)的壓強與外界相同，減少空氣對強磁鐵運動的阻力。曲軸箱內(nèi)的曲軸、曲軸連桿、活塞運轉(zhuǎn)時需要潤滑油的潤滑，曲軸箱內(nèi)要加入一定量的潤滑油，為了防止曲軸箱內(nèi)的潤滑油串入磁鐵運動室，曲軸箱與磁鐵運動室分別用隔板和活塞隔開，活塞上安裝有活塞環(huán)，確保曲軸箱內(nèi)的潤滑油不能串入磁鐵運動室。磁鐵運行室與曲軸箱分別由隔板和活塞隔開，活塞上安裝有活塞環(huán)，防止曲軸箱內(nèi)的機油串入強磁鐵運動室。本發(fā)明的有益效果是由蓄電池提供電源，推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的感應(yīng)電又給蓄電池充一部份電，當蓄電池的電用完后，通過外部電源給蓄電池充電。使用蓄電池提供電源，無環(huán)境污染、消耗成本低、使用方便。適用于各類車輛。以下結(jié)合附圖和實施例對本本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的剖面構(gòu)造圖。圖中，1、曲軸箱，2、曲軸，3、曲軸與連桿固定器，4、連桿，5、氣缸體，6、活塞與連桿固定器，7、電磁感應(yīng)繞組線圈電源輸出線，8、振流調(diào)節(jié)器，9、蓄電池，10、蓄電池電源輸出線，11、電源控制調(diào)節(jié)器，12、繞組線圈電源輸入線，13、繞組線圈中心固定圈，14、繞組線圈， 15、發(fā)動機外殼，16、進氣閥，17、電磁感應(yīng)繞組線圈，18、強磁鐵N極，19、強磁鐵S極，20、磁鐵與活塞連接桿，21、隔板，22、活塞環(huán)，23、活塞，M、排氣閥。
具體實施方式
在圖所示實施例中，蓄電池(9)與蓄電池電源輸出線(10)相連，電源控制調(diào)節(jié)器 (11)與繞組線圈電源輸入線(12 )相連，通過電源控制調(diào)節(jié)器分配各繞組線圈電源通電順序，通電時間，繞組線圈分為上下層圓形結(jié)構(gòu)，電源為正負極，利于產(chǎn)生磁場；強磁鐵呈圓形結(jié)構(gòu)，上下部為N、S極并與強磁鐵與活塞連接桿(20)相連，通過繞組線圈所產(chǎn)生的磁場來推動強磁鐵和活塞向下運動，帶動曲軸(2)做功；強磁鐵周圍設(shè)有電磁感應(yīng)繞組線圈(17) 分為上下層圓形結(jié)構(gòu)，與電磁感應(yīng)線圈繞組電源輸出線(7)相連，電磁感應(yīng)繞組線圈電源輸出線(7)設(shè)有振流調(diào)節(jié)器(8)，使強磁鐵上下運動，電磁感應(yīng)繞組線圈所產(chǎn)生的電流通過振流調(diào)節(jié)器(8)給蓄電池充電，而蓄電池的電不能流入電磁感應(yīng)繞組線圈；強磁鐵運動室內(nèi)上部設(shè)有進氣閥(16)、排氣閥(24)，強磁鐵往上運行時，運動室內(nèi)的空氣壓縮，阻止強磁鐵往上運行，強磁鐵往下運行時，運動室內(nèi)產(chǎn)生吸附力，吸附強磁鐵往下運行，當強磁鐵往下運行時進氣閥打開，使經(jīng)過過濾的空氣進入運動室，當強磁鐵往上運行時排氣閥打開，使強磁鐵運動室內(nèi)的空氣排出，減少空氣對強磁鐵運動的阻力；曲軸箱(1)內(nèi)的曲軸(2)、連桿 (4)、活塞(23)運轉(zhuǎn)時需要潤滑油的潤滑，曲軸箱內(nèi)要加入一定量的潤滑油，為了防止曲軸
4箱內(nèi)的潤滑油串入強磁鐵運動室，曲軸箱與強磁鐵運動室分別用隔板(21)和活塞隔開，活塞上安裝有活塞環(huán)(22)，防止曲軸箱內(nèi)的機油串入強磁鐵運動室。
權(quán)利要求1.電磁感應(yīng)發(fā)動機，由蓄電池提供電源，經(jīng)電源控制調(diào)節(jié)器，將電源及時、準確分配給各繞組線圈，當繞組線圈瞬間通電，繞組線圈產(chǎn)生電磁場，推動強磁鐵帶動活塞往下運行， 通過連桿帶動曲軸運轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁感應(yīng)發(fā)動機，其特征是強磁鐵上下部呈圓柱形，通過連桿與活塞相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁感應(yīng)發(fā)動機，其特征是強磁鐵周圍設(shè)有電磁感應(yīng)繞組線圈，上下部呈圓柱形，電磁感應(yīng)繞組線圈電流輸出線與振流器連接，振流器連接蓄電池， 強磁鐵上下運動所產(chǎn)生的感應(yīng)電流給蓄電池充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁感應(yīng)發(fā)動機，其特征是強磁鐵運動室上部設(shè)的進氣閥、 排氣閥。
專利摘要本實用新型提供了一種電磁感應(yīng)發(fā)電機，涉及發(fā)動機領(lǐng)域。發(fā)動機工作時，由蓄電池提供電源，經(jīng)電源控制調(diào)節(jié)器，將電源及時、準確分配給各繞組線圈瞬間通電，繞組線圈產(chǎn)生電磁場，推動強磁鐵帶動活塞往下運行，曲軸連桿帶動曲軸運轉(zhuǎn)。強磁鐵周圍設(shè)有電磁感應(yīng)繞組線圈，當強磁鐵往上運行時，電磁感應(yīng)繞組線圈內(nèi)產(chǎn)生正向電流；當強磁鐵往下運行時，電磁感應(yīng)繞組線圈內(nèi)產(chǎn)生反向電流，強磁鐵上下運動時所產(chǎn)生的電流通過振流調(diào)節(jié)器給蓄電池充一部份電。優(yōu)點在于使用蓄電池提供電源，無環(huán)境污染，消耗成本低，使用方便。適用于各類車輛。
文檔編號H02K7/075GK202094745SQ20112019823
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者羅才德 申請人:羅才德