專利名稱：一種并聯(lián)方式充電機的控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于電動汽車的充電機控制領域，特別是涉及一種并聯(lián)方式充電機的控制器。
背景技術：
目前，人們?nèi)找嬷匾暛h(huán)境的保護和能源的有效、合理使用。因此，高效、節(jié)能、環(huán)保的純電動汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。但是，純電動汽車的充電過程與傳統(tǒng)燃油車的加油過程相比，耗時顯然過于冗長，這是阻礙純電動汽車發(fā)展的瓶頸之一。當一輛純電動豪華大巴或公交大巴在行駛完一天后進行充電，利用一臺100A 200A的充電機進行充電，基本耗時大約在2 4小時，這是由于目前具有穩(wěn)定性能的充電機難以生產(chǎn)制作，高于200A的充電機，其穩(wěn)定性就很難再提升，甚者，充電機所需的電壓等級在600V 800V之間，其單機功率是很大的。由于如此大的功率，滿負荷運行一般需要數(shù)小時，顯然充電機單機承受的能力是面臨著挑戰(zhàn)，充電機單機的長期穩(wěn)定性是有很大的難度。 因此可以將多個充電模組并聯(lián)后形成一種新的充電機以使功率加大，但是這樣就亟需一種能夠有效地控制多個并聯(lián)的充電模組的控制器。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種并聯(lián)方式充電機的控制器，能夠對多個并聯(lián)的充電模組進行有效控制。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種并聯(lián)方式充電機的控制器，包括電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置、充電模組通訊裝置、DSP芯片和FPGA芯片，所述的 DSP芯片與FPGA芯片相互連接；所述的DSP芯片和FPGA芯片通過總線分別與所述的電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置和充電模組通訊裝置相連。所述的電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置包括光纖通訊接口和電通訊接口。所述的充電模組通訊裝置通過光纖與充電模組相連。所述的DSP芯片與FPGA芯片通過總線還與無線通訊裝置相連。所述的DSP芯片與FPGA芯片通過總線還與存儲裝置相連。所述的DSP芯片與FPGA芯片通過總線還與打印刷卡設備相連。所述的DSP芯片與FPGA芯片通過總線還與觸摸屏相連。有益效果由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果本實用新型通過能夠對其下掛的充電模組進行控制，并實時根據(jù)電池管理系統(tǒng)的請求信息以及各個充電模組的反饋信息進行比對，并針對不同的充電模組發(fā)出調(diào)節(jié)修正指令，以使調(diào)節(jié)過程最優(yōu)最快。

[0014]圖1是本實用新 型的結構框圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。本實用新型的實施方式涉及一種并聯(lián)方式充電機的控制器，如圖1所示，包括電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置4、充電模組通訊裝置5、DSP芯片1和FPGA芯片2，DSP芯片1與 FPGA芯片2相互連接，DSP芯片1和FPGA芯片2通過總線3分別與電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置4和充電模組通訊裝置5相連。DSP芯片1與FPGA芯片2通過總線3還分別與無線通訊裝置6、存儲裝置7、打印刷卡設備8和觸摸屏9相連。其中，電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置4用于與電池管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通訊，即用于接收電池管理系統(tǒng)的調(diào)節(jié)需求指令和充電時電池管理系統(tǒng)的控制輸出值。該電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置4根據(jù)物理特性可以通過CAN總線接口，RS232串行接口，GPRS通訊接口，或 I2C串行接口與FPGA芯片2的接口相連，接口的選擇通過FPGA芯片2實現(xiàn)，在初始化狀態(tài)下完成。充電模組通訊裝置5用于與控制器下掛的所有充電模組進行數(shù)據(jù)通訊，即向充電模組發(fā)送分派充電任務和接收各個充電模組轉換時的各種參數(shù)。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置4包括光纖通訊接口 41和電通訊接口 42，控制器可以通過跳線方式選擇合適的接口與電池管理系統(tǒng)進行連接。充電模組通訊裝置5利用光纖組成光纖網(wǎng)絡與充電模組建立通訊關系，通過組成的光纖網(wǎng)絡能夠將多達128個充電機柜進行網(wǎng)絡控制，以使控制的效率最高。 DSP芯片1用于對接收到的數(shù)據(jù)進行處理，即將接收到的充電模組轉換時的各種參數(shù)與電池管理系統(tǒng)返回的控制輸出值進行比對，并根據(jù)比對結果向充電模組發(fā)出調(diào)節(jié)指令。FPGA 芯片2用于選擇合適的接口與主控制器中的各個裝置建立連接關系。無線通訊裝置6用于與上位計算機調(diào)度系統(tǒng)進行無線銜接，該無線通訊裝置6可以是GPRS通訊裝置，如此電力部門的調(diào)度系統(tǒng)可通過該通訊裝置實現(xiàn)遠程功率負荷調(diào)度。存儲裝置7用于存儲充電過程中的動態(tài)過程參數(shù)，從而實現(xiàn)了“黑匣子”功能便于事后分析，該存儲裝置7可以是SD閃存卡。打印刷卡設備8是為了滿足管理商業(yè)化的需求，通過該打印刷卡設備8可以進行刷卡計費和打印憑證。觸摸屏9用于對控制器進行初始化設置(如輸入對系統(tǒng)的置入?yún)?shù)和控制需求等)和顯示充電狀況等參數(shù)。本實用新型的運行邏輯控制過程如下設備上電后首先對觸摸屏進行初始化，處理操作員對控制器的置入?yún)?shù)和控制需求，接著控制器檢測電池管理系統(tǒng)(或其他充電設備)的需求，當有充電需求時，控制器將對下掛的并聯(lián)充電模組進行分派，通常分派原則將依照均布為準則，下掛的并聯(lián)充電模組的內(nèi)部實現(xiàn)充電模組內(nèi)部的自動優(yōu)化過程進行充電。本控制器通過給并聯(lián)充電模組以分派執(zhí)行參數(shù)后，進入對調(diào)節(jié)過程的匯總收集，用于數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計分析，即對下掛的各個充電模組的數(shù)據(jù)進行收集和分析。同時控制器將接收電池管理系統(tǒng)返回的控制輸出值，通過該控制輸出值與各個充電模組的數(shù)據(jù)進行對比，確認該控制值是否與目標參數(shù)一致，若不一致則針對不同的模塊組發(fā)出調(diào)節(jié)修正指令?？刂破鞯却姵毓芾硐到y(tǒng)的下一個調(diào)節(jié)需求。在上述的過程中可采用定時中斷的方式定時地去訪問觸摸屏的變化訊息，以及刷卡和打印的需求等?？刂破髟诮邮盏讲⒙?lián)充電模組傳送的訊息中，還將對模組的優(yōu)化算法參數(shù)因子進行分類、管理、記錄，以實現(xiàn)對整個充電過程事后的綜合管理需求。這些訊息將在SD卡的記錄中呈現(xiàn)，計算機系統(tǒng)管理員可以依照這些參數(shù)分析出充電過程的優(yōu)化程度、效率，或者充電機系統(tǒng)的溫度等等，這些參數(shù)將作為優(yōu)化充電機調(diào)節(jié)過程的重要依據(jù)。
權利要求1.一種并聯(lián)方式充電機的控制器，包括電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置G)、充電模組通訊裝置(5)、DSP芯片(1)和FPGA芯片O)，其特征在于，所述的DSP芯片(1)與FPGA芯片 ⑵相互連接；所述的DSP芯片⑴和FPGA芯片⑵通過總線(3)分別與所述的電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置(4)和充電模組通訊裝置( 相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的并聯(lián)方式充電機的控制器，其特征在于，所述的電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置(4)包括光纖通訊接口 Gl)和電通訊接口 02)。
3.根據(jù)權利要求1所述的并聯(lián)方式充電機的控制器，其特征在于，所述的充電模組通訊裝置( 通過光纖與充電模組相連。
4.根據(jù)權利要求1所述的并聯(lián)方式充電機的控制器，其特征在于，所述的DSP芯片(1) 與FPGA芯片(2)通過總線(3)還與無線通訊裝置(6)相連。
5.根據(jù)權利要求1所述的并聯(lián)方式充電機的控制器，其特征在于，所述的DSP芯片(1) 與FPGA芯片(2)通過總線(3)還與存儲裝置(7)相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的并聯(lián)方式充電機的控制器，其特征在于，所述的DSP芯片(1) 與FPGA芯片(2)通過總線(3)還與打印刷卡設備(8)相連。
7.根據(jù)權利要求1所述的并聯(lián)方式充電機的控制器，其特征在于，所述的DSP芯片(1) 與FPGA芯片⑵通過總線(3)還與觸摸屏(9)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種并聯(lián)方式充電機的控制器，包括電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置、充電模組通訊裝置、DSP芯片和FPGA芯片，所述的DSP芯片與FPGA芯片相互連接；所述的DSP芯片和FPGA芯片通過總線分別與所述的電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊裝置和充電模組通訊裝置相連。本實用新型能夠對多個并聯(lián)的充電模組進行有效控制。
文檔編號H02J7/00GK202121346SQ20112020417
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權日2011年6月16日
發(fā)明者帥鴻元, 陸政德 申請人:上海雷博新能源汽車技術有限公司