專利名稱：一種用于起動機中的電樞的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于對起動機內(nèi)部零件結構的改造，尤其是涉及一種汽車起動機用的電樞結構。
背景技術：
目前，多數(shù)起動電機的電樞結構如圖1所示電樞包括多個齒；多個形成于相鄰的齒之間的電樞槽；以及通過絕緣紙包裹在電樞槽內(nèi)的電樞線。對于電樞槽來說，現(xiàn)在一般都采用直槽式結構，然包裹電樞線時絕緣紙匯合處會產(chǎn)生紙紙重疊，采用上述直槽式結構時， 電樞線與電樞槽之間會產(chǎn)生大于或等于兩張絕緣紙寬的間隙，這樣大大降低了槽滿率，從而影響了電機的電性能。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種在同規(guī)格下槽滿率高、裝配后電機性能好的電樞結構。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過如下技術方案實現(xiàn)一種用于起動機中的電樞， 包括多個齒；多個形成于相鄰的齒之間的電樞槽；以及通過絕緣紙包裹在電樞槽內(nèi)的電樞線，在電樞槽內(nèi)，所述絕緣紙重疊部分對應電樞槽的槽寬大于電樞槽其它地方的槽寬。作為本實用新型的優(yōu)選實施例在電樞槽的中部兩側壁上分別形成一個凹槽，所述絕緣紙重疊部分安裝在凹槽內(nèi)。作為本實用新型的進一步改進所述凹槽的深度為0. 2-0. 3mm，其基本為一張絕緣紙的厚度，在不影響包裹效果的情況下，可盡量減小電樞線與電樞槽之間的間隙。本實用新型通過對電樞槽的改進，讓絕緣紙重疊部分安裝在凹槽內(nèi)，從而減少了電樞線與電樞槽之間的間隙，增加槽滿率，改善了電機性能。如采用同樣的電樞線，采用原結構則需要更大電樞槽槽寬，槽滿率低，電樞性能差；如要滿足同樣的電機性能，本實用新型的新結構可減小電樞線的截面積，降低成本。

圖1為原有電樞結構中電樞槽的裝配結構示意圖；圖2為本實用新型的電樞總成結構示意圖；圖3為圖1的A-A剖視圖；圖4為本實用新型電樞結構中電樞槽的結構示意圖；圖5為本實用新型電樞結構中電樞槽的裝配結構示意圖。圖中，1為電樞；11為電樞槽；11-1為凹槽；12為齒；2為電樞線；3為絕緣紙；4為間隙。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖以及具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。 實施例，如圖2、圖3、圖4所示本實用新型涉及一種用于起動機中的電樞，包括 多個齒12 ；多個形成于相鄰的齒12之間的電樞槽11 ；以及通過絕緣紙3包裹在電樞槽11 內(nèi)的電樞線2，在電樞槽11的兩側壁中部分別開設一個槽深為0. 2mm的凹槽11_1，凹槽的槽寬d大于電樞槽11其他地方的槽寬h，本實施例中采用的絕緣紙3厚度為0. 2mm,安裝時如圖5所示，將重疊的絕緣紙置于槽內(nèi)，這樣將絕緣紙而與電樞槽之間產(chǎn)生的間隙隱藏于凹槽內(nèi)，從而增加槽滿率，改善了電機性能。
權利要求1.一種用于起動機中的電樞，包括多個齒；多個形成于相鄰的齒之間的電樞槽；以及通過絕緣紙包裹在電樞槽內(nèi)的電樞線，其特征在于在電樞槽內(nèi)，所述絕緣紙重疊部分對應電樞槽的槽寬大于電樞槽其它部位的槽寬。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于起動機中的電樞，其特征在于在電樞槽的中部兩側壁上分別形成一個凹槽，所述絕緣紙重疊部分安裝在凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于起動機中的電樞，其特征在于所述凹槽的深度為 0. 2-0. 3mm。
專利摘要本實用新型公開了一種用于起動機中的電樞，包括多個齒；多個形成于相鄰的齒之間的電樞槽。本實用新型在電樞槽的中部兩側壁上分別形成一個凹槽，所述絕緣紙重疊部分安裝在凹槽內(nèi)。本實用新型所述凹槽的深度為0.2-0.3mm，可盡量減小電樞線與電樞槽之間的間隙。本實用新型讓絕緣紙重疊部分安裝在凹槽內(nèi)，從而減少了電樞線與電樞槽之間的間隙，增加槽滿率，改善了電機性能。本實用新型的新結構可減小電樞線的截面積，降低成本。
文檔編號H02K1/26GK202172312SQ20112021017
公開日2012年3月21日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權日2011年6月21日
發(fā)明者惲志宏, 裴亞軍 申請人:裴亞軍