專利名稱：測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的測(cè)井車發(fā)電機(jī)一般都直接固定在發(fā)電機(jī)箱內(nèi)，給操作以及維修方面帶來很大不便，而且由于發(fā)電機(jī)固定在機(jī)箱內(nèi)，工作時(shí)產(chǎn)生大量的熱量無處散發(fā)，通風(fēng)效果也不好，因此有必要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，發(fā)電機(jī)固定于滑架總成并安裝在下導(dǎo)軌總成上，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)工作前拉出滑道并實(shí)現(xiàn)工作中發(fā)電機(jī)鎖緊、固定等功能，提高發(fā)電機(jī)工作的合理性及可靠性。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，具有滑架總成和下導(dǎo)軌總成，所述下導(dǎo)軌總成固定在發(fā)電機(jī)箱體底部?jī)蓚?cè)，所述滑架總成置于下導(dǎo)軌總成上且可以在下導(dǎo)軌總成上滑動(dòng)，發(fā)電機(jī)固定在滑架總成上。其中，所述下導(dǎo)軌總成與滑架總成之間設(shè)置滾動(dòng)軸承。進(jìn)一步地，所述滑架總成上設(shè)有供鎖緊裝置插入的定位銷孔且鎖緊裝置與發(fā)電機(jī)箱體連接。其中，所述鎖緊裝置為鎖軸，所述定位銷孔設(shè)有四個(gè)。進(jìn)一步地，所述下導(dǎo)軌總成上設(shè)有限位裝置，所述限位裝置上設(shè)有可將滑架總成定位的螺釘。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)箱內(nèi)的前后移動(dòng)使發(fā)電機(jī)的操作以及檢修更為簡(jiǎn)便高效，并改善了原結(jié)構(gòu)中發(fā)電機(jī)固定在發(fā)電機(jī)箱內(nèi)散熱通風(fēng)不良的弊端。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，具有滑架總成1和下導(dǎo)軌總成2，所述下導(dǎo)軌總成2 固定在發(fā)電機(jī)箱體6底部?jī)蓚?cè)，所述滑架總成1置于下導(dǎo)軌總成2上且可以在下導(dǎo)軌總成2 上滑動(dòng)，發(fā)電機(jī)5固定在滑架總成1上。所述下導(dǎo)軌總成2與滑架總成1之間設(shè)置滾動(dòng)軸承3?；芸偝?上設(shè)有鎖軸4插入的四個(gè)定位銷孔7且鎖軸4與發(fā)電機(jī)箱體6連接，下導(dǎo)軌總成2上設(shè)有限位裝置8，所述限位裝置8上設(shè)有可將滑架總成1定位的螺釘9，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)工作前拉出下導(dǎo)軌總成2并實(shí)現(xiàn)工作中將發(fā)電機(jī)鎖緊、固定等功能。[0014]工作原理當(dāng)需要將發(fā)電機(jī)5拉出時(shí)，推動(dòng)滑架總成1在下導(dǎo)軌總成2上滑動(dòng)，當(dāng)滑架總成1滑到限位裝置8處剛好處于合適位置時(shí)，利用螺釘9將滑架總成1鎖緊限位，并將鎖軸4插入定位銷孔7內(nèi)與發(fā)電機(jī)箱體6連接，從而將發(fā)電機(jī)固定；當(dāng)需要將發(fā)電機(jī)5推回時(shí)，撥下鎖軸4，旋開螺釘9，推動(dòng)滑架總成1回位即可。上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍， 故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，其特征在于具有滑架總成(1)和下導(dǎo)軌總成(2)，所述下導(dǎo)軌總成(2)固定在發(fā)電機(jī)箱體(6)底部?jī)蓚?cè)，所述滑架總成(1)置于下導(dǎo)軌總成(2) 上且可以在下導(dǎo)軌總成(2)上滑動(dòng)，發(fā)電機(jī)(5)固定在滑架總成(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，其特征在于所述下導(dǎo)軌總成 (2)與滑架總成(1)之間設(shè)置滾動(dòng)軸承(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，其特征在于所述滑架總成(1)上設(shè)有供鎖緊裝置插入的定位銷孔(7)且鎖緊裝置與發(fā)電機(jī)箱體(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，其特征在于所述鎖緊裝置為鎖軸(4)，所述定位銷孔(7)設(shè)有四個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，其特征在于所述下導(dǎo)軌總成 (2)上設(shè)有限位裝置(8)，所述限位裝置(8)上設(shè)有可將滑架總成(1)定位的螺釘(9)。
專利摘要提供一種測(cè)井車發(fā)電機(jī)推拉滑動(dòng)裝置，具有滑架總成和下導(dǎo)軌總成，所述下導(dǎo)軌總成固定在發(fā)電機(jī)箱體底部?jī)蓚?cè)，所述滑架總成置于下導(dǎo)軌總成上且可以在下導(dǎo)軌總成上滑動(dòng)，發(fā)電機(jī)固定在滑架總成上。采用本實(shí)用新型后，發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)箱內(nèi)的前后移動(dòng)使發(fā)電機(jī)的操作以及檢修更為簡(jiǎn)便高效，并改善了原結(jié)構(gòu)中發(fā)電機(jī)固定在發(fā)電機(jī)箱內(nèi)散熱通風(fēng)不良的弊端，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)H02K5/00GK202183667SQ20112026393
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者花兆榮, 袁毅, 趙清軼 申請(qǐng)人:寶雞通力鼎新專用汽車有限公司