專利名稱：地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于太陽能照明發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人類對(duì)能源的需求也越來越大。同時(shí)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，地鐵成為城市中重要的交通工具，因而用于地鐵系統(tǒng)所消耗的電能也很龐大。為了滿足越來越大的能源缺口，可再生能源是解決能源危機(jī)的重要手段。豐富的太陽輻射能是重要的能源，取之不盡、用之不竭無污染且廉價(jià)。利用太陽能，給地鐵系統(tǒng)各負(fù)載供電，是節(jié)能減耗，解決能源危機(jī)的一種重要途徑。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，白天將太陽電池組件產(chǎn)生的電能給地鐵系統(tǒng)供電或經(jīng)處理后輸出給市電電網(wǎng)，夜間直接采用市電給地鐵系統(tǒng)供電，清潔廉價(jià)，無污染，取之不盡，用之不竭。實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括太陽能電池組件、并網(wǎng)逆變器、配電箱、市電交流電源、地鐵系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)；所述太陽能電池組件輸出端與所述配電箱輸入端連接； 所述配電箱與市電交流電源、并網(wǎng)逆變器、地鐵系統(tǒng)連接；所述計(jì)算機(jī)與并網(wǎng)逆變器輸出端連接。太陽能電池組件包括30塊ZJM-200wp 220wp太陽能電池板，分成2組，每組15
塊串聯(lián)。并網(wǎng)逆變器為輸出功率為6000瓦的并網(wǎng)逆變器。配電箱為DYG-PSD-交直流配電箱。有益效果本實(shí)用新型地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，白天將太陽電池組件產(chǎn)生的電能給地鐵系統(tǒng)供電或經(jīng)處理后輸出給市電電網(wǎng)，夜間直接采用市電給地鐵系統(tǒng)供電，清潔廉價(jià)，無污染，取之不盡，用之不竭。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1是本實(shí)用新型地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)框圖。圖中31為太陽能電池組件，1-30分別為30塊太陽能電池板的編號(hào)。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖1所示，本實(shí)用新型地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括太陽能電池組件、并網(wǎng)逆變器、配電箱、市電交流電源、地鐵系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)。太陽能電池組件輸出端與所述配電箱輸入端連接。配電箱與市電交流電源、并網(wǎng)逆變器、地鐵系統(tǒng)連接。計(jì)算機(jī)與并網(wǎng)逆變器輸出端連接。太陽能電池組件包括30塊ZJM-200wp 220wp太陽能電池板，分成2組，每組 15塊串聯(lián)。并網(wǎng)逆變器為輸出功率為6000瓦的并網(wǎng)逆變器。配電箱為DYG-PSD-交直流配電箱，內(nèi)含直流配電單元和交流配電單元，其中直流配電單元主要是將太陽能電池組件輸入的直流電源進(jìn)行匯流后接入并網(wǎng)逆變器，該配電單元含直流輸入斷路器、防反二極管、光伏防雷器；交流配電單元主要是通過配電給逆變器提供并網(wǎng)接口，即將多余的電能回饋給電網(wǎng)，該配電單元含網(wǎng)側(cè)斷路器，配置發(fā)電計(jì)量表及逆變器并網(wǎng)接口等裝置。計(jì)算機(jī)輸入端連接并網(wǎng)逆變器的輸出端，對(duì)并網(wǎng)逆變器的輸出進(jìn)行監(jiān)控，確保整個(gè)系統(tǒng)正常工作。 本實(shí)用新型地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)采用的是一種較科學(xué)的方法來達(dá)到節(jié)能的目的，即“能源共享”。白天將太陽電池組件產(chǎn)生的電能給地鐵系統(tǒng)供電或經(jīng)處理后輸出給市電電網(wǎng)。夜間，太陽電池組件無法工作，直接采用市電供電。顯然這種工作方式可省去蓄電池及其維護(hù)費(fèi)用(亦可備少量蓄電池供應(yīng)急用)，適宜在市電網(wǎng)所及地區(qū)使用，以推廣環(huán)保、節(jié)省電能費(fèi)用。
權(quán)利要求1.一種地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括太陽能電池組件、并網(wǎng)逆變器、 配電箱、市電交流電源、地鐵系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)；所述太陽能電池組件輸出端與所述配電箱輸入端連接；所述配電箱與市電交流電源、并網(wǎng)逆變器、地鐵系統(tǒng)連接；所述計(jì)算機(jī)與并網(wǎng)逆變器輸出端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池組件包括30塊ZJM-200wp 220wp太陽能電池板，分成2組，每組15塊串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括太陽能電池組件、并網(wǎng)逆變器、配電箱、市電交流電源、地鐵系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)。太陽能電池組件輸出端與配電箱輸入端連接。配電箱與市電交流電源、并網(wǎng)逆變器、地鐵系統(tǒng)連接。計(jì)算機(jī)與并網(wǎng)逆變器輸出端連接。太陽能電池組件包括30塊ZJM-200wp～220wp太陽能電池板，分成2組，每組15塊串聯(lián)。并網(wǎng)逆變器為輸出功率為6000瓦的并網(wǎng)逆變器。配電箱為DYG-PSD-交直流配電箱。本實(shí)用新型地鐵口太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，白天將太陽電池組件產(chǎn)生的電能給地鐵系統(tǒng)供電或經(jīng)處理后輸出給市電電網(wǎng)，夜間直接采用市電給地鐵系統(tǒng)供電，清潔廉價(jià)，無污染，取之不盡，用之不竭。
文檔編號(hào)H02J3/38GK202168011SQ201120276798
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者丁春明, 魯偉文 申請(qǐng)人:深圳市上古光電有限公司