專利名稱：新型電纜放線滑車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配電線路架設(shè)用的放線滑車(chē)，尤其是新型電纜放線滑車(chē)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著用電面積日益緊張，配電線路走廊越來(lái)越小，為了在較少線路架設(shè)的占地面積，發(fā)揮較大作用，為此出現(xiàn)了砼桿多回線路架設(shè)設(shè)計(jì)新模式；在放線緊線工作中， 仍采用一牽一放的方式，架設(shè)一條線路需要2個(gè)工作日的時(shí)間；不僅耗時(shí)耗工，而且增加了人力消耗和機(jī)械的磨損，若走廊內(nèi)有種植物，多次的展放導(dǎo)線勢(shì)必增加青苗的償費(fèi)。由于在進(jìn)行多回線路架設(shè)線路中，仍采沿襲著用一牽一放線方式，使用單個(gè)放線工器具(滑車(chē))需要時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)人力和機(jī)械的磨損。在進(jìn)行多回架設(shè)線路中，夜間看護(hù)費(fèi)多，工作效率低。在進(jìn)行雙回架設(shè)線路中，人工費(fèi)增加，耗時(shí)、耗工效率低下，放線方式陳舊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型電纜放線滑車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)一次2或3根線，從而能夠大幅提高配電線路架設(shè)的效率。一種新型電纜放線滑車(chē)，包括軸和套裝在軸上的第一滑輪，其特別之處在于，在所述第一滑輪一側(cè)的軸上還套裝有一個(gè)第二滑輪。在所述第一滑輪另外一側(cè)的軸上還套裝有一個(gè)第三滑輪。很明顯，本實(shí)用新型可以一次放2或3根線，效率高，能顯著減少施工工期。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明如圖1所示，一種新型電纜放線滑車(chē)，包括軸2和套裝在軸2上的第一滑輪1，在第一滑輪1 一側(cè)的軸2上還套裝有一個(gè)第二滑輪，另外在第一滑輪1另外一側(cè)的軸2上還套
裝有一個(gè)第三滑輪。使用時(shí)三個(gè)滑輪可以同時(shí)放線，從而大大提高工作效率，當(dāng)然也可僅使用兩個(gè)甚至一個(gè)滑輪來(lái)放線。
權(quán)利要求1.一種新型電纜放線滑車(chē)，包括軸( 和套裝在軸( 上的第一滑輪(1)，其特征在于在所述第一滑輪(1) 一側(cè)的軸( 上還套裝有一個(gè)第二滑輪。
2.如權(quán)利要求1所述的新型電纜放線滑車(chē)，其特征在于在所述第一滑輪(1)另外一側(cè)的軸( 上還套裝有一個(gè)第三滑輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種配電線路架設(shè)用的放線滑車(chē)，尤其是新型電纜放線滑車(chē)，包括軸(2)和套裝在軸(2)上的第一滑輪(1)，其特點(diǎn)是，在所述第一滑輪(1)一側(cè)的軸(2)上還套裝有一個(gè)第二滑輪。很明顯，本實(shí)用新型可以一次放2或3根線，效率高，能顯著減少施工工期。
文檔編號(hào)H02G11/02GK202206101SQ20112032006
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者劉萬(wàn)旭, 呂鑫, 夏建礦, 莊平, 張國(guó)清, 張杏元, 王成志, 王智博, 相中華, 逯洋, 馬燕, 高奇 申請(qǐng)人:寧夏電力公司石嘴山供電局