專(zhuān)利名稱(chēng)：雙股方線并繞的扇形線圈繞線機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造行業(yè)，一種扇形線圈的制造，特別是一種雙股、方形導(dǎo)線并繞成型的一種扇形線圈繞線機(jī)。
背景技術(shù)：
雙股方線并繞的扇形線圈繞線機(jī)用于電機(jī)制造行業(yè)，該類(lèi)線圈結(jié)構(gòu)特殊、雙股并繞、每臺(tái)電機(jī)配置量大、生產(chǎn)效率較低。本實(shí)用新型把雙股導(dǎo)線校直、繞線動(dòng)力裝置、可脫模繞線模裝置、繞線計(jì)數(shù)裝置和控制裝置設(shè)計(jì)在一個(gè)工作臺(tái)上，一個(gè)操作人員只要把兩個(gè)方形導(dǎo)線的始端固定在雙線固定器上、操作繞線機(jī)、即可完成整個(gè)繞制過(guò)程、匝數(shù)到達(dá)設(shè)定匝數(shù)后、繞線機(jī)將自動(dòng)停止，本實(shí)用新型可大幅提高雙股方線并繞的扇形線圈的生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用提供的是一種應(yīng)用于電機(jī)行業(yè)制造中的，應(yīng)用方便的雙股方線并繞的扇形線圈繞線機(jī)。本實(shí)用新型主要特點(diǎn)在于由變速箱、空心主軸、扇形線圈繞線模、工作臺(tái)構(gòu)成，其工作臺(tái)上面設(shè)置一電源開(kāi)關(guān)、一調(diào)速旋鈕、一指示燈，工作臺(tái)上設(shè)置一變速箱、一扇形線圈繞線模，變速箱與扇形線圈繞線模之間通過(guò)一空心主軸連接，其扇形線圈繞線模上端設(shè)置一雙線固定器，扇形線圈繞線模左端設(shè)置一導(dǎo)線輪，扇形線圈繞線模的右端設(shè)置一雙線校直器，其導(dǎo)線輪和雙線校直器下均設(shè)置一浮動(dòng)導(dǎo)軌，其變速箱上設(shè)置一計(jì)數(shù)傳感器，變速箱上端連接一開(kāi)模氣缸，在工作臺(tái)的左下角設(shè)置一手控氣閥。本實(shí)用新型的有益效果在于該機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易于操控、省時(shí)省力、可大幅度降低雙股方線并繞的扇形線圈制造成本、提高生產(chǎn)效率。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖圖2為本實(shí)用新型產(chǎn)品側(cè)視圖圖3為本實(shí)用新型產(chǎn)品俯視圖
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示的雙股方線并繞的扇形線圈繞線機(jī)，由變速箱5、空心主軸6、扇形線圈繞線模2、工作臺(tái)12構(gòu)成，其工作臺(tái)12上面設(shè)置一電源開(kāi)關(guān)8、一調(diào)速旋鈕9、一指示燈 10，工作臺(tái)12上設(shè)置一變速箱5、一扇形線圈繞線模2，變速箱5與扇形線圈繞線模2之間通過(guò)一空心主軸6連接，其扇形線圈繞線模2上端設(shè)置一雙線固定器3，扇形線圈繞線模2 左端設(shè)置一導(dǎo)線輪1，扇形線圈繞線模2的右端設(shè)置一雙線校直器4，其導(dǎo)線輪1和雙線校直器4下均設(shè)置一浮動(dòng)導(dǎo)軌7，其變速箱5上設(shè)置一計(jì)數(shù)傳感器14，變速箱5上端連接一開(kāi)模氣缸11，在工作臺(tái)12的左下角設(shè)置一手控氣閥13。[0010] 氣動(dòng)開(kāi)模11機(jī)構(gòu)是氣缸利用杠桿作用、通過(guò)空心的主軸6、操縱扇形線圈繞線模2 的開(kāi)合，在雙股方線并繞扇形線圈繞線機(jī)工作臺(tái)12上裝有調(diào)速旋鈕9、操作人員根據(jù)熟練程度和個(gè)性可實(shí)現(xiàn)主軸6的無(wú)機(jī)調(diào)速，在雙股方線并繞扇形線圈繞線機(jī)工作臺(tái)12上裝有手控氣閥13控制扇形線圈繞線模2的開(kāi)合。
權(quán)利要求1.雙股方線并繞的扇形線圈繞線機(jī)，其特征在于由變速箱(5)、空心主軸(6)、扇形線圈繞線模O)、工作臺(tái)(12)構(gòu)成，其工作臺(tái)(12)上面設(shè)置一電源開(kāi)關(guān)(8)、一調(diào)速旋鈕(9)、 一指示燈(10)，工作臺(tái)(12)上設(shè)置一變速箱(5)、一扇形線圈繞線模0)，變速箱(5)與扇形線圈繞線模(2)之間通過(guò)一空心主軸(6)連接，其扇形線圈繞線模(2)上端設(shè)置一雙線固定器(3)，扇形線圈繞線模(2)左端設(shè)置一導(dǎo)線輪(1)，扇形線圈繞線模O)的右端設(shè)置一雙線校直器，其導(dǎo)線輪(1)和雙線校直器(4)下均設(shè)置一浮動(dòng)導(dǎo)軌(7)，其變速箱(5) 上設(shè)置一計(jì)數(shù)傳感器(14)，變速箱( 上端連接一開(kāi)模氣缸(11)，在工作臺(tái)(1 的左下角設(shè)置一手控氣閥(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了雙股方線并繞的扇形線圈繞線機(jī)，由變速箱(5)、空心主軸(6)、扇形線圈繞線模(2)、工作臺(tái)(12)構(gòu)成，其工作臺(tái)(12)上面設(shè)置一電源開(kāi)關(guān)(8)、一調(diào)速旋鈕(9)、一指示燈(10)，工作臺(tái)(12)上設(shè)置一變速箱(5)、一扇形線圈繞線模(2)，變速箱(5)與扇形線圈繞線模(2)之間通過(guò)一空心主軸(6)連接，本實(shí)用新型的有益效果為該機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易于操控、省時(shí)省力、可大幅度降低雙股方線并繞的扇形線圈制造成本、提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)H02K15/04GK202197187SQ201120333288
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者周濤, 張敬海, 王保如 申請(qǐng)人:合肥新生代電動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)有限公司