專利名稱：一種防過熱插頭式電動車蓄電池充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有熱保護(hù)功能的電動車蓄電池充電器，特別是一種防過熱插頭式電動車蓄電池充電器，屬于蓄電池充電器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鉛酸蓄電池如果放電電流過大，會造成蓄電池發(fā)熱，內(nèi)阻變大，蓄電池水分蒸發(fā)等損害。充電時，受損的蓄電池由于缺失蒸餾水，而導(dǎo)致過熱充電，使得蓄電池被沖爆，造成永久不可逆的損壞。如何防止過熱充電，并及時提示補(bǔ)充電解液是亟待解決得問題。由于蓄電池在過沖損壞之前時，必然會經(jīng)歷高溫階段，溫度將高于50。C，若溫度繼續(xù)升高，將造成永久。這樣，采用溫度控制方案為預(yù)先避免鉛酸蓄電池造成永久損壞找到了一個解決途徑。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防過熱插頭式電動車蓄電池充電器， 以解決蓄電池發(fā)生過流、過熱充電，防止蓄電池?fù)p壞。本實用新型的技術(shù)方案是一種防過熱插頭式電動車蓄電池充電器，由充電器、電源插頭、蓄電池充電插頭、溫度傳感器信號線、溫度傳感器構(gòu)成。電路輸出端加裝熱保護(hù)電路，在充電輸出線上引出溫度傳感器信號線4，信號線的一端連接熱保護(hù)電路板，另一端連接溫度傳感器5，溫度傳感器5安裝在蓄電池充電插頭3內(nèi)。熱保護(hù)電路板的結(jié)構(gòu)為在原有充電器(1)的輸出端正負(fù)極之間串接可調(diào)電阻Rl 和電阻R2，在兩電阻之間的A點與三極管VTl基極之間連接一個穩(wěn)壓管DW，穩(wěn)壓管正極接于A點，三極管VTl的發(fā)射極串聯(lián)LED指示燈連接于熱保護(hù)電路板負(fù)極，三極管VTl的集電極串聯(lián)二極管D連接于熱保護(hù)電路板正極，二極管D負(fù)極與三極管VTl的集電極相連通，三極管VTl的集電極與二極管D之間B點連接三極管VT2的基極，三極管VT2的發(fā)射極與熱保護(hù)電路板負(fù)極聯(lián)通，該集電極構(gòu)成電流輸出端負(fù)極。使用時，將充電器1的蓄電池充電插頭3插入至蓄電池充電輸入端，使得溫度傳感器5盡量緊貼蓄電池，然后插上電源插頭2，接通 220V交流電。開始充電后，LED指示燈為紅色，表示正常充電。在充電時，蓄電池的電壓為Vin，輸出電壓為V。ut，兩者的壓差
^ = Kat - ^，當(dāng)壓差較大時，如圖2所示，打開VT2，開始充電。如果此時壓差過大，充電
電流過大，超過保護(hù)范疇，則穩(wěn)壓管DW被擊穿，施加一個電壓至VTl基極，使得VTl導(dǎo)通，而 VTl導(dǎo)通后，VT2基極為零，使得VT2關(guān)斷不導(dǎo)通，充電停止。這樣就防止過流充電；另一方面，如果充電電流正常，那么，當(dāng)蓄電池出于缺水狀態(tài)，蓄電池開始發(fā)熱，如果溫度超過設(shè)定值，例如設(shè)定為45°C時，熱敏電阻值發(fā)生變化，電阻變大，A點電壓變高，即VTl基極電壓升高，使得VTl導(dǎo)通，小指示燈R被點亮，提示該維護(hù)蓄電池了，注意補(bǔ)充蒸餾水。VTl導(dǎo)通后， VT2基極為零，使得VT2關(guān)斷不導(dǎo)通，充電停止，這樣就實現(xiàn)了溫控保護(hù)，避免蓄電池?zé)龎模?有效地保護(hù)了蓄電池發(fā)生過熱充電。在本電路中設(shè)置二極管D保護(hù)三極管VT2，電阻Rl采
3用可調(diào)電阻，用于調(diào)節(jié)電流和溫度的保護(hù)范圍值。本實用新型的有益效果是該防過熱插頭式電動車蓄電池充電器結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，避免了蓄電池發(fā)生過流、過熱充電，防止蓄電池?fù)p壞，節(jié)約了資源。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型電路原理示意圖。圖廣2中各標(biāo)號1 充電器、2 電源插頭、3 蓄電池充電插頭、4 溫度傳感器信號線、5 溫度傳感器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型作進(jìn)一步說明，但本實用新型的內(nèi)容并不限于所述范圍。實施列1 如圖1-2所示，一種防過熱插頭式電動車蓄電池充電器，由充電器、電源插頭、蓄電池充電插頭、溫度傳感器信號線、溫度傳感器構(gòu)成。電路輸出端加裝熱保護(hù)電路， 在充電輸出線上引出溫度傳感器信號線4，信號線的一端連接熱保護(hù)電路板，另一端連接溫度傳感器5，溫度傳感器5安裝在蓄電池充電插頭3內(nèi)。熱保護(hù)電路板的結(jié)構(gòu)為在原有充電器(1)的輸出端正負(fù)極之間串接可調(diào)電阻Rl 和電阻R2，在兩電阻之間的A點與三極管VTl基極之間連接一個穩(wěn)壓管DW，穩(wěn)壓管正極接于A點，三極管VTl的發(fā)射極串聯(lián)LED指示燈連接于熱保護(hù)電路板負(fù)極，三極管VTl的集電極串聯(lián)二極管D連接于熱保護(hù)電路板正極，二極管D負(fù)極與三極管VTl的集電極相連通，三極管VTl的集電極與二極管D之間B點連接三極管VT2的基極，三極管VT2的發(fā)射極與熱保護(hù)電路板負(fù)極聯(lián)通，該集電極構(gòu)成電流輸出端負(fù)極。使用時，將充電器1的蓄電池充電插頭3插入至蓄電池充電輸入端，使得溫度傳感器5盡量緊貼蓄電池，然后插上電源插頭2，接通 220V交流電。開始充電后，LED指示燈為紅色，表示正常充電。在充電時，蓄電池的電壓為Vin，輸出電壓為V。ut，兩者的壓差 ^V = Vmt - Vin ,當(dāng)壓差較大時，如圖2所示，打開VT2，開始充電。如果此時壓差過大，充電
電流過大，超過保護(hù)范疇，則穩(wěn)壓管DW被擊穿，施加一個電壓至VTl基極，使得VTl導(dǎo)通，而 VTl導(dǎo)通后，VT2基極為零，使得VT2關(guān)斷不導(dǎo)通，充電停止。這樣就防止過流充電；另一方面，如果充電電流正常，那么，當(dāng)蓄電池出于缺水狀態(tài)，蓄電池開始發(fā)熱，如果溫度超過設(shè)定值，例如設(shè)定為45°C時，熱敏電阻值發(fā)生變化，電阻變大，A點電壓變高，即VTl基極電壓升高，使得VTl導(dǎo)通，小指示燈R被點亮，提示該維護(hù)蓄電池了，注意補(bǔ)充蒸餾水。VTl導(dǎo)通后， VT2基極為零，使得VT2關(guān)斷不導(dǎo)通，充電停止，這樣就實現(xiàn)了溫控保護(hù)，避免蓄電池?zé)龎模?有效地保護(hù)了蓄電池發(fā)生過熱充電。在本電路中設(shè)置二極管D保護(hù)三極管VT2，電阻Rl采用可調(diào)電阻，用于調(diào)節(jié)電流和溫度的保護(hù)范圍值。
權(quán)利要求1.一種防過熱插頭式電動車蓄電池充電器，由充電器、電源插頭、蓄電池充電插頭、溫度傳感器信號線、溫度傳感器構(gòu)成，其特征在于電路輸出端加裝熱保護(hù)電路，在充電輸出線上引出溫度傳感器信號線(4)，信號線的一端連接熱保護(hù)電路板，另一端連接溫度傳感器 (5),溫度傳感器(5)安裝在蓄電池充電插頭(3)內(nèi)。
2.按權(quán)利要求1所述的防過熱插頭式電動車蓄電池充電器，其特征在于所述熱保護(hù)電路板的結(jié)構(gòu)為在原有充電器(1)的輸出端正負(fù)極之間串接可調(diào)電阻Rl和電阻R2，在兩電阻之間的A點與三極管VTl基極之間連接一個穩(wěn)壓管DW，穩(wěn)壓管正極接于A點，三極管VTl 的發(fā)射極串聯(lián)LED指示燈連接于熱保護(hù)電路板負(fù)極，三極管VTl的集電極串聯(lián)二極管D連接于熱保護(hù)電路板正極，二極管D負(fù)極與三極管VTl的集電極相連通，三極管VTl的集電極與二極管D之間B點連接三極管VT2的基極，三極管VT2的發(fā)射極與熱保護(hù)電路板負(fù)極聯(lián)通，該集電極構(gòu)成電流輸出端負(fù)極。
專利摘要本實用新型提供一種防過熱插頭式電動車蓄電池充電器，屬于充電器技術(shù)領(lǐng)域。本防過熱插頭式電動車蓄電池充電器由充電器、電源插頭、蓄電池充電插頭、溫度傳感器信號線、溫度傳感器構(gòu)成。電路輸出端加裝熱保護(hù)電路，在充電輸出線上引出溫度傳感器信號線，信號線的一端連接熱保護(hù)電路板，另一端連接溫度傳感器，溫度傳感器安裝在蓄電池充電插頭內(nèi)。本充電器結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，避免了蓄電池發(fā)生過流、過熱充電，防止蓄電池?fù)p壞，節(jié)約了資源。
文檔編號H02H7/18GK202221911SQ20112033365
公開日2012年5月16日 申請日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者陳虹, 陳蜀喬 申請人:昆明理工大學(xué)