專利名稱：帶剎車功能的電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶剎車功能的電動機。
背景技術(shù)：
剎車電機又名電磁失電制動電機或制動異步電動機。為了提高剎車電機的性能， 人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種集成控制剎車電機[申請?zhí)朇N200820087597. 8]，包括小電機、小齒輪、安裝板、大齒輪、繼電器、電路板、連接銷置于外殼與支座和后蓋組成空腔內(nèi)，小電機及小齒輪配裝于大齒輪周圍并固定于安裝板上，繼電器和電路板安裝于后蓋上，小電機與電路板通過插簧片連接，電路板可集成控制小電機和大齒輪及六角軸正反轉(zhuǎn)，六角軸反轉(zhuǎn)時制動塊在繩筒作用下進入自鎖剎車，連接銷反轉(zhuǎn)拉動制動塊可解除自鎖剎車。上述方案雖然在一定程度上提高了剎車電機的性能，但是仍然存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 制造成本高，工作性能不夠穩(wěn)定，制動性能不佳等技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制動性能好，工作性能穩(wěn)定的帶剎車功能的電動機。為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案本帶剎車功能的電動機，包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有定子組件和轉(zhuǎn)子組件，所述的轉(zhuǎn)子組件包括穿設(shè)在殼體中的電機軸，其特征在于，所述的殼體的尾部設(shè)有連接在電機軸上的電磁式剎車機構(gòu)，所述的電磁式剎車機構(gòu)包括座體和套設(shè)在電機軸上的剎車盤，所述的座體和剎車盤之間設(shè)有離合結(jié)構(gòu)。當電動機通電工作時，電磁鐵使得電磁式剎車機構(gòu)處于非制動狀態(tài)。當電動機斷電時，電磁鐵使得電磁式剎車機構(gòu)處于制動狀態(tài)。在上述的帶剎車功能的電動機中，所述的電機軸上套有柔性套，柔性套的一端與殼體相連，另一端與剎車盤相連。在上述的帶剎車功能的電動機中，所述的柔性套由橡膠制成。在上述的帶剎車功能的電動機中，所述的離合結(jié)構(gòu)包括若干設(shè)于剎車盤上的可伸縮柱體和若干設(shè)于座體上的卡槽，所述的可伸縮柱體與卡槽一一對應(yīng)設(shè)置。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本帶剎車功能的電動機的優(yōu)點在于設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長。

圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，殼體1、電機軸2、電磁式剎車機構(gòu)3、座體31、剎車盤32、柔性套33、可伸縮柱體；34、卡槽35。
具體實施方式
如圖1所示，本帶剎車功能的電動機包括殼體1，在殼體1內(nèi)設(shè)有定子組件和轉(zhuǎn)子組件，所述的轉(zhuǎn)子組件包括穿設(shè)在殼體1中的電機軸2。殼體1的尾部設(shè)有連接在電機軸 2上的電磁式剎車機構(gòu)3，所述的電磁式剎車機構(gòu)3包括座體31和套設(shè)在電機軸2上的剎車盤32，所述的座體31和剎車盤32之間設(shè)有離合結(jié)構(gòu)。離合結(jié)構(gòu)包括若干設(shè)于剎車盤32 上的可伸縮柱體34和若干設(shè)于座體31上的卡槽35，所述的可伸縮柱體34與卡槽35 —一對應(yīng)設(shè)置。電機軸2上套有柔性套33，柔性套33的一端與殼體1相連，另一端與剎車盤32 相連。柔性套33由橡膠制成。當電動機通電工作時，電磁鐵使得電磁式剎車機構(gòu)處于非制動狀態(tài)。當電動機斷電時，電磁鐵使得電磁式剎車機構(gòu)處于制動狀態(tài)。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了殼體1、電機軸2、電磁式剎車機構(gòu)3、座體31、剎車盤32、柔性套33、可伸縮柱體34、卡槽35等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種帶剎車功能的電動機，包括殼體(1)，在殼體(1)內(nèi)設(shè)有定子組件和轉(zhuǎn)子組件， 所述的轉(zhuǎn)子組件包括穿設(shè)在殼體(1)中的電機軸O)，其特征在于，所述的殼體(1)的尾部設(shè)有連接在電機軸(2)上的電磁式剎車機構(gòu)(3)，所述的電磁式剎車機構(gòu)(3)包括座體 (31)和套設(shè)在電機軸(2)上的剎車盤(32)，所述的座體(31)和剎車盤(32)之間設(shè)有離合結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車功能的電動機，其特征在于，所述的電機軸(2)上套有柔性套(33)，柔性套(3 的一端與殼體(1)相連，另一端與剎車盤(3 相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶剎車功能的電動機，其特征在于，所述的柔性套(33)由橡膠制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶剎車功能的電動機，其特征在于，所述的離合結(jié)構(gòu)包括若干設(shè)于剎車盤(32)上的可伸縮柱體(34)和若干設(shè)于座體(31)上的卡槽(35)，所述的可伸縮柱體(34)與卡槽(3 —一對應(yīng)設(shè)置。
專利摘要本實用新型屬于電動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶剎車功能的電動機。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計不夠合理等技術(shù)問題。包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有定子組件和轉(zhuǎn)子組件，所述的轉(zhuǎn)子組件包括穿設(shè)在殼體中的電機軸，其特征在于，所述的殼體的尾部設(shè)有連接在電機軸上的電磁式剎車機構(gòu)，所述的電磁式剎車機構(gòu)包括座體和套設(shè)在電機軸上的剎車盤，所述的座體和剎車盤之間設(shè)有離合結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本帶剎車功能的電動機的優(yōu)點在于設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長。
文檔編號H02K7/112GK202309363SQ20112034525
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者徐耀平 申請人:常州凱森光電有限公司