專利名稱：用于軌道車輛的模塊化布線線槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于軌道車輛電氣模塊化產(chǎn)品布線的安裝裝置，具體涉及一種用于軌道車輛的模塊化布線線槽。
背景技術(shù)：
目前，由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和軌道車輛電氣化的趨勢，軌道車輛的自動化程度日趨完善和成熟，所需的電子設(shè)備也越來越多，同時電子設(shè)備的電磁干擾(Electro Magnetic Interference, EMI)和電磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility, EMC)要求也越來越重要，而原來軌道車輛的布線規(guī)范就逐步顯現(xiàn)出缺陷，強(qiáng)電、弱電、信號等布線的安裝裝置沒有明顯的區(qū)分，以至于整車的EMI和EMC很難達(dá)標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠有效的實(shí)現(xiàn)使電氣模塊化產(chǎn)品布線的電磁干擾和電磁兼容性指標(biāo)達(dá)標(biāo)的并且能夠方便快捷的進(jìn)行布線的用于軌道車輛的模塊化布線線槽。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案用于軌道車輛的模塊化布線線槽，包括內(nèi)部形成布線空間并且頂端設(shè)有開口的槽體，其特征在于，還包括用于封閉上述槽體開口的槽蓋、設(shè)置在上述槽體布線空間中的多個屏蔽隔板；上述槽蓋固定連接在在上述槽體設(shè)有開口的頂端，上述屏蔽隔板的設(shè)置在上述槽體內(nèi)，將上述槽體內(nèi)的布線空間劃分為多個用于布線的平行的區(qū)間。前述的用于軌道車輛的模塊化布線線槽，其特征在于，上述槽體為矩形槽體，在上述槽體的兩側(cè)設(shè)有安裝耳片，上述槽蓋通過螺栓連接與上述安裝耳片固定連接。前述的用于軌道車輛的模塊化布線線槽，其特征在于，上述屏蔽隔板的截面形狀為“L”字型，其水平的部分與上述槽體的底部固定連接。本實(shí)用新型的有益之處在于通過屏蔽隔板能夠有效的隔離不同的布線區(qū)間，使布線時的電磁干擾和電磁兼容性指標(biāo)達(dá)標(biāo)，并且相應(yīng)的布線也更加整齊，便于后期維修和管理。

圖1是用于軌道車輛的模塊化布線線槽的一個優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標(biāo)記的含義1、槽體，2、槽蓋，3、屏蔽隔板，4、螺栓，5、安裝耳片。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作具體的介紹。參照圖1所示，本實(shí)用新型的用于軌道車輛的模塊化布線線槽包括槽體1、槽蓋2、屏蔽隔板3。其中，槽體1的頂端設(shè)有開口，其內(nèi)部形成用于布線的空間，作為一種優(yōu)選方案， 槽體1為矩形槽體。槽蓋2設(shè)置在槽體1頂部開口處，將槽體1內(nèi)部的布線空間封閉起來，作為一種優(yōu)選方案，槽體ι的兩側(cè)設(shè)有安裝耳片5，槽蓋2可以通過螺栓4與槽體1的安裝耳片5進(jìn)行固定連接。屏蔽隔板3固定在槽體1的內(nèi)部的布線空間內(nèi)，將槽體1的內(nèi)布線空間分成多個用于布線的平行的區(qū)間。屏蔽隔板3應(yīng)當(dāng)采用能夠有效的使電磁干擾和電磁兼容性達(dá)標(biāo)的材料，屏蔽隔板3與槽體1固定連接的方式可以采用焊接、鉚接、整體成型等多種方式。作為一種優(yōu)選方案，如圖1所示，屏蔽隔板3的截面形狀為“L”字型，其水平的部分與槽體1 的底部通過焊接的方式進(jìn)行固定連接。這樣一來，在進(jìn)行電氣化模塊產(chǎn)品布線時，由屏蔽隔板3分開的不同的布線區(qū)間可以分別布置不同的線路，并且屏蔽隔板3使電磁干擾和電磁兼容性達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)。上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于軌道車輛的模塊化布線線槽，包括內(nèi)部形成布線空間并且頂端設(shè)有開口的槽體，其特征在于，還包括用于封閉上述槽體開口的槽蓋、設(shè)置在上述槽體布線空間中的多個屏蔽隔板；上述槽蓋固定連接在在上述槽體設(shè)有開口的頂端，上述屏蔽隔板的設(shè)置在上述槽體內(nèi)，將上述槽體內(nèi)的布線空間劃分為多個用于布線的平行的區(qū)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車輛的模塊化布線線槽，其特征在于，上述槽體為矩形槽體，在上述槽體的兩側(cè)設(shè)有安裝耳片，上述槽蓋通過螺栓連接與上述安裝耳片固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于軌道車輛的模塊化布線線槽，其特征在于，上述屏蔽隔板的截面形狀為“L”字型，其水平的部分與上述槽體的底部固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于軌道車輛的模塊化布線線槽，包括內(nèi)部形成布線空間并且頂端設(shè)有開口的槽體，其特征在于，還包括用于封閉上述槽體開口的槽蓋、設(shè)置在上述槽體布線空間中的多個屏蔽隔板；上述槽蓋固定連接在在上述槽體設(shè)有開口的頂端，上述屏蔽隔板的設(shè)置在上述槽體內(nèi)，將上述槽體內(nèi)的布線空間劃分為多個用于布線的平行的區(qū)間；本實(shí)用新型的有益之處在于通過屏蔽隔板能夠有效的隔離不同的布線區(qū)間，使布線時的電磁干擾和電磁兼容性指標(biāo)達(dá)標(biāo)，并且相應(yīng)的布線也更加整齊，便于后期維修和管理。
文檔編號H02G3/04GK202231375SQ20112035752
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者寧雪江 申請人:南京蘇鐵經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展有限公司