專利名稱：直插型數(shù)字線性執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型總體上涉及一種數(shù)字線性執(zhí)行器(DLA)，更具體地涉及用于車輛怠速控制的數(shù)字線性執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
數(shù)字線性執(zhí)行器是一種改型的小型旋轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)，具有定子和轉(zhuǎn)子，定子由鋼極片和纏繞在鋼極片上的線圈組成，轉(zhuǎn)子則是由永磁鐵制成的磁極。所述轉(zhuǎn)子具有內(nèi)螺紋孔， 轉(zhuǎn)子內(nèi)部置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的外螺紋與轉(zhuǎn)子的內(nèi)螺紋孔相配合。數(shù)字式線性執(zhí)行器利用步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，使得傳動(dòng)軸可以在伸出位置和縮進(jìn)位置之間進(jìn)行直線移動(dòng)。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向通過定子線圈中的通入電流變化而改變。定子線圈中每通一次電，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定角度，從而傳動(dòng)軸移動(dòng)一預(yù)定行程，即移動(dòng)了一步。數(shù)字線性執(zhí)行器具有廣泛的應(yīng)用，在汽車技術(shù)領(lǐng)域，可以應(yīng)用作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的步進(jìn)電機(jī)式怠速執(zhí)行器，用于調(diào)節(jié)旁通空氣通路面積，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)氣量。數(shù)字線性執(zhí)行器通常還包括容納定子、轉(zhuǎn)子和傳動(dòng)軸的套筒、以及適于連接印刷電路板(PCB)的連接件。在現(xiàn)有技術(shù)中的小型數(shù)字線性執(zhí)行器在應(yīng)用中存在以下技術(shù)問題振動(dòng)性能較差，不能通過產(chǎn)品要求的30G振動(dòng)測試，其中振動(dòng)加速度為30G ；套筒和連接件的同心性差(偏心度大于0. 25mm)，影響其在節(jié)氣門體中的安裝；原有的小型數(shù)字線性執(zhí)行器需要通過附加的適配頭連接到PCB板，不能直接連接PCB板；此外，原有的小型數(shù)字線性執(zhí)行器的法蘭的整個(gè)的圓形安裝孔在使用時(shí)容易破裂。因此，希望提供一種改進(jìn)的數(shù)字線性執(zhí)行器，可以克服上述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，該改進(jìn)的數(shù)字線性執(zhí)行器能夠經(jīng)受高強(qiáng)度的振動(dòng)并且具有套筒和連接件的良好同心性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有更好抗振動(dòng)性能和更好的同心性的數(shù)字線性執(zhí)行器。為此，本實(shí)用新型用于解決上述技術(shù)問題所采用的主要技術(shù)特征為1.減小執(zhí)行器的套管的內(nèi)徑，使套管和定子過盈配合，從而提高執(zhí)行器的抗振動(dòng)的性能；2.在執(zhí)行器的連接件側(cè)添加導(dǎo)向定位面，用于超聲波焊接時(shí)連接件與套筒間的精確定位；3.執(zhí)行器的接線端子構(gòu)造為直插型，因此可以直接連接PCB板；4.執(zhí)行器的安裝法蘭采用不易破裂的半圓開口安裝孔，改善執(zhí)行器到節(jié)氣門體上的安裝。因此，在本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種數(shù)字線性執(zhí)行器，其包括定子、位于定子徑向內(nèi)部的轉(zhuǎn)子、包圍定子外表面的外部套筒、和位于轉(zhuǎn)子徑向內(nèi)部且在套筒中心位置的驅(qū)動(dòng)軸，其中轉(zhuǎn)子具有內(nèi)螺紋孔，驅(qū)動(dòng)軸具有與轉(zhuǎn)子的內(nèi)螺紋孔相配合的外螺紋，使得當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸使其在伸出位置和縮進(jìn)位置之間沿軸向進(jìn)行直線移動(dòng)； 其中所述套筒具有圓筒形的套筒主體。所述執(zhí)行器還包括設(shè)置在套筒主體內(nèi)周面上的夾緊結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型的又一方面中，所述夾緊結(jié)構(gòu)為從套筒主體內(nèi)周面上沿徑向向內(nèi)突出的至少一個(gè)加強(qiáng)筋，使得套筒主體內(nèi)周面與定子外周表面之間形成過盈配合。在本實(shí)用新型的又一方面中，所述至少一個(gè)加強(qiáng)筋在套筒主體內(nèi)周面上沿套筒主體的軸向長度延伸。在本實(shí)用新型的又一方面中，所述加強(qiáng)筋的徑向截面為三角形、矩形或任何其他合適的形狀。在本實(shí)用新型的又一方面中，所述執(zhí)行器還包括適于與印刷電路板連接的連接件。在本實(shí)用新型的又一方面中，所述連接件具有直插型的接線端子以便直接連接到印刷電路板。在本實(shí)用新型的又一方面中，所述連接件具有形成在連接件的外周面上的導(dǎo)向面，所述導(dǎo)向面鄰近套筒設(shè)置，用于在連接過程中引導(dǎo)套筒與連接件對中。在本實(shí)用新型的又一方面中，所述導(dǎo)向面具有朝著套筒的方向其直徑逐漸減小的部分。在本實(shí)用新型的又一方面中，所述導(dǎo)向面是階梯形的或錐形面。在本實(shí)用新型的又一方面中，連接件具有從其外周邊緣徑向向外延伸的法蘭，法蘭在其中形成半圓形的安裝孔。在本實(shí)用新型的又一方面中，連接件還包括形成在其外周表面上的密封凹槽，用于容納密封件，當(dāng)連接件與套筒連接在一起時(shí)，密封件密封執(zhí)行器的連接件和套筒的交界面。在本實(shí)用新型的又一方面中，執(zhí)行器還包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸末端的調(diào)節(jié)頭。本實(shí)用新型應(yīng)用的更多領(lǐng)域?qū)⑼ㄟ^下文所給出的詳細(xì)描述變得更加顯而易見。應(yīng)當(dāng)理解，具體描述和特定例子僅用作解釋和理解目的，但是不應(yīng)該被用來限制本實(shí)用新型的范圍。

通過下面的詳細(xì)描述和附圖將更完全地理解本實(shí)用新型，其中圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的數(shù)字線性執(zhí)行器的立體圖。圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的數(shù)字線性執(zhí)行器的從另一個(gè)視角的立體圖，其中套筒被部分地去除。圖3示出了圖2所示的執(zhí)行器的套筒內(nèi)表面上的夾緊結(jié)構(gòu)的局部放大圖。圖4-6示出了本實(shí)用新型數(shù)字線性執(zhí)行器的套筒的單獨(dú)的示意截面圖其中圖4 為套筒的橫截面圖，圖5為沿圖4的A-A的截面圖，圖6為套筒的側(cè)面正視圖。圖7示出了套筒與連接件的連接。圖8和圖9示出了本實(shí)用新型的連接件的單獨(dú)的示意截面圖。[0032]圖10為接線端子的單獨(dú)部件的正視圖，圖11為接線端子的單獨(dú)部件的側(cè)視圖。圖12為示出連接件法蘭的半圓安裝孔的局部放大視圖。圖13示出了本實(shí)用新型數(shù)字線性執(zhí)行器安裝在節(jié)氣門體中的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖描述本實(shí)用新型的改進(jìn)的數(shù)字線性執(zhí)行器的至少一個(gè)實(shí)施例。在附圖中，相同的附圖標(biāo)記用于表示相同或類似的部件。根據(jù)本實(shí)用新型的改進(jìn)的數(shù)字線性執(zhí)行器可以應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速執(zhí)行器，但不限于此。如圖1和2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的數(shù)字線性執(zhí)行器1主要包括外部套筒10、容納在套筒中的定子20、由定子包圍的轉(zhuǎn)子(未示出)、和位于轉(zhuǎn)子徑向內(nèi)部且在套筒10中心位置的驅(qū)動(dòng)軸40。定子由鋼極片和纏繞在鋼極片上的線圈組成，轉(zhuǎn)子具有由永磁鐵制成的磁極。驅(qū)動(dòng)軸40從套筒10中沿軸線方向伸出，并在其末端具有調(diào)節(jié)頭50。執(zhí)行器1具有縱向延伸的中心軸線X-X，各部件套筒10、定子20、轉(zhuǎn)子、驅(qū)動(dòng)軸40、調(diào)節(jié)頭50都以X-X為中心軸線。如前所述，轉(zhuǎn)子位于定子20的徑向內(nèi)部，且具有內(nèi)螺紋孔。轉(zhuǎn)子內(nèi)部置有沿中心軸線延伸穿過轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)軸40，驅(qū)動(dòng)軸具有與轉(zhuǎn)子的內(nèi)螺紋孔相配合的外螺紋。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸40可以在伸出位置和縮進(jìn)位置之間沿軸線方向進(jìn)行直線移動(dòng)。此外，圍繞驅(qū)動(dòng)軸40的徑向外部，在調(diào)節(jié)頭和定子之間還設(shè)置有壓縮的螺旋彈簧60，用于向調(diào)節(jié)頭 50施加彈簧力，以便當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸40被驅(qū)動(dòng)向伸出位置移動(dòng)時(shí)壓縮彈簧60有助于提高對驅(qū)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)力。執(zhí)行器1還包括連接件30，用于將執(zhí)行器1電連接到控制電路的印刷電路板 (PCB)上。執(zhí)行器通過連接件接收來自PCB板的電控制信號，從而控制驅(qū)動(dòng)軸的軸向往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。下面參照圖2-圖6描述本實(shí)用新型執(zhí)行器1的套筒10。套筒10具有大致圓筒形的套筒主體101，在主體的第一側(cè)適于與連接件30相連； 在主體的另一側(cè)具有大致圓筒形的直徑減小部103，直徑減小部103的直徑小于套筒主體 101的直徑。該直徑減小部與套筒主體之間可以通過過渡的錐形部102相連。應(yīng)當(dāng)理解，也可以不包括錐形部102，而是在套筒主體101和直徑減小部103之間形成過渡圓角。驅(qū)動(dòng)軸 40從套筒10的直徑減小部103中沿軸向伸出。套筒主體101具有用于包圍定子外表面的內(nèi)表面110、和外表面112。如圖所示， 在套筒內(nèi)表面110上形成夾緊結(jié)構(gòu)200，例如從套筒主體內(nèi)表面上沿徑向向內(nèi)突出的多個(gè)條狀加強(qiáng)筋。圖3示出了一個(gè)加強(qiáng)筋200的一個(gè)示例的放大圖。如圖所示，加強(qiáng)筋的徑向截面可以是三角形的。但是根據(jù)需要，加強(qiáng)筋的徑向截面可以形成為矩形形狀、半圓形或其他任何合適的形狀。圖4示出了套筒10的徑向截面視圖，圖中示出了在圓周方向上等距間隔的4個(gè)條狀加強(qiáng)筋200。每個(gè)條狀加強(qiáng)筋在套筒主體內(nèi)表面上沿套筒主體的軸向長度延伸，如圖5所示。例如，加強(qiáng)筋的從套筒內(nèi)表面的徑向突出高度可以是約2至3mm，優(yōu)選地為約2. 5mm。由于加強(qiáng)筋200減小了套筒主體101的內(nèi)徑，因此套筒內(nèi)表面110上的加強(qiáng)筋200 與定子外表面110接合并在其之間形成過盈配合。也就是說，由多個(gè)加強(qiáng)筋200所限定的直徑D 1略小于定子外表面所限定的直徑D2。從而，增大了定子20和套筒10之間的緊密配合，使得執(zhí)行器1能夠經(jīng)受更高程度的振動(dòng)。舉例說明，原有的小型數(shù)字線性執(zhí)行器僅能通過25G振動(dòng)測試，與之相比，本實(shí)用新型的數(shù)字線性執(zhí)行器1能夠通過更高產(chǎn)品要求的30G 振動(dòng)測試，其中30G表示30g的加速度。此外，圖4還示出了布置在套筒主體內(nèi)壁110上的另外的矩形截面的加強(qiáng)筋 201 (圖示為3個(gè))。與加強(qiáng)筋200不同，這樣的矩形加強(qiáng)筋201僅起增強(qiáng)套筒剛度和強(qiáng)度的作用，不與定子外表面接觸而形成過盈配合。也就是說，加強(qiáng)筋201從徑向向內(nèi)的突出高度小于作為夾緊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋200的突出高度。圖6示出了套筒的外部側(cè)面正視圖。套筒主體的外表面112上還包括多個(gè)沿圓周間隔布置的突起202，用于使執(zhí)行器1安裝時(shí)與節(jié)氣門體的內(nèi)孔形成過盈配合。此外，例如， 套筒可以由塑料材料制成，如通過注塑工藝形成。圖7示出了套筒10與連接件30的連接。圖8和圖9示出了本實(shí)用新型的連接件的單獨(dú)部件的示意截面圖。連接件30在套筒主體的第一側(cè)連接到套筒10。如圖8和9所示，連接件30大致形成為蓋狀件。連接件30在靠近套筒一側(cè)具有內(nèi)部空腔，當(dāng)連接到套筒 10上時(shí)，連接件30與套筒10 —起封裝執(zhí)行器的內(nèi)部部件，如定子、轉(zhuǎn)子和驅(qū)動(dòng)軸。連接件30包括多個(gè)接線端子32，其在遠(yuǎn)離套筒一側(cè)從連接件伸出，用于與印刷電路板(PCB)相連。連接件30配置為用于將線性執(zhí)行器1的定子線圈(未示出)通過接線端子32電連接到控制電路的PCB板上。PCB板進(jìn)而電氣連接至控制模塊，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(ECU)。這樣，控制模塊向執(zhí)行器1發(fā)送控制信號，控制信號經(jīng)由PCB板利執(zhí)行器1的連接件30 (即經(jīng)由接線端子3 傳遞至定子線圈。來自控制模塊的控制信號通過改變定子線圈上的通電方向來改變轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸40沿軸線方向在伸出位置和縮進(jìn)位置之間線性移動(dòng)。調(diào)節(jié)頭50因而隨驅(qū)動(dòng)軸40相應(yīng)地移動(dòng)。圖10和11示出了一個(gè)接線端子32的正視圖和側(cè)視圖。如圖11所示，接線端子 32為大致折線形形狀，具有在第一方向延伸的直的第一端310、在相反的第二方向延伸的直的第二端320、以及連接第一和第二端的中間部分330。第一端310與中間部分330彎折成大致90度角，第二端320與中間部分330沿反向彎折成大致90度角。接線端子32可以由任何適用的導(dǎo)電材料制成。連接件30可以由塑料材料制成。 通過注塑工藝將接線端子32內(nèi)嵌模制進(jìn)連接件30中。接線端子32在其第二端320與定子線圈電連接，沿軸向延伸穿過連接件30，并其第一端310從連接件30中沿遠(yuǎn)離套筒的方向筆直地沿軸向伸出。與現(xiàn)有技術(shù)不同，接線端子的第一端310構(gòu)造為直插型(直插針)，能夠直接地連接到PCB板。因此省去了原有執(zhí)行器與PCB板之間連接需要的適配頭或連接器，從而降低了執(zhí)行器的使用成本。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，示出了 4個(gè)接線端子，但可以根據(jù)應(yīng)用情況，采用少于或多于4個(gè)的接線端子。再參考圖7，為了改進(jìn)連接件與套筒的安裝同心性，連接件30在其外周面上設(shè)置有導(dǎo)向面34。在連接件連接到套筒10上時(shí)，連接件30的導(dǎo)向面34鄰近套筒10布置。然后在將連接件連接到套筒的過程中，導(dǎo)向面34引導(dǎo)套筒10與連接件30對中(中心對準(zhǔn))， 因此改善了套筒和連接件的同心性。本實(shí)用新型的導(dǎo)向面可使套筒10和連接件30的中心偏心度小于0. 25mm，從而達(dá)到更高的裝配精度。在一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)向面34可以是直徑逐漸減小的部分，該導(dǎo)向面從連接件的外周面起直徑逐漸減小，并朝著套筒的方向延伸。導(dǎo)向面可以形成為錐形面，或者為直徑依次減少的階梯形。例如，在圖8所示的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，示出了連接件30具有階梯狀的導(dǎo)向面34， 其包括兩個(gè)環(huán)形階梯面，第一階梯面具有小于連接件外圓周表面的直徑的直徑，第二階梯面具有小于第一階梯面的直徑。也就是，朝著套筒10的方向，導(dǎo)向面34的兩個(gè)階梯面相對于連接件外周面在徑向尺寸上逐漸減小，以便于在連接時(shí)逐步引導(dǎo)套筒10與連接件30的對中。在連接件30的外周表面上還可以形成凹槽36。凹槽36適于接收用于密封連接件和套筒連接處的環(huán)形密封件70，例如0形圈。參照圖12，連接件30還具有從其外周邊緣徑向地向外延伸的若干個(gè)安裝法蘭38， 例如圖示的兩個(gè)徑向相對的法蘭。每個(gè)法蘭38具有半圓形的缺口，即安裝孔39。例如，半圓形孔的半徑R可以約2. 75mm。具有安裝孔39的法蘭38用于將執(zhí)行器1整體安裝到節(jié)氣門體中。例如通過將緊固件，如螺釘85，穿過半圓形安裝孔39，而將執(zhí)行器1安裝到節(jié)氣門體80，使得執(zhí)行器1的套筒10裝入節(jié)氣門體的內(nèi)孔徑中，同時(shí)使執(zhí)行器1的中心軸線與節(jié)氣門體內(nèi)孔徑中心軸線對準(zhǔn)。半圓形安裝孔的設(shè)計(jì)的優(yōu)勢在于這樣的安裝孔不會在使用中斷裂，并且減小了連接件的尺寸，使整個(gè)執(zhí)行器適應(yīng)更小的安裝空間。圖13示出了本實(shí)用新型數(shù)字線性執(zhí)行器1安裝在模制節(jié)氣門體80中的示意圖。 首先，將執(zhí)行器的各部件裝配到外部套筒10中；將套筒10與連接件30焊接在一起；之后， 可以將密封件，例如0型圈，安裝到連接件的密封凹槽中，以便密封執(zhí)行器。在執(zhí)行器裝配好后，將執(zhí)行器1整體地裝入模制節(jié)氣門體80的內(nèi)孔徑內(nèi)，連接件法蘭38與節(jié)氣門體的端平面貼合；然后將緊固件(例如螺釘)穿過法蘭的半圓形安裝孔39并擰緊，從而執(zhí)行器1 固定到節(jié)氣門體上。在執(zhí)行器1安裝到節(jié)氣門體80上之后，將PCB板直接連接到執(zhí)行器1 的接線端子32?？蛇x地，蓋子90可以罩在整個(gè)裝置上。本實(shí)用新型的小型數(shù)字線性執(zhí)行器主要應(yīng)用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)，用作步進(jìn)電機(jī)式怠速執(zhí)行器，用于控制怠速旁通通道處的空氣流量。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下控制調(diào)節(jié)頭的位置，能夠精確地控制空氣流量。在應(yīng)用中，當(dāng)電機(jī)(即執(zhí)行器)通電時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為傳動(dòng)軸沿軸向的直線伸出或縮進(jìn)運(yùn)動(dòng)，從而根據(jù)ECU控制信號，調(diào)節(jié)頭也將隨著傳動(dòng)軸一起伸出或縮進(jìn)，從而能夠精確地控制調(diào)節(jié)頭的位置。在節(jié)氣門體中，由調(diào)節(jié)頭位置決定怠速旁通通道的通路面積，因此通過數(shù)字線性執(zhí)行器的控制可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)所需的旁通空氣體積流量(即怠速進(jìn)氣量)。通過上述描述，可以清楚地了解本實(shí)用新型的如下優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型的數(shù)字線性執(zhí)行器由于在套筒內(nèi)壁上設(shè)置與定子外表面形成過盈配合的夾緊結(jié)構(gòu)，因此在工作中能夠經(jīng)受更大程度的振動(dòng)，滿足產(chǎn)品更高的抗振要求，具有更廣泛的應(yīng)用；2.由于連接件的導(dǎo)向面的設(shè)置，套筒和連接件的同心性得以改進(jìn)，使組裝性能和組裝精度更好；3.改進(jìn)的線性執(zhí)行器具有直插型的端子，因此可以直接連接PCB板；4.在安裝法蘭上的半圓開口安裝孔不易破裂，使得執(zhí)行器到節(jié)氣門體的安裝更方面。[0062] 盡管為了便于更好地理解本實(shí)用新型，已經(jīng)根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是應(yīng)當(dāng)理解在不背離本實(shí)用新型的原理的情況下，本實(shí)用新型能夠以多種不同方式實(shí)施。因此，本實(shí)用新型應(yīng)當(dāng)被理解為包括所有可能的在不背離如所附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的范圍的情況下實(shí)施的實(shí)施例和變形。
權(quán)利要求1.一種數(shù)字線性執(zhí)行器(1)，包括定子(20)、位于定子00)徑向內(nèi)部的轉(zhuǎn)子、包圍定子外表面的外部套筒(10)、和位于轉(zhuǎn)子徑向內(nèi)部且在套筒(10)中心位置的驅(qū)動(dòng)軸(40)，其中轉(zhuǎn)子具有內(nèi)螺紋孔，驅(qū)動(dòng)軸GO)具有與轉(zhuǎn)子的內(nèi)螺紋孔相配合的外螺紋，使得當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸GO)使其在伸出位置和縮進(jìn)位置之間沿軸向進(jìn)行直線移動(dòng)；其中所述套筒(10)具有圓筒形的套筒主體(101)，其特征在于，所述執(zhí)行器還包括設(shè)置在套筒主體(101)內(nèi)周面(110)上的夾緊結(jié)構(gòu)000)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，所述夾緊結(jié)構(gòu)(200)為從套筒主體內(nèi)周面上沿徑向向內(nèi)突出的至少一個(gè)加強(qiáng)筋，使得套筒主體內(nèi)周面與定子外周表面之間形成過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，所述至少一個(gè)加強(qiáng)筋(200)在套筒主體內(nèi)周面上沿套筒主體的軸向長度延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，所述加強(qiáng)筋(200)的徑向截面為三角形、矩形或任何其他合適的形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，所述執(zhí)行器還包括適于與印刷電路板連接的連接件(30)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，所述連接件(30)具有直插型的接線端子(32)以便直接連接到印刷電路板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，所述連接件(30)具有形成在連接件的外周面上的導(dǎo)向面(34)，所述導(dǎo)向面(34)鄰近套筒設(shè)置，用于在連接過程中引導(dǎo)套筒(10)與連接件(30)對中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，所述導(dǎo)向面(34)具有朝著套筒(10)的方向其直徑逐漸減小的部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，所述導(dǎo)向面(34)是階梯形的或錐形面。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，連接件(30)具有從其外周邊緣徑向向外延伸的法蘭(38)，法蘭在其中形成半圓形的安裝孔(39)。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，連接件(30)還包括形成在其外周表面上的密封凹槽(36)，用于容納密封件(70)，當(dāng)連接件(30)與套筒(10)連接在一起時(shí)，密封件(70)密封執(zhí)行器(1)的連接件和套筒的交界面。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的數(shù)字線性執(zhí)行器，其特征在于，執(zhí)行器還包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸GO)末端的調(diào)節(jié)頭(50)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及數(shù)字線性執(zhí)行器，其包括定子(20)、位于定子(20)徑向內(nèi)部的轉(zhuǎn)子、包圍定子外表面的外部套筒(10)、位于轉(zhuǎn)子徑向內(nèi)部且在套筒(10)中心位置的驅(qū)動(dòng)軸(40)、和適于與印刷電路板連接的連接件(30)。其中轉(zhuǎn)子具有內(nèi)螺紋孔，驅(qū)動(dòng)軸(40)具有與轉(zhuǎn)子的內(nèi)螺紋孔相配合的外螺紋，使得當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸(40)使其在伸出位置和縮進(jìn)位置之間進(jìn)行直線移動(dòng)。其中所述套筒(10)具有圓筒形的套筒主體(101)，所述執(zhí)行器還包括設(shè)置在套筒主體(101)內(nèi)周面上的夾緊結(jié)構(gòu)(200)。
文檔編號H02K37/00GK202309472SQ20112040283
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者劉向前, 洪電 申請人:大陸汽車電子(蕪湖)有限公司