專利名稱：磁懸浮發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種磁懸浮發(fā)電機(jī)，涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電能是現(xiàn)代社會(huì)最主要的能源之一。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國(guó)防，科技及日常生活中有廣泛的用途。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人類對(duì)于電的需求迅速增長(zhǎng)，而目前常用的發(fā)電技術(shù)包括水力、太陽(yáng)能光伏、太陽(yáng)能熱、風(fēng)力、核能、煤炭、生物能、地?zé)帷⒑Ｑ竽艿劝l(fā)電技術(shù)的開發(fā)利用，不僅為人類帶來了文明和繁榮，也為人類的生存環(huán)境帶來了巨大的災(zāi)難，所造成的問題。其一是采用的煤炭發(fā)電，造成環(huán)境污染。煤炭燃燒后要向大氣排放大量SOpNOj^n黑煙，產(chǎn)生溫室效應(yīng)、酸雨、臭氧層空洞、生態(tài)失衡等。其二采用核能發(fā)電，造成核污染。核燃料對(duì)水、土、周圍空氣產(chǎn)生污染。其三是發(fā)電成本高，推廣應(yīng)用受到制約。如生物質(zhì)能、地?zé)?、海洋能發(fā)電技術(shù)等。其四是受自然條件的制約，無(wú)法利用這些資源發(fā)電。如水、風(fēng)力、太陽(yáng)能等資源缺乏的地區(qū)。其五是長(zhǎng)距離送電，造成資源亂費(fèi)、成本增加。因此，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，開發(fā)新的能源種類已成為世界矚目的課題。
發(fā)明內(nèi)容為解決目前常用發(fā)電技術(shù)受自然條件的制約、對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染、發(fā)電成本高、核燃料污染等問題的不足。本實(shí)用新型提供了一種磁懸浮發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)由磁懸浮牽引車連接中間各組磁鐵，安裝在磁懸浮軌道上，軌道兩側(cè)設(shè)有多組線圈繞組和磁鐵N極、 S極，當(dāng)磁懸浮牽引車帶動(dòng)各組中間磁鐵在軌道上快速運(yùn)行時(shí)、各組磁鐵對(duì)應(yīng)的磁鐵之間切割磁力線，線圈繞組產(chǎn)生電流。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是。磁懸浮發(fā)電機(jī)由磁懸浮運(yùn)行軌道，磁懸浮牽引車，左側(cè)磁鐵S極，左側(cè)線圈繞組，左側(cè)磁鐵隔離板，左側(cè)磁鐵N極，左側(cè)線圈繞組隔離板，中間磁鐵N極，中間磁鐵S極，右側(cè)磁鐵隔離板，右側(cè)磁鐵S極，中間磁鐵連接固定裝置，右側(cè)磁鐵N極，右側(cè)線圈繞組，右側(cè)線圈繞組隔離板等組成。磁懸浮發(fā)電機(jī)軌道兩側(cè)固定安裝多組磁鐵和線圈繞組繞，每組磁鐵用磁鐵隔離板隔開，每組線圈繞組用線圈繞組隔離板隔開，每組磁鐵和線圈繞組的中間設(shè)有多組磁鐵，磁鐵之間用連接固定裝置進(jìn)行連接，中間磁鐵的前頭設(shè)有磁懸浮牽引車，牽引車的動(dòng)力可根需求選擇電動(dòng)車、燃料車、 核動(dòng)力等車輛帶動(dòng)。為了發(fā)揮磁懸浮發(fā)電機(jī)的最大效益，可將磁懸浮軌道設(shè)為圓形，使磁懸浮牽引車帶動(dòng)各組磁鐵沿著圓形軌道行駛。牽引車和中間各組磁鐵采用磁懸浮設(shè)計(jì)并安裝在磁懸浮運(yùn)行軌道上，同時(shí)將磁懸浮發(fā)電機(jī)質(zhì)量較重線圈繞組和磁鐵固定安裝在軌道的兩側(cè)，減輕發(fā)電機(jī)的有效負(fù)荷，提高磁懸浮牽引車和中間各組磁鐵運(yùn)行速度，增大發(fā)電功率。 當(dāng)磁懸浮牽引車帶動(dòng)各組磁鐵在磁懸浮運(yùn)行軌道上快速運(yùn)行時(shí)，各組磁鐵與安裝在兩側(cè)的固定磁鐵切割磁力線，兩側(cè)的線圈繞組產(chǎn)生電流，磁懸浮牽引車帶動(dòng)各組磁鐵在磁懸浮運(yùn)行軌道上快速不停運(yùn)行，各組磁鐵與安裝在兩側(cè)的固定磁鐵切割磁力線，兩側(cè)的線圈繞組不斷產(chǎn)生電流，從而達(dá)到發(fā)電的目的。本實(shí)用新型的有益效果是磁懸浮發(fā)電機(jī)，具有高速度、無(wú)潤(rùn)滑、無(wú)污染、不受自然條件的制約等優(yōu)點(diǎn)。適用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、科技、船舶等行業(yè)發(fā)電。下面結(jié)合說明書附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖一 1是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視構(gòu)造圖。圖中，1、磁懸浮運(yùn)行軌道，2、磁懸浮牽引車，3、左側(cè)磁鐵S極，4、左側(cè)線圈繞組，5、左側(cè)磁鐵隔離板，6、左側(cè)磁鐵N極，7、左側(cè)線圈繞組隔離板，8、中間磁鐵N極，9、中間磁鐵S極，10、右側(cè)磁鐵隔離板，11、右側(cè)磁鐵S極，12、 中間磁鐵連接固定裝置，13、右側(cè)磁鐵N極，14、右側(cè)線圈繞組，15、右側(cè)線圈繞組隔離板。
具體實(shí)施方式
。在圖-1所示實(shí)施例中，磁懸浮運(yùn)行軌道(1)上安裝有磁懸浮牽引車(2 )和各組中間磁鐵N極(8 )、中間磁鐵S極(9 )，中間磁鐵之間由中間磁鐵連接固定裝置 (12)進(jìn)行連接；磁懸浮運(yùn)行軌道兩側(cè)設(shè)有線圈繞組和磁鐵，左側(cè)安裝有左側(cè)線圈繞組(4) 和左側(cè)磁鐵S極(3)、左側(cè)磁鐵N極(6)，左側(cè)線圈繞組之間用左側(cè)線圈繞組隔離板(7)隔開，左側(cè)磁鐵之間用左側(cè)磁鐵隔離板(5)隔開；右側(cè)安裝有右側(cè)線圈繞組(14)和右側(cè)磁鐵 S極(11)、右側(cè)磁鐵N極(13)，右側(cè)線圈繞組之間用右側(cè)線圈繞組隔離板(15)隔開，右側(cè)磁鐵之間用右側(cè)磁鐵隔離板(10)隔開。
權(quán)利要求1.磁懸浮發(fā)電機(jī)設(shè)有磁懸浮運(yùn)行軌道，軌道上安裝有磁懸浮牽引車和各組中間磁鐵， 各組中間磁鐵通過中間磁鐵連接固定裝置進(jìn)行連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮發(fā)電機(jī)，其特征是磁懸浮運(yùn)行軌道兩側(cè)設(shè)有線圈繞組和磁鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮發(fā)電機(jī)，其特征是左側(cè)安裝有左側(cè)線圈繞組和左側(cè)磁鐵S極、左側(cè)磁鐵N極，左側(cè)線圈繞組之間用左側(cè)線圈繞組隔離板隔開，左側(cè)磁鐵之間用左側(cè)磁鐵隔離板隔開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮發(fā)電機(jī)，其特征是右側(cè)安裝有右側(cè)線圈繞組和右側(cè)磁鐵S極、右側(cè)磁鐵N極，右側(cè)線圈繞組之間用右側(cè)線圈繞組隔離板隔開，右側(cè)磁鐵之間用右側(cè)磁鐵隔離板隔開。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種磁懸浮發(fā)電機(jī)，涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。發(fā)電機(jī)由磁懸浮牽引車連接中間各組磁鐵，安裝在磁懸浮軌道上，軌道兩側(cè)設(shè)有多組線圈繞組和磁鐵N極、S極，當(dāng)磁懸浮牽引車帶動(dòng)各組中間磁鐵在軌道上快速運(yùn)行時(shí)、各組磁鐵對(duì)應(yīng)的磁鐵之間切割磁力線，線圈繞組產(chǎn)生電流。磁懸浮發(fā)電機(jī)，具有高速度、無(wú)潤(rùn)滑、無(wú)污染、不受自然條件的制約等優(yōu)點(diǎn)。適用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、科技、船舶等行業(yè)發(fā)電。
文檔編號(hào)H02N15/00GK202309471SQ201120417470
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者羅才德 申請(qǐng)人:羅才德