專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于直流遠(yuǎn)程供電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]鐵路區(qū)間電通話柱是一種滿足鐵路區(qū)間通信的電話設(shè)備，鐵路區(qū)間光通信柱可以作為電通話柱的替代產(chǎn)品，不僅可以滿足區(qū)間電話業(yè)務(wù)，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)區(qū)間的寬帶通信接入。[0003]目前鐵路區(qū)間光通信系統(tǒng)采用電池供電方式(如蓄電池)，在電池電量耗盡后，需要鐵路工作人員進(jìn)行更換，由于鐵路區(qū)間長(zhǎng)，蓄電池的維護(hù)需要投入大量人力及物力。另外蓄電池容量及壽命有限，采用蓄電池方式供電無(wú)法保證區(qū)間光通信系統(tǒng)7* 小時(shí)供電。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷公開(kāi)了一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)?？梢詾殍F路區(qū)間光通信柱提供直流遠(yuǎn)程供電，滿足鐵路區(qū)間全天候供電的需求。[0005]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如下局端供電設(shè)備通過(guò)區(qū)間輸電線纜分別與I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備連接，I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備分別與I-N個(gè)區(qū)間光通信柱連接。[0006]所述局端供電設(shè)備安裝在車(chē)站側(cè)。[0007]所述I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備和I-N個(gè)區(qū)間光通信柱安裝在鐵路區(qū)間側(cè)。[0008]所述局端供電設(shè)備與第N遠(yuǎn)端接收設(shè)備的距離為20km_30km。[0009]本實(shí)用新型的有益效果為1)滿足區(qū)間光通信柱7* 小時(shí)供電需求；2)無(wú)需投入人力進(jìn)行定期更換；幻可以實(shí)現(xiàn)區(qū)間20到30公里供電；4)為復(fù)合型光纜在鐵路區(qū)間光通信柱的應(yīng)用提供供電解決辦法。


[0010]圖1 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0012]如圖1所示，一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下局端供電設(shè)備通過(guò)區(qū)間輸電線纜1分別與I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備連接，I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備分別與I-N 個(gè)區(qū)間光通信柱連接。[0013]局端供電設(shè)備(型號(hào)為FH-DCRS-C)安裝在車(chē)站側(cè)，I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備(型號(hào)為 FH-DCRS-R)和I-N個(gè)區(qū)間光通信柱(型號(hào)為FH-1000-T)安裝在鐵路區(qū)間側(cè)。局端供電設(shè)備與第N遠(yuǎn)端接收設(shè)備的距離為20km-30km。[0014]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下局端供電設(shè)備的輸入電壓為-48VDC或220VAC，通過(guò)局端供電設(shè)備進(jìn)行升壓后輸出，其輸出電壓為200-450VDC ；輸出電壓經(jīng)區(qū)間輸電線纜1后會(huì)產(chǎn)生一定的壓降，第K遠(yuǎn)端接收設(shè)備的輸入電壓為Q00-UK)VDC至G50-UK)VDC，其中，K 的取值為1-N，I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備的輸出電壓為12VDC或48VDC，從而為1_N個(gè)區(qū)間光通信柱提供合適的輸入電壓。
權(quán)利要求1.一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)，其特征在于，它的結(jié)構(gòu)如下局端供電設(shè)備通過(guò)區(qū)間輸電線纜(1)分別與I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備連接，I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備分別與 I-N個(gè)區(qū)間光通信柱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)，其特征在于， 所述局端供電設(shè)備安裝在車(chē)站側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)，其特征在于， 所述I-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備和I-N個(gè)區(qū)間光通信柱安裝在鐵路區(qū)間側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)，其特征在于， 所述局端供電設(shè)備與第N遠(yuǎn)端接收設(shè)備的距離為20km-30km。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了屬于直流遠(yuǎn)程供電技術(shù)領(lǐng)域的一種鐵路區(qū)間光通信柱的直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)。它的結(jié)構(gòu)如下局端供電設(shè)備通過(guò)區(qū)間輸電線纜分別與1-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備連接，1-N個(gè)遠(yuǎn)端接收設(shè)備分別與1-N個(gè)區(qū)間光通信柱連接。本實(shí)用新型的有益效果為1)滿足區(qū)間光通信柱7*24小時(shí)供電需求；2)無(wú)需投入人力進(jìn)行定期更換；3)可以實(shí)現(xiàn)區(qū)間20到30公里供電；4)為復(fù)合型光纜在鐵路區(qū)間光通信柱的應(yīng)用提供供電解決辦法。
文檔編號(hào)H02J1/00GK202309067SQ20112042228
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者劉強(qiáng), 呂悅天 申請(qǐng)人:北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司