專利名稱：馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種馬達(dá)，尤其是一種具有防止轉(zhuǎn)子脫出功能的馬達(dá)。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參照?qǐng)DI所示，為美國(guó)發(fā)明第5610462號(hào)《BRUSHLESS MOTOR(無刷馬達(dá))》專利案，該專利案揭示第一種具有防止轉(zhuǎn)子脫出功能的現(xiàn)有馬達(dá)8，該馬達(dá)8具有一基座81，該基座81設(shè)有一軸管811，該軸管811內(nèi)部設(shè)置如軸承82及密封墊83等構(gòu)件，且該軸管811外部結(jié)合一定子84，其中該軸承82可供一葉輪85 (即為轉(zhuǎn)子)的軸桿851結(jié)合，且該葉輪85另設(shè)有一凸出部852，該軸管811的頂端設(shè)置一套蓋86，該套蓋86具有延伸至該凸出部852位置的一延伸壁861 ;借此，在該馬達(dá)8搬運(yùn)過程中，或當(dāng)該定子84驅(qū)動(dòng)該葉輪85旋轉(zhuǎn)作動(dòng)時(shí)，該延伸壁861配合該凸出部852所提供的擋止作用，可達(dá)到防止該葉輪85脫出的功能。然而，該馬達(dá)8未能利用其不可或缺的必要構(gòu)件(如定子84的相關(guān)構(gòu)件等)，直接防止該葉輪85脫出；而必須額外于該軸管811的頂端另設(shè)置該套蓋86，方能夠達(dá)到防止該葉輪85脫出的功能；因此，除導(dǎo)致該馬達(dá)8的構(gòu)件數(shù)量繁多及結(jié)構(gòu)復(fù)雜度增加外，在該馬達(dá)8的組裝作業(yè)時(shí)，亦容易相對(duì)增加組裝步驟的繁瑣及零件的脫落，造成組裝上的諸多不便。更重要的是，該現(xiàn)有馬達(dá)8的葉輪85必須形成該凸出部852，造成該葉輪85的不易開模，必須制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具，造成開模制造成本提高，且具有難以量產(chǎn)及品質(zhì)控管不易等諸多問題。請(qǐng)參照?qǐng)D2所示，為中國(guó)臺(tái)灣申請(qǐng)案號(hào)第97121722號(hào)《馬達(dá)》發(fā)明申請(qǐng)案，該發(fā)明申請(qǐng)案揭示第二種具有防止轉(zhuǎn)子脫出功能的現(xiàn)有馬達(dá)9，該馬達(dá)9具有一殼座91，該殼座91設(shè)有一軸管911，該軸管911內(nèi)部設(shè)置一軸承912，該軸承912可供一轉(zhuǎn)子92的轉(zhuǎn)動(dòng)軸921結(jié)合，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸921外周面設(shè)有一環(huán)槽922 ;又，該馬達(dá)9另具有結(jié)合于該軸管911外部的一定子組93，該定子組93設(shè)有一絕緣套931，該絕緣套931的內(nèi)周面形成數(shù)個(gè)限位件932，該限位件932抵壓該軸承912且伸入該環(huán)槽922，以達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子92脫出的功能。相較于前述第一種現(xiàn)有馬達(dá)8必須額外設(shè)置該套蓋86，方能夠達(dá)到防止該葉輪85脫出的功能；該第二種現(xiàn)有馬達(dá)9直接利用其驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子92旋轉(zhuǎn)的必要構(gòu)件，即該定子組93的絕緣套931形成該限位件932，而同樣可達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子92脫出的功能，使現(xiàn)有馬達(dá)9的整體構(gòu)件組成相對(duì)更為精簡(jiǎn)。然而，該第二種現(xiàn)有馬達(dá)9的限位件932直接抵壓該軸承912，亦即該限位件932及該軸承912之間為無間隙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；當(dāng)該現(xiàn)有馬達(dá)9進(jìn)行組裝時(shí)，該轉(zhuǎn)子92的轉(zhuǎn)動(dòng)軸921必須以迫入方式穿伸通過各該限位件932之間，方能夠順利與該軸承912結(jié)合；但是由于該限位件932及該軸承912之間無任何間隙，造成該轉(zhuǎn)動(dòng)軸921以迫入方式通過各該限位件932的過程中，該限位件932及該軸承912之間無法提供各該限位件932適當(dāng)?shù)淖冃慰臻g，因此，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸921在壓迫各該限位件932伸入該環(huán)槽922時(shí)，容易導(dǎo)致各該限位件932損壞或斷裂，造成組裝上的諸多不便，故仍有加以改善的必要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的乃解決上述現(xiàn)有馬達(dá)所存在的問題，以提供一種馬達(dá)，該馬達(dá)是直接以其定子的絕緣套組形成限位件，用以達(dá)到防止轉(zhuǎn)子脫出的功能，以有效精簡(jiǎn)馬達(dá)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度。本實(shí)用新型次一目的是提供一種馬達(dá)，該馬達(dá)能夠提供該限位件適當(dāng)?shù)淖冃慰臻g，以有效防止該限位件于組裝過程中受到過度壓迫而損壞或斷裂。根據(jù)本實(shí)用新型馬達(dá)至少包含一基座、一轉(zhuǎn)子及一定子。該基座設(shè)有一軸管，該軸管具有一開口端及一封閉端，且該軸管內(nèi)部設(shè)置一軸管內(nèi)裝組件，該軸管內(nèi)裝組件具有朝向該開口端的一頂部；該轉(zhuǎn)子設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件，且該轉(zhuǎn)動(dòng)軸具有一扣持槽；該定子結(jié)合于該基座的軸管，該定子設(shè)有至少一限位件，該限位件具有朝向該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一末端，且該限位件另具有朝向該軸管內(nèi)裝組件的一底部，該底部與該軸管內(nèi)裝組件的頂部之間具有一間隙，該間隙作為一變形空間，該變形空間用以供該限位件變形，使該末端伸入至該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的扣持槽。所述限位件的底部與該軸管內(nèi)裝組件的頂部之間所形成的間隙設(shè)置一彈性緩沖件。所述軸管內(nèi)裝組件至少具有一軸承，該軸承具有一穿孔，該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿伸結(jié)合該穿孔，該軸管內(nèi)裝組件的頂部為該軸承朝向該開口端的一端面。所述馬達(dá)在該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的徑向上，該限位件的末端至該軸承的穿孔孔壁具有一徑向距離，該徑向距離小于或等于該間隙的軸向距離所述定子包含一絕緣套組、一硅鋼片組及一線圈組，該絕緣套組結(jié)合該硅鋼片組，該線圈組繞設(shè)于該絕緣套組，以構(gòu)成該定子，且該限位件于相對(duì)該末端的另一端連接于該絕緣套組。所述限位件與該絕緣套組的連接部位與該軸管的開口端之間形成一彈空間隙。所述軸管的外周壁形成一定位肩部，該定子結(jié)合于該軸管的外周壁且定位于該定位肩部。所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外周面形成一徑縮部，該徑縮部用以形成該扣持槽。該轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有輪轂，所述限位件朝向該輪轂的一側(cè)表面設(shè)置一集塵部。該集塵部可以為凹槽或粗糙面。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于本實(shí)用新型馬達(dá)可借助能夠直接以該定子的絕緣套組的限位件設(shè)計(jì)，用以達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子脫出的功能，以有效精簡(jiǎn)馬達(dá)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，且具有開模容易及方便量產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到降低制造成本的功效。同時(shí)更可于該限位件的底部與該軸管內(nèi)裝組件的頂部之間形成間隙，作為該限位件的變形空間，借此，以達(dá)到提升組裝便利性的功效。

圖I :第一種現(xiàn)有馬達(dá)的組合剖視圖。圖2 :第二種現(xiàn)有馬達(dá)的組合剖視圖。圖3 :本實(shí)用新型馬達(dá)的立體分解圖。[0022]圖4 :本實(shí)用新型馬達(dá)的組合剖視圖。圖5 :本實(shí)用新型馬達(dá)的絕緣套組的立體外觀圖。圖6 :本實(shí)用新型馬達(dá)的局部組裝示意圖(一)。圖7 :本實(shí)用新型馬達(dá)的局部組裝示意圖(二)。圖8 :本實(shí)用新型馬達(dá)的限位件設(shè)有集塵部時(shí)的局部剖視圖。主要元件符號(hào)說明〔本實(shí)用新型〕I基座11基板12軸管121封閉端122開口端 13軸管內(nèi)裝組件13a頂部 131軸承132耐磨片 14定位肩部 2轉(zhuǎn)子21輪轂22轉(zhuǎn)動(dòng)軸 221扣持槽3定子31絕緣套組32硅鋼片組 33線圈組34限位件 341末端342底部 343集塵部 D徑向距離 G彈空間隙d 間隙〔現(xiàn)有技術(shù)〕8馬達(dá)81基座 811軸管 82軸承83密封墊 84定子 85葉輪 851軸桿852凸出部 86套蓋 861延伸壁 9馬達(dá)91殼座911軸管 912軸承 92轉(zhuǎn)子921轉(zhuǎn)動(dòng)軸 922環(huán)槽 93定子組 931絕緣套932限位件
具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說明如下請(qǐng)參照?qǐng)D3及4所示，本實(shí)用新型馬達(dá)至少包含一基座I、一轉(zhuǎn)子2及一定子3。該基座I可作為散熱風(fēng)扇的框體結(jié)構(gòu)或其他適當(dāng)?shù)挠猛荆辉撧D(zhuǎn)子2可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該基座I ;該定子3用以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)作動(dòng)。該基座I具有一基板11，該基板11中央設(shè)置一軸管12,該軸管12朝向該基板11的一端為一封閉端121,另一端則形成一開口端122 ;又，該軸管12內(nèi)部可供置入一軸管內(nèi)裝組件13，該軸管內(nèi)裝組件13具有一頂部13a，該頂部13a為該軸管內(nèi)裝組件13最接近該軸管12的開口端122的一端面，且該軸管內(nèi)裝組件13為各種能夠裝設(shè)于該軸管12且提供不同功能的相關(guān)構(gòu)件，例如耐磨片、軸承、油封或防塵片等(其相關(guān)功能為熟悉該項(xiàng)技術(shù)者可以理解，在此容不贅述)，其中該軸管內(nèi)裝組件13可至少包含一軸承。本實(shí)施例中，該軸管內(nèi)裝組件13包含一軸承131及一耐磨片132，該軸承131具有一穿孔，該穿孔可供該轉(zhuǎn)子2可穿伸結(jié)合，該耐磨片132設(shè)置于該軸承131與該軸管12的封閉端121之間，該軸管內(nèi)裝組件13的頂部13a為該軸承131朝向該開口端122的一端面；另外，該軸管12的外周壁于徑向上形成接鄰于該開口 122的一縮徑部，以便借助該縮徑部于該軸管12的外周壁形成一定位肩部14,該定位肩部14可以供該定子3組裝定位。[0046]該轉(zhuǎn)子2包含一輪轂21及一轉(zhuǎn)動(dòng)軸22，該輪轂21的外周面可形成數(shù)個(gè)葉片(未繪示)，使該轉(zhuǎn)子2可做為一般散熱風(fēng)扇的扇輪；該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22 —端結(jié)合于該輪轂21的內(nèi)側(cè)中央部位，另一端穿伸該軸承131且抵接該耐磨片132，以便該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件13。另外，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的外周面形成一徑縮部，以利用該徑縮部形成一扣持槽221，該扣持槽221鄰近該輪轂21并遠(yuǎn)離該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的底端(以圖式方向?yàn)橹?，以便該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22鄰近底端的外周面亦可用以與該軸管內(nèi)裝組件13呈大面積的可旋轉(zhuǎn)的相互結(jié)合，進(jìn)而提升該轉(zhuǎn)子2的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。該定子3套設(shè)結(jié)合于該軸管12的外周壁，并可定位于該定位肩部14，且該定子3與該軸管12之間較佳可以緊配合方式、粘著方式或其他適當(dāng)方式進(jìn)行固定，以進(jìn)一步確保該定子3與該軸管12之間的組裝穩(wěn)固性；又，該定子3于通電后，即可用以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)作動(dòng)(該定子3用以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)的作動(dòng)原理，為本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，容不贅述)。更詳言之，該定子3主要包含一絕緣套組31、一硅鋼片組32及一線圈組33，其中該絕緣套組31用以結(jié)合該硅鋼片組32，該線圈組33繞設(shè)該絕緣套組31以構(gòu)成該定子3 ;本 實(shí)施例中，該絕緣套組31包含一上絕緣套及一下絕緣套,該上絕緣套及下絕緣套包夾該娃鋼片組32，以作為該硅鋼片組32與該線圈組33之間的絕緣結(jié)構(gòu)。又如圖5所示,該絕緣套組31連接有至少一限位件34 (該限位件34與該絕緣套組31的連接方式可為一體成型或組裝結(jié)合)，該限位件34具有朝向該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的一末端341，且該限位件34另具有朝向該軸管內(nèi)裝組件13的一底部342，請(qǐng)配合參照?qǐng)D4所示，該底部342與該軸管內(nèi)裝組件13的頂部13a之間具有一間隙d，該間隙d作為一變形空間，當(dāng)該轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸22以迫入方式軸向穿伸通過該限位件34時(shí)，該間隙d可以作為該限位件34的變形空間，使該限件件34的末端341可以更順利地伸入至該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的扣持槽221，借以防止該轉(zhuǎn)子2松脫。請(qǐng)依前揭圖式并配合參照?qǐng)D6所示，本實(shí)用新型馬達(dá)于組裝時(shí)，可先將該軸管內(nèi)裝組件13裝設(shè)于該軸管12內(nèi)部，再將該定子3套設(shè)結(jié)合于該軸管12的外周壁，并使該定子3的限位件34伸入至該軸管12的開口端122范圍；此時(shí)，即可將該轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸22以迫入方式穿伸通過該限位件34，使該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件13 ;如圖7所示，在該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22穿伸通過該限位件34的過程中，由于該限位件34的底部342與該軸管內(nèi)裝組件13的頂部13a之間形成有間隙d，該間隙d作為該限位件34的變形空間，因此，該轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸22通過該限位件34時(shí)，該限位件34可更容易變形，且當(dāng)該轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸22通過該限位件34后，該限位件34即可回復(fù)原狀而順利地伸入至該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的扣持槽221，除具有更佳的組裝便利性外，亦兼可有效防止該限位件34于組裝過程中損壞或斷裂。借助前揭的結(jié)構(gòu)特征，本實(shí)用新型馬達(dá)的主要特點(diǎn)在于本實(shí)用新型馬達(dá)能夠直接以該定子3的絕緣套組31的限位件34設(shè)計(jì)，用以達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子2脫出的功能，而無須設(shè)置其他用以防止該轉(zhuǎn)子2脫出的構(gòu)件，以有效精簡(jiǎn)本實(shí)用新型馬達(dá)的整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜度。更重要的是，基于該絕緣套組31的限位件34的技術(shù)概念，本實(shí)用新型馬達(dá)進(jìn)一步于該限位件34的底部342與該軸管內(nèi)裝組件13的頂部13a之間形成該間隙d，以便在該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22穿伸通過該限位件34的過程中，可進(jìn)一步利用該間隙d作為該限位件34的變形空間，使該限位件34更容易伸入至該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的扣持槽221，以有效防止該限位件34于組裝過程中損壞或斷裂，進(jìn)而提供較佳的組裝便利性。又，本實(shí)用新型馬達(dá)基于上述的技術(shù)概念，亦可具有以下其他附屬結(jié)構(gòu)特征，以提供更為完善的功能，其中如圖4所示，本實(shí)用新型馬達(dá)在該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的徑向上，該限位件34的末端341至該軸承131的穿孔孔壁具有一徑向距離D，該徑向距離D較佳小于或等于該間隙d的軸向距離；借此，當(dāng)利用該間隙d作為該限位件34的變形空間時(shí)，該變形空間具有更足夠的空間可供該限位件34，以確保該限位件34不會(huì)受到該轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的過度壓迫而損壞或斷裂。本實(shí)用新型馬達(dá)較佳于該限位件34的底部342與該軸管內(nèi)裝組件 13的頂部13a之間所形成的間隙d中設(shè)置一彈性緩沖件(即為各種具有彈性功能的構(gòu)件)；借此，當(dāng)利用該間隙d作為該限位件34的變形空間時(shí)，該彈性緩沖件可提供該限位件34較佳的彈性緩沖功能，以更有效地確保該限位件34不會(huì)損壞或斷裂。如圖4所示，本實(shí)用新型馬達(dá)的限位件34與該絕緣套組31的連接部位與該軸管12的開口端122之間，較佳進(jìn)一步形成一彈空間隙G ;借此，在該轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸22以迫入方式穿伸通過該限位件34時(shí)，該彈空間隙G具有足夠的空間可以供該限位件34更容易向下傾斜變形，且較不易碰撞該軸管12的開口端122。如圖8所示，該限位件34朝向該輪轂21的一側(cè)表面較佳可以設(shè)置一集塵部343，該集塵部343可以為凹槽或粗糙面等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；借此，該集塵部343可用以集中收集灰塵，以防止灰塵掉落至該軸管12內(nèi)部。如上所述，本實(shí)用新型馬達(dá)確可達(dá)到如下所述的諸多功效本實(shí)用新型馬達(dá)可借助能夠直接以該定子3的絕緣套組31的限位件34設(shè)計(jì)，用以達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子2脫出的功能，以有效精簡(jiǎn)馬達(dá)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，且具有開模容易及方便量產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到降低制造成本的功效。本實(shí)用新型馬達(dá)更可于該限位件34的底部342與該軸管內(nèi)裝組件13的頂部13a之間形成間隙山作為該限位件34的變形空間，借此，以達(dá)到提升組裝便利性的功效。
權(quán)利要求1.一種馬達(dá)，其特征包含 一個(gè)基座，設(shè)有一個(gè)軸管，該軸管具有一個(gè)開口端及一個(gè)封閉端，且該軸管內(nèi)部設(shè)置一個(gè)軸管內(nèi)裝組件，該軸管內(nèi)裝組件具有朝向該開口端的一個(gè)頂部； 一個(gè)轉(zhuǎn)子，設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸能旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件，且該轉(zhuǎn)動(dòng)軸具有一個(gè)扣持槽；及 一個(gè)定子，結(jié)合于該基座的軸管，該定子設(shè)有至少一個(gè)限位件，該限位件具有朝向該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一個(gè)末端，且該限位件另具有朝向該軸管內(nèi)裝組件的一個(gè)底部，該底部與該軸管內(nèi)裝組件的頂部之間具有間隙，該間隙作為變形空間，該變形空間供該限位件變形使該末端伸入至該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的扣持槽。
2.如權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在于該軸管內(nèi)裝組件至少具有一個(gè)軸承，該軸承具有一個(gè)穿孔，該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿伸結(jié)合該穿孔，該軸管內(nèi)裝組件的頂部為該軸承朝向該開口端的一個(gè)端面。
3.如權(quán)利要求2所述的馬達(dá)，其特征在于在該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的徑向上，該限位件的末端至該軸承的穿孔孔壁具有一個(gè)徑向距離，該徑向距離小于或等于該間隙的軸向距離。
4.如權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在于該定子包含一個(gè)絕緣套組、一個(gè)硅鋼片組及一個(gè)線圈組，該絕緣套組結(jié)合該硅鋼片組，該線圈組繞設(shè)該絕緣套組，以構(gòu)成該定子，且該限位件于相對(duì)該末端的另一端連接于該絕緣套組。
5.如權(quán)利要求4所述的馬達(dá)，其特征在于該限位件與該絕緣套組的連接部位與該軸管的開口端之間形成彈空間隙。
6.如權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在于該軸管的外周壁形成一個(gè)定位肩部，該定子結(jié)合于該軸管的外周壁且定位于該定位肩部。
7.如權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在于該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外周面形成一個(gè)徑縮部，該徑縮部形成該扣持槽。
8.如權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在于該轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有輪轂，該限位件朝向該輪轂的一側(cè)表面設(shè)置一個(gè)集塵部。
9.如權(quán)利要求8項(xiàng)所述的馬達(dá)，其特征在于該集塵部為凹槽或粗糙面。
10.如權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在于該限位件的底部與該軸管內(nèi)裝組件的頂部之間所形成的間隙設(shè)置一個(gè)彈性緩沖件。
專利摘要一種馬達(dá)，包含一基座、一轉(zhuǎn)子及一定子。該基座設(shè)有一軸管，該軸管內(nèi)部設(shè)置一軸管內(nèi)裝組件，該軸管內(nèi)裝組件具有一頂部；該轉(zhuǎn)子的一轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)合該軸管內(nèi)裝組件，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸具有一扣持槽；該定子結(jié)合于該基座的軸管，該定子設(shè)有至少一限位件，該限位件具有朝向該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一末端，且該限位件另具有朝向該軸管內(nèi)裝組件的一底部，該底部與該軸管內(nèi)裝組件的頂部之間具有一間隙，該間隙作為一變形空間，藉此，在該轉(zhuǎn)動(dòng)軸組裝時(shí)，該變形空間可供該限位件變形，使該末端更容易伸入至該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的扣持槽，以防止該限位件損壞或斷裂。
文檔編號(hào)H02K5/00GK202364026SQ20112043572
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者洪銀樹 申請(qǐng)人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司