專利名稱：軌道電纜收放線車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電纜敷設(shè)的設(shè)備，具體是一種軌道電纜收放線車。
背景技術(shù)：
軌行區(qū)的光、電纜敷設(shè)是城市軌道鐵路供電工程施工的重要環(huán)節(jié)，一般采用大型軌道車或者人工搬抬的方法敷設(shè)電纜；租用大型軌道車敷設(shè)光、電纜，不但租車費用高，而且大型軌道車運行速度很難控制在光電纜敷設(shè)要求勻速行駛5KM/小時以內(nèi)，特別是出現(xiàn)突發(fā)情況時立刻制動時，容易損壞光電纜，甚至出現(xiàn)人員傷情。傳統(tǒng)常用人工方法敷設(shè)電纜，需先找好放線架支放位置(高架和隧道區(qū)段基本不可行)，將電纜盤橫著置于放線架上， 調(diào)整好放線架高度并固定，3 4人轉(zhuǎn)動電纜盤，每隔8 10米一個人肩扛著電纜沿著敷設(shè)路徑搬抬，并且要做到所有人員步調(diào)一致，整盤電纜放出后再將電纜置于電纜支架上，這種電纜敷設(shè)方法不但所需勞力眾多，施工人員相當(dāng)辛苦，而且一天敷設(shè)電纜量非常少，勞動強度大、效率低。
發(fā)明內(nèi)容針對上述存在的不足，本實用新型提供一種軌道電纜收放線車，它構(gòu)造簡便輕捷， 可減少施工人員數(shù)量、降低操作工人勞動強度，并保證了光、電纜絕緣皮不受損傷。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)本軌道電纜放線車，由裝有照明裝置的小車、轉(zhuǎn)盤、汽(柴)油機、絞磨機、滑輪支架、定滑輪等構(gòu)成，其特征在于由放線臺面和驅(qū)動臺面組成的小車裝有制動裝置，小車底部兩端安裝有軸架，軸架上有小車轉(zhuǎn)軸，軸伸兩端裝有軌道輪，放線臺面上裝有轉(zhuǎn)動盤，驅(qū)動臺面前端裝有連接有汽油機的絞磨機，后端固定裝有滑輪支架，滑輪支架上端裝有帶定滑輪的滑輪支撐桿，在絞磨機的驅(qū)動軸和放線臺面底部的小車轉(zhuǎn)軸上連接有一傳動皮帶。所述的轉(zhuǎn)動盤裝在小車放線臺面上的固定底座上，轉(zhuǎn)動盤底面裝有滾輪，轉(zhuǎn)動盤上表面固定裝有十字加強槽鋼，中心位置朝上裝有定位軸。所述的制動裝置的剎車把手下端通過剎車線連在放線臺面底部的小車轉(zhuǎn)軸上。所述的驅(qū)動臺面前端兩側(cè)與放線臺面后端兩側(cè)有通過螺栓相互連接的伸出桿。所述的軌道輪內(nèi)側(cè)帶有防脫軌邊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、制作方便、易于使用，不用時可拆卸為散件便于運輸，節(jié)省了施工人員的數(shù)量，降低了施工人員的作業(yè)強度和勞動強度，一天可敷設(shè)五至六千米電纜，大大提高了工作效率，創(chuàng)造了客觀的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。[0014]圖中各序號為1-軌道，2-軌道輪，3-剎車線，4-驅(qū)動臺面，5-軸架，6-小車轉(zhuǎn)軸， 7-滾輪，8-轉(zhuǎn)動盤，9-放線臺面，10-固定底座，11-十字加強槽鋼，12-定位軸，13-傳動皮帶，14-絞磨機，15-汽(柴)油機，16-滑輪支架，17-定滑輪，18-滑輪支撐桿，19-剎車把手。
具體實施方式
下面將按上述附圖對本實用新型實施作詳細(xì)說明。如圖，本實用新型由放線臺面和驅(qū)動臺面組成軌道電纜收放線車的小車，小車放線臺面9、驅(qū)動臺面4的底部前后兩端安裝有軸架5，軸架上有小車轉(zhuǎn)軸6，前后轉(zhuǎn)軸平行，軸伸兩端都裝有軌道輪2，軌道輪內(nèi)側(cè)均帶有防脫軌邊，軌道輪安放在軌道1上，由于軌道輪帶有防脫軌邊，所以可防止小車脫軌；小車放線臺面上裝有固定底座10，固定底座上裝有轉(zhuǎn)動盤8，轉(zhuǎn)動盤底面靠外園處對稱裝有四個滾輪7，轉(zhuǎn)動盤上表面固定裝有十字加強槽鋼 11，中心位置朝上裝有定位軸12，小車放線臺面底部的后轉(zhuǎn)軸上裝有制動裝置。小車驅(qū)動臺面上靠前端裝有一個汽油機15，與汽油機連接安裝有一個絞磨機14，傳動皮帶13分別連接在絞磨機驅(qū)動軸和放線臺面底部的后轉(zhuǎn)軸上，小車驅(qū)動臺面上靠后端固定裝有一個滑輪支架16，滑輪支撐桿18放在滑輪支架內(nèi)，可自由轉(zhuǎn)動，滑輪支撐桿靠上端裝有出線和收線的定滑輪17，小車驅(qū)動臺面尾部裝有一個剎車把手19，剎車把手下端通過剎車線3連在小車放線臺面底部的后轉(zhuǎn)軸的制動裝置上。小車驅(qū)動臺面前端兩側(cè)與小車放線臺面后端兩側(cè)均有伸出桿，伸出桿可相互連接，通過螺栓固定為一體，并可調(diào)節(jié)小車兩臺面之間的距離。使用時，將電纜盤立著穿過定位桿置于小車放線臺面轉(zhuǎn)動盤上的十字加強槽鋼上，通過固定桿固定在轉(zhuǎn)動盤上，并可隨著轉(zhuǎn)動盤靈活轉(zhuǎn)動，將電纜一端穿過定滑輪，啟動小車驅(qū)動臺面上的汽軸機帶動5噸的絞磨機，通過傳動皮帶驅(qū)動小車放線臺面的轉(zhuǎn)軸，絞磨機轉(zhuǎn)速慢，小車運行速度15m/min左右，剛好適合電纜敷設(shè)。一人處于電纜盤處，轉(zhuǎn)動電纜盤，并通過小車前進(jìn)速度和電纜敷設(shè)速度控制轉(zhuǎn)動盤速度以達(dá)到最佳的敷設(shè)電纜，一人處于出線滑輪處，控制電纜出盤路徑；另有三人拉著電纜，使電纜盤能隨著小車前進(jìn)而轉(zhuǎn)動出線，并將轉(zhuǎn)出電纜置于電纜支架上。一人將已敷設(shè)在電纜支架上的電纜用尼龍扎帶固定； 一人操作驅(qū)動小車，根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整驅(qū)動小車速度；一人指揮，負(fù)責(zé)整個電纜敷設(shè)過程控制。在夜間和隧道內(nèi)施工時，可安裝一個12V/100A的蓄電池并安裝照明裝置，提供照明給夜間和隧道施工帶來極大方便。使用絞磨機作為驅(qū)動，絞磨機轉(zhuǎn)速慢，小車前進(jìn)速度15m/min左右是牽引電纜敷設(shè)的最佳速度；電纜盤可牢固固定于轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤能靈活轉(zhuǎn)動；小車前進(jìn)時，施工人員拉住電纜一端，電纜盤就可隨著轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動均勻出線；定滑輪的設(shè)置，減少電纜受到摩擦，避免電纜損壞；小車前進(jìn)時，電纜盤轉(zhuǎn)動出線，所放電纜可直接置于電纜支架上，將電纜敷設(shè)和電纜上架合二為一，減少施工步驟，提高功效；小車帶有制動裝置，出現(xiàn)突發(fā)事件時能立刻停車，避免人員和電纜受到傷害。
權(quán)利要求1.一種軌道電纜放線車，由裝有照明裝置的小車、轉(zhuǎn)盤、汽油機或柴油機、絞磨機、滑輪支架和定滑輪構(gòu)成，其特征在于由放線臺面和驅(qū)動臺面組成的小車裝有制動裝置，小車底部兩端安裝有軸架(5)，軸架上有小車轉(zhuǎn)軸(6)，軸伸兩端裝有軌道輪(2)，放線臺面上裝有轉(zhuǎn)動盤，驅(qū)動臺面前端裝有連接有汽油機的絞磨機(14)，后端固定裝有滑輪支架，滑輪支架上端裝有帶定滑輪的滑輪支撐桿(18)，在絞磨機的驅(qū)動軸和放線臺面底部的小車轉(zhuǎn)軸上連接有一傳動皮帶(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道電纜收放線車，其特征在于轉(zhuǎn)動盤裝在小車放線臺面上的固定底座上，轉(zhuǎn)動盤底面裝有滾輪(7)，轉(zhuǎn)動盤上表面固定裝有十字加強槽鋼，中心位置朝上裝有定位軸(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道電纜收放線車，其特征在于制動裝置的剎車把手下端通過剎車線連在放線臺面底部的小車轉(zhuǎn)軸上。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道電纜收放線車，其特征在于驅(qū)動臺面前端兩側(cè)與放線臺面后端兩側(cè)有通過螺栓相互連接的伸出桿。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道電纜收放線車，其特征在于軌道輪(2)內(nèi)側(cè)帶有防脫軌邊。
專利摘要一種軌道電纜放線車，特征是由放線臺面和驅(qū)動臺面組成的小車裝有制動裝置，小車底部兩端安裝有軸架，軸架上有小車轉(zhuǎn)軸，軸伸兩端裝有軌道輪，放線臺面上裝有轉(zhuǎn)動盤，驅(qū)動臺面前端裝有連接有汽油機的絞磨機，后端固定裝有滑輪支架，滑輪支架上端裝有帶定滑輪的滑輪支撐桿，在絞磨機的驅(qū)動軸和放線臺面底部的小車轉(zhuǎn)軸上連接有一傳動皮帶。它構(gòu)造簡便輕捷，可減少施工人員數(shù)量、降低操作工人勞動強度，并保證了光、電纜絕緣皮不受損傷。
文檔編號H02G1/06GK202282579SQ20112043648
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者余鵬成, 廖一明, 李主亮, 李榮濤, 梁濤, 段亮, 薛熙, 陽焱衡 申請人:李主亮, 梁濤