專利名稱：無刷直流發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于飛機上直流發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，用于對飛機上直流用電設(shè)備的供電，具體是指一種無刷直流發(fā)電機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，對飛機上直流用電設(shè)備的進行供電的直流發(fā)電機，一般為有刷直流發(fā)電機，有刷直流發(fā)電機重量大，碳粉的沉積會降低發(fā)電機的可靠性，由于使用電刷導(dǎo)致使用壽命短，維修成本高；有刷直流發(fā)電機為了加大輸出功率，整體的重量需要做得很大，不便于運輸和安裝；并且，當定子繞組故障時，整個發(fā)電機停止工作，不能保證飛機重要部件的用電；此外，傳統(tǒng)的直流發(fā)電機可靠性較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用壽命長，維修成本低、整體的重量輕、能保證飛機重要部件的用電，并且可靠性高的無刷直流發(fā)電機。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型設(shè)計的無刷直流發(fā)電機，包括定子組件和轉(zhuǎn)子組件， 所述的轉(zhuǎn)子組件連接有整流器。在上述技術(shù)方案中，所述定子組件為兩個并聯(lián)連接的星型定子繞組。在上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)子組件一端的軸上安裝有前主軸承和前輔助軸承，轉(zhuǎn)子組件另一端的軸上安裝有后主軸承和后輔助軸承。在上述技術(shù)方案中，所述前輔助軸承連接有前軸承傳感器，所述后輔助軸承連接有后軸承傳感器。在上述技術(shù)方案中，所述整流器并聯(lián)連接有電容和電阻。采用上述技術(shù)方案的本實用新型具有下述優(yōu)點1、本實用新型采用無刷結(jié)構(gòu)，通過輸出整流二極管將定子線圈的交流電變?yōu)橹绷麟?，有效解決了有刷直流發(fā)電機碳粉的沉積降低發(fā)電機的可靠性的缺陷，使用壽命長，維修成本大大降低；2、本實用新型采用兩個星型定子繞組，輸出相同的功率條件下，減輕整個發(fā)電機的重量；3、本實用新型采用兩個星型定子繞組，當其中一個定子繞組故障時，另一定子繞組仍能正常工作，使發(fā)電機輸出一半功率，保證飛機重要部件正常用電；4、本實用新型采用主雙軸承和輔助軸承結(jié)構(gòu)，并安裝軸承傳感器，當主軸承失效時，軸承傳感器給系統(tǒng)提供主軸承失效的報警信號，輔助軸承將投入運行，提高運行的可靠性，保證飛機在空中能正常用電，大大提高了安全可靠性。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖中1、花鍵軸；2、定子組件；3、轉(zhuǎn)子組件；4、整流器；5、前主軸承；6、前輔助軸承；7、后主軸承；8、后輔助軸承；9、前軸承傳感器；10、后軸承傳感器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述如圖1所示的無刷直流發(fā)電機，無刷直流發(fā)電機，包括花鍵軸1、定子組件2和轉(zhuǎn)子組件3，轉(zhuǎn)子組件3連接有整流器4。定子組件2為兩個并聯(lián)連接的星型定子繞組。轉(zhuǎn)子組件3 —端的花鍵軸1上安裝有前主軸承5和前輔助軸承6，轉(zhuǎn)子組件3另一端的花鍵軸1 上安裝有后主軸承7和后輔助軸承8。前輔助軸承6連接有前軸承傳感器9，后輔助軸承8 連接有后軸承傳感器10。整流器4并聯(lián)連接有電容和電阻。本實用新型的工作原理如下在額定轉(zhuǎn)速下發(fā)電機控制器給殼體組件的N個勵磁線圈提供勵磁電流，勵磁電流在N個勵磁磁極中產(chǎn)生磁場，旋轉(zhuǎn)的勵磁轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生三相交變電壓經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器半波整流輸出直流電給轉(zhuǎn)子組件的K個轉(zhuǎn)子磁極提供勵磁電流并在轉(zhuǎn)子磁極中產(chǎn)生勵磁磁場，這時定子組件的定子線圈中雙星型繞組產(chǎn)生三相交變電壓，相電壓有效值為 13. 5V，相電流有效值為163. 3A，每個星型繞組經(jīng)三相全橋整流器整流輸出30V、200A的直流電。由發(fā)電機控制器監(jiān)控發(fā)電機輸出電壓，發(fā)電機控制器通過改變發(fā)電機的勵磁線圈中的勵磁電流大小，達到調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓恒定的目的。 輸出整流器的兩端通過并接電容和電阻減小輸出紋波電壓。在本實用新型無刷直流發(fā)電機運轉(zhuǎn)行中，電機軸上設(shè)置葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生有一定氣壓的風(fēng)量，對發(fā)電機進行通風(fēng)冷卻。無刷直流發(fā)電機安裝有前主軸承5和前輔助軸承6、后主軸承7和后輔助軸承8、 前軸承傳感器9、后軸承傳感器10，當前或后主軸承失效時，將由相應(yīng)的輔助軸承承擔工作，同時軸承傳感器給系統(tǒng)提供該軸承已失效報警信號，提示系統(tǒng)需要對發(fā)電機主軸承進行更換，增強了飛機的安全行駛。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍，這些修改和變型應(yīng)屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)。本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種無刷直流發(fā)電機，主要包括的定子組件⑵和轉(zhuǎn)子組件(3)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子組件( 連接有整流器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無刷直流發(fā)電機，其特征在于所述定子組件(2)為兩個并聯(lián)連接的星型定子繞組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無刷直流發(fā)電機，其特征在于所述轉(zhuǎn)子組件C3)—端的花鍵軸(1)上安裝有前主軸承( 和前輔助軸承(6)，轉(zhuǎn)子組件C3)另一端的花鍵軸(1) 上安裝有后主軸承(7)和后輔助軸承(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無刷直流發(fā)電機，其特征在于所述前輔助軸承(6)連接有前軸承傳感器(9)，所述后輔助軸承(8)連接有后軸承傳感器(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無刷直流發(fā)電機，其特征在于所述整流器(4)并聯(lián)連接有電容和電阻。
專利摘要本實用新型屬于飛機上直流發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，用于對飛機上直流用電設(shè)備的供電，具體是指一種無刷直流發(fā)電機，包括定子組件和轉(zhuǎn)子組件，所述的轉(zhuǎn)子組件連接有整流器。本實用新型具有使用壽命長，維修成本低、整體的重量輕、能保證飛機重要部件的用電，并且可靠性高的優(yōu)點。
文檔編號H02P9/14GK202309467SQ20112044268
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者張曉華, 晏德平, 雷軍, 黃敬雁 申請人:湖北航達科技有限公司