專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及風(fēng)力發(fā)電機的自動剎車裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電裝置處于自然環(huán)境中，風(fēng)速變化頻繁且變化范圍大，環(huán)境溫度變化大，因而，惡劣的環(huán)境常常會造成發(fā)電機超速、過熱而引起故障，為了保證風(fēng)力發(fā)電機長期正常運轉(zhuǎn)，必須在風(fēng)力發(fā)電機上設(shè)置超速過熱保護裝置。但目前，風(fēng)力發(fā)電機超速保護裝置大多采用多次瞬間電短路剎車裝置，然而在風(fēng)力大、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速高而轉(zhuǎn)動力矩很大的狀態(tài)下，突然瞬間電短路剎車常常會損壞轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉片及連接風(fēng)葉片的條幅和整個風(fēng)輪裝置。申請?zhí)?01010120086. 3、申請公布號CN101794983A公開了一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，其不足之處是1、“正常情況下，電磁線圈一直通電，而拖吸住圓盤形銜鐵及與圓環(huán)形銜鐵連接在一起的夾持離合連接盤的上摩擦盤和下摩擦盤”(見申請?zhí)?01010120086. 3專利文獻的說明書第4頁的第0014段)，使離合連接盤與發(fā)電機轉(zhuǎn)子他分離。它的電磁線圈一直拖吸著圓環(huán)形銜鐵，所以使用過程中耗電量大，同時離網(wǎng)型發(fā)電機在微風(fēng)不發(fā)電時會造成缺電而致剎車無法工作，一斷電則會自動制動，嚴重影響了風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的安全正常運行。2、它制動時上摩擦盤和下摩擦盤夾持離合連接盤來制動，制動時緩沖不足，在強臺風(fēng)的情況下，利用它制動極易產(chǎn)生因為制動時彈簧壓力大，緩沖不夠而損害風(fēng)輪。摩擦片多次摩擦當磨損后又無法調(diào)整摩擦力，同時，在風(fēng)力發(fā)電機不能正常發(fā)電情況下，反而消耗風(fēng)力發(fā)電機的儲存電源
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，它節(jié)省了電力，避免了斷電和供電設(shè)備故障而制動的情況；同時，它利用了錐型摩擦結(jié)構(gòu)增強摩擦力。制動過程中緩沖力充分，即使在強臺風(fēng)的情況也不會損害風(fēng)輪，還能當摩擦力不足時在不停機情況下也能調(diào)節(jié)增大摩擦力。本實用新型的技術(shù)解決措施如下風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，包括定子軸、底座，定子軸固定在底座上，底座上固定有鋁件，鋁件上固定有磁座，電磁線圈固定在磁座上，第一彈簧一端作用力于磁座、另一端作用力于懸鐵；環(huán)形的懸鐵插套在花鍵套上，花鍵套插套在定子軸上，懸鐵與外環(huán)圈通過螺釘固定在一起，外環(huán)圈通過螺釘固定在錐形剎車圈上，錐形剎車圈的內(nèi)斜環(huán)面壓靠在剎車片座的外斜環(huán)面上，剎車片通過螺釘固定在剎車片座上，剎車片座固定在第一軸承的外圈上，第一軸承的內(nèi)圈固定在花鍵套上，滾珠置于剎車片座的環(huán)槽中且壓著內(nèi)墊圈，第二彈簧一端作用力于懸鐵、另一端作用力于內(nèi)墊圈；套筒壓著花鍵套，第二軸承的內(nèi)圈固定在定子軸上且壓著套筒，葉片座固定在第 二軸承的外圈上，葉片座下部成型或固定有摩擦圈，剎車片與摩擦圈相接觸。[0009]所述第一葉片下座固定在第二軸承的外圈上，第二葉片下座螺接固定在第一葉片下座上，第一葉片下座下部固定有摩擦圈。所述磁座通過聯(lián)接螺柱固定在鋁件上，鋁件通過聯(lián)接螺柱固定在底座上。所述第一葉片下座下部成型有擋環(huán)，摩擦圈成型或固定在擋環(huán)上。所述花鍵套上成型有插套凹槽，定子軸上成型有插套榫，插套榫插套在插套凹槽中。本實用新型的有益效果在于1、它節(jié)省了電力，避免了斷電和供電設(shè)備故障而主動制動的情況。 2、它采用二級制動，制動過程中緩沖充分，即使在強臺風(fēng)的情況也不會損害風(fēng)輪。
圖I為本實用新型的剖視圖圖2為懸鐵的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖2的A——A剖視圖圖4為花鍵套的結(jié)構(gòu)示意圖圖5為圖4的B——B剖視圖圖6為錐形剎車圈的結(jié)構(gòu)示意圖圖7為套筒的立體示意圖圖8為本實用新型的工作原理解說圖圖9為第一葉片下座的立體示意圖圖中1、定子軸；la、插套禪；2、底座；3、招件；4、磁座；5、電磁線圈；6、弟一彈黃；7、懸鐵；8、花鍵套；81、插套凹槽；9、外環(huán)圈；10、錐形剎車圈；11、剎車片座；111、外斜環(huán)面；112、環(huán)槽；12、剎車片；13、第一軸承；14、滾珠；15、內(nèi)墊圈；16、第二彈簧；17、套筒；18、第二軸承；19、聯(lián)接螺柱；20、葉片座；201、第一葉片下座；2011、擋環(huán)；202、第二葉片下座；
21、摩擦圈。
具體實施方式
實施例見圖I至6所示，風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，包括定子軸I、底座2，定子軸I固定在底座2上，底座2上固定有鋁件3，鋁件3上固定有磁座4，電磁線圈5固定在磁座4上，第一彈簧6 —端作用力于磁座4、另一端作用力于懸鐵7 ；環(huán)形的懸鐵7插套在花鍵套8上，花鍵套8插套在定子軸I上，懸鐵7與外環(huán)圈9通過螺釘固定在一起，外環(huán)圈9通過螺釘固定在錐形剎車圈10上，錐形剎車圈10的內(nèi)斜環(huán)面101壓靠在剎車片座11的外斜環(huán)面111上，剎車片12通過螺釘固定在剎車片座11上，剎車片座11固定在第一軸承13的外圈上，第一軸承13的內(nèi)圈固定在花鍵套8上，滾珠14置于剎車片座11的環(huán)槽112中且壓著內(nèi)墊圈15，第二彈簧16—端作用力于懸鐵7、另一端作用力于內(nèi)墊圈15 ；套筒17壓著花鍵套8，第二軸承18的內(nèi)圈固定在定子軸I上且壓著套筒17，葉片座20固定在第二軸承18的外圈上，葉片座20下部成型或固定有摩擦圈21，剎車片12與摩擦圈21相接觸。所述第一葉片下座201固定在第二軸承18的外圈上，第二葉片下座202螺接固定在第一葉片下座201上，第一葉片下座201下部固定有摩擦圈21。[0031]所述磁座4通過聯(lián)接螺柱19固定在鋁件3上，鋁件3通過聯(lián)接螺柱19固定在底座2上。所述第一葉片下座201下部成型有擋環(huán)2011，摩擦圈21成型或固定在擋環(huán)2011上。所述花鍵套8上成型有插套凹槽81，定子軸I上成型有插套榫la，插套榫Ia插套在插套凹槽81中。工作原理見圖8所不,風(fēng)力電力發(fā)電機的原理為，定子軸I上固定有定子C,風(fēng)輪A帶動轉(zhuǎn)子B圍繞定子C轉(zhuǎn)動進行發(fā)電。正常情況下，電磁線圈5不用通電，懸鐵7不產(chǎn)生壓力，第二彈簧6的彈力使剎車片12與葉片座20下部接觸，風(fēng)輪A上固定著轉(zhuǎn)子B，轉(zhuǎn)子B帶動葉片座20轉(zhuǎn)動，風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電，由于有第一軸承13和滾珠14，所以此時剎車片12與轉(zhuǎn)子B—起轉(zhuǎn)動，不用制動。這樣在電磁線圈5不用通電的情況，風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電，與現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電時電磁線圈要通電相比，本實用新型節(jié)省了電力，避免了斷電和供電設(shè)備故障而主動制動的情況。制動時，電磁線圈5吸合懸鐵7,與懸鐵7固定在一起的外環(huán)圈9壓動錐形剎車圈10與剎車片座11接觸，通過橡膠材料制做而成的錐形剎車圈10與剎車片座11摩擦制動， 同時通過剎車片12與摩擦圈21摩擦來使葉片座20停止轉(zhuǎn)動，與現(xiàn)有技術(shù)相比，現(xiàn)有技術(shù)是外摩擦盤和內(nèi)摩擦盤夾著離合離合連接盤來制動，只有一級制動，易造成在強臺風(fēng)的情況下風(fēng)輪損壞。本實用新型由于是二級緩沖制動，第一級緩沖制動是錐形剎車圈10與剎車片座11摩擦制動，第二級緩沖制動是剎車片12與摩擦圈21摩擦制動固定在轉(zhuǎn)子上的風(fēng)輪，第一級緩沖制動和第二級緩沖制同時進行，給了風(fēng)輪更充分的緩沖制動活動空間和時間，這樣就是在強臺風(fēng)的情況下，也不會因為制動而使風(fēng)輪損壞。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，包括定子軸(I)、底座(2)，定子軸(I)固定在底座(2)上，底座(2)上固定有鋁件(3)，鋁件(3)上固定有磁座(4)，電磁線圈(5)固定在磁座(4)上，第一彈簧(6) —端作用力于磁座(4)、另一端作用力于懸鐵(7)； 環(huán)形的懸鐵(7)插套在花鍵套(8)上，花鍵套(8)插套在定子軸(I)上，懸鐵(7)與外環(huán)圈(9)通過螺釘固定在一起，外環(huán)圈(9)通過螺釘固定在錐形剎車圈(10)上，錐形剎車圈(10)的內(nèi)斜環(huán)面(101)壓靠在剎車片座(11)的外斜環(huán)面(111)上，剎車片(12)通過螺釘固定在剎車片座(11)上，剎車片座(11)固定在第一軸承(13)的外圈上，第一軸承(13)的內(nèi)圈固定在花鍵套(8)上，滾珠(14)置于剎車片座(11)的環(huán)槽(112)中且壓著內(nèi)墊圈(15)，第二彈簧(16) —端作用力于懸鐵(7)、另一端作用力于內(nèi)墊圈(15)； 套筒(17)壓著花鍵套(8)，第二軸承(18)的內(nèi)圈固定在定子軸(I)上且壓著套筒(17)，葉片座(20)固定在第二軸承(18)的外圈上，葉片座(20)下部成型或固定有摩擦圈(21)，剎車片(12)與摩擦圈(21)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，其特征在于第一葉片下座(201)固定在第二軸承(18)的外圈上，第二葉片下座(202)螺接固定在第一葉片下座(201)上，第一葉片下座(201)下部固定有摩擦圈(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，其特征在于磁座(4)通過聯(lián)接螺柱(19)固定在鋁件(3)上，鋁件(3)通過聯(lián)接螺柱(19)固定在底座(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，其特征在于第一葉片下座(201)下部成型有擋環(huán)(2011)，摩擦圈(21)成型或固定在擋環(huán)(2011)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，其特征在于花鍵套(8)上成型有插套凹槽(81)，定子軸(I)上成型有插套榫(Ia)，插套榫(Ia)插套在插套凹槽(81)中。
專利摘要風(fēng)力發(fā)電機安全自動剎車裝置，定子軸固定在底座上，電磁線圈固定在磁座上，彈簧一端作用力于磁座、另一端作用力于懸鐵；環(huán)形的懸鐵和花鍵套插套在定子軸上，花鍵套上成型有擋環(huán)，懸鐵的內(nèi)圈處位于擋環(huán)和底座的上部之間；懸鐵與外環(huán)圈通過螺釘固定在一起，定位圈通過螺釘固定在外環(huán)圈上且插套在橡膠圈的環(huán)槽中，橡膠圈的內(nèi)斜面壓制在葉片下座上；軸承的內(nèi)圈固定在定子軸上，軸承的外圈與葉片下座的內(nèi)圈固定在一起，葉片上座與葉片下座固定在一起，葉片上座插套在葉片下座上且壓在葉片下座的葉片下座臺階上；套筒插套在定子軸上，套筒的上部壓在軸承的內(nèi)圈下部，套筒的下部壓在花鍵套上，風(fēng)輪與葉片上座固定在一起。
文檔編號H02P3/04GK202374207SQ201120452919
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者張金明, 胡振其, 金鋒 申請人:長興宇峰機電有限公司