專利名稱：一種車載移動變電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及變電站領(lǐng)域，具體涉及一種車載移動變電站。
背景技術(shù)：
近年來，隨著設(shè)計及制造技術(shù)的發(fā)展，移動式變電站在北美及歐洲供電系統(tǒng)中得到了日益廣泛的的應(yīng)用。已知的國外這一領(lǐng)域的主導(dǎo)廠家目前能夠設(shè)計制造的移動式變電站最高電壓等級已達(dá)到245kV，最大容量達(dá)到75MVA。當(dāng)前歐美的供電系統(tǒng)中，移動式變電站已經(jīng)發(fā)展成為一種運輸方便、裝備完善、靈活可靠的新型供電模式。而國內(nèi)關(guān)于相關(guān)方面的研究、設(shè)計方仍處于初期階段，已出現(xiàn)的移動變電站多數(shù)是礦用隔爆的小容量、低電壓的移動變電站，只局限于煤礦等場所應(yīng)用。能夠獨立完成關(guān)于大容量、較高電壓等級的移動變電站設(shè)計的研究院和企業(yè)屈指可數(shù)。多數(shù)車載移動變電站均采用敞開式高壓隔離開關(guān)、直立型柱式斷路器結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有占用空間相對較大，可靠性較差，且整體變電站智能化不高的缺點。盡可能減少車載移動變電站的占用空間，提高變電站的智能化，一直是車載移動變電站的研究方向之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對背景技術(shù)中存在的問題，設(shè)計了一種車載移動變電站，目的在于提高變電站的智能化，減少設(shè)備占用空間。本實用新型的技術(shù)解決方案一種車載移動變電站，其特征在于所述變電站包括高壓組合電器、主變壓器、接地變壓器、低壓開關(guān)室和半掛拖車；所述高壓組合電器安裝在半掛拖車前部，主變壓器、接地變壓器和低壓開關(guān)室依次安裝于半掛拖車后部，各設(shè)備間通過電纜和銅母排連接；所述低壓開關(guān)室內(nèi)安裝有各設(shè)備的監(jiān)控環(huán)繞控制柜；所述高壓組合電器將一相斷路器、隔離/接地開關(guān)和電流互感器集成為一組模塊整體封閉于充有絕緣氣體的容器內(nèi)，由氣室內(nèi)導(dǎo)電桿連接。所述高壓組合電器設(shè)備采用敞開或全封閉式安裝在拖車前部。所述高壓組合電器還可以將電壓互感器和氧化鋅避雷器集成在模塊中。所述高壓組合電器可根據(jù)需求配備電子式互感器、三工位和斷路器智能控制單元微機(jī)綜合保護(hù)、在線監(jiān)測系統(tǒng)，使其具有智能化數(shù)字化功能。所述變壓器和低壓開關(guān)室根據(jù)容量大小、出線回路數(shù)量安裝在至少一輛拖車上。本實用新型的有益效果本實用新型提高了整體變電站的智能化，可靠性高，有效減少了車載移動變電站的占用空間，符合智能電網(wǎng)的要求。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為高壓設(shè)備智能化組合電器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為一種在線監(jiān)測設(shè)備安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型。如圖1至2所示車載移動變電站包括高壓組合電器1、主變壓器2、接地變壓器3、低壓開關(guān)室4和半掛拖車5。所述高壓組合電器1采用敞開或全封閉式安裝在半掛拖車5的前部，主變壓器2、接地變壓器3和低壓開關(guān)室4依次安裝于半掛拖車5后部，各設(shè)備間通過電纜和銅母排連接；所述低壓開關(guān)室內(nèi)安裝有各設(shè)備的監(jiān)控環(huán)繞控制柜；所述高壓組合電器內(nèi)安裝有進(jìn)線電纜終端室6、進(jìn)線套管7、斷路器操作機(jī)構(gòu)8、氧化鋅避雷器9、電壓互感器10、壓力釋放裝置11、出線套管12、電流互感器13、三工位操作機(jī)構(gòu)14、隔離開關(guān)15、斷路器16和接地開關(guān)17，高壓組合電器設(shè)備整體封閉于充有絕緣氣體的容器內(nèi)，由氣室內(nèi)導(dǎo)電桿連接。如圖3所示將SF6氣體在線監(jiān)測設(shè)備采集器20安裝在組合電器1本體18上的充氣口 19 一側(cè)。具體工作過程車載變電站各設(shè)備在半掛拖車5上完成安裝，在出廠前完成實驗調(diào)試工作，當(dāng)車載變電站到達(dá)現(xiàn)場時，進(jìn)行簡單的連接線安裝，即可通電運行，車上各監(jiān)控設(shè)備自動進(jìn)入工作狀態(tài)。此時，車載設(shè)備上的在線監(jiān)測系統(tǒng)利用采集設(shè)備、傳輸線路，根據(jù)內(nèi)置通訊協(xié)議把采集到的高壓組合電器1氣室內(nèi)微水、密度、溫度等數(shù)據(jù)傳致上位機(jī)上，上位機(jī)通過軟件讀取數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、保存數(shù)據(jù)，并根據(jù)軟件算法判定各設(shè)備狀態(tài)是否出現(xiàn)異常，并把狀態(tài)實時顯示出來，一旦發(fā)現(xiàn)故障狀態(tài)，設(shè)備智能控制單元微機(jī)保護(hù)設(shè)備動作，完成預(yù)定程序的操作，排除故障狀態(tài)并報警顯示，實現(xiàn)智能一體的原始采集處理。
權(quán)利要求1.一種車載移動變電站，其特征在于所述變電站包括高壓組合電器、主變壓器、接地變壓器、低壓開關(guān)室和半掛拖車；所述高壓組合電器安裝在半掛拖車前部，主變壓器、接地變壓器和低壓開關(guān)室依次安裝于半掛拖車后部，各設(shè)備間通過電纜和銅母排連接；所述低壓開關(guān)室內(nèi)安裝有各設(shè)備的監(jiān)控環(huán)繞控制柜；所述高壓組合電器將一相斷路器、隔離/接地開關(guān)和電流互感器集成為一組模塊整體封閉于充有絕緣氣體的容器內(nèi)，由氣室內(nèi)導(dǎo)電桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載移動變電站，其特征在于所述高壓組合電器設(shè)備采用敞開或全封閉式安裝在拖車前部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載移動變電站，其特征在于所述高壓組合電器還可以將電壓互感器和氧化鋅避雷器集成在模塊中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載移動變電站，其特征在于所述高壓組合電器可根據(jù)需求配備電子式互感器、三工位和斷路器智能控制單元微機(jī)綜合保護(hù)、在線監(jiān)測系統(tǒng)，使其具有智能化數(shù)字化功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載移動變電站，其特征在于所述變壓器和低壓開關(guān)室根據(jù)容量大小、出線回路數(shù)量安裝在至少一輛拖車上。
專利摘要本實用新型公開了一種車載移動變電站，所述變電站包括高壓組合電器、主變壓器、接地變壓器、低壓開關(guān)室和半掛拖車；所述高壓組合電器安裝在半掛拖車前部，主變壓器、接地變壓器和低壓開關(guān)室依次安裝于半掛拖車后部，各設(shè)備間通過電纜和銅母排連接；所述低壓開關(guān)室內(nèi)安裝有各設(shè)備的監(jiān)控環(huán)繞控制柜；所述高壓組合電器將一相斷路器、隔離/接地開關(guān)和電流互感器集成為一組模塊整體封閉于充有絕緣氣體的容器內(nèi)，由氣室內(nèi)導(dǎo)電桿連接。本實用新型提高了整體變電站的智能化，可靠性高，有效減少了車載移動變電站的占用空間，符合智能電網(wǎng)的要求。
文檔編號H02J13/00GK202333541SQ20112046571
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者力磊, 彭海濤, 時姚, 李雙, 王金良, 竇曉黎 申請人:江蘇精科智能電氣股份有限公司