專(zhuān)利名稱(chēng):一種程控智能充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及充電器領(lǐng)域,特別涉及一種程控智能充電器。
背景技術(shù):
電動(dòng)車(chē)行業(yè)在中國(guó)崛起僅僅幾年時(shí)間,在這短短的幾年內(nèi),電動(dòng)車(chē)行業(yè)由無(wú)到有,由零星分布到大范圍普及,取得了高速的發(fā)展和長(zhǎng)足的進(jìn)步,為此電動(dòng)車(chē)的充電器就起到了至關(guān)重要的作用,充電器的好壞也影響到電動(dòng)車(chē)的使用壽命。 實(shí)用新型人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下的缺點(diǎn)和不足現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車(chē)充電器在冬天工作時(shí),會(huì)出現(xiàn)充電衰減的情況,使得電動(dòng)車(chē)不能正常的充電,影響正常的工作。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種程控智能充電器,該程控智能充電器避免了充電衰減的情況,使得在寒冷的條件下,充電器也能正常的工作,詳見(jiàn)下文描述一種程控智能充電器,包括主控制電路,所述主控制電路通過(guò)第一控制信號(hào)連接有輸出電壓控制電路;通過(guò)第二控制信號(hào)連接有充電時(shí)間控制電路;通過(guò)第三控制信號(hào)連接有脈沖控制電路;通過(guò)14V電壓信號(hào)連接有供電電路;通過(guò)第四控制信號(hào)和第五控制信號(hào)連接有充電狀態(tài)控制電路。所述輸出電壓控制電路包括第一電阻,所述第一電阻的一端接所述主控制電路發(fā)出的所述第一控制信號(hào),另一端接第一三極管的基極,所述第一三極管的集電極接地,所述第一三極管的發(fā)射極接第一繼電器的第四輸入端,所述第一繼電器的第三輸出端和第二電阻一端相連;所述第二電阻另一端和所述第一繼電器的第一輸入端相連。所述充電時(shí)間控制電路包括第三電阻,所述第三電阻的一端接所述主控制電路發(fā)出的所述第二控制信號(hào),另一端接第二三極管的基極,所述第二三極管的集電極接地,所述第二三極管的發(fā)射極接第四電阻的一端,所述第四電阻的另一端同時(shí)接第一ニ極管的陽(yáng)極和第二繼電器的輸入端,所述第一ニ極管的陰極接所述第二繼電器的輸出端。所述脈沖控制電路包括第五電阻,所述第五電阻的一端接所述主控制電路發(fā)出的第三控制信號(hào),另一端接第三三極管的基極,所述第三三極管的發(fā)射極接第一分壓電阻,所述第三三極管的集電極接第四三極管的基極,所述第四三極管的集電極接第二ニ極管。所述主控制電路包括數(shù)碼顯示管,所述數(shù)碼顯示管和單片機(jī)相連,所述單片機(jī)產(chǎn)生的所述第一控制信號(hào)通過(guò)控制信號(hào)輸出口和所述輸出電壓控制電路相連;所述第二控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和所述充電時(shí)間控制電路相連;所述第三控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和所述脈沖控制電路相連,控制強(qiáng)充顯示燈的亮滅;所述14V電壓信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和所述供電電路相連;所述第四控制信號(hào)和所述第五控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和所述充電狀態(tài)控制電路相連。[0011]所述單片機(jī)的型號(hào)為89C2051A ;所述數(shù)碼顯示管為8段數(shù)碼管。所述供電電路包括第二分壓電阻,所述第二分壓電阻一端接所述14V電壓信號(hào),所述第二分壓電阻的另一端接第一穩(wěn)壓管的輸入端;所述第一穩(wěn)壓管的輸出端同時(shí)接電源VCC和濾波電容的正極性端,所述濾波電容的負(fù)極性端接地。所述充電狀態(tài)控制電路包括第一發(fā)光二極管和第二發(fā)光二極管,所述第一發(fā)光ニ極管的陽(yáng)極接所述主控制電路發(fā)出的所述第四控制信號(hào),所述第二發(fā)光二極管的陽(yáng)極接所述主控制電路發(fā)出的所述第五控制信號(hào),所述第一發(fā)光二極管和所述第二發(fā)光二極管的陰極接地。本實(shí)用新型提供了一種程控智能充電器,具有以下的有益效果 本實(shí)用新型提供了 ー種程控智能充電器,該程控智能充電器在普通充電器基礎(chǔ)上做了改進(jìn),電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,使用方便,不受寒冷天氣影響,并且,還可以對(duì)充電電池起到氧化保護(hù)和激活電池的作用,精確的控制了充電時(shí)間,對(duì)輸出的電壓起到穩(wěn)壓的作用。
圖I為本實(shí)用新型提供的一種程控智能充電器的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型提供的輸出電壓控制電路的原理圖;圖3為本實(shí)用新型提供的充電時(shí)間控制電路的原理圖;圖4為本實(shí)用新型提供的脈沖控制電路的原理圖;圖5為本實(shí)用新型提供的主控制電路的原理圖;圖6為本實(shí)用新型提供的供電電路的原理圖;圖7為本實(shí)用新型提供的充電狀態(tài)控制電路的原理圖。附圖中各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下RP_CTR :第一控制信號(hào);SJ_C0N :第二控制信號(hào);PLUS :第三控制信號(hào);LEDl :第四控制信號(hào);LED2 :第五控制信號(hào);R47 :第一電阻;T5:第一三極管;Kl:第一繼電器;R41 :第二電阻;R43 :第三電阻;T8:第二三極管;R42:第四電阻;D20 :第一ニ極管;K2:第二繼電器;R44:第五電阻;T6:第三三極管;T7:第四三極管;D22:第二ニ極管;Jl :數(shù)碼顯示管;Ul :單片機(jī);J2 :控制信號(hào)輸出ロ ;LGl :強(qiáng)充顯示燈;R45:第一分壓電阻;R40:第二分壓電阻;T4 :第一穩(wěn)壓管;VCC 電源;C21 :濾波電容;LG :第一發(fā)光二極管;LR:第二發(fā)光二極管。
具體實(shí)施方式
[0039]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)ー步地詳細(xì)描述。為了避免充電衰減的情況,使得在寒冷的條件下,充電器也能正常的工作,本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種程控智能充電器,其中,現(xiàn)有技術(shù)中的充電器基本包括交流變直流的整流電路、輸入控制電路、充電器工作狀態(tài)顯示控訴電路、工作狀態(tài)采集電路、反饋信號(hào)采集電路、輸出電壓整流濾波電路和充電輸出電路等電路,本實(shí)用新型實(shí)施例在現(xiàn)有充電器的基礎(chǔ)上做了改進(jìn),參見(jiàn)圖1,詳見(jiàn)下文描述參見(jiàn)圖1,一種程控智能充電器,主要包括主控制電路,主控制電路通過(guò)第一控制信號(hào)RP_CTR連接有輸出電壓控制電路;通過(guò)第二控制信號(hào)SJ_C0N連接有充電時(shí)間控制電路;通過(guò)第三控制信號(hào)PLUS連接有脈沖控制電路;通過(guò)14V電壓信號(hào)連接有供電電路;通過(guò)第四控制信號(hào)LEDl和第五控制信號(hào)LED2連接有充電狀態(tài)控制電路。參見(jiàn)圖2,輸出電壓控制電路包括第一電阻R47,第一電阻R47的一端接主控制電路發(fā)出的第一控制信號(hào)RP_CTR,另一端接第一三極管T5的基極,第一三極管T5的集電極接 地,第一三極管T5的發(fā)射極接第一繼電器Kl的第四輸入端4,第一繼電器Kl的第三輸出端3和第二電阻R41 —端相連;第二電阻R41另一端和第一繼電器Kl的第一輸入端I相連。其中,第二電阻R41的一端通過(guò)ー個(gè)電阻Rll和反饋信號(hào)采集電路相連;該反饋信號(hào)采集電路為現(xiàn)有技術(shù)中的通用電路,在此不做贅述。其中,第二電阻R41的另一端還通過(guò)一個(gè)電阻R12和輸出電壓整流濾波電路相連,該輸出電壓整流濾波電路為現(xiàn)有技術(shù)中的通用電路,在此不做贅述。其中,第一控制信號(hào)RP_CTR通過(guò)第一電阻R47輸入,來(lái)控制第一三極管T5的導(dǎo)通和截止,進(jìn)而控制第一繼電器Kl的開(kāi)閉,當(dāng)繼電器Kl接第三輸出端3,第二電阻R41被隔離,充電器正常充電;當(dāng)繼電器Kl接第二輸出端2時(shí),第二電阻R41被接通,來(lái)控制反饋信號(hào),從而控制輸出電壓值。充電器對(duì)電池進(jìn)行強(qiáng)充,避免出現(xiàn)充電衰減的情況,保證了充電電池的正常工作。參見(jiàn)圖3,充電時(shí)間控制電路包括第三電阻R43,第三電阻R43的一端接主控制電路發(fā)出的第二控制信號(hào)SJ_C0N,另一端接第二三極管T8的基板,第二三極管T8的集電極接地,第二三極管T8的發(fā)射極接第四電阻R42的一端,第四電阻R42的另一端同時(shí)接第一ニ極管D20的陽(yáng)極和第二繼電器K2的輸入端,第一ニ極管D20的陰極接第二繼電器K2的輸出端。其中,第二控制信號(hào)SJ_C0N通過(guò)第三電阻R43輸入,來(lái)控制第二三極管T8的導(dǎo)通和截止,進(jìn)而控制第二繼電器K2的開(kāi)閉,從而控制充電時(shí)間,實(shí)現(xiàn)了充電時(shí)間可達(dá)6小吋,精確的控制了充電時(shí)間,進(jìn)而避免了對(duì)充電電池造成的影響。參見(jiàn)圖4,脈沖控制電路包括第五電阻R44,第五電阻R44的一端接主控制電路發(fā)出的第三控制信號(hào)PULS,另一端接第三三極管T6的基板,第三三極管T6的發(fā)射極接第一分壓電阻R45,第三三極管T6的集電極接第四三極管T7的基極,第四三極管T7的集電極接第ニニ極管D22。其中,第三控制信號(hào)PULS通過(guò)第五電阻R44輸入,經(jīng)過(guò)第三三極管T6、第四三極管T7兩級(jí)放大來(lái)產(chǎn)生脈沖電流。通過(guò)該部分電路使得第三三極管T6、第四三極管T7導(dǎo)通,產(chǎn)生瞬間的直流,對(duì)充電電池起到氧化保護(hù)和激活電池的作用。[0050]其中,第二ニ極管D22還和充電輸出電路相連,充電輸出電路采用現(xiàn)有技術(shù)中的通用電路,在此不做贅述。 參見(jiàn)圖5,主控制電路包括數(shù)碼顯示管Jl,數(shù)碼顯示管Jl和單片機(jī)Ul相連,單片機(jī)Ul產(chǎn)生的第一控制信號(hào)RP_CTR通過(guò)控制信號(hào)輸出口 J2和輸出電壓控制電路相連;第二控制信號(hào)SJ_C0N通過(guò)控制信號(hào)輸出ロ J2和充電時(shí)間控制電路相連;第三控制信號(hào)!3ULS通過(guò)控制信號(hào)輸出ロ J2和脈沖控制電路相連,控制強(qiáng)充顯示燈LGl的亮滅;14V電壓信號(hào)通過(guò)控制信號(hào)輸出口 J2和供電電路相連;第四控制信號(hào)LEDl和第五控制信號(hào)LED2通過(guò)控制信號(hào)輸出ロ J2和充電狀態(tài)控制電路相連。其中,具體實(shí)現(xiàn)時(shí),單片機(jī)Ul的型號(hào)為89C2051A ;數(shù)碼顯示管Jl為8段數(shù)碼管。參見(jiàn)圖6,供電電路包括第二分壓電阻R40,第二分壓電阻R40—端接14V電壓信號(hào),第二分壓電阻R40的另一端接第一穩(wěn)壓管T4的輸入端;第一穩(wěn)壓管T4的輸出端同時(shí)接電源VCC和濾波電容C21的正極性端,濾波電容C21的負(fù)極性端接地。參見(jiàn)圖7,充電狀態(tài)控制電路包括第一發(fā)光二極管LG和第二發(fā)光二極管LR,第一發(fā)光二極管LG的陽(yáng)極接主控制電路發(fā)出的第四控制信號(hào)LED1,第二發(fā)光二極管LR的陽(yáng)極接主控制電路發(fā)出的第五控制信號(hào)LED2,第一發(fā)光二極管LG和第二發(fā)光二極管LR的陰極接地。其中,第一發(fā)光二極管LG和第二發(fā)光二極管LR為充電狀態(tài)指示燈,由主控制電路發(fā)出的信號(hào)控制,充電時(shí)第二發(fā)光二極管LR燈亮,充電停止時(shí)第一發(fā)光二極管LG燈亮。其中,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)上述元器件的型號(hào)不做設(shè)定,具體實(shí)現(xiàn)時(shí),本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)此不做限制。綜上所述,本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種程控智能充電器,該程控智能充電器在普通充電器基礎(chǔ)上做了改進(jìn),電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,使用方便,不受寒冷天氣影響,并且,還可以對(duì)充電電池起到氧化保護(hù)和激活電池的作用,精確的控制了充電時(shí)間,對(duì)輸出的電壓起到穩(wěn)壓的作用。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的示意圖,上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述,不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種程控智能充電器,主要包括主控制電路,其特征在于,所述主控制電路通過(guò)第ー控制信號(hào)連接有輸出電壓控制電路;通過(guò)第二控制信號(hào)連接有充電時(shí)間控制電路;通過(guò)第三控制信號(hào)連接有脈沖控制電路;通過(guò)14V電壓信號(hào)連接有供電電路;通過(guò)第四控制信號(hào)和第五控制信號(hào)連接有充電狀態(tài)控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種程控智能充電器,其特征在于,所述輸出電壓控制電路包括第一電阻,所述第一電阻的一端接所述主控制電路發(fā)出的所述第一控制信號(hào),另一端接第一三極管的基極,所述第一三極管的集電極接地,所述第一三極管的發(fā)射極接第一繼電器的第四輸入端,所述第一繼電器的第三輸出端和第二電阻一端相連;所述第二電阻另一端和所述第一繼電器的第一輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種程控智能充電器,其特征在于,所述充電時(shí)間控制電路 包括第三電阻,所述第三電阻的一端接所述主控制電路發(fā)出的所述第二控制信號(hào),另一端接第二三極管的基極,所述第二三極管的集電極接地,所述第二三極管的發(fā)射極接第四電阻的一端,所述第四電阻的另一端同時(shí)接第一ニ極管的陽(yáng)極和第二繼電器的輸入端,所述第一ニ極管的陰極接所述第二繼電器的輸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種程控智能充電器,其特征在于,所述脈沖控制電路包括第五電阻,所述第五電阻的一端接所述主控制電路發(fā)出的第三控制信號(hào),另一端接第三三極管的基極,所述第三三極管的發(fā)射極接第一分壓電阻,所述第三三極管的集電極接第四三極管的基極,所述第四三極管的集電極接第二ニ極管。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種程控智能充電器,其特征在于,所述主控制電路包括數(shù)碼顯示管,所述數(shù)碼顯示管和單片機(jī)相連,所述單片機(jī)產(chǎn)生的所述第一控制信號(hào)通過(guò)控制信號(hào)輸出口和所述輸出電壓控制電路相連;所述第二控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和所述充電時(shí)間控制電路相連;所述第三控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和所述脈沖控制電路相連,控制強(qiáng)充顯示燈的亮滅;所述14V電壓信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和所述供電電路相連;所述第四控制信號(hào)和所述第五控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和所述充電狀態(tài)控制電路相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種程控智能充電器,其特征在于,所述單片機(jī)的型號(hào)為89C2051A ;所述數(shù)碼顯示管為8段數(shù)碼管。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種程控智能充電器,其特征在于,所述供電電路包括第二分壓電阻,所述第二分壓電阻一端接所述14V電壓信號(hào),所述第二分壓電阻的另一端接第一穩(wěn)壓管的輸入端;所述第一穩(wěn)壓管的輸出端同時(shí)接電源VCC和濾波電容的正極性端,所述濾波電容的負(fù)極性端接地。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種程控智能充電器,其特征在于,所述充電狀態(tài)控制電路包括第一發(fā)光二極管和第二發(fā)光二極管,所述第一發(fā)光二極管的陽(yáng)極接所述主控制電路發(fā)出的所述第四控制信號(hào),所述第二發(fā)光二極管的陽(yáng)極接所述主控制電路發(fā)出的所述第五控制信號(hào),所述第一發(fā)光二極管和所述第二發(fā)光二極管的陰極接地。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種程控智能充電器,涉及充電器領(lǐng)域,主要包括主控制電路,所述主控制電路通過(guò)第一控制信號(hào)連接有輸出電壓控制電路;通過(guò)第二控制信號(hào)連接有充電時(shí)間控制電路;通過(guò)第三控制信號(hào)連接有脈沖控制電路;通過(guò)14V電壓信號(hào)連接有供電電路;通過(guò)第四控制信號(hào)和第五控制信號(hào)連接有充電狀態(tài)控制電路。該程控智能充電器在普通充電器基礎(chǔ)上做了改進(jìn),電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,使用方便,不受寒冷天氣影響,并且,還可以對(duì)充電電池起到氧化保護(hù)和激活電池的作用,精確的控制了充電時(shí)間,對(duì)輸出的電壓起到穩(wěn)壓的作用。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202395494SQ20112057329
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
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