專利名稱：用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，電機(jī)生產(chǎn)廠家完成電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的工作一般有兩種形式一種是針對不同規(guī)格的電機(jī)選用不同的液壓機(jī)，如采用Y32-100四柱液壓機(jī)壓制Y80/0. 75KW Y200/30KW的電機(jī)，采用Y32-200四柱液壓機(jī)壓制Y225/37KW Y355/315KW的電機(jī)，采用 Y32-200四柱式液壓機(jī)壓制Y355/315KW Y2-450/900KW的電機(jī)；另一種是選用Y32-200F 四柱液壓機(jī)進(jìn)行壓制，根據(jù)所壓制對象的規(guī)格調(diào)節(jié)上梁的位置，使上梁達(dá)到所需要調(diào)整的開口高度。不管采用哪種形式，液壓機(jī)的頂出裝置是一樣的，即，采用液壓缸來頂出工件，以便于工件更換?，F(xiàn)有頂出裝置不能夠?qū)ぜM(jìn)行有效定位，會影響壓制的質(zhì)量和效率；同時，頂出裝置的頂出行程有限，會降低工件更換的速度，并且通用性較差，難以適應(yīng)不同規(guī)格電機(jī)的壓制。傳統(tǒng)的上梁高度調(diào)整方式為先用人工松開上梁上調(diào)或下調(diào)的四立柱鎖緊螺母或調(diào)節(jié)螺母，分別將相應(yīng)的螺母調(diào)高(或調(diào)低)至所需要的位置，接著用行車(或吊車)將上梁起吊至所調(diào)螺母位置，然后用人工將上梁另一端的螺母升降至所需的位置(調(diào)一次上梁，立柱上的八個螺母手工調(diào)距離1000-2000mm)，再調(diào)節(jié)每根立柱上梁上下方的螺母鎖緊。螺母鎖緊以后，更換主缸上下腔與液壓傳動的閥及充液閥的連接軟管(因主缸與油箱的位置改變所致)，連接完畢，需要調(diào)試傳動系統(tǒng)及主機(jī)，重新檢測壓機(jī)與工作臺的平行度、垂直度， 再次調(diào)整上梁在立柱上的螺母，以達(dá)到壓機(jī)精度所需。上述方式存在的不足在于
I)調(diào)整一次需要三個調(diào)試人員工作1-2天，若更換電機(jī)頻繁，調(diào)整液壓機(jī)上梁所需的工作量更大，所用的時間更長。2)調(diào)整上梁的時候需要三套主機(jī)、三套液壓系統(tǒng)、三套電器系統(tǒng)，調(diào)整費(fèi)用較高。3)調(diào)整上梁操作繁瑣、調(diào)試人員的勞動強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種調(diào)節(jié)上梁方便、并且適用于各種規(guī)格電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，包括底座 (20)、主缸(21)、滑塊(22)、上梁(I)和四根按矩形分布的立柱(2)，滑塊(22)位于底座 (20)與上梁(I)之間，該滑塊(22)與主缸(21)的活塞桿連接，在所述滑塊(22)及上梁(I) 的四個角處均開有裝配孔，所述立柱(2)的下端穿過滑塊(22)對應(yīng)的裝配孔，并與底座 (20)相固定，立柱(2)的上段為螺紋段，各立柱(2)的螺紋段從上梁(I)對應(yīng)的裝配孔中穿過，其關(guān)鍵在于在所述上梁(I)頂面的四個角處均設(shè)置有同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，該同步調(diào)整機(jī)構(gòu)包括螺母座(3)、螺母(4)和同步鏈輪(5)，所述螺母座(3)的底部與上梁(I)相固定，在螺母座(3)內(nèi)通過軸承支承有螺母(4)，該螺母(4)與對應(yīng)的立柱(2)螺紋配合，并在螺母(4) 上套裝同步鏈輪(5);在所述上梁(I)頂面后部的中間位置安裝減速機(jī)(6)，該減速機(jī)(6)的輸入端與電機(jī)(7)的輸出軸連接，減速機(jī)(6)的輸出軸上套裝主動鏈輪(8)，所述主動鏈輪 (8)通過第一鏈條(9)與左后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，并且主動鏈輪(8)通過第二鏈條(10)與右后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，所述左后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪通過第三鏈條(11)與左前同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，所述右后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪通過第四鏈條(12)與右前同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接。采用以上技術(shù)方案，當(dāng)需要調(diào)節(jié)上梁的高度位置時，啟動電機(jī)，使電機(jī)通過減速機(jī)帶動主動鏈輪旋轉(zhuǎn)，主動鏈輪通過第一鏈條和第二鏈條將動力分別傳遞給上梁頂面左后方和右后方的同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，使這兩個同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪旋轉(zhuǎn)的同時，分別通過第三鏈條和第四鏈條將動力傳遞給左前方和右前方的同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，使左前方和右前方同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪一起轉(zhuǎn)動。由于四個同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的鏈輪均套裝于螺母上，該螺母與立柱螺紋配合，這樣在鏈條的帶動下，四個同步調(diào)整機(jī)構(gòu)連同上梁在四根立柱上向上或向下運(yùn)動，待上梁移動到位后停機(jī)即可。本發(fā)明采用機(jī)械傳動調(diào)整上梁的開口高度，能夠適用于各種規(guī)格電機(jī)定子壓裝、 轉(zhuǎn)子壓軸。調(diào)整一次只需操作者一人啟動上梁上升或下降按鈕，不需其它額外工作，所花費(fèi)的時間只要I小時左右，一方面操作簡單、方便，有效降低了操作者的勞動強(qiáng)度，節(jié)約了調(diào)整時間；另一方面，上梁升降平穩(wěn)、可靠性好，調(diào)整完成后不必進(jìn)行精度調(diào)節(jié)，大大減少了操作者的工作量。本發(fā)明增加液壓機(jī)的成本不到10%，改造容易、改造成本低，而調(diào)整上梁位置的費(fèi)用能夠降低一倍以上。所述螺母座(3)為中空結(jié)構(gòu)，該螺母座(3)的上端裝有壓蓋(13)，螺母座(3)的下端通過螺釘與上梁(I)相固定。上述結(jié)構(gòu)加工制造容易、裝配方便，螺母座的上下端口密封， 能夠有效防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入螺母座內(nèi)。在所述第一鏈條(9)、第二鏈條(10)、第三鏈條(11)和第四鏈條(12)的旁邊均設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)，各張緊機(jī)構(gòu)的張緊鏈輪與對應(yīng)的鏈條相嚙合。張緊機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)鏈條的張緊力，以減小鏈條傳動噪音，防止鏈條打滑，使傳動系統(tǒng)更穩(wěn)定、安全、可靠。所述張緊機(jī)構(gòu)包括張緊鏈輪(14)、立軸(15)、T形螺釘(16)、滑動槽板(17)、支撐板(18)和調(diào)節(jié)螺桿(19)，所述張緊鏈輪(14)通過軸承支承于立軸(15)的上端，在立軸(15) 的下端設(shè)置有兩顆從下往上穿設(shè)的T形螺釘(16)，該T形螺釘(16)的頭部位于滑動槽板
(17)的滑槽中，在所述立軸(15)的下端還連接有與之垂直的調(diào)節(jié)螺桿(19)，該調(diào)節(jié)螺桿
(19)從支撐板(18)中穿過，并由螺母鎖緊，所述支撐板(18)和滑動槽板(17)均固定在上梁(I)的頂面。以上結(jié)構(gòu)組裝容易，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿即可帶動立軸和張緊鏈輪在滑動槽板上移動，既方便又快捷；T形螺釘與滑動槽板上的滑槽相配合，起導(dǎo)向的作用，使立軸移動更順暢、可靠。在所述底座(20)的下方設(shè)有兩個相互平行的油缸(23)，該油缸(23)的底部與底板(24)鉸接，底板配焊于主機(jī)地基預(yù)埋鐵上與地基連接，油缸(23)的活塞桿向上伸出，并與缸體(25)上端的吊耳(26)鉸接，所述缸體(25)位于兩個油缸(23)之間，在缸體(25)的頂部固定托盤(27)，并且缸體(25)的旁邊設(shè)有導(dǎo)向柱(28)，所述缸體(25)與導(dǎo)向柱(28)滑動配合，導(dǎo)向柱(28)的頂部與底座(20)相固定。
用于壓制電機(jī)轉(zhuǎn)子壓軸時，轉(zhuǎn)子放置于滑塊上的移動小車上，軸的一端伸入轉(zhuǎn)子孔內(nèi)，滑塊上升將軸壓入轉(zhuǎn)子應(yīng)壓部位，軸的一端進(jìn)入移動小車孔或底座孔后，滑塊下行 (回程)，軸的伸入端與托盤連接，操縱兩個油缸的活塞桿同時向上運(yùn)動，兩根活塞桿帶動缸體向上運(yùn)動，缸體通過托盤將壓制好的工件頂出，以便于換裝另一待壓制的工件。導(dǎo)向柱在缸體運(yùn)動時起引導(dǎo)的作用，以確保缸體只在豎直方向移動。缸體頂出的行程長，并且頂出的行程可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠適用于各種規(guī)格電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸。為了增強(qiáng)導(dǎo)向性，使缸體上下運(yùn)動更順暢、可靠，在所述缸體(25)的旁邊對稱設(shè)置有兩根導(dǎo)向柱(28)，這兩根導(dǎo)向柱(28)與兩個油缸(23)按矩形分布。為了簡化結(jié)構(gòu)、方便加工制作、降低成本，并有效減小摩擦，在所述缸體(25)的上端及下部設(shè)有導(dǎo)向塊(29)，該導(dǎo)向塊(29)為“U”形，所述導(dǎo)向塊(29)與對應(yīng)的導(dǎo)向柱(28) 相卡接，并滑動配合。所述托盤(27)由盤體和短管構(gòu)成，所述短管的下端與盤體的頂面相焊接，該盤體的底部一體形成有環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺伸入缸體(25 )的上端口，并且盤體與缸體(25 ) 之間通過焊接固定。以上結(jié)構(gòu)加工制作容易、組裝方便，托盤的短管對工件有輔助定位的作用，以確保壓制的質(zhì)量和效率。為了簡化結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)成本，所述油缸(23)的底部通過鉸軸與鉸座(30)連接， 該鉸座(30 )通過螺釘與底板(24 )相固定。為了便于導(dǎo)向柱安裝，并有利于導(dǎo)向柱與液壓機(jī)的底座相連接，所述導(dǎo)向柱(28) 的上端通過聯(lián)接法蘭(31)與底座(20)連接，導(dǎo)向柱(28)的下端伸入導(dǎo)向座(32)中，該導(dǎo)向座(32)通過螺釘與底板(24)相固定。有益效果本發(fā)明頂出的行程長，并且頂出的行程可調(diào)，工件更換的速度快，能夠適用于任意Y80/0. 75至Y2-450/900KW電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸工作，壓制的質(zhì)量和效率均有保障。本發(fā)明操作簡單、方便，上梁升降平穩(wěn)、可靠，能有效降低操作者的勞動強(qiáng)度，節(jié)約調(diào)整時間；并且上梁高度位置調(diào)整完成后不必進(jìn)行精度調(diào)節(jié)，大大減少了操作者的工作量。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明中同步調(diào)整機(jī)構(gòu)的布置示意圖。
圖3為圖2的俯視圖。
圖4為圖2的A-A剖視圖。
圖5為圖3的C-C剖視圖。
圖6為本發(fā)明中油缸和缸體的布置示意圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖8為圖6的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖I、圖2、圖3和圖4所示，在底座20中穿設(shè)固定有兩個主缸21，這兩個主缸21相互平行，該主缸21的上端超出底座20的頂面，兩個主缸21的活塞桿均與滑塊22的底面相固定，滑塊22位于底座20與上梁I之間。在滑塊22上設(shè)有移動小車33，該移動小車33的底面與地面平齊，移動小車33上開有“U”形槽，用于對電機(jī)轉(zhuǎn)子及軸定位，并且移動小車33 配備有軌道，使之通過軌道能夠從滑塊22上移出。在所述底座20、滑塊22及上梁I的四個角處均開有裝配孔，四根相互平行的立柱2按矩形分布，四根立柱2與上梁I上的四個裝配孔一一對應(yīng)，所述四根立柱2的下端穿過滑塊22和底座20對應(yīng)的裝配孔，并通過螺母與底座20相固定。四根立柱2的上段均為螺紋段，各立柱2的螺紋段從上梁I對應(yīng)的裝配孔中穿過。在所述上梁I的上方設(shè)有偏心架34，該偏心架34與四根立柱2的上端相連接，偏心架34用于對立柱2定位，使立柱2形位公差達(dá)到技術(shù)要求，確保上梁大距離升降穩(wěn)定可靠。如圖I、圖2、圖3和圖4所示，在所述上梁I頂面的四個角處均設(shè)置有同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，位于左后方的為第一同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，位于右后方的為第二同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，位于左前方的為第三同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，位于右前方的為第四同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，四個同步調(diào)整機(jī)構(gòu)與四根立柱一一對應(yīng)。所述同步調(diào)整機(jī)構(gòu)包括螺母座3、螺母4、同步鏈輪5和壓蓋13等部件，其中，螺母座3為中空結(jié)構(gòu)，并套裝在對應(yīng)立柱2的外面，該螺母座3的上端裝有壓蓋13，螺母座3 的下端通過螺釘與上梁I相固定。在螺母座3內(nèi)通過軸承支承有螺母4，該螺母4與對應(yīng)的立柱2螺紋配合，并在螺母4上套裝同步鏈輪5。第一同步調(diào)整機(jī)構(gòu)和第二同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪為雙聯(lián)鏈輪，第三同步調(diào)整機(jī)構(gòu)和第四同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪可以為雙聯(lián)鏈輪，也可以為單聯(lián)鏈輪。如圖2、圖3、圖4、圖5所示，在上梁I頂面后部的中間位置安裝有減速機(jī)6，該減速機(jī)6優(yōu)選為蝸輪蝸桿減速機(jī)，這樣傳動平穩(wěn)，振動、沖擊和噪音均比較小，并且減速比大， 通用性強(qiáng)。所述減速機(jī)6的輸入端與電機(jī)7的輸出軸連接，減速機(jī)6的輸出軸上套裝主動鏈輪8。所述主動鏈輪8為雙聯(lián)鏈輪，該主動鏈輪8的一個鏈盤通過第一鏈條9與第一同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，主動鏈輪8的另一個鏈盤通過第二鏈條10與第二同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接。所述第一同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪通過第三鏈條11與第三同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，所述第二同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪通過第四鏈條12與第四同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接。如圖2、圖3、圖5所示，在第一鏈條9和第二鏈條10的前側(cè)設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)，在第三鏈條11的右側(cè)以及第四鏈條12的左側(cè)也設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)，各張緊機(jī)構(gòu)的張緊鏈輪與對應(yīng)的鏈條相嚙合。所述張緊機(jī)構(gòu)包括張緊鏈輪14、立軸15、T形螺釘16、滑動槽板17、支撐板18 和調(diào)節(jié)螺桿19，所述張緊鏈輪14通過軸承支承于立軸15的上端，在立軸15的下端設(shè)置有兩顆從下往上穿設(shè)的T形螺釘16，該T形螺釘16的頭部位于滑動槽板17的滑槽中。在所述立軸15的下端還連接有與兩根相互平行的調(diào)節(jié)螺桿19，這兩根調(diào)節(jié)螺桿19與立軸15相垂直，該調(diào)節(jié)螺桿19從支撐板18中穿過，并由螺母鎖緊，所述支撐板18和滑動槽板17均固定在上梁I的頂面。當(dāng)松開螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿19的時候，調(diào)節(jié)螺桿19可帶動立軸15 和張緊鏈輪14在滑動槽板17上移動，以調(diào)節(jié)對應(yīng)鏈條的張緊度。如圖I、圖6、圖7和圖8所示，在底座20的下方設(shè)置底板24，該底板24為菱形或矩形平板結(jié)構(gòu)，底板24配焊于主機(jī)地基預(yù)埋鐵上與地基連接。在底板24與底座20之間設(shè)有兩個相互平行的油缸23以及兩根相互平行的導(dǎo)向柱28，這兩根導(dǎo)向柱28與兩個油缸23 按矩形分布，并且油缸23及導(dǎo)向柱28均與底板24相垂直。在所述導(dǎo)向柱28的上端安裝有聯(lián)接法蘭31，導(dǎo)向柱28的上端通過聯(lián)接法蘭31與底座20固定連接。導(dǎo)向柱28的下端伸入導(dǎo)向座32中，該導(dǎo)向座32通過螺釘與底板24相固定。所述油缸32的底部通過鉸軸與鉸座30連接，該鉸座30通過螺釘與底板24相固定。油缸23的活塞桿向上伸出，并與缸體25上端的吊耳26鉸接，該缸體25位于兩個油缸23以及兩根導(dǎo)向柱28的中間。從圖6、圖7和圖8中可知，在缸體25的頂部設(shè)置托盤27，該托盤27由盤體和短管構(gòu)成，所述短管的下端與盤體的頂面相焊接，該盤體的底部一體形成有環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺伸入缸體25的上端口，并且盤體與缸體25之間通過焊接固定。在所述缸體25的上端對稱設(shè)置有兩個導(dǎo)向塊29,缸體25上端的兩個導(dǎo)向塊29與兩根導(dǎo)向柱28 對應(yīng)；在缸體25的下部也對稱設(shè)置有兩個導(dǎo)向塊29，缸體25下部的兩個導(dǎo)向塊29與兩根導(dǎo)向柱 28 —一對應(yīng)。所述缸體25上下焊接固定的導(dǎo)向塊29為“U”形，各導(dǎo)向塊29與對應(yīng)的導(dǎo)向柱28相卡接，并滑動配合。本發(fā)明的工作原理如下
用于壓制電機(jī)轉(zhuǎn)子壓軸時，轉(zhuǎn)子放置于滑塊22上的移動小車上，軸的一端伸入轉(zhuǎn)子孔內(nèi)，主缸21的活塞桿推動滑塊22上升，將軸壓入轉(zhuǎn)子應(yīng)壓部位，軸的一端進(jìn)入移動小車孔及底座孔后，滑塊22下行(回程)，軸的伸入端與托盤27連接，操縱兩個油缸23的活塞桿同時向上運(yùn)動，兩根活塞桿帶動缸體25向上運(yùn)動，缸體25通過托盤27將壓制好的工件頂出， 以便于換裝另一待壓制的工件。當(dāng)需要調(diào)節(jié)上梁I的高度位置時，操作者啟動上梁I上升或下降的按鈕，電機(jī)7開始工作，電機(jī)7通過減速機(jī)6帶動主動鏈輪8旋轉(zhuǎn)，主動鏈輪8通過第一鏈條9和第二鏈條 10將動力分別傳遞給第一同步調(diào)整機(jī)構(gòu)和第二同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，使這兩個同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪5旋轉(zhuǎn)的同時，分別通過第三鏈條11和第四鏈條12將動力傳遞給第三同步調(diào)整機(jī)構(gòu)和第四同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，使第三、第四同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪5—起轉(zhuǎn)動。由于四個同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的鏈輪均套裝于螺母4上，該螺母4與立柱2螺紋配合，這樣在鏈條的帶動下，四個同步調(diào)整機(jī)構(gòu)連同上梁I在四根立柱2上向上或向下運(yùn)動，待上梁移動到位后停機(jī)即可。
權(quán)利要求
1.一種用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，包括底座(20)、主缸(21)、滑塊(22)、 上梁(I)和四根按矩形分布的立柱(2)，滑塊(22)位于底座(20)與上梁(I)之間，該滑塊(22)與兩個主缸(21)的活塞桿連接，這兩個主缸(21)的缸體定位于底座(20)相應(yīng)孔內(nèi)， 在所述滑塊(22)及上梁(I)、底座(20)的四個角處均開有裝配孔，所述立柱(2)的下端穿過滑塊(22)、底座(20)對應(yīng)的裝配孔，并與底座(20)相固定，立柱(2)的上段為螺紋段，各立柱(2)的螺紋段從上梁(I)對應(yīng)的裝配孔中穿過，其特征在于在所述上梁(I)頂面的四個角處均設(shè)置有同步調(diào)整機(jī)構(gòu)，該同步調(diào)整機(jī)構(gòu)包括螺母座(3)、螺母(4)和同步鏈輪(5)，所述螺母座(3)的底部與上梁(I)相固定，在螺母座(3)內(nèi)通過軸承支承有螺母(4)，該螺母(4)與對應(yīng)的立柱(2)螺紋配合，并在螺母(4)上套裝同步鏈輪(5);在所述上梁(I)頂面后部的中間位置安裝減速機(jī)(6 )，該減速機(jī)(6 )的輸入端與電機(jī)(7 )的輸出軸連接，減速機(jī)(6 ) 的輸出軸上套裝主動鏈輪(8 )，所述主動鏈輪(8 )通過第一鏈條(9 )與左后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，并且主動鏈輪(8)通過第二鏈條(10)與右后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，所述左后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪通過第三鏈條(11)與左前同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，所述右后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪通過第四鏈條(12)與右前同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于所述螺母座(3)為中空結(jié)構(gòu)，該螺母座(3)的上端裝有壓蓋(13)，螺母座(3)的下端通過螺釘與上梁(I)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于在所述第一鏈條(9)、第二鏈條(10)、第三鏈條(11)和第四鏈條(12)的旁邊均設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)，各張緊機(jī)構(gòu)的張緊鏈輪與對應(yīng)的鏈條相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于所述張緊機(jī)構(gòu)包括張緊鏈輪(14)、立軸(15)、T形螺釘(16)、滑動槽板(17)、支撐板(18)和調(diào)節(jié)螺桿(19)，所述張緊鏈輪(14)通過軸承支承于立軸(15)的上端，在立軸(15)的下端設(shè)置有兩顆從下往上穿設(shè)的T形螺釘(16)，該T形螺釘(16)的頭部位于滑動槽板(17)的滑槽中，在所述立軸(15)的下端還連接有與之垂直的調(diào)節(jié)螺桿(19)，該調(diào)節(jié)螺桿(19)從支撐板(18) 中穿過，并由螺母鎖緊，所述支撐板(18)和滑動槽板(17)均固定在上梁(I)的頂面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于在所述底座(20)的下方設(shè)有兩個相互平行的油缸(23)，該油缸(23)的底部與底板(24)鉸接，油缸(23 )的活塞桿向上伸出，并與缸體(25 )上端的吊耳(26 )鉸接，所述缸體(25)位于兩個油缸(23)之間，在缸體(25)的頂部固定托盤(27)，并且缸體(25)的旁邊設(shè)有導(dǎo)向柱(28)，所述缸體(25)與導(dǎo)向柱(28)滑動配合，導(dǎo)向柱(28)的頂部與底座(20)相固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于在所述缸體(25)的旁邊對稱設(shè)置有兩根導(dǎo)向柱(28)，這兩根導(dǎo)向柱(28)與兩個油缸(23)按矩形分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于在所述缸體(25)的上端及下部設(shè)有導(dǎo)向塊(29)，該導(dǎo)向塊(29)為“U”形，所述導(dǎo)向塊(29)與對應(yīng)的導(dǎo)向柱(28)相卡接，并滑動配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于所述托盤(27)由盤體和短管構(gòu)成，所述短管的下端與盤體的頂面相焊接，該盤體的底部一體形成有環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺伸入缸體(25)的上端口，并且盤體與缸體(25)之間通過焊接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于所述油缸(23)的底部通過鉸軸與鉸座(30)連接，該鉸座(30)通過螺釘與底板(24)相固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)向柱(28)的上端通過聯(lián)接法蘭(31)與底座(20)連接，導(dǎo)向柱(28)的下端伸入導(dǎo)向座(32)中，該導(dǎo)向座(32)通過螺釘與底板(24)相固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸的液壓機(jī)，在上梁頂面后部的中間位置安裝減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸上套裝主動鏈輪，主動鏈輪通過第一鏈條與左后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，并且主動鏈輪通過第二鏈條與右后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，左后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪通過第三鏈條與左前同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接，右后同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪通過第四鏈條與右前同步調(diào)整機(jī)構(gòu)中的同步鏈輪連接。本發(fā)明能夠適用于任意Y80/0.75至Y2-450/900KW電機(jī)定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸工作，壓制的質(zhì)量和效率均有保障。本發(fā)明操作簡單、方便，能有效降低操作者的勞動強(qiáng)度，節(jié)約調(diào)整時間，大大減少了操作者的工作量。
文檔編號H02K15/02GK102545491SQ20121001679
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者蔡錚昌 申請人:重慶市蔡氏液壓設(shè)備有限公司