專利名稱：內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)及其繞制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)構(gòu)造生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是指一種內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)及其繞制方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，發(fā)電機(jī)的型號越來越多，其繞組也各有不同。目前發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)廠家?guī)缀跏前磭H標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行繞組的生產(chǎn)繞制，由于普通發(fā)電機(jī)要求既可以正轉(zhuǎn)又可以反轉(zhuǎn)，因此要求主繞組和勵磁繞組正交布置，否則的話，正轉(zhuǎn)時的勵磁功率和反轉(zhuǎn)時的勵磁功率不同，則正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時主繞組的電壓不同，這是不可行的，而主繞組相臨兩相之間相差180電角度。勵磁繞組和主繞組正交布置時，勵磁繞組在主繞組中間，因此主繞組線圈和勵磁組之間相隔90度電角度。以單相30槽2極同步發(fā)電機(jī)為例，繞組是以主繞組線圈I和副繞組線圈2組成，主繞組線圈I和副繞組線圈2之間相隔90度電角度a繞制， 如圖I所示。此種繞制結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)為一、電樞反應(yīng)大，需要的勵磁功率大，從而需要副繞組線圈的匝數(shù)增加，造成銅材的浪費(fèi)；二、工作時電阻增大，致使銅耗增加，效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服了上述缺陷，提供一種高效、省材的內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)及其繞制方法。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)，它包括定子、主繞組線圈及副繞組線圈，所述定子設(shè)有開槽，定子開槽內(nèi)繞有主繞組線圈及副繞組線圈，其改進(jìn)之處在于所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔的電角度小于90度；上述結(jié)構(gòu)中，所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔40-80度電角度；本發(fā)明還涉及一種單向發(fā)電機(jī)繞制方法，將主繞組線圈與副繞組線圈相隔小于90 度電角度繞制與定子開槽內(nèi)；上述方法中，將主繞組線圈與副繞組線圈相隔40-80度電角度繞制與定子開槽內(nèi)；上述方法中，在有30個開槽的定子上，將主繞組線圈I分別繞制在定子的I槽至 15槽間、2槽至14槽間、3槽至13槽間、4槽至12槽間、5槽至11槽間、16槽至30槽間、17 槽至29槽間、18槽至28槽間、19槽至27槽間及20槽至26槽間，而副繞組線圈2繞制在定子9槽至24槽間；上述方法中，所述主繞組線圈與副繞組線圈相隔78度電角度繞制與定子開槽內(nèi)， 所述副繞組線圈的總匝數(shù)為60匝。上述方法中，所述主繞組線圈與副繞組線圈相隔66度電角度繞制與定子開槽內(nèi)， 所述副繞組線圈的總匝數(shù)為70匝。相比于常見的發(fā)電機(jī)，本發(fā)明的有益效果在于提供一種主繞組線圈和副繞組線圈之間相隔40-80度電角度，該種結(jié)構(gòu)可使得發(fā)電機(jī)負(fù)載時的電樞反應(yīng)大幅減少，在保持輸出電壓和輸出功率不變的情況下，可以大幅減少勵磁電流和勵磁功率，因此可以大幅減少勵磁繞組的銅線(可以節(jié)約線材5% 20%)，并降低了銅耗，提高了效率。


下面結(jié)合附圖詳述本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)圖I為現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電機(jī)繞組結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的實(shí)施例I繞組結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的實(shí)施例2繞組結(jié)構(gòu)示意圖。I-主繞組線圈；2_副繞組線圈；a、b、c_電角度。
具體實(shí)施例方式為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。實(shí)施例I :請參閱圖2，本發(fā)明一種內(nèi)燃機(jī)專用的單向發(fā)電機(jī)，它包括定子、主繞組線圈I及副繞組線圈2，主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔電角度b = 78度。其中定子上設(shè)有開槽，定子開槽內(nèi)繞有主繞組線圈I及副繞組線圈2。本發(fā)明與常見單向發(fā)電機(jī)的主繞組線圈 I、副繞組線圈2采用電角度a = 90度繞制的結(jié)構(gòu)最大不同在于主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔的電角度b = 78度，一個采用上述結(jié)構(gòu)的2KW內(nèi)燃機(jī)專用單向發(fā)電機(jī)，主繞組線圈I與副繞組線圈2 間相隔電角度78度，其定子設(shè)置30個開槽，繞制時，首先將主繞組線圈I分別繞制在定子的I槽至15槽間、2槽至14槽間、3槽至13槽間、4槽至12槽間、5槽至11槽間、16槽至 30槽間、17槽至29槽間、18槽至28槽間、19槽至27槽間及20槽至26槽間，而副繞組線圈2繞制在定子的9槽至24槽間。副繞組線圈2的總匝數(shù)為60匝，按普通方法繞制的發(fā)電機(jī)副繞組線圈2的總匝數(shù)為70匝，副繞組線圈2總匝數(shù)少了 16%，因此減少了勵磁繞組的銅線16%，同時也減少了勵磁繞組的銅損耗16%，因此也提高了效率。由此制成的發(fā)電機(jī)具有節(jié)約銅材和提聞效率優(yōu)點(diǎn)。實(shí)施例2:請參閱圖3，另一種內(nèi)燃機(jī)專用單向發(fā)電機(jī)，它包括定子、主繞組線圈I及副繞組線圈2，主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔電角度c = 66度。其中定子上設(shè)有開槽，定子開槽內(nèi)繞有主繞組線圈I及副繞組線圈2。本發(fā)明與常見單向發(fā)電機(jī)的主繞組線圈I、副繞組線圈2采用電角度a = 90度繞制的結(jié)構(gòu)最大不同在于主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔的電角度c = 66度，一個采用上述結(jié)構(gòu)的2KW內(nèi)燃機(jī)專用單向發(fā)電機(jī)，其定子設(shè)置30個開槽，繞制時， 繞制時，首先將主繞組線圈I分別繞制在定子的I槽至15槽間、2槽至14槽間、3槽至13 槽間、4槽至12槽間、5槽至11槽間、16槽至30槽間、17槽至29槽間、18槽至28槽間、19 槽至27槽間及20槽至26槽間，而副繞組線圈2繞制在定子的10槽至25槽間。副繞組線圈2的總匝數(shù)為63匝，按普通方法繞制的發(fā)電機(jī)副繞組線圈2的總匝數(shù)為70匝，副繞組線圈2總匝數(shù)少了 10%，因此減少了勵磁繞組的銅線10%，同時也減少了勵磁繞組的銅損耗10%，因此也提高了效率。由此制成的發(fā)電機(jī)具有節(jié)約銅材和提高效率優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明還涉及一種單向發(fā)電機(jī)繞制方法，繞制單向發(fā)電機(jī)時，將主繞組線圈I與副繞組線圈2相隔小于90度電角度繞制與定子開槽內(nèi)，較佳的，主繞組線圈與副繞組線圈相隔78-80度電角度繞制與定子開槽內(nèi)。綜上可見，本發(fā)明的通過將發(fā)電機(jī)中主繞組線圈和副繞組線圈之間繞制的電角度 b小于90度，從而制成單向發(fā)電機(jī)，使得發(fā)電機(jī)負(fù)載時的電樞反應(yīng)大幅減少，在保持輸出電壓和輸出功率不變的情況下，可以大幅減少勵磁電流和勵磁功率，因此可以大幅減少勵磁繞組的銅線(可以節(jié)約線材5% 20% )，并降低了銅耗，提高了效率。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)，它包括定子、主繞組線圈及副繞組線圈，所述定子設(shè)有開槽，定子開槽內(nèi)繞有主繞組線圈及副繞組線圈，其特征在于所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔的電角度小于90度。
2.如權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)，其特征在于所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔40-80度電角度。
3.一種內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)繞制方法，其特征在于將主繞組線圈與副繞組線圈相隔小于90度電角度繞制與定子開槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)繞制方法，其特征在于將主繞組線圈與副繞組線圈相隔40-80度電角度繞制與定子開槽內(nèi)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)繞制方法，其特征在于在有30個開槽的定子上，將主繞組線圈I分別繞制在定子的I槽至15槽間、2槽至14槽間、3槽至13槽間、4槽至12槽間、5槽至11槽間、16槽至30槽間、17槽至29槽間、18槽至28槽間、19槽至27槽間及20槽至26槽間，而副繞組線圈2繞制在定子9槽至24槽間。
6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)繞制方法，其特征在于所述主繞組線圈與副繞組線圈相隔78度電角度繞制與定子開槽內(nèi)，所述副繞組線圈的總匝數(shù)為60匝。
7.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)繞制方法，其特征在于所述主繞組線圈與副繞組線圈相隔66度電角度繞制與定子開槽內(nèi)，所述副繞組線圈的總匝數(shù)為70匝。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機(jī)專用發(fā)電機(jī)及其繞制方法，通過將主繞組線圈和副繞組線圈之間相隔小于90度，且進(jìn)一步最佳取60～80度電角度的構(gòu)造繞制單向發(fā)電機(jī)，該種結(jié)構(gòu)可使得發(fā)電機(jī)負(fù)載時的電樞反應(yīng)大幅減少，在保持輸出電壓和輸出功率不變的情況下，可以大幅減少勵磁電流和勵磁功率，因此可以大幅減少5％～20％勵磁繞組的銅線，并降低了銅耗，提高了效率。
文檔編號H02K15/085GK102593992SQ20121005880
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者張金棟 申請人:寧德市泰格動力機(jī)械有限公司