專利名稱：Kyn61-405型手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置的制作方法
KYN61-405型手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種KYN61-40. 5型手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置。背景技術(shù)：
KYN61-40. 5型鎧裝移開式交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備適用于三相交流50Hz，40. 5kV單母線分段電力系統(tǒng)，在發(fā)電廠、變電所及工礦企業(yè)、高層建筑的變配電中作為接受和分配電能之用，并對(duì)電路實(shí)行控制、保護(hù)和監(jiān)測(cè)，滿足IEC60298，DL404等標(biāo)準(zhǔn)的要求，并具備完善的“五防”功能。但是，該設(shè)備在檢修時(shí)確存在嚴(yán)重的安全隱患，即因手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)沒(méi)有設(shè)置自鎖裝置，當(dāng)手車被拉出柜外進(jìn)行檢修時(shí)，活門僅依靠臨時(shí)加鎖方式進(jìn)行防范，由于費(fèi)時(shí)費(fèi)力容易遺忘，實(shí)際中屢屢出現(xiàn)沒(méi)有上鎖的現(xiàn)象，而誤入柜內(nèi)打開活門面對(duì)帶電的主母線室就會(huì)嚴(yán)重危及檢修人員的生命安全，發(fā)生重大安全責(zé)任事故。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種KYN61-40. 5型手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置，依靠該裝置，當(dāng)手車被拉出柜外時(shí)活門具有自鎖功能，從而可有效避免重大安全事故的發(fā)生。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案這種KYN61-40. 5型手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置，包括活門驅(qū)動(dòng)組件，該活門驅(qū)動(dòng)組件包括第一拐臂、第二拐臂，第三拐臂、第四拐臂和拉簧，所述第三拐臂和第四拐臂的游離端與上活門、下活門鉸接，所述第一拐臂的臂身與第二拐臂的一端鉸接，第一拐臂的一端鉸接在柜體內(nèi)壁上，其特征是在所述第一拐臂上開有自鎖孔，與該自鎖孔相匹配，還具有一套由定位銷、第一聯(lián)鎖片、連桿、第二聯(lián)鎖片和自鎖銷軸構(gòu)成的自鎖組件，所述自鎖銷軸的軸頭相對(duì)所述自鎖孔具有插入或脫離兩種狀態(tài)。具體實(shí)施時(shí)，所述自鎖孔位于第一拐臂與柜體內(nèi)壁鉸接處的一側(cè)。具體實(shí)施時(shí)，所述自鎖組件中的定位銷設(shè)置在手車一側(cè)。具體實(shí)施時(shí)，所述第一聯(lián)鎖片、連桿經(jīng)臺(tái)階螺母和第一連接塊組合在第一彎板上，該第一彎板位于柜體定位孔處，該柜體定位孔與所述定位銷的運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)應(yīng)。具體實(shí)施時(shí)，所述連桿的一端沿柜深方向至所述自鎖孔的附近，經(jīng)第二連接塊與第二聯(lián)鎖片鉸接，第二聯(lián)鎖片的銷軸鉸接在第二彎板上，第二聯(lián)鎖片的另一端與與螺母相聯(lián)；自鎖銷軸安裝在一自鎖銷軸座內(nèi)，其上端與螺母相聯(lián)，下端的軸頭與自鎖孔相對(duì)，在自鎖銷軸座內(nèi)，設(shè)置有能控制自鎖銷軸復(fù)位的壓縮彈簧。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在原有活門驅(qū)動(dòng)組件的第一拐臂上增設(shè)一個(gè) 自鎖孔，利用手車自鎖組件中自鎖銷軸相對(duì)于自鎖孔作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且該往復(fù)運(yùn)動(dòng)直接地、唯一地受控于手車定位銷，進(jìn)而可靠地建立了手車的進(jìn)出與活門的啟閉相輔相成的聯(lián)鎖關(guān)系。當(dāng)手車外出時(shí)，由于手車定位銷脫離滾輪，壓縮彈簧的恢復(fù)力使整個(gè)手車自鎖組件的元件復(fù)位，自鎖銷軸的軸頭進(jìn)入自鎖孔，完成自鎖功能；當(dāng)手車被推進(jìn)時(shí)，帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最后使壓縮彈簧受壓而將自鎖銷軸的軸頭壓入自鎖孔，完成自鎖功能。由此，本發(fā)明解決了活門僅依靠臨時(shí)加鎖方式進(jìn)行防范，由于費(fèi)時(shí)費(fèi)力容易遺忘，實(shí)際中屢屢出現(xiàn)沒(méi)有上鎖的問(wèn)題，從根本上杜絕了重大安全責(zé)任事故的發(fā)生，使KYN61-40. 5型鎧裝移開式交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備的可靠性得以全面提升。為加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。

圖I為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，為清楚說(shuō)明，該圖中刪去了活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的相關(guān)元件。
圖中第一彎板1，自鎖孔101，滾輪2，定位銷3，第一聯(lián)鎖片4，臺(tái)階螺母41，連桿5，第一連接塊51，第二連接塊52，第二彎板6，第二聯(lián)鎖片7，銷軸71，螺母8，自鎖銷軸座9，自鎖銷軸10，第一拐臂11，柜體內(nèi)壁12，第二拐臂13，第三拐臂14，第四拐臂15，銷軸151，拉簧16，上活門17，下活門18，滑軌19。
具體實(shí)施方式
參見圖I、圖2。本實(shí)施例的KYN61-40. 5型手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置由活門驅(qū)動(dòng)組件和自鎖組件兩部分組成。其中活門驅(qū)動(dòng)組件為原有設(shè)置在柜體內(nèi)壁上的裝置，自鎖組件為新增機(jī)構(gòu)?；铋T驅(qū)動(dòng)組件由第一拐臂11，第二拐臂13，第三拐臂14，第四拐臂15，拉簧16，滑軌19構(gòu)成。第一拐臂11的左端由鉸軸定位在柜體內(nèi)壁12的下部，它們經(jīng)銷軸151等依次鉸接而成。第三拐臂14和第四拐臂15的游離端分別與上活門17、下活門18上的輪軸鉸接，驅(qū)動(dòng)上活門17、下活門18在滑軌19上滑動(dòng)，圖I中的雙箭頭A和B專門示出了上活門17、下活門18啟閉的運(yùn)動(dòng)方向。當(dāng)?shù)谝还毡?1沿圖I中箭頭C方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二拐臂13拉動(dòng)第三拐臂14克服拉簧16的阻力下行，此時(shí)，第三拐臂14與下活門18的連接端帶動(dòng)下活門18下行，而其另一端則上行，由于銷軸151為固定支點(diǎn)，從而造成第四拐臂15與上活門17的連接端上行，上活門17、下活門18在第三拐臂14和第四拐臂15的作用下開啟，便于活門內(nèi)部的靜觸座與手車的觸臂實(shí)現(xiàn)對(duì)接。為實(shí)現(xiàn)活門的自鎖功能，首先，在第一拐臂11的壁上增開一個(gè)自鎖孔101，該孔位于第一拐臂11的鉸接銷軸一側(cè)，用于接納自鎖銷軸10的軸頭。自鎖銷軸10屬于自鎖組件的一個(gè)元件，整個(gè)自鎖組件包括設(shè)置在手車一側(cè)的定位銷3，以及設(shè)置在第一拐臂11外側(cè)的柜體內(nèi)壁12上的第一彎板I、滾輪2、第一聯(lián)鎖片4、臺(tái)階螺母41、連桿5、第一連接塊51、第二彎板6、第二聯(lián)鎖片7、螺母8、自鎖銷軸座9和自鎖銷軸10等。定位銷3即為手車上原有的手車定位銷，第一彎板I則安裝在與定位銷相匹配的柜體定位孔處，該定位孔一般都設(shè)在柜體內(nèi)壁的最外側(cè)。經(jīng)臺(tái)階螺母41和第一連接塊51，將滾輪2、第一聯(lián)鎖片4和連桿5的一端組合在第一彎板I上，第一彎板I則固定在柜體內(nèi)壁12的頂壁上。組裝后,連桿5的另一端則沿柜深方向延伸至第一拐臂11的自鎖孔101附近，經(jīng)第二連接塊52與第二聯(lián)鎖片7鉸接，第二聯(lián)鎖片7的銷軸71鉸接在第二彎板6上，第二聯(lián)鎖片7的另一端與與螺母8相聯(lián)。自鎖銷軸10安裝在自鎖銷軸座9內(nèi)，其上端與螺母8相聯(lián)，下端的端的軸頭與自鎖孔相對(duì)，在自鎖銷軸座9內(nèi)，設(shè)置有能控制自鎖銷軸10復(fù)位的壓縮彈簧(圖中未畫出)。手車進(jìn)柜時(shí)，手車定位銷3插入柜體定位孔，驅(qū)動(dòng)滾輪2運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一聯(lián)鎖片4轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)通過(guò)第一連接塊51連接的連桿5運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)通過(guò)第二連接塊52連接的第二聯(lián)鎖片7轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)和第二聯(lián)鎖片7相連接的螺母8運(yùn)動(dòng)，而和螺母8連接的自鎖銷軸10也做相應(yīng)運(yùn)動(dòng)滑出在第一拐臂11上的自鎖孔101，完成了對(duì)活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置的解鎖。解鎖后，手車搖進(jìn)機(jī)構(gòu)可搖進(jìn)柜體，通過(guò)手車驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一拐臂11即可按圖I中箭頭C方向繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，活門驅(qū)動(dòng)組件打開活門，手車觸臂進(jìn)入工作位置。手車出柜時(shí)，手車搖進(jìn)機(jī)構(gòu)搖出，定位銷3脫離柜體定位孔，拉簧16使整個(gè)活門驅(qū)動(dòng)組件恢復(fù)到初始位置，自鎖銷軸座9內(nèi)壓縮彈簧使整個(gè)自鎖組件復(fù)位，此時(shí)，自鎖銷軸10的軸頭插入第一拐臂11的自鎖孔內(nèi)，完成自功能，確保在手車?yán)龉裢鈺r(shí)活門不能打開， 而且這種確保與手車的定位銷、柜體定位孔具有直接性和唯一性關(guān)系，因此，從根本上杜絕了重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.一種KYN61-40. 5型手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置，包括活門驅(qū)動(dòng)組件，該活門驅(qū)動(dòng)組件包括第一拐臂(11)、第二拐臂(13)，第三拐臂(14)、第四拐臂(15)和拉簧(16)，所述第三拐臂(14)和第四拐臂(15)的游離端與上活門(17)、下活門(18)鉸接，所述第一拐臂(11)的臂身與第二拐臂(13)的一端鉸接，第一拐臂(11)的一端鉸接在柜體內(nèi)壁(12)上，其特征是在所述第一拐臂(11)上開有自鎖孔(101)，與該自鎖孔(101)相匹配，還具有一套由定位銷(3)、第一聯(lián)鎖片(4)、連桿(5)、第二聯(lián)鎖片(7)和自鎖銷軸(10)構(gòu)成的自鎖組件，所述自鎖銷軸(10)的軸頭相對(duì)所述自鎖孔(101)具有插入或脫離兩種狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求I所述的自鎖裝置，其特征是所述自鎖孔(101)位于第一拐臂(11)與柜體內(nèi)壁(12)鉸接處的一側(cè)。
3.如權(quán)利要求I所述的自鎖裝置，其特征是所述自鎖組件中的定位銷(3)設(shè)置在手車一側(cè)。
4.如權(quán)利要求I或3所述的自鎖裝置，其特征是所述第一聯(lián)鎖片(4)、連桿(5)經(jīng)臺(tái)階螺母(41)和第一連接塊(51)組合在第一彎板(I)上，該第一彎板(I)位于柜體定位孔處，該柜體定位孔與所述定位銷(3)的運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)應(yīng)。
5.如權(quán)利要求I或3所述的自鎖裝置，其特征是所述連桿(5)的一端沿柜深方向至所述自鎖孔(101)的附近，經(jīng)第二連接塊(52)與第二聯(lián)鎖片(7)鉸接，第二聯(lián)鎖片(7)的銷軸(71)鉸接在第二彎板(6)上，第二聯(lián)鎖片(7)的另一端與與螺母(8)相聯(lián)；自鎖銷軸(10)安裝在一自鎖銷軸座(9)內(nèi)，其上端與螺母(8)相聯(lián)，下端的軸頭與自鎖孔(101)相對(duì)，在自鎖銷軸座(9)內(nèi)，設(shè)置有能控制自鎖銷軸(10)復(fù)位的壓縮彈簧。
全文摘要
KYN61-40.5型手車活門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自鎖裝置，包括活門驅(qū)動(dòng)組件，該活門驅(qū)動(dòng)組件包括第一拐臂、第二拐臂，第三拐臂和第四拐臂，以及銷軸、拉簧，其中第三拐臂和第四拐臂的游離端與上活門、下活門鉸接，所述第一拐臂的一端鉸接在柜體內(nèi)壁上。其要點(diǎn)是在第一拐臂上開有一自鎖孔，與該自鎖孔相配合，還具有一套由定位銷、第一聯(lián)鎖片、連桿、第二聯(lián)鎖片和自鎖銷軸構(gòu)成的自鎖組件，自鎖銷軸相對(duì)所述自鎖孔具有插入或脫離兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。江山本發(fā)明在原有活門驅(qū)動(dòng)組件的第一拐臂上增設(shè)一個(gè)自鎖孔，利用自鎖組件中的自鎖銷軸相對(duì)于自鎖孔的兩種工作狀態(tài)，使活門驅(qū)動(dòng)組件直接地、唯一地受控于手車定位銷，可靠地建立了手車的進(jìn)出與活門的啟閉相輔相成的聯(lián)鎖關(guān)系。
文檔編號(hào)H02B11/133GK102638011SQ201210097228
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者毛惠生 申請(qǐng)人:江山市開關(guān)廠有限公司