專利名稱：內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及其內(nèi)部有多臺交流發(fā)電機(jī)之逆變發(fā)電機(jī)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
逆變發(fā)電機(jī)(又稱數(shù)碼發(fā)電機(jī))是將電流由交流轉(zhuǎn)換成直流，然后又將直流再轉(zhuǎn)換成交流(簡稱“交-直-交”)兩次轉(zhuǎn)換，最后仍輸出交流電的發(fā)電機(jī)。逆變發(fā)電機(jī)的構(gòu)造包括交流發(fā)電機(jī)、整流器、逆變器和控制交-直-交轉(zhuǎn)換的處理器。與傳統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)相比較，逆變發(fā)電機(jī)具備輸出電壓波形畸變極小(近乎標(biāo)準(zhǔn)正弦波)，尤其適用于對電壓品質(zhì)要求較高的用電設(shè)備等等優(yōu)點(diǎn)。由于逆變發(fā)電機(jī)的輸出功率有不同規(guī)格，因此，構(gòu)成逆變發(fā)電機(jī)的組件自然也須適應(yīng)于這些規(guī)格。例如，其中交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、定子等均須按不同功率來單獨(dú)設(shè)計(jì)與制造(需適應(yīng)不同規(guī)格的模具、工裝等)。那么，從節(jié)省設(shè)計(jì)制造成本方面考慮， 可否在一臺較大功率的逆變發(fā)電機(jī)中，安裝多臺已有的較小功率交流發(fā)電機(jī)來代替一臺須單獨(dú)設(shè)計(jì)、制造的較大功率交流發(fā)電機(jī)呢？日本的一件專利申請給出了啟示。該專利申請的公開番號(公開號)為特開2010-206904 (P2010-206904A)、名稱為《^ > K一夕一発電機(jī)》(逆變發(fā)電機(jī))。該專利申請要解決的技術(shù)問題是，讓同一臺逆變發(fā)電機(jī)在輸出三相交流電、或輸出單相交流電時(shí)，均能較好地保持作為逆變發(fā)電機(jī)所應(yīng)有的技術(shù)性能。所采用的手段雖然主要是針對控制電路來進(jìn)行的改進(jìn)，但在該逆變發(fā)電機(jī)內(nèi)的交流發(fā)電部分，采用的卻是將三臺較小功率的交流發(fā)電機(jī)組裝成一個(gè)較大功率交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造。具體是，由一臺原動機(jī)通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)來同時(shí)帶動三臺交流發(fā)電機(jī)——這一構(gòu)造啟示人們，在采用恰當(dāng)控制電路的情況下(至少是對僅提供三相交流輸出、或僅提供單相交流輸出的逆變發(fā)電機(jī)而言)，其內(nèi)部是可以用已有的多臺較小功率交流發(fā)電機(jī)來代替本需單獨(dú)設(shè)計(jì)、制造的較大功率交流發(fā)電機(jī)的(故，本發(fā)明稱這種逆變發(fā)電機(jī)為“內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)”)。因?yàn)樵谶@種情況下，生產(chǎn)廠家僅僅只為制造較小功率逆變發(fā)電機(jī)而投入模具、工裝和相應(yīng)設(shè)備，就可根據(jù)需要來組裝成較大功率的逆變發(fā)電機(jī)，當(dāng)然，也就節(jié)省了較多成本。然而，對齒輪傳動機(jī)構(gòu)而言，即便是新的，主從動齒輪的嚙合齒之間也存在齒側(cè)間隙，由這種間隙所帶來的噪聲和振動就難以避免。在使用了一段時(shí)間后，因磨損原因這些齒側(cè)間隙還會進(jìn)一步增大，其噪聲和振動就更大——不但對環(huán)境有噪聲污染，而且還會影響逆變發(fā)電機(jī)本身的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種噪聲極小、振動也極小的內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)所述發(fā)明目的之技術(shù)方案是這樣一種內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，該逆變發(fā)電機(jī)內(nèi)的所有交流發(fā)電機(jī)的電機(jī)構(gòu)造相同，且均由同一原動機(jī)通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)帶動。其改進(jìn)之處是，所述交流發(fā)電機(jī)有2 5臺，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)為皮帶傳動機(jī)構(gòu)，所有交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸上所連接的從動帶輪的直徑相等；原動機(jī)的輸出軸通過與所述轉(zhuǎn)子軸平行的一主動輪軸與該皮帶傳動機(jī)構(gòu)的主動帶輪連接，該主動輪軸安裝在一基架的主軸孔內(nèi)，該基架上安裝有與交流發(fā)電機(jī)數(shù)量相等、且與主動輪軸平行的支架軸，該支架軸的一端有一法蘭盤，在該法蘭盤上有以該支架軸的軸線為中心而均勻分布的三 六個(gè)螺釘過孔，該支架軸是由穿過這些螺釘過孔的螺釘來安裝在該基架的；交流發(fā)電機(jī)的殼體是帶有擺動中心孔的擺臂狀殼體，該擺動中心孔與所述轉(zhuǎn)子軸平行、且以間隙配合狀態(tài)套在所述支架軸上，在該支架軸上另外套有一端固定于該交流發(fā)電機(jī)殼體，另一端固定于所述法蘭盤的扭力彈簧；當(dāng)轉(zhuǎn)子軸按照水平狀態(tài)設(shè)置，且單個(gè)交流發(fā)電機(jī)的自重不能正常張緊傳動皮帶的情況下，相應(yīng)扭力彈簧的扭力方向?yàn)榇偈瓜鄳?yīng)傳動皮帶正常張緊的方向；當(dāng)轉(zhuǎn)子軸按照水平狀態(tài)設(shè)置，且在單個(gè)交流發(fā)電機(jī)的自重過度張緊傳動皮帶的情況下，相應(yīng)扭力彈簧的扭力方向?yàn)樽柚瓜鄳?yīng)傳動皮帶被過度張緊的方向；當(dāng)轉(zhuǎn)子軸按照豎直狀態(tài)設(shè)置的情況下，所有扭力彈簧的扭力方向均為促使各傳動皮帶正常張 緊的方向。從方案中可以看出，本發(fā)明用皮帶傳動機(jī)構(gòu)替換了現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪傳動機(jī)構(gòu)。由于在皮帶傳動機(jī)構(gòu)中不存在齒側(cè)間隙和類似性質(zhì)的間隙，因此，噪聲和振動均將大大減??；由于當(dāng)轉(zhuǎn)子軸按照水平狀態(tài)設(shè)置，且單個(gè)交流發(fā)電機(jī)殼體的自重不能正常張緊傳動皮帶的情況下，該扭力彈簧的扭力方向?yàn)榇偈瓜鄳?yīng)傳動皮帶正常張緊的方向；反之，該扭力彈簧的扭力方向則為阻止相應(yīng)傳動皮帶被過度張緊的方向；而當(dāng)轉(zhuǎn)子軸按照豎直狀態(tài)設(shè)置的情況下，所有扭力彈簧的扭力方向又均為促使各傳動皮帶正常張緊的方向。因此，即便是在長期使用之后，所有皮帶都能始終處于正常的張緊狀態(tài)；由于該支架軸一端法蘭盤上的螺釘過孔都是均布狀態(tài)，所以，就能夠非常方便地通過轉(zhuǎn)動法蘭盤的方式來調(diào)整扭力彈簧的扭力大小，進(jìn)而得到恰當(dāng)、且各個(gè)交流發(fā)電機(jī)均盡量相同的皮帶張緊力(當(dāng)然，在調(diào)整好后，肯定須把所有螺釘均擰上、并擰緊)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，扭力彈簧在本發(fā)明中除能起到平衡張緊力的作用之外，同時(shí)還具有減振、吸振作用。簡言之，本發(fā)明是一種噪聲極小、振動也極小的內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，尤其適用于中小生產(chǎn)廠家去利用已有的較小功率交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、定子等來組裝成較大功率交流發(fā)電機(jī)，進(jìn)而制造出較大功率的逆變發(fā)電機(jī)。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。


圖I—本發(fā)明中轉(zhuǎn)子軸按照水平狀態(tài)設(shè)置，且由兩臺小功率發(fā)電機(jī)組裝一臺較大功率發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意 圖2——圖I中的A— A向剖面 圖3——圖2中的I區(qū)域局部放大 圖4——圖3中的B— B向剖視 圖5——本發(fā)明中轉(zhuǎn)子軸按照水平狀態(tài)設(shè)置，且由三臺小功率發(fā)電機(jī)組裝一臺較大功率發(fā)電機(jī)的外形結(jié)構(gòu)簡 圖6——本發(fā)明中轉(zhuǎn)子軸按照豎直狀態(tài)設(shè)置，且由三臺小功率發(fā)電機(jī)組裝一臺較大功率發(fā)電機(jī)的外形結(jié)構(gòu)簡 圖7——本發(fā)明中轉(zhuǎn)子軸按照豎直狀態(tài)設(shè)置，且由四臺小功率發(fā)電機(jī)組裝一臺較大功率發(fā)電機(jī)的外形結(jié)構(gòu)簡圖；圖8——本發(fā)明中本發(fā)明中轉(zhuǎn)子軸按照豎直狀態(tài)設(shè)置，且由五臺小功率發(fā)電機(jī)組裝一臺較大功率發(fā)電機(jī)的外形結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施例方式一種內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)(參考圖1、2、5、6、7、8)，該逆變發(fā)電機(jī)內(nèi)的所有交流發(fā)電機(jī)的電機(jī)構(gòu)造相同，且均由同一原動機(jī)通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)帶動。在本發(fā)明中，所述交流發(fā)電機(jī)有2 5臺，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)為皮帶傳動機(jī)構(gòu)，所有交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸6上所連接的從動帶輪14的直徑相等；原動機(jī)的輸出軸通過與所述轉(zhuǎn)子軸6平行的一主動輪軸11與該皮帶傳動機(jī)構(gòu)的主動帶輪18連接(原動機(jī)通常為汽油內(nèi)燃機(jī)，由于顯見，原動機(jī)及輸出軸均省略未畫)，該主動輪軸11安裝在一基架12的主軸孔內(nèi)，該基架12上安裝有與交流發(fā)電機(jī)數(shù)量相等、且與主動輪軸11平行的支架軸8，該支架軸8的一端有一法蘭盤81，在該法蘭盤81上有以該支架軸8的軸線為中心而均勻分布的三 六個(gè)螺釘過孔，該支架軸8是由穿過這些螺釘過孔的螺釘7來安裝在該基架12的(不容置疑，在 基架12上與各個(gè)法蘭盤81的對應(yīng)處，均有與螺釘過孔對應(yīng)的螺釘孔)；交流發(fā)電機(jī)的殼體I是帶有擺動中心孔的擺臂狀殼體，該擺動中心孔與所述轉(zhuǎn)子軸6平行、且以間隙配合狀態(tài)套在所述支架軸8上，在該支架軸8上另外套有一端固定于該交流發(fā)電機(jī)殼體1，另一端固定于所述法蘭盤81的扭力彈簧10 ;當(dāng)轉(zhuǎn)子軸6按照水平狀態(tài)設(shè)置，且單個(gè)交流發(fā)電機(jī)的自重不能正常張緊傳動皮帶24的情況下，相應(yīng)扭力彈簧10的扭力方向?yàn)榇偈瓜鄳?yīng)傳動皮帶24正常張緊的方向；當(dāng)轉(zhuǎn)子軸6按照水平狀態(tài)設(shè)置，且在單個(gè)交流發(fā)電機(jī)的自重過度張緊傳動皮帶24的情況下，相應(yīng)扭力彈簧10的扭力方向?yàn)樽柚瓜鄳?yīng)傳動皮帶24被過度張緊的方向；當(dāng)轉(zhuǎn)子軸6按照豎直狀態(tài)設(shè)置的情況下，所有扭力彈簧10的扭力方向均為促使各傳動皮帶24正常張緊的方向。本領(lǐng)域的技術(shù)人員結(jié)合有益效果部分的介紹可知，在本發(fā)明中處于均布狀態(tài)，SP處于中心對稱狀態(tài)的螺釘過孔和螺釘孔，均應(yīng)當(dāng)有較好的位置精度。從方案及上述具體實(shí)施方式
中可以看出，除交流發(fā)電機(jī)的殼體I需改成擺臂狀殼體之外，本發(fā)明中所有單臺交流發(fā)電機(jī)的電機(jī)構(gòu)造(殼體I內(nèi)部構(gòu)造及定子22、轉(zhuǎn)子21、線圈等)，乃至殼體I外的散熱風(fēng)扇20，均直接采用同規(guī)格的較小的交流發(fā)電機(jī)的組件。如果圖1、2中單臺的較小功率交流發(fā)電機(jī)是IkVA或900VA的話，則組裝之后的較大功率就是2kVA 或 I. 8kVA。從圖I中用雙點(diǎn)劃線繪制出的三角形57·可以看出，在支架軸8位于交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸6和主動輪軸11的兩軸線之連接線下方時(shí)，對應(yīng)交流發(fā)電機(jī)的自重有張緊傳動皮帶24的作用。圖2中的扭力彈簧10是按照交流發(fā)電機(jī)的自重均可能過度張緊傳動皮帶24的情況來繪制的(顯然，如果在實(shí)施中的是相反情況，將圖2中的兩個(gè)扭力彈簧交換一下位置即可)。從圖5中可以看出，其上部的那臺交流發(fā)電機(jī)的自重不但不能保證傳動皮帶24正常張緊，而且還在放松。因此，扭力彈簧10的扭力方向就應(yīng)當(dāng)與其自重產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動方向相反，在因結(jié)構(gòu)關(guān)系而使得所用扭力彈簧10的扭力還不足以保證傳動皮帶24正常張緊情況下，還需增加一點(diǎn)輔助手段，具體為
在所述交流發(fā)電機(jī)的自重處于促使主、從動帶輪(18、14)相互靠近的狀態(tài)下，在交流發(fā)電機(jī)的殼體I外設(shè)置有輔助所述扭力彈簧10的壓簧151或拉簧(顯然，是用壓簧或是拉簧，應(yīng)在實(shí)施中根據(jù)交流發(fā)電機(jī)殼體I外的空間確定)。圖6、7、8所繪制的，均為轉(zhuǎn)子軸6 (當(dāng)然也包括支架軸8和主動輪軸11)按照豎直狀態(tài)設(shè)置的情形。在這種情況下，所有扭力彈簧10的扭力方向均為促使各傳動皮帶24正常張緊的方向。本領(lǐng)域的技術(shù)人員清楚，如果在實(shí)施中的其他條件允許，就盡量采用轉(zhuǎn)子軸6按照豎直狀態(tài)設(shè)置的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步講(參考圖2、3、4)，在支架軸8與擺動中心孔相互配合的這部分中，呈間隙配合狀態(tài)的只是該部分的兩端，該部分中間一段的直徑小于兩端直徑O. 6 2. 5mm，并有密封圈13將它們隔開而使該部分中間一段與擺動中心孔的對應(yīng)部分之間構(gòu)成一貯油腔16，該擺動中心孔的這對應(yīng)部分有與一注油嘴9聯(lián)通的一圈導(dǎo)油槽17 ;在該貯油腔16內(nèi)加注有高粘度硅油。、
本領(lǐng)域的技術(shù)人員清楚，高粘度硅油(即完全甲基化的高分子量線形硅氧烷聚合物)具有高度的粘稠性，是一種防振、吸振的阻尼材料。在進(jìn)一步改進(jìn)的方案中，于貯油腔加注了高粘度硅油后，那種因皮帶輕微振動而可能造成皮帶傳動機(jī)構(gòu)也有點(diǎn)輕微振動的情況，也得到了較好的克服，可能影響整個(gè)逆變發(fā)電機(jī)壽命的振動，可以得到完全消除。顯然，與貯油腔16對應(yīng)的支架軸8中間一段的直徑，以保證高粘度硅油能夠充滿、且又能夠最大限定地發(fā)揮其阻尼作用為度，鑒于對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來講，其具體尺寸僅通過有限的常規(guī)試驗(yàn)即可確定，故不對這部分尺寸舉例。為防止高粘度硅油在使用時(shí)逐漸泄漏掉，注油嘴9最好做成由復(fù)位彈簧5、球形閥4和閥蓋3所構(gòu)成的單向閥結(jié)構(gòu)。為保證加注高粘度硅油時(shí)能夠讓其盡量充滿貯油腔16，在遠(yuǎn)離注油嘴9 一側(cè)最好鉆出一個(gè)最后可通過堵頭來堵住的排氣孔91 (參考圖4，由于顯見，在圖4中省略了堵頭的繪制)。為加工方便，這種性質(zhì)的排氣孔91可能會鉆得過大。因此，在加注高粘度硅油時(shí)，不必完全擰下堵頭，僅擰松而讓其剛好能夠排氣即可。在有高粘度硅油從堵頭處縫隙溢出后，再停止加注、擰緊堵頭即可。特別說明，鑒于本發(fā)明涉及的逆變發(fā)電機(jī)中的相應(yīng)整流器、逆變器、控制交-直-交轉(zhuǎn)換的處理器等電路構(gòu)造，早已為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知；或至多參考一下公開番號(公開號)為特開2010-206904 (P2010-206904A)、名稱為《^ A—夕一発電機(jī)》(逆變發(fā)電機(jī))中的電路構(gòu)造，或至多進(jìn)行一些常規(guī)設(shè)計(jì)或常規(guī)試驗(yàn)，均可以實(shí)現(xiàn)；特別是，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題僅僅是提供一種噪聲極小、振動也極小的內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。所以，在本說明書中不詳述與本發(fā)明相關(guān)的電路構(gòu)造。
權(quán)利要求
1.內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，該逆變發(fā)電機(jī)內(nèi)的所有交流發(fā)電機(jī)的電機(jī)構(gòu)造相同，且均由同一原動機(jī)通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)帶動；其特征在于，所述交流發(fā)電機(jī)有2 5臺，所述機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)為皮帶傳動機(jī)構(gòu)，所有交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸(6)上所連接的從動帶輪(14)的直徑相等；所述原動機(jī)的輸出軸通過與所述轉(zhuǎn)子軸(6)平行的一主動輪軸(11)與該皮帶傳動機(jī)構(gòu)的主動帶輪(18)連接，該主動輪軸(11)安裝在一基架(12)的主軸孔內(nèi)，該基架(12)上安裝有與交流發(fā)電機(jī)數(shù)量相等、且與所述的主動輪軸(11)平行的支架軸(8 )，該支架軸(8 )的一端有一法蘭盤(81)，在該法蘭盤(81)上有以該支架軸(8 )的軸線為中心而均勻分布的三 六個(gè)螺釘過孔，該支架軸(8)是由穿過這些螺釘過孔的螺釘(7)來安裝在該基架(12)的；所述交流發(fā)電機(jī)的殼體(I)是帶有擺動中心孔的擺臂狀殼體，該擺動中心孔與所述轉(zhuǎn)子軸(6)平行、且以間隙配合狀態(tài)套在所述支架軸(8)上，在該支架軸(8)上另外套有一端固定于該交流發(fā)電機(jī)殼體(1)，另一端固定于所述法蘭盤(81)的扭力彈簧(10);當(dāng)所述轉(zhuǎn)子軸(6)按照水平狀態(tài)設(shè)置，且單個(gè)交流發(fā)電機(jī)的自重不能正常張緊傳動皮帶(24)的情況下，相應(yīng)扭力彈簧(10)的扭力方向?yàn)榇偈瓜鄳?yīng)傳動皮帶(24)正常張緊的方向；當(dāng)所述轉(zhuǎn)子軸(6)按照水平狀態(tài)設(shè)置，且在單個(gè)交流發(fā)電機(jī)的自重過度張緊傳動皮帶(24)的情況下，相應(yīng)扭力彈簧(10)的扭力方向?yàn)樽柚瓜鄳?yīng)傳動皮帶(24)被過度張緊的方向；當(dāng)所述轉(zhuǎn)子軸(6)按照豎直狀態(tài)設(shè)置的情況下，所有扭力彈簧(10)的扭力方向均為促使各傳動皮帶(24)正常張緊的方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述支架軸(8)與擺動中心孔相互配合的這部分中，呈間隙配合狀態(tài)的只是該部分的兩端，該部分中間一段的直徑小于兩端直徑0. 6 2. 5_，并有密封圈(13)將它們隔開而使該部分中間一段與擺動中心孔的對應(yīng)部分之間構(gòu)成一貯油腔(16)，該擺動中心孔的這對應(yīng)部分有與一注油嘴(9)聯(lián)通的一圈導(dǎo)油槽(17);在該貯油腔(16)內(nèi)加注有高粘度硅油。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述交流發(fā)電機(jī)的自重處于促使所述主、從動帶輪(18、14)相互靠近的狀態(tài)下，在所述交流發(fā)電機(jī)的殼體(I)外設(shè)置有輔助所述扭力彈簧(10)的壓簧(151)或拉簧。
全文摘要
內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，該逆變發(fā)電機(jī)內(nèi)有2～5臺電機(jī)構(gòu)造相同的交流發(fā)電機(jī)，且均由同一原動機(jī)通過皮帶傳動機(jī)構(gòu)帶動。交流發(fā)電機(jī)的殼體是擺臂狀殼體，其擺動中心孔套在各自對應(yīng)的支架軸上，并且均通過扭力彈簧來調(diào)整傳動皮帶的張緊力。在擺動中心孔和支架軸之間，有加注了高粘度硅油的貯油腔。本發(fā)明是一種噪聲極小、振動也極小的內(nèi)有多臺交流發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，尤其適用于中小生產(chǎn)廠家去利用已有的較小功率交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、定子等來組裝成較大功率交流發(fā)電機(jī)，進(jìn)而制造出較大功率的逆變發(fā)電機(jī)。
文檔編號H02K7/10GK102710061SQ20121016253
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者傍島重憲, 王曉維 申請人:大信有限公司, 重慶宇動機(jī)電有限公司