專利名稱：一種雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自動(dòng)控制領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動(dòng)吊車、遠(yuǎn)程泵和風(fēng)機(jī)類等設(shè)備的雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置及其方法。
背景技術(shù)：
在工業(yè)、軍事領(lǐng)域中，一些用于電動(dòng)吊車、遠(yuǎn)程泵和風(fēng)機(jī)類等設(shè)備上的電氣控制元器件常處于環(huán)境惡劣、地形復(fù)雜的位置。在這樣的環(huán)境中，電氣設(shè)備因振動(dòng)、粉塵多、潮濕、酸性物質(zhì)腐蝕而故障較多、壽命變短；如果在這些地方檢修設(shè)備，人將處于不安全狀態(tài)。為了降低電氣設(shè)備的故障率，增加電氣設(shè)備的使用壽命，并且給檢修人員創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境，需要將控制這些負(fù)載的電氣設(shè)備集中移到環(huán)境良好、便于檢修的地方(如將單梁電動(dòng)吊車的控制系統(tǒng)從高空移到地面上來(lái))。但在將這些控制系統(tǒng)移到其它地方時(shí)，需要增加動(dòng)力電纜。例如將單梁電動(dòng)吊車的控制系統(tǒng)從高空移到地面上來(lái)時(shí)，需要在空中到地面之間增加多根3芯動(dòng)力電纜。這些新增的動(dòng)力電纜將施工難度、施工成本大大增加，并且也新增了系統(tǒng)的故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種用于電動(dòng)吊車、遠(yuǎn)程泵和風(fēng)機(jī)類等負(fù)載的雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置及其方法，目的是使用較少的三相四線制電纜，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制四臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)，改善設(shè)備的運(yùn)行條件和人的工作環(huán)境。為此，本發(fā)明所采取的解決方案是
一種雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置，由主控制箱、副控制箱、主遙控接收器、副遙控接收器及三相異步電動(dòng)機(jī)組成；
主控制箱包括熔斷器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、接觸器和三相四線制電源線；
副控制箱包括接觸器、三相四線制電源線；
接觸器由主、副遙控接收器控制；
主控制箱I內(nèi)部三臺(tái)熔斷器E1、E2、E3輸入端聯(lián)接在三相四線制電源線的火線L1、L2、L3側(cè)，三臺(tái)熔斷器E1、E2、E3輸出端火線依次為L(zhǎng)1/1、L2/1、L3/1 ;四個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF1、QF2、QF3、QF4使用電線并聯(lián)接在三相火線L1/1、L2/1、L3/1上；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QFl輸出線為三相電源線1L1、1L2、1L3 ;自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF2輸出線為三相電源線2L1、2L2、2L3 ;自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF3輸出線為三相電源線3L1、3L2、3L3 ;自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF4輸出線為三相電源線4L1、4L2、4L3 ;自動(dòng)開(kāi)關(guān)QFl三相電源火線ILl和火線1L2經(jīng)過(guò)接觸器KMll和KM12的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，接觸器按照正、逆序接法接線，三相電源火線1L3聯(lián)接火線L3’ ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF2輸出火線2L1和火線2L2經(jīng)過(guò)接觸器KM21和KM22的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，接觸器按照正逆序接法接線，火線2L3聯(lián)接火線L3’ ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF3輸出火線3L1和火線3L2經(jīng)過(guò)接觸器KM31和KM32的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，接觸器按照正逆序接法接線，火線3L3聯(lián)接火線L3’；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF4輸出火線4L1和火線4L2經(jīng)過(guò)接觸器KM41和KM42的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，接觸器按照正逆序接法接線，火線4L3聯(lián)接火線L3’ ；火線L1’、L2’、L3’和零線N引出主控制箱
(I)夕卜，形成三相四線制電源并引到副控制箱(2)內(nèi)部；主遙控接收器輸出點(diǎn)QO. 2、Q0. 3、Q0. 4,Q0. 5、Q06、Q0. 7,Ql. 0、Q1. I 依次控制接觸器線圈 KM11、KM12、KM21、KM22、KM31、KM32、KM41、KM42，接觸器KMl I線圈串聯(lián)接觸器KMl2中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KMl2線圈串聯(lián)接觸器KMll中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM21線圈串聯(lián)接觸器KM22中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM22線圈串聯(lián)接觸器KM21中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM31線圈串聯(lián)接觸器KM32中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM32線圈串聯(lián)接觸器KM31中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM41線圈串聯(lián)接觸器KM42中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM42線圈串聯(lián)接觸器KM41中的常閉電接點(diǎn)。副控制箱2內(nèi)部交流接觸器KM13、KM23、KM33、KM43主觸點(diǎn)上端并聯(lián)引到三相四線制電源上，下端則分別引出線到達(dá)副控制箱2外部；接觸器KM13線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 2’和Q0. 3’控制，Q0. 2’和Q0. 3’并聯(lián)；接觸器KM23線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 4’和Q0. 5’控制，Q0. 4’和Q0. 5’并聯(lián)；接觸器KM33線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 6’和Q0. 7’控制，Q0. 6’和Q0. 7’并聯(lián)；接觸器KM43線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Ql. 0’和Ql. I’ 控制，Ql. 0’和Ql. I’并聯(lián)；副控制箱2內(nèi)部的交流接觸器KM13引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M1，交流接觸器KM23引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M2，交流接觸器KM33引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M3，交流接觸器KM43引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M4。主遙控接收器和副遙控接收器電源聯(lián)接于火線L3’和零線N上。所述主控制箱I內(nèi)部的自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF參數(shù)分別與對(duì)應(yīng)的三相異步電動(dòng)機(jī)M匹配。所述主控制箱I和副控制箱2之間使用一根4芯電纜。一種應(yīng)用上述雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置的方法，其具體方法為
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)Ml使其正轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 2同時(shí)動(dòng)作，KMll和KM13同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)Ml正轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)Ml使其反轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 3同時(shí)動(dòng)作，KM12和KM13同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)Ml反轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M2使其正轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 4同時(shí)動(dòng)作，KM21和KM23同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M2使其反轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 5同時(shí)動(dòng)作，KM22和KM23同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M2反轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M3使其正轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 6同時(shí)動(dòng)作，KM31和KM33同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M3正轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M3使其反轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 7同時(shí)動(dòng)作，KM32和KM33同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M3反轉(zhuǎn)運(yùn)
行；當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M4使其正轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Ql. O同時(shí)動(dòng)作，KM41和KM43同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M4正轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M4使其反轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Ql. I同時(shí)動(dòng)作，KM42和KM43同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M4反轉(zhuǎn)運(yùn)行。本發(fā)明的有益效果為·
I、本發(fā)明可有效改善設(shè)備的運(yùn)行條件和檢修人員的作業(yè)環(huán)境，減少設(shè)備故障率，提高檢修人員的安全系數(shù)。2、在電動(dòng)吊車、泵和風(fēng)機(jī)等設(shè)備安裝或改造過(guò)程中可避免使用大量的電纜和昂貴的電纜滑車，極大節(jié)省材料費(fèi)用和施工費(fèi)用。


附圖為雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置接線圖。圖中I為主控制箱；2為副控制箱；M1、M2、M3、M4為三相異步電動(dòng)機(jī)；E為熔斷器；QF為自動(dòng)開(kāi)關(guān)；L為三相四線制電源線火線；N為零線'K、B、C為交流接觸器主觸點(diǎn)輸入端相位；KMl I、KMl2、KMl3、KM21、KM22、KM23、KM31、KM32、KM33、KM41、KM42、KM43 為交流接觸器；Q0. 2、Q0. 3、Q0. 4、Q0. 5、Q0. 6、Q0. 7、Ql. O、Ql. I分別為主、副遙控接收器輸出點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置系由主控制箱I、副控制箱2、主遙控接收器、副遙控接收器及三相異步電動(dòng)機(jī)M組成。主控制箱I內(nèi)部三臺(tái)熔斷器E1、E2、E3輸入端聯(lián)接在三相四線制電源線的火線LI、L2、L3側(cè)，三臺(tái)熔斷器E1、E2、E3輸出端火線依次為L(zhǎng)l/1、L2/1、L3/1 ;四個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF1、QF2、QF3、QF4使用電線并聯(lián)接在三相火線L1/1、L2/1、L3/1上；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QFl輸出線為三相電源線1L1、1L2、1L3 ;自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF2輸出線為三相電源線2L1、2L2、2L3 ;自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF3輸出線為三相電源線3L1、3L2、3L3 ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF4輸出線為三相電源線4L1、4L2、4L3 ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QFl三相電源火線ILl和火線1L2經(jīng)過(guò)接觸器KMll和KM12的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，獲得三相異步電動(dòng)機(jī)三相電源的兩相電源，接觸器按照正逆序接法接線，實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，三相電源火線1L3聯(lián)接火線L3’ ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF2輸出火線2L1和火線2L2經(jīng)過(guò)接觸器KM21和KM22的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，獲得三相異步電動(dòng)機(jī)三相電源的兩相電源，接觸器按照正逆序接法接線，實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，火線2L3聯(lián)接火線L3’ ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF3輸出火線3L1和火線3L2經(jīng)過(guò)接觸器KM31和KM32的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，獲得三相異步電動(dòng)機(jī)三相電源的兩相電源，接觸器按照正逆序接法接線，實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，火線3L3聯(lián)接火線L3’ ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF4輸出火線4L1和火線4L2經(jīng)過(guò)接觸器KM41和KM42的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，獲得三相異步電動(dòng)機(jī)三相電源的兩相電源，接觸器按照正逆序接法接線，實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，，火線4L3聯(lián)接火線L3’ ；火線LI’、L2’、L3’和零線N引出主控制箱I外，形成三相四線制電源并引到副控制箱2內(nèi)部；主遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 2、Q0. 3、Q0. 4、Q0. 5、Q06、Q0. 7、Ql. O、Ql. I 依次控制接觸器線圈做11、做12、1(]\121、1(]\122、1(]\01、1(]\02、謂41、謂42，接觸器1(]\111 線圈串聯(lián)接觸器KM12中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM12線圈串聯(lián)接觸器KMll中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM21線圈串聯(lián)接觸器KM22中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM22線圈串聯(lián)接觸器KM21中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM31線圈串聯(lián)接觸器KM32中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM32線圈串聯(lián)接觸器KM31中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM41線圈串聯(lián)接觸器KM42中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM42線圈串聯(lián)接觸器KM41中的常閉電接點(diǎn)。副控制箱2內(nèi)部交流接觸器KM13、KM23、KM33、KM43主觸點(diǎn)上端并聯(lián)引到三相四線制電源上，下端則分別引出線到達(dá)副控制箱2外部；接觸器KM13線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 2’和Q0. 3’控制，Q0. 2’和Q0. 3’并聯(lián)；接觸器KM23線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 4’和Q0. 5’控制，Q0. 4’和Q0. 5’并聯(lián)；接觸器KM33線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 6’和Q0. 7’控制，Q0. 6’和Q0. 7’并聯(lián)；接觸器KM43線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Ql. 0’和Ql. I’控制，Ql. 0’和Ql. I’并聯(lián)；副控制箱2內(nèi)部的交流接觸器KM13引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M1，交流接觸器KM23引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M2，交流接觸器KM33引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M3，交流接觸器KM43引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M4。主遙控接收器和副遙控接收器電源聯(lián)接于火線L3’和零線N上。主控制箱I和副 控制箱2之間使用一根4芯電纜。主控制箱I內(nèi)部的自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF參數(shù)分別與對(duì)應(yīng)的三相異步電動(dòng)機(jī)M匹配，即自動(dòng)開(kāi)關(guān)QFl參數(shù)和三相異步電動(dòng)機(jī)Ml匹配；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF2參數(shù)和三相異步電動(dòng)機(jī)M2匹配；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF3參數(shù)和三相異步電動(dòng)機(jī)M3匹配；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF4參數(shù)和三相異步電動(dòng)機(jī)M4匹配。本發(fā)明雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的方法，其具體方法為
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)Ml使其正轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 2同時(shí)動(dòng)作，KMll和KM13同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)Ml正轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)Ml使其反轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 3同時(shí)動(dòng)作，KM12和KM13同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)Ml反轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M2使其正轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 4同時(shí)動(dòng)作，KM21和KM23同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M2使其反轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 5同時(shí)動(dòng)作，KM22和KM23同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M2反轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M3使其正轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 6同時(shí)動(dòng)作，KM31和KM33同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M3正轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M3使其反轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Q0. 7同時(shí)動(dòng)作，KM32和KM33同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M3反轉(zhuǎn)運(yùn)
行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M4使其正轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Ql. 0同時(shí)動(dòng)作，KM41和KM43同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M4正轉(zhuǎn)運(yùn)行；
當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M4使其反轉(zhuǎn)時(shí)
主、副遙控接收器Ql. I同時(shí)動(dòng)作，KM42和KM43同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M4反轉(zhuǎn)運(yùn)行。
權(quán)利要求
1.一種雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，由主控制箱(I)、副控制箱(2)、主遙控接收器、副遙控接收器及三相異步電動(dòng)機(jī)組成； 主控制箱(I)包括熔斷器E、自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF、接觸器和三相四線制電源線L-N ； 副控制箱(2)包括接觸器、三相四線制電源線L-N ； 接觸器由主、副遙控接收器控制； 主控制箱(I)內(nèi)部三臺(tái)熔斷器El、E2、E3輸入端聯(lián)接在三相四線制電源線的火線LI、L2、L3側(cè)，三臺(tái)熔斷器El、E2、E3輸出端火線依次為L(zhǎng)l/1、L2/1、L3/1 ;四個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QFUQF2、QF3、QF4使用電線并聯(lián)接在三相火線Ll/1、L2/1、L3/1上；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QFl輸出線為三相電源線1L1、1L2、1L3 ;自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF2輸出線為三相電源線2L1、2L2、2L3 ;自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF3輸出線為三相電源線3L1、3L2、3L3 ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF4輸出線為三相電源線4L1、4L2、4L3 ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QFl三相電源火線ILl和火線1L2經(jīng)過(guò)接觸器KMll和KM12的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，接觸器按照正、逆序接法接線，三相電源火線1L3聯(lián)接火線L3’；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF2輸出火線2L1和火線2L2經(jīng)過(guò)接觸器KM21和KM22的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，接觸器按照正逆序接法接線，火線2L3聯(lián)接火線L3’ ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF3輸出火線3L1和火線3L2經(jīng)過(guò)接觸器KM31和KM32的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，接觸器按照正逆序接法接線，火線3L3聯(lián)接火線L3’ ；自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF4輸出火線4L1和火線4L2經(jīng)過(guò)接觸器KM41和KM42的主觸點(diǎn)聯(lián)接于LI’和L2’，接觸器按照正逆序接法接線，火線4L3聯(lián)接火線L3’ ；火線L1’、L2’、L3’和零線N引出主控制箱(I)外，形成三相四線制電源并引到副控制箱(2)內(nèi)部；主遙控接收器輸出點(diǎn)QO. 2、Q0. 3,Q0. 4,Q0. 5、Q06、Q0. 7,Ql. 0、Q1. I 依次控制接觸器線圈 KM11、KM12、KM21、KM22、KM31、KM32、KM41、KM42，接觸器KMll線圈串聯(lián)接觸器KM12中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM12線圈串聯(lián)接觸器KMll中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM21線圈串聯(lián)接觸器KM22中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM22線圈串聯(lián)接觸器KM21中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM31線圈串聯(lián)接觸器KM32中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM32線圈串聯(lián)接觸器KM31中的常閉電接點(diǎn)；接觸器KM41線圈串聯(lián)接觸器KM42中的常閉電接點(diǎn)，接觸器KM42線圈串聯(lián)接觸器KM41中的常閉電接點(diǎn)； 副控制箱(2 )交流接觸器KMl3、KM23、KM33、KM43主觸點(diǎn)上端并聯(lián)弓I到三相四線制電源上，下端分別引出線到副控制箱(2)外部；接觸器KM13線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 2’和Q0. 3’控制，Q0. 2’和Q0. 3’并聯(lián)；接觸器KM23線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 4’和Q0. 5’控制，Q0. 4’和Q0. 5’并聯(lián)；接觸器KM33線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Q0. 6’和Q0. 7’控制，Q0. 6’和Q0. 7’并聯(lián)；接觸器KM43線圈由副遙控接收器輸出點(diǎn)Ql. 0’和Ql. I’控制，Ql. 0’和Ql. I’并聯(lián)；副控制箱2內(nèi)部的交流接觸器KM13引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M1，交流接觸器KM23引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M2，交流接觸器KM33引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M3，交流接觸器KM43引出線連接于三相異步電動(dòng)機(jī)M4 ； 主遙控接收器和副遙控接收器電源聯(lián)接于火線L3’和零線N上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述主控制箱(I)內(nèi)部自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF參數(shù)分別與對(duì)應(yīng)的三相異步電動(dòng)機(jī)M匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述主控制箱(I)和副控制箱(2)之間使用一根4芯電纜。
4.一種應(yīng)用權(quán)利要求I所述雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置的方法，其特征在于，具體方法為當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)Ml使其正轉(zhuǎn)時(shí) 主、副遙控接收器QO. 2同時(shí)動(dòng)作，KMll和KM13同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)Ml正轉(zhuǎn)運(yùn)行； 當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)Ml使其反轉(zhuǎn)時(shí) 主、副遙控接收器Q0. 3同時(shí)動(dòng)作，KM12和KM13同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)Ml反轉(zhuǎn)運(yùn)行； 當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M2使其正轉(zhuǎn)時(shí) 主、副遙控接收器Q0. 4同時(shí)動(dòng)作，KM21和KM23同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn) 運(yùn)行； 當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M2使其反轉(zhuǎn)時(shí) 主、副遙控接收器Q0. 5同時(shí)動(dòng)作，KM22和KM23同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M2反轉(zhuǎn)運(yùn)行； 當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M3使其正轉(zhuǎn)時(shí) 主、副遙控接收器Q0. 6同時(shí)動(dòng)作，KM31和KM33同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M3正轉(zhuǎn)運(yùn)行； 當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M3使其反轉(zhuǎn)時(shí) 主、副遙控接收器Q0. 7同時(shí)動(dòng)作，KM32和KM33同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M3反轉(zhuǎn)運(yùn)行； 當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M4使其正轉(zhuǎn)時(shí) 主、副遙控接收器Ql. 0同時(shí)動(dòng)作，KM41和KM43同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M4正轉(zhuǎn)運(yùn)行； 當(dāng)啟動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)M4使其反轉(zhuǎn)時(shí) 主、副遙控接收器Ql. I同時(shí)動(dòng)作，KM42和KM43同時(shí)動(dòng)作，三相異步電動(dòng)機(jī)M4反轉(zhuǎn)運(yùn)行。
全文摘要
本發(fā)明提供一種雙遙控少線控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝置及方法，由主控制箱、副控制箱、遙控裝置及三相異步電動(dòng)機(jī)M組成。主控制箱包括熔斷器E、自動(dòng)開(kāi)關(guān)QF、交流接觸器KM和三相四線制電源線火線L及零線N；副控制箱2包括接觸器KM及三相四線制電源線火線L及零線N。主、副控制箱內(nèi)交流接觸器KM分別由主、副遙控接收器控制，主控制箱1和副控制箱2之間使用一根4芯電纜聯(lián)結(jié)。本發(fā)明適用于電動(dòng)吊車、遠(yuǎn)程泵類、遠(yuǎn)程風(fēng)機(jī)等負(fù)載使用，可有效改善設(shè)備的運(yùn)行條件和檢修人員的作業(yè)環(huán)境，減少設(shè)備故障率，提高檢修人員的安全系數(shù)，避免使用大量的電纜和昂貴的電纜滑車，極大節(jié)省材料費(fèi)用和施工費(fèi)用。
文檔編號(hào)H02P5/74GK102710184SQ20121019518
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者劉海, 杜茂慶 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司