專利名稱：電動車電源轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車電源轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù)：
電力作為一種環(huán)保，清潔，轉(zhuǎn)換率高的重要的能源，廣泛用于生產(chǎn)和生活，以電力為應用來驅(qū)動交通工具的更新?lián)Q代，促進交通運輸行業(yè)的低碳化發(fā)展，降低交通成本，節(jié)約能源，保護環(huán)境，是世界各國研究的重要課題之一，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)應用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環(huán)衛(wèi)清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領(lǐng)域。電動車以其適用性強，機動錄活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優(yōu)點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。傳統(tǒng)的電動車耗電量大，續(xù)航里程不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，新穎的電動車電源轉(zhuǎn)換器。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種電動車電源轉(zhuǎn)換器，連接于蓄電池上，其特征在于由主控電路單元、推挽式升壓電路單元、電壓與電流處理單元及穩(wěn)壓取樣單元組成，所述的主控電路單元發(fā)出一個頻率為40kHz的震蕩頻率去推動后級推挽式升壓電路單兀，所述的推挽式升壓單兀輸出一個85V的直流電壓，經(jīng)穩(wěn)壓取樣單元取樣調(diào)整后送往電壓與電流處理單元進行二次對取樣信號誤差比較放大，將比較出的誤差放大信號送往主控電路單元的主控芯片，因為送往主控芯片的信號是調(diào)整過的，所以輸出電壓是穩(wěn)定50V的，本電路進行了二次激勵磁場收集，和電機被動磁電15度納入分解處理，從而達到節(jié)能效果。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單新穎，在一組電池安裝上本發(fā)明的電源轉(zhuǎn)換器可以提升80%的續(xù)航里程，有效解決了電動車耗電量大，續(xù)航里程不足問題，可用于電動二輪，三輪，四輪車，使用范圍廣。


圖I為本發(fā)明原理示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。如圖I所示，一種電動車電源轉(zhuǎn)換器，連接于蓄電池上，由主控電路單元、推挽式升壓電路單元、電壓與電流處理單元及穩(wěn)壓取樣單元組成，主控電路單元發(fā)出一個頻率為40kHz的震蕩頻率去推動后級推挽式升壓電路單元，推挽式升壓單元輸出一個85V的直流電壓，經(jīng)穩(wěn)壓取樣單元取樣調(diào)整后送往電壓與電流處理單元進行二次對取樣信號誤差比較放大，將比較出的誤差放大信號送往主控電路單元的主控芯片，因為送往主控芯片的信號是調(diào)整過的，所以輸出電壓是穩(wěn)定50V的，本電路進行了二次激勵磁場收集，和電機被動磁電15度納入分解處理，從而達到節(jié)能效果。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上 述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.電動車電源轉(zhuǎn)換器，連接于蓄電池上，其特征在于由主控電路單元、推挽式升壓電路單元、電壓與電流處理單元及穩(wěn)壓取樣單元組成，所述的主控電路單元發(fā)出一個頻率為 40KHZ的震蕩頻率去推動后級推挽式升壓電路單元，所述的推挽式升壓單元輸出一個85V 的直流電壓，經(jīng)穩(wěn)壓取樣單元取樣調(diào)整后送往電壓與電流處理單元進行二次對取樣信號誤差比較放大，將比較出的誤差放大信號送往主控電路單元的主控芯片，送往主控芯片的信號是調(diào)整過的，其輸出電壓是穩(wěn)定50V的。
全文摘要
一種電動車電源轉(zhuǎn)換器，涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，連接于蓄電池上，其特征在于由主控電路單元、推挽式升壓電路單元、電壓與電流處理單元及穩(wěn)壓取樣單元組成，所述的主控電路單元發(fā)出一個頻率為40KHZ的震蕩頻率去推動后級推挽式升壓電路單元，所述的推挽式升壓單元輸出一個85V的直流電壓，經(jīng)穩(wěn)壓取樣單元取樣調(diào)整后送往電壓與電流處理單元進行二次對取樣信號誤差比較放大，將比較出的誤差放大信號送往主控電路單元的主控芯片，送往主控芯片的信號是調(diào)整過的，其輸出電壓是穩(wěn)定50V的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單新穎，在一組電池安裝上本發(fā)明的電源轉(zhuǎn)換器可以提升80%的續(xù)航里程，有效解決了電動車耗電量大，續(xù)航里程不足問題，可用于電動二輪，三輪，四輪車，使用范圍廣。
文檔編號H02M3/00GK102710120SQ20121021169
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者周曄, 張永光 申請人:安徽正民車業(yè)有限公司