專利名稱：一種新型充電控時保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種充電保護器，具體為一種用于電動車充電時的控時保護器。
背景技術(shù)：
電動自行車由車體、電驅(qū)動裝置(電機)、可充電電池、充電器和控制系統(tǒng)五大部分組成。不同種類的車，其電池置放位置、控制形式等有所不同。電動車充電器是給電池補充電能的裝置，傳統(tǒng)的充電器并無定時通斷電功能，電動車的充電需要借助充電器來完成，在充電的過程中，充電器無法控制充電多長時間，這樣就造成在電池充足電后，充電器依然在對電池進行充電，容易造成電動車的過充，不但浪費電能，對蓄電池進行超時充電使電池變形損壞，從而降低電池的使用壽命。電動車電池是一 個動態(tài)的壽命過程，嚴格的講目前市場上沒有能足夠保證電池充電質(zhì)量的充電器。但是一分價錢一分貨，好的充電器確實能對電池有好的充電和保護效果。總體方法是勤充淺放，不餓不撐。即每次使用盡量不要一次用到欠壓，每次充電也盡量不要充到發(fā)熱發(fā)燙，更不能時間過久。目前充電器一般都是按照8 10小時充滿(指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況)設(shè)計的，各電池廠也是按照這種方法指導(dǎo)充電。但是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)平時充電(特別是夏季)只要充時間長就會使電池發(fā)熱變形，特別是目前市場上還沒有真正意義的能讓電池充滿就自動停充的。電動車的電池壽命與充電方法有直接關(guān)系。有經(jīng)驗的用戶都知道，更換電池的費用是使用電動車最大的支出，所以都非常關(guān)心電池的使用壽命的問題。本方法建議你每天都盡量及時充電即便你的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是要每天都充電，這樣可使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97 % 99 %。雖然僅僅欠充電I % 3 %的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略。若不及時充電，電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除硫化，防止硫化結(jié)晶聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后讓電池稍微冷卻一會兒就盡快的充電，盡可能使電池處于飽滿狀態(tài)。充電時間切忌過長許多電動車用戶認為充電時間越長電池電量越足，這是非常錯誤的。充電時間一般以充滿后延長10-20分鐘為最佳(常規(guī)方法是建議充滿后延長1-2小時，這里不予支持)。長時間過充會使電池變形、失水等，從而直接縮短電池壽命。眾多的電動車用戶下班回家充電，第二天上班時斷開電源，但是這種充電方法一般情況下充電的時間會大大超過充滿所需時間，對電池損害相當(dāng)?shù)拇?，而且給電能造成了不必要的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種新型充電控時保護器，其可以防止電池過充時間太長，使電池使用壽命最大化，降低不必要的損耗，更加節(jié)能環(huán)保，從而解決上述背景技術(shù)中的問題。本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種新型充電控時保護器，包括殼體和安裝于所述殼體內(nèi)部的電路主板，其特征在于，所述電路主板上集成設(shè)置有穩(wěn)壓器、自動控制電子芯片和繼電電子管，所述穩(wěn)壓器的進電端利用外接電路連接有電纜，且該穩(wěn)壓器的出電端連接所述自動控制電子芯片，該自動控制電子芯片設(shè)有一接口連接所述繼電電子管，該繼電電子管的出電端連接有插座。作為一種改進，所述穩(wěn)壓器進電端的外接電路上設(shè)置有啟動開關(guān)，該啟動開關(guān)安裝于所述殼體上。作為一種改進，所述電路主板設(shè)置有指示燈，所述殼體開設(shè)有露出所述指示燈的通孔。
作為常規(guī)的設(shè)計，該自動控制電子芯片內(nèi)部設(shè)置有低壓保護電路、過熱保護電路與自動控時電路；該自動控制電子芯片還能夠記錄自動車充電器工作完成時間，并可以在充電完成之后延時20分鐘，再自動控制繼電電子管斷開充電電路；當(dāng)然，延時的時長可以進行調(diào)節(jié)。本發(fā)明的使用方法如下I.把充電器插在本發(fā)明所述新型充電控時保護器的插座上，再把新型充電控時保護器的電纜插在220V電源上(可以中間拖線，長短都不影響)；2.每次充電時按壓“啟動開關(guān)” 一次，指示燈亮?xí)r表示通電(氣溫較低時，結(jié)束后可以再“啟動”一到兩次)。另外，在使用時應(yīng)該注意為了電池健康，一定在電動車騎后當(dāng)天充電；而且電動車的輪胎氣壓必須充足，否則容易傷電池、電機、霍爾傳感器、輪胎、控制器、充電器，并嚴重影響續(xù)航里程；超過一個月不用，按夏、秋(春)、冬時節(jié)，分別充8、9、10個小時。由于采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果本發(fā)明提供的充電控時保護器，可以防止電池過充時間太長，使電池使用壽命最大化，降低不必要的損耗，更加節(jié)能環(huán)保。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的電路連接示意圖；圖中1.殼體，2.電路主板，3.穩(wěn)壓器，4.自動控制電子芯片，5.繼電電子管，6.電纜，7.插座，8.插頭，9.啟動開關(guān)，10.指示燈。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。參見圖I和圖2，一種新型充電控時保護器，包括殼體I和安裝于所述殼體I內(nèi)部的電路主板2，其特征在于，所述電路主板2上集成設(shè)置有穩(wěn)壓器3、自動控制電子芯片4和繼電電子管5，所述穩(wěn)壓器3的進電端利用外接電路連接有電纜6，且該穩(wěn)壓器3的出電端連接所述自動控制電子芯片4，該自動控制電子芯片4設(shè)有一接口連接所述繼電電子管5，該繼電電子管5的出電端連接有插座7。本實施例中，所述電纜6帶有插頭8 ;所述穩(wěn)壓器3進電端的外接電路上設(shè)置有啟動開關(guān)9，該啟動開關(guān)9安裝于所述殼體I上；所述電路主板2設(shè)置有指示燈10，所述殼體I開設(shè)有露出所述指示燈10的通孔。下面結(jié)合附圖將本實施例所述的新型充電控時保護器的使用方法和工作原理進行詳細描述。使用方法1.把充電器插在新型充電控時保護器的插座7上，再把新型充電控時保護器的電纜6利用插頭8插在220V電源上；2.每次充電時按壓啟動開關(guān)9 一次，指示燈10亮?xí)r表示通電(氣溫較低時，結(jié)束后可以再啟動一到兩次)。工作原理自動控制電子芯片4內(nèi)部設(shè)置有低壓保護電路、過熱保護電路與自動控時電路；該自動控制電子芯片4還能夠記錄自動車充電器充電完成時間，并可以在充電完成之后延時20分鐘，再自動控制繼電電子管5斷開充電電路；當(dāng)然，延時的時長可以進行調(diào)節(jié)。另外，在使用時應(yīng)該注意為了電池健康，一定在電動車騎后當(dāng)天充電；而且電動車的輪胎氣壓必須充足，否則容易傷電池、電機、霍爾傳感器、輪胎、控制器、充電器，并嚴重影響續(xù)航里程；超過一個月不用，按夏、秋(春)、冬時節(jié)，分別充8、9、10個小時。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。權(quán)利要求
1.一種新型充電控時保護器，包括殼體和安裝于所述殼體內(nèi)部的電路主板，其特征在于所述電路主板上集成設(shè)置有穩(wěn)壓器、自動控制電子芯片和繼電電子管，所述穩(wěn)壓器的進電端利用外接電路連接有電纜，且該穩(wěn)壓器的出電端連接所述自動控制電子芯片，該自動控制電子芯片設(shè)有一接口連接所述繼電電子管，該繼電電子管的出電端連接有插座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型充電控時保護器，其特征在于所述穩(wěn)壓器進電端的外接電路上設(shè)置有啟動開關(guān)，該啟動開關(guān)安裝于所述殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型充電控時保護器，其特征在于所述電路主板設(shè)置有指示燈，所述殼體開設(shè)有露出所述指示燈的通孔。
全文摘要
一種新型充電控時保護器，包括殼體和安裝于所述殼體內(nèi)部的電路主板，所述電路主板上集成設(shè)置有穩(wěn)壓器、自動控制電子芯片和繼電電子管，所述穩(wěn)壓器的進電端利用外接電路連接有電纜，且該穩(wěn)壓器的出電端連接所述自動控制電子芯片，該自動控制電子芯片設(shè)有一接口連接所述繼電電子管，該繼電電子管的出電端連接有插座。本發(fā)明可以防止電池過充時間太長，使電池使用壽命最大化，降低不必要的損耗，更加節(jié)能環(huán)保。
文檔編號H02J7/00GK102751753SQ20121021911
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月24日
發(fā)明者馮丹 申請人:馮丹