專利名稱：一種輸電線路架線機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸電線路架線機(jī)，屬電力布線設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前各種架空電力線路鋪設(shè)過程中，由于電纜或裸導(dǎo)線自重較大，并需要架設(shè)在距離地面較高的位置，而且兩相鄰輸電桿塔見跨度也較大，尤其是高壓輸電線路，因此在輸電線路架設(shè)中，電纜或裸導(dǎo)線在與輸電桿塔連接并拉展的過程中難度較大，由于目前暫無專用的架設(shè)設(shè)備，因此在架設(shè)過程中往往需要借助起重器等大型工程設(shè)備方可將電纜上 升至預(yù)定高度，尤其是在保持電纜下垂度時(shí)更需要借助大型工程車輛進(jìn)行牽引，這種傳統(tǒng)的施工方法由于能耗高、工作效率低、施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度大且施工精度難以保證，從而導(dǎo)致架設(shè)質(zhì)量不穩(wěn)定且成本也較高，同時(shí)該種施工方式還極易極易造成可電纜或裸導(dǎo)線絕緣、導(dǎo)體等結(jié)構(gòu)受損，嚴(yán)重威脅輸電安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的就在于克服上述不足，提供一種輸電線路架線機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種輸電線路架線機(jī)，由機(jī)架、拉線、架線輪組及配重構(gòu)成，其特征在于所述的機(jī)架由底座及支架構(gòu)成，支架上表面設(shè)軸承座，下表面與底座可靠連接，所述底座設(shè)緊固螺孔，所述的架線輪組由前引導(dǎo)輪、支撐輪、后引導(dǎo)輪及手動(dòng)制動(dòng)器構(gòu)成，前引導(dǎo)輪、支撐輪及后引導(dǎo)輪通過軸承與支架連接，且呈平行水平面直線分布，其中支撐輪居中間位置，所述的手動(dòng)制動(dòng)器一端與支架可靠連接，另一端與后引導(dǎo)輪有效連接，所述的拉線依次通過前引導(dǎo)輪、支撐輪、后引導(dǎo)輪，并在末端與配重可靠連接。支架由架體及支撐柱構(gòu)成，架體及支撐柱為一體式結(jié)構(gòu)。底座上的緊固螺孔為長(zhǎng)孔。拉線由鋼絞線、卡扣及配重托盤構(gòu)成，其中卡扣位于鋼絞線前端，配重托盤位于鋼絞線末端。接引前導(dǎo)輪和后引導(dǎo)輪均為一個(gè)，支撐輪至少一個(gè)。前引導(dǎo)輪、支撐輪及后引導(dǎo)輪圓周面為“U”型槽或“V”型槽。配重為金屬、混凝土預(yù)制件等。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于攜帶，操作簡(jiǎn)單，電纜或裸導(dǎo)線提升至設(shè)定高度和保持下垂度的施工作業(yè)中，在保證電纜高度等參數(shù)精度及穩(wěn)定性的同事，避免了使用大型工程車輛等工具，從而在降低了施工成本，提高了施工質(zhì)量和效率，并能在施工中有效的避免了電纜或裸導(dǎo)線絕緣層結(jié)構(gòu)及導(dǎo)體等結(jié)構(gòu)的損傷，確保了輸電線路的架設(shè)質(zhì)量及運(yùn)行安全可靠性。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，一種輸電線路架線機(jī)，由機(jī)架、拉線、架線輪組及配重I構(gòu)成，其特征在于所述的機(jī)架由底座2及支架構(gòu)成，支架上表面設(shè)軸承座3，下表面與底座2可靠連接，所述底座設(shè)緊固螺孔4，所述的架線輪組由前引導(dǎo)輪5、支撐輪6、后引導(dǎo)輪7及手動(dòng)制動(dòng)器8構(gòu)成，前引導(dǎo)輪5、支撐輪6及后引導(dǎo)7輪通過軸承與支架連接，且呈平行水平面直線分布，其中支撐輪6居中間位置，所述的手動(dòng)制動(dòng)器8—端與支架可靠連接，另一端與后引導(dǎo)輪7有效連接，所述的拉線依次通過前引導(dǎo)輪5、支撐輪6、后引導(dǎo)輪7，并在末端與配重I可靠連接。支架由架體9及支撐柱10構(gòu)成，架體9及支撐柱10為一體式結(jié)構(gòu)。 拉線由鋼絞線11、卡扣12及配重托盤13構(gòu)成，其中卡扣12位于鋼絞線11前端，配重托盤13位于鋼絞線11末端。使用時(shí)，首先將本發(fā)明通過底座緊固螺孔與輸電桿塔的指定橫擔(dān)可靠連接，然后將拉線前端的卡扣與電纜或裸導(dǎo)體可靠連接，然后在拉線末端的配重托盤內(nèi)放置配重，隨著配重的增加，依靠配重的重力作用將電纜提升至制定位置。在電纜的提升過程中，操作人員可通過手動(dòng)制動(dòng)器控制提升的起停、提升速度和位置。
權(quán)利要求
1.一種輸電線路架線機(jī)，由機(jī)架、拉線、架線輪組及配重構(gòu)成，其特征在于所述的機(jī)架由底座及支架構(gòu)成，支架上表面設(shè)軸承座，下表面與底座可靠連接，所述底座設(shè)緊固螺孔，所述的架線輪組由前引導(dǎo)輪、支撐輪、后引導(dǎo)輪及手動(dòng)制動(dòng)器構(gòu)成，前引導(dǎo)輪、支撐輪及后引導(dǎo)輪通過軸承與支架連接，且呈平行水平面直線分布，其中支撐輪居中間位置，所述的手動(dòng)制動(dòng)器一端與支架可靠連接，另一端與后引導(dǎo)輪有效連接，所述的拉線依次通過前引導(dǎo)輪、支撐輪、后引導(dǎo)輪，并在末端與配重可靠連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一 種輸電線路架線機(jī)，其特征在于所述的支架由架體及支撐柱構(gòu)成，架體及支撐柱為一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輸電線路架線機(jī)，其特征在于所述的底座上的緊固螺孔為長(zhǎng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輸電線路架線機(jī)，其特征在于所述的拉線由鋼絞線、卡扣及配重托盤構(gòu)成，其中卡扣位于鋼絞線前端，配重托盤位于鋼絞線末端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輸電線路架線機(jī)，其特征在于所述的接引前導(dǎo)輪和后引導(dǎo)輪均為一個(gè)，支撐輪至少一個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的一種輸電線路架線機(jī)，其特征在于所述的前引導(dǎo)輪、支撐輪及后引導(dǎo)輪圓周面為“U”型槽或“V”型槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輸電線路架線機(jī)，其特征在于所述的配重為金屬、混凝土預(yù)制件等。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輸電線路架線機(jī)，由機(jī)架、拉線、架線輪組及配重構(gòu)成，其特征在于所述的機(jī)架由底座及支架構(gòu)成，支架上表面設(shè)軸承座，下表面與底座可靠連接，底座設(shè)緊固螺孔，所述的架線輪組由前引導(dǎo)輪、支撐輪、后引導(dǎo)輪及手動(dòng)制動(dòng)器構(gòu)成，前引導(dǎo)輪、支撐輪及后引導(dǎo)輪通過軸承與支架連接，且呈平行水平面直線分布，其中支撐輪居中間位置，所述的制動(dòng)器一端與支架可靠連接，另一端與后引導(dǎo)輪有效連接，所述的拉線依次通過前引導(dǎo)輪、支撐輪、后引導(dǎo)輪，并在末端與配重可靠連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于攜帶，操作簡(jiǎn)單，在保證電纜高度等參數(shù)精度及穩(wěn)定性的同事，避免了使用大型工程車輛等工具，從而在降低了施工成本，提高了施工質(zhì)量和效率。
文檔編號(hào)H02G1/06GK102751668SQ20121024506
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者孫建偉, 牛輝, 趙騫, 郎海濤, 高慶祥 申請(qǐng)人:溫縣供電有限責(zé)任公司